Αυτοκίνητο Mercedes W210: χαρακτηριστικά, περιγραφή και κριτικές. Επισκόπηση του αυτοκινήτου Mercedes-Benz W210

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Mercedes W210 είναι ένα αυτοκίνητο business class που αντικατέστησε τη θρυλική Mercedes W124. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε τόσο ως στέισον βάγκον όσο και ως σεντάν. Πρόκειται για το πρώτο αυτοκίνητο της ανησυχίας, στο σχεδιασμό του οποίου χρησιμοποιήθηκαν οβάλ διπλοί προβολείς. Και αυτό έχει γίνει χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου.

Σχετικά με το σχεδιασμό

Λοιπόν, η Mercedes W210 είναι ένα αυτοκίνητο με κλασικό μονοκόκ αμάξωμα. Οι προγραμματιστές τοποθέτησαν τον κινητήρα του μπροστά. Και η κίνηση είναι στους πίσω τροχούς. Ξεκινώντας το 1998, η εταιρεία παρήγαγε επίσης εκδόσεις τετρακίνησης, οι οποίες έγιναν γνωστές ως 4Matic.

Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητες αναρτήσεις. Υπάρχει ένας μοχλός πέντε στο πίσω μέρος και 2 μοχλοί μπροστά. Κάθε ένα από αυτά έχει ένα χαρακτηριστικό, συγκεκριμένα, μια μπάρα κατά της κύλισης.

Σχετικά με τα συστήματα μετάδοσης κίνησης

Ο κινητήρας V6 προτάθηκε να παρουσιαστεί το 1998. Είχε προγραμματιστεί ότι αυτός ο κινητήρας θα ήταν μια άξια αντικατάσταση«Σειρά» οκτώ και έξι (ήταν ιδιαίτερα δημοφιλείς το 1996 και το 1997). Αυτή η ολοκαίνουργια μονάδα ισχύος είχε 204 ίππους και επιτάχυνε στα εκατό σε λιγότερο από επτά δευτερόλεπτα.

Λίγο αργότερα, άρχισαν να εμφανίζονται και άλλες προτάσεις, για παράδειγμα, E420, E430, E55 (AMG). Το τελευταίο, παρεμπιπτόντως, ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ικανό να αναπτύξει ισχύ 354 ίππων. Και η εταιρεία κυκλοφόρησε επίσης μια ισχυρή μονάδα ατμοσφαιρικής ισχύος, ο όγκος της οποίας έφτασε τα 5,4 λίτρα.

Ειδικά για τη Βόρεια Αμερική κυκλοφόρησε η Mercedes W210 με κινητήρες ντίζελ. Συμπεριλαμβανομένων ήταν τόσο ατμοσφαιρικά όσο και υπερτροφοδοτούμενα. Επιπλέον, προσφέρθηκαν επίσης «εξάρια» σε σειρά 3 λίτρων. Αλλά το 2000, η ανησυχία σταμάτησε να εγκαθιστά μονάδες ντίζελ στην E-class για την αγορά αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής.

Ενημερώσεις

Κατά την περίοδο από το 2000 έως το 2002, οι μονάδες ισχύος ντίζελ στην Ευρώπη αντικαταστάθηκαν από πιο σύγχρονες και, θα λέγαμε, προηγμένες. Αυτοί είναι κινητήρες Common Rail. Πώς ήταν διαφορετικά; Σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου σε μονάδες ισχύος diesel. Το CDI (συντομογραφία) δεν προσφέρθηκε στη Βόρεια Αμερική. Η Mercedes-Benz W210 λοιπόν με τέτοιο κινητήρα κάτω από το καπό μπορείς να βρεις μόνο στην Ευρώπη. Αυτοκίνητα με αυτόν τον κινητήρα προσφέρθηκαν αργότερα στην αγορά της Βόρειας Αμερικής. Όταν η Mercedes άρχισε να εμφανίζεται στο 211ο αμάξωμα.

Είναι ενδιαφέρον ότι η Mercedes-Benz W210 είναι η τελευταία γενιά αυτής της κατηγορίας (E-class) με δύο χαρακτηριστικά πλήρωσης. Οι κατασκευαστές εγκατέστησαν κινητήρες ντίζελ σε αυτά.ατμοσφαιρικοί και 6κύλινδροι βενζινοκινητήρες.

Σειρά προτεινόμενων κινητήρων

Μιλώντας για τη Mercedes E W210, είναι απαραίτητο να αναφέρουμε όλες τις μονάδες ισχύος που θα μπορούσαν να εγκατασταθούν κάτω από το καπό αυτού του μοντέλου. Έτσι, συνολικά, οι κατασκευαστές θα μπορούσαν να προσφέρουν σε έναν πιθανό αγοραστή είκοσι μονάδες ισχύος για να διαλέξει, συμπεριλαμβανομένων 12 βενζίνης και 8 ντίζελ.

Ο πιο αδύναμος, πιο κοινός (μεταξύ των βενζινοκινητήρων) θεωρήθηκε ο κινητήρας που είναι εγκατεστημένος στο μοντέλο E200. Ανέπτυξε 136 ίππους και υπήρχε για πέντε χρόνια - από το 1995 έως το 2000. Μετά ήρθε το E200 Kompressor. Επίσης ένα δίλιτρο, αλλά μόνο που είχε 30 «άλογα» παραπάνω.

Τότε, βγήκαν τα μοντέλα E230 και E240 - με κινητήρες 2, 3 και 2,4 λίτρων 150 και 170 ίππων. Με. αντίστοιχα. Υπήρχαν επίσης δύο ακόμη κινητήρες τοποθετημένοι στο E240 - ένας 2,6 λίτρων ίδιας ισχύος, αλλά 7 "άλογα" περισσότερα.

Ο πρώτος κινητήρας του μοντέλου E280 απέδιδε 193 ίππους. s., και το δεύτερο - 204, με τον ίδιο όγκο 2,8 λίτρων. Στη συνέχεια, ένας κινητήρας 3,2 λίτρων με 224 ίππους εμφανίστηκε στο E320. Με. Ακολούθησε το μοντέλο E420 με κινητήρα 279 ίππων. Με. και όγκο 4,2 λίτρα.

Ο ακόλουθος του ήταν η μονάδα ισχύος του μοντέλου E430 - ίδια ισχύς, αλλά διαφορετικός όγκος (0,1 λίτρο περισσότερο).

Και τέλος, η τελευταία μονάδα βενζίνης. Θα μπορούσε να το δει κανείς στην έκδοση E55 AMG. 354 ίππων, 5,4 λίτρων - ήταν μακράν ο καλύτερος κινητήρας σε ολόκληρη τη σειρά μοντέλων της Mercedes E-class W210. Πολλοί ειδικοί το πιστεύουν.

Σχέδιο

Όταν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο όπως το Mercedes-Benz E-class W210, δεν μπορούμε παρά να αναφέρουμε την εμφάνιση. Ο προκάτοχός του, το διάσημο W124, είχε ένα πολύ ευπαρουσίαστο, αυστηρό, συντηρητικό σχέδιο που προκαλούσε σεβασμό. Το W210 έχει γίνει μια εντελώς νέα λέξη στο εξωτερικό του αυτοκινήτου.

Εκφραστικοί προβολείς σε σχήμα έλλειψης, απαλές γραμμές του αμαξώματος, μια κοφτερή και στενή κουκούλα που προσθέτει κομψότητα στην εικόνα της κομψότητας με έναν απαλό τεράστιο προφυλακτήρα - γενικά, η σιλουέτα αποδείχθηκε ενδιαφέρουσα. Είναι περίεργο ότι ο σχεδιασμός αυτού του μοντέλου έλαβε το υψηλότερο βραβείο από το European Design Center Institute. Βραβεύεται για ιδιαίτερα επιτεύγματα στον τομέα του σχεδιασμού αυτοκινήτων και για μια πραγματικά εξαιρετική σχεδιαστική ιδέα. Δεν είναι περίεργο που η Mercedes W210 λαμβάνει συντριπτικά θετικές κριτικές.

Είναι επίσης σημαντικό ότι η σχεδίαση δεν είναι μόνο ελκυστική, αλλά και αεροδυναμική. Ο συντελεστής αντίστασης του αέρα εδώ ήταν μόνο 0,27.

Εκσυγχρονισμός

Το 1999, αυτό το αυτοκίνητο έχει υποστεί κάποιες αλλαγές. Το station wagon και το sedan έλαβαν ένα εντελώς νέο καπό με διαφορετική, πιο κομψή και μοντέρνα μάσκα. Επιπλέον, νέα πίσω φώτα και προβολείς, προφυλακτήρες, περιβλήματα καθρεπτών, εξοπλισμένα με φλας.

Τι μπορείτε να πείτε για τον πίνακα ελέγχου; Κάτω από το ταχύμετρο τοποθετήθηκε μια οθόνη πολλαπλών λειτουργιών του ενσωματωμένου υπολογιστή και τοποθετήθηκαν κουμπιά στο τιμόνι, μέσω των οποίων ήταν εύκολος και βολικός ο έλεγχος του τηλεφώνου, της πλοήγησης και του συστήματος ήχου.

Συν, υπάρχει ένα ολοκαίνουργιο αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, εξοπλισμένο με λειτουργία χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων. Και το σύστημα ESP δεν προσφερόταν πλέον ως πρόσθετη επιλογή - περιλαμβανόταν στο βασικό πακέτο.

Εσωτερικό

Ένα εξίσου σημαντικό χαρακτηριστικό είναι το εσωτερικό. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την αγορά (άλλωστε κανείς δεν ακύρωσε την αισθητική), αλλά και το πώς φαίνεται και από μέσα. Εξάλλου, είναι στην καμπίνα, πίσω από το τιμόνι, που ο οδηγός περνά τον περισσότερο χρόνο του. Έτσι θα πρέπει να είναι άνετο, άνετο, άνετο, ευρύχωρο και ευχάριστο να βρίσκεται μέσα.

Αυτό το αυτοκίνητο, όπως κάθε άλλη Mercedes, πέτυχε στο εσωτερικό. Οι κατασκευαστές της Στουτγάρδης επικεντρώνονταν πάντα στην εσωτερική διακόσμηση. Το εσωτερικό αυτού του μοντέλου έγινε πιο ογκώδες και στρογγυλεμένο, αποφασίζοντας ότι θα ήταν καλά συνδυασμένο και σε αρμονία με το εξωτερικό του αυτοκινήτου.

Επίσης, χρησιμοποιήθηκε ένα ξεχωριστά ελεγχόμενο σύστημα θέρμανσης για τα μπροστινά και τα καθίσματα του οδηγού. Ένα φίλτρο σκόνης με λειτουργία ανακύκλωσης αέρα έχει εισαχθεί ως βασικός εξοπλισμός.

Οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν μόνο υλικά υψηλής ποιότητας στην εσωτερική επένδυση - ξύλο, δέρμα και άλλα ανθεκτικά στοιχεία. Ορισμένα όργανα έλαβαν ειδικές ψηφιακές οθόνες.

Επίσης στη Mercedes-Benz E W210 άρχισε να εγκαθίσταται το λεγόμενο σύστημα διάγνωσης συναγερμού. Πρόσθεσαν επίσης ένα πνευματικό σύστημα ελέγχου εμβέλειας προβολέων. Οι κατασκευαστές εξόπλισαν το αυτοκίνητο με κεντρικό κλείδωμα και πρόσθετο πίσω μέροςπροσκέφαλα που μπορούν να διπλωθούν.

Παρεμπιπτόντως, ο κορμός ευχαριστεί και τον καλό όγκο. 500 λίτρα - ένας σημαντικός δείκτης! Και για να κάνουμε πιο βολική τη μεταφορά μακριών αντικειμένων, έχουμε παράσχει μια ειδική καταπακτή μεταφοράς.

Γενικά, αυτό το αυτοκίνητο συνδυάζει με επιτυχία την άνεση, τη θαλπωρή, την αισθητική και την πρακτικότητα. Αυτό επιβεβαιώνεται από τις κριτικές πολλών χαρούμενων ιδιοκτητών που διαβεβαιώνουν ότι μια τέτοια Mercedes δεν είναι μόνο δείκτης γεύσης και κατάστασης, αλλά και μια πραγματικά βολική και αξιόπιστη μεταφορά.

Μετάδοση

Το W210 κυκλοφόρησε τόσο με μηχανικά όσο και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Λοιπόν, αν όλα είναι ξεκάθαρα με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε αξίζει να μιλήσουμε για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με περισσότερες λεπτομέρειες.

Οι εκδόσεις που κατασκευάστηκαν το 1996 ήταν εξοπλισμένες με "αυτόματο" (είτε 4 είτε 5 ταχυτήτων). Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων πάρθηκε από τον προκάτοχό του, το W124. Και το επόμενο, το 1997, εγκαταστάθηκε ένα άλλο, 5τάχυτο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο. Αυτή η «μηχανή» εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο W140 (το 1996 δηλαδή). Αυτό το κουτί είναι επί του παρόντος εγκατεστημένο σε πολλά οχήματα Daimler AG.

Και η ανησυχία έβγαλε και ένα ειδικό λάδι για κουτιά. Και, πρέπει να πω, επεκτείνει πραγματικά τη διάρκεια ζωής του σημείου ελέγχου στο… άπειρο. Για παράδειγμα, οι ιδιοκτήτες που αγόρασαν τη Mercedes τότε, στη δεκαετία του '90, και χρησιμοποιούσαν αυτό το λάδι, δεν παραπονιούνται - το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί σαν ρολόι!

Πολλοί σήμερα θέλουν να αγοράσουν αυτό το αυτοκίνητο. Και αυτό είναι πραγματικό, αφού ένας σημαντικός αριθμός τέτοιων Mercedes πουλήθηκε.

Ποιο είναι το κόστος; Αυτή μπορείποικίλλουν ανάλογα με την κατάσταση του μηχανήματος, το έτος κατασκευής και τη διαμόρφωση. Για παράδειγμα, ένα μοντέλο του 2003 σε καλή κατάσταση μπορεί να αγοραστεί για περίπου 380.000 ρούβλια. Είναι πολύ πιθανό να αγοράσετε μια παλαιότερη έκδοση για ποσό μικρότερο από 200.000 ρούβλια. Αλλά γενικά, υπάρχουν επιλογές.

Το κύριο πράγμα είναι να προεξεταστεί το αυτοκίνητο στο πρατήριο για να εντοπίσετε ελαττώματα, εάν υπάρχουν. Γιατί η επισκευή της «Mercedes» δεν είναι φθηνή. Αν και, καταρχήν, δεν σπάνε.