2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10
Ίσως τα πιο μη δημοφιλή στη Ρωσία είναι τα ινδικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν γι 'αυτούς. Ιδιαίτερα λόγω του απίστευτα χαμηλού κόστους τους. Σε γενικές γραμμές, αυτό το θέμα έχει κάποιο ενδιαφέρον, γι' αυτό θα ήθελα να μιλήσω για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες.
Λίγη ιστορία
Λοιπόν, πριν μιλήσω για ινδικά αυτοκίνητα, θα ήθελα να θίξω την ιστορία τους.
Όλα ξεκίνησαν τη δεκαετία του '90. Τότε ήταν που τα ινδικά αυτοκίνητα μπήκαν σταθερά στην καθημερινή ζωή του πληθυσμού της Ινδοκίνας. Τα μηχανήματα αυτής της παραγωγής δεν μπορούν να καυχηθούν για εξαιρετική σχεδίαση, νέες τεχνικές εξελίξεις, ισχυρούς κινητήρες και κομψό σχεδιασμό. Αλλά είναι οικονομικά και φθηνά - και αυτό είναι το πιο σημαντικό πράγμα για τους κατοίκους της Ινδίας. Υπάρχει όμως μια εταιρεία που προσπαθεί ενεργά να προωθήσει τα μοντέλα της στην παγκόσμια αγορά. Και είναι γνωστό με το όνομα TELCO.
Το πιο δημοφιλές μοντέλο της είναι η Tata. Πιο συγκεκριμένα, πρόκειται για μια ολόκληρη σειρά αυτοκινήτων. Οι ίδιοι οι προγραμματιστές ισχυρίζονται ότι αυτά είναι τα μηχανήματαπου είναι βέβαιο ότι θα γίνουν δημοφιλή μοντέλα όχι μόνο στην Ινδία αλλά σε ολόκληρη την περιοχή.
Δυνατότητα της γραμμής Tata
Τώρα αξίζει να μιλήσουμε περισσότερο για αυτά τα ινδικά αυτοκίνητα, καθώς ο κατασκευαστής τους προσπαθεί να τα προωθήσει ενεργά. Η σειρά αποτελείται από sedan, station wagon και hatchback. Οι προδιαγραφές δεν είναι πολύ εντυπωσιακές - ένας βενζινοκινητήρας και ντίζελ. Ο όγκος και των δύο είναι ο ίδιος - 1,4 λίτρα. Ακριβώς όπως η δύναμη - μόνο 85 "άλογα".
Υπάρχουν ακόμη και ινδικά φορτηγά. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, αλλά είναι πραγματικά γεγονός - η Tata αποφάσισε να μην σταματήσει στα «επιβατικά αυτοκίνητα». Βαρέα φορτηγά παράγονται επίσης.
Φυσικά, η παγκόσμια κοινότητα δεν σκέφτεται τόσο αισιόδοξα όσο οι ίδιοι οι Ινδοί. Όλα είναι απλά εδώ - αλάτι σε τιμή και ποιότητα. Αρχικά, τα αυτοκίνητα μεταφέρθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ωστόσο, ήταν τόσο μη δημοφιλείς εκεί που η τιμή του μοντέλου μειώθηκε στις 20 χιλιάδες λίρες. Αλλά και μετά από αυτό, δεν υπήρχε μεγάλη ζήτηση. Ναι, ακόμη και στη Ρωσία, κανείς δεν είναι πρόθυμος να αγοράσει ένα νέο ινδικό αυτοκίνητο από την Tata. Ναι, πριν από την αύξηση του ποσοστού, κόστιζε 250 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό είναι το ίδιο μοντέλο Tata Nano. Αλλά πολλοί αυτοκινητιστές είπαν ότι θα προτιμούσαν να αγοράσουν ένα μεταχειρισμένο ξένο αυτοκίνητο (για παράδειγμα, μια Mercedes στο πίσω μέρος ενός w201 ή μια Ford από τη δεκαετία του '90) από αυτό το αυτοκίνητο. Ο λόγος για αυτό είναι η ποιότητα. Όλοι γνωρίζουν ότι οι Γερμανοί κατασκευαστές παρήγαγαν πολύ καλά αυτοκίνητα. Και θα διαρκέσουν όσο έχουν ήδη φύγει. Αλλά τι είναι η Tata - κανείς δεν ξέρει. Αρκετάείναι πιθανό το νέο ινδικό αυτοκίνητο να καταρρεύσει σε δύο χρόνια.
Άλλοι κατασκευαστές
Η Maruti είναι ένας αρκετά μεγάλος κατασκευαστής ινδικών αυτοκινήτων. Και τα αυτοκίνητά του είναι αρκετά δημοφιλή στο σπίτι. Πιθανώς επειδή Ινδοί ειδικοί συνεργάζονται στενά με ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Παρεμπιπτόντως, η ίδια η εταιρεία οργανώθηκε από κοινού με τη Suzuki Motors. Ήταν το 1973 στο Νέο Δελχί.
Η Mahindra είναι άλλος κατασκευαστής. Παρεμπιπτόντως, η πρώτη εταιρεία αυτοκινήτων! Ιδρύθηκε από πολιτικό στο παρελθόν. Ήταν γνωστός ως John Mahindra. Σε γενικές γραμμές, πρόκειται για δύο εταιρείες που είναι λίγο πολύ γνωστές στον υπόλοιπο κόσμο. Διότι η πρώτη ιδρύθηκε υπό τη διαχείριση μιας εξέχουσας εταιρείας και η δεύτερη είναι η πρώτη στην πολιτεία.
Το μικρότερο αυτοκίνητο
Λοιπόν, το Tata Nano αναφέρθηκε παραπάνω εν παρόδω. Τώρα θα ήθελα να σας πω λίγα περισσότερα για αυτό. Παρά το γεγονός ότι η σχεδίαση που διακρίνει αυτό το φτηνό ινδικό αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από πολλά επιφανή στούντιο, δεν αποδείχθηκε επιτυχημένη. Εξοικονομήσαμε ό,τι μπορούσαμε.
Δεν υπάρχει καπάκι πορτμπαγκάζ, αφού ο κινητήρας είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Οι τροχοί είναι πολύ μικροί - σε τέτοιους μπορείτε να κινηθείτε μόνο σε πραγματικά ιδανικούς δρόμους. Το σχήμα του αμαξώματος είναι περίεργο - είναι ασυμβίβαστο με αυτούς τους ίδιους τροχούς. Το εσωτερικό είναι γενικά minimal. Στο εσωτερικό υπάρχει μόνο τιμόνι, χειρόφρενο, μοχλός κιβωτίου ταχυτήτων και καθίσματα που δύσκολα μπορούν να χαρακτηριστούν άνετα. Παρεμπιπτόντως, το μέγεθος του κινητήραείναι 0,6 λίτρα. Ισχύς - και καθόλου 33 (!) ίπποι. Ναι, τα πρώτα Volkswagen Beetles, που κατασκευάστηκαν στα μέσα της δεκαετίας του '60, διακρίθηκαν από τέτοια "δύναμη"
Με την ευκαιρία, το αυτοκίνητο καταναλώνει περίπου 5 λίτρα ανά 100 χλμ. Με αυτόν και τον όγκο του κινητήρα πρέπει να είναι τουλάχιστον 2,5-3 λίτρα. Ως προς την κατανάλωση λοιπόν, οι ειδικοί έκαναν ένα μικρό λάθος.
Bajaj Qute Χαρακτηριστικά
Αυτός είναι ένας άλλος δημοφιλής εκπρόσωπος της ινδικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Είναι συμπαγές, αυτό είναι το πρώτο πράγμα. Κοστίζει 250 χιλιάδες ρούβλια - αυτό είναι το δεύτερο. Και το τρίτο, και πιο ενδιαφέρον, είναι ότι το ινδικό αυτοκίνητο Bajaj ταξινομείται ως ATV. Και ναι, σχεδιάζουν να το προσφέρουν στη ρωσική αγορά.
Ο κινητήρας του είναι 1-κύλινδρος και η ισχύς είναι μόνο 13,5 ίπποι. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι στους ρωσικούς δρόμους, όπου κόβονται οι BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen (και άλλα δημοφιλή αυτοκίνητα στη χώρα μας), των οποίων οι κινητήρες παράγουν αρκετές εκατοντάδες ίππους, θα οδηγεί αυτό το ινδικό αυτοκίνητο.
Τι άλλο αξίζει να γνωρίζετε για το νέο προϊόν;
Τι άλλο μπορεί να εκπλήξει αυτό το αυτοκίνητο; Το Indian Qute δεν θα είναι σε θέση να ευχαριστήσει με άνεση - αυτό είναι σίγουρο. Στη μικρή κεντρική κονσόλα μπορείτε να δείτε τον μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων, το τιμόνι και το ταχύμετρο της μοτοσυκλέτας δεν είναι πολύ άνετα στην εμφάνιση. Οι τροχοί είναι μικροί, δύσκολα έχουν ρύθμιση και τα πίσω καθίσματα είναι ένας συμπαγής καναπές, όπου τρεις είναι πολύ δύσκολο να χωρέσουν. Δύο είναι ακόμα δυνατά.
Γενικά, το μοντέλο σίγουρα δεν είναι για Ρώσους γνώστες που έχουν συνηθίσεισε αυτοκίνητα καλής ποιότητας. Όλα όμως συμβαίνουν - ίσως κάποια μέρα αυτό το αυτοκίνητο ATV βρει τους αγοραστές του. Οι κατασκευαστές, παρεμπιπτόντως, έχουν προγραμματίσει να προμηθεύσουν 300 αντίγραφα αυτών των μοντέλων στην αγορά μας. Σε γενικές γραμμές, μένει να περιμένουμε την πρεμιέρα και την έναρξη των πωλήσεων, αν φυσικά συμβεί αυτό.
Συνιστάται:
Suzuki Escudo: όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το όχημα παντός εδάφους και τις προδιαγραφές του
Πολλοί άνθρωποι σήμερα διαθέτουν ένα αυτοκίνητο όπως το Suzuki Escudo. Γιατί; Επειδή έχει μεγάλο αριθμό πλεονεκτημάτων σε σχέση με πολλά άλλα ιαπωνικά οχήματα εκτός δρόμου. Και θα ήθελα να μιλήσω για αυτούς με περισσότερες λεπτομέρειες
Renault 19: περισσότερες από εκατό τροποποιήσεις όλα αυτά τα χρόνια
Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault διαθέτει δεκάδες μοντέλα πρώτης κατηγορίας, από συμπαγή subcompact έως μεγάλες λιμουζίνες executive class. Ορισμένα αυτοκίνητα ξεχωρίζουν από τη γενική γκάμα μοντέλων λόγω των εξαιρετικών τεχνικών χαρακτηριστικών τους, καθώς και της αποκλειστικότητας της εξωτερικής σχεδίασης. Αυτά τα αυτοκίνητα περιλαμβάνουν το Renault 19, το οποίο ξεκίνησε να παράγει το 1988
Καθολικός διαγνωστικός σαρωτής για αυτοκίνητα. Δοκιμάζουμε το αυτοκίνητο με τα χέρια μας με διαγνωστικό σαρωτή για αυτοκίνητα
Για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, τα πρατήρια καυσίμων αντιπροσωπεύουν σημαντικό μέρος του κόστους που επιβαρύνει την τσέπη. Ευτυχώς, ορισμένες υπηρεσίες ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμες. Έχοντας αγοράσει έναν διαγνωστικό σαρωτή για ένα αυτοκίνητο, μπορείτε να εκτελέσετε ανεξάρτητα διαγνωστικά επιφανειών
Volvo P1800: όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το σουηδικό σπορ αυτοκίνητο της δεκαετίας του '60
Το Volvo P1800 είναι ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο. Θεωρείται αισθητικά ελκυστικό και ισχυρό ακόμη και σήμερα, παρά το γεγονός ότι η παραγωγή του πραγματοποιήθηκε τη δεκαετία του '60. Συνολικά, παράγονται περίπου 47.000 αντίτυπα. Έτσι αυτό το αυτοκίνητο είναι μια πραγματική σπανιότητα και αποκλειστικότητα. Και γι' αυτό θα ήθελα να μιλήσω για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες
Λίγα για τα αυτοκίνητα. Τι είδους σχόλια θα λάβει το Chevrolet Captiva από τους αυτοκινητιστές;
Κάθε αυτοκίνητο είναι καλό κατά κάποιο τρόπο, αλλά κατά κάποιο τρόπο δεν μπορεί να ευχαριστήσει τους σύγχρονους καταναλωτές. Αυτή τη φορά θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι είδους σχόλια αξίζει το "Chevrolet Captiva" από τον κόσμο
