Χοντρό φίλτρο καυσίμου: χαρακτηριστικό, συσκευή, πόρος

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Όπως γνωρίζετε, το σύστημα καυσίμου των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι πολύ επιλεκτικό όσον αφορά την ποιότητα των καυσίμων. Και αυτό δεν αφορά μόνο τον αριθμό οκτανίων, αλλά και την κοινότοπη καθαρότητά του. Εξάλλου, το βρώμικο καύσιμο μπορεί να βλάψει σημαντικά τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Επομένως, για να αποφευχθεί μια ξαφνική βλάβη, το αυτοκίνητο διαθέτει ένα χοντρό φίλτρο καυσίμου. Με αυτά είναι εξοπλισμένο και το «Kamaz». Τι είναι αυτό το στοιχείο; Πόσο συχνά να αλλάζετε το φίλτρο καυσίμου; Όλα αυτά και άλλα περισσότερα στο άρθρο μας.

Χαρακτηριστικό

Αυτό το στοιχείο χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό του καυσίμου από μεγάλα σωματίδια βρωμιάς και άλλα ιζήματα. Άλλωστε, αν όλα αυτά πάνε περισσότερο στα έμβολα και τα ακροφύσια, θα φθαρούν γρήγορα. Η λεπτή σκόνη λειτουργεί ως λειαντικό.

Επιπλέον, ορισμένα φίλτρα (ισχύει γιακινητήρες ντίζελ) είναι εξοπλισμένοι με διαχωριστές. Αυτά τα στοιχεία καθαρίζουν το καύσιμο από την υγρασία και το συμπύκνωμα. Έτσι, το χοντρό φίλτρο καυσίμου ντίζελ είναι σε θέση να προστατεύει όχι μόνο από τη σκόνη, αλλά και από την υγρασία που έχει συσσωρευτεί στο υγρό. Η συμπύκνωση στη δεξαμενή είναι ιδιαίτερα συχνή το χειμώνα.

Ποια αυτοκίνητα είναι εγκατεστημένα;

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα τέτοιο πράγμα όπως ένα χοντρό φίλτρο καυσίμου βρίσκεται στους κινητήρες ντίζελ. Πολλοί πιστεύουν λανθασμένα ότι αυτά τα στοιχεία καθαρισμού εγκαθίστανται μόνο σε αυτοκίνητα με σύστημα ισχύος ντίζελ. Αλλά δεν είναι. Ένα χοντρό φίλτρο είναι επίσης διαθέσιμο σε αυτοκίνητα βενζίνης. Υπάρχουν όμως κάποιες διαφορές. Ποιες, θα εξετάσουμε περαιτέρω.

Ποια είναι η διαφορά;

Όπως γνωρίζετε, το σύστημα ισχύος του αυτοκινήτου έχει πολλούς βαθμούς φιλτραρίσματος:

• προκαταρκτικό (χονδροειδές);
• βασικό (λεπτό).

Εάν εξετάζουμε τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, τότε το στοιχείο χονδροειδούς καθαρισμού τοποθετείται μαζί με την αντλία καυσίμου. Είναι βυθιζόμενο και τοποθετημένο στη δεξαμενή. Προηγουμένως, σε αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ, αυτό το στοιχείο βρισκόταν στο χώρο του κινητήρα, καθώς η αντλία ήταν μηχανική. Όσον αφορά τους κινητήρες ντίζελ, εδώ αυτό το φίλτρο βρίσκεται χωριστά από τη δεξαμενή και έχει το δικό του περίβλημα. Σε αυτοκίνητα βενζίνης με σύστημα τροφοδοσίας ψεκασμού (από τα οποία τα περισσότερα είναι τώρα), αυτό είναι απλώς ένα πλέγμα που φοριέται κοντά στην αντλία.

Συσκευή, αρχή λειτουργίας

Με τις κυψέλες βενζίνης, όλα είναι πολύ πιο απλά. Ολόκληρο το φίλτρο είναι ένα πλέγμα δύο συστατικών, το οποίοβάλτε στην άκρη της αντλίας. Περνώντας μέσα από αυτό, η βενζίνη καθαρίζεται από ακαθαρσίες και άλλες μεγάλες ακαθαρσίες. Αλλά με τους κινητήρες ντίζελ, τα πράγματα είναι πιο περίπλοκα. Ένα τέτοιο χονδροειδές φίλτρο αποτελείται από ένα μεταλλικό περίβλημα. Ένα γυάλινο κάρτερ είναι στερεωμένο σε αυτό με μπουλόνια. Υπάρχει επίσης ένα παρέμβυσμα στεγανοποίησης στο σχέδιο. Το ίδιο το στοιχείο φίλτρου βρίσκεται στο κοίλο στέλεχος του γυαλιού. Μπορεί να κατασκευαστεί από πλάκες αλουμινίου ή ορείχαλκου και να πιεστεί στο σώμα σε μια σχάρα με ελατήριο. Κάθε μία από τις πλάκες έχει μικρές προεξοχές με οπές για τη διέλευση του καυσίμου. Έτσι, σχηματίζονται κενά στο εσωτερικό του στοιχείου καθαρισμού, μέσω των οποίων το καύσιμο εισέρχεται στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης. Και όλη η βρωμιά με το νερό πέφτει σε ένα γυάλινο κάρτερ. Στο κάτω μέρος του στοιχείου υπάρχει μια ειδική βαλβίδα για την αποστράγγιση της λάσπης. Θα πρέπει να ανοίγει περιοδικά. Συνήθως ένα σκούρο υγρό με ακαθαρσίες νερού αποστραγγίζεται από εκεί.

Έτσι, το χοντρό φίλτρο καυσίμου έχει ειδικές πλάκες, χάρη στις οποίες το καύσιμο καθαρίζεται και εισέρχεται στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης μέσω του εξαρτήματος. Επιπλέον, το κάτω μέρος της θήκης μπορεί να μαγνητιστεί. Χάρη στον μαγνήτη, η βρωμιά πιέζεται σταθερά στους τοίχους και δεν εξαπλώνεται μέσω του φίλτρου κατά τον καθαρισμό του καυσίμου.

Σχετικά με αυτόν τον πόρο

Πολλοί αυτοκινητιστές αναρωτιούνται πόσο συχνά πρέπει να αλλάζουν το φίλτρο καυσίμου. Δεν υπάρχει ενιαία απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Όσον αφορά τα αυτοκίνητα ντίζελ, ο πόρος του στοιχείου είναι περίπου 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Πολύ πιο συχνά χρειάζεται να αλλάζετε το λεπτό φίλτρο - κάθε 10χίλια. Για τους βενζινοκινητήρες, ο αριθμός είναι ακόμη μεγαλύτερος. Για λεπτά καθαριστικά στοιχεία, αυτό είναι 40 χιλιάδες, για χοντρό καθαρισμό - έως 100.

Σημεία αντικατάστασης

Μπορείτε να προσδιορίσετε εάν ένα αυτοκίνητο χρειάζεται αντικατάσταση χονδροειδούς φίλτρου καυσίμου από χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά. Έτσι, με ένα φραγμένο στοιχείο, το καύσιμο δεν θα ρέει πλήρως στους κυλίνδρους. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα συσπάται εν κινήσει, η ισχύς θα χαθεί.

Σε προχωρημένες περιπτώσεις, ο κινητήρας απλά σταματά εν κινήσει. Εάν παρατηρήσετε τέτοια σημάδια, το χοντρό φίλτρο καυσίμου πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως. Μαζί με αυτό, είναι επιθυμητό να αλλάξετε το λεπτό στοιχείο καθαρισμού. Εξάλλου, και τα δύο είναι αναλώσιμα και αλλάζουν εντελώς.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, ανακαλύψαμε πώς είναι διατεταγμένα και λειτουργούν τα χονδροειδή φίλτρα καυσίμου. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό είναι ένα αρκετά σημαντικό στοιχείο στο σύστημα καυσίμου οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Για να μην αντιμετωπίσετε προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα και άλλα προβλήματα, πρέπει να παρακολουθείτε την κατάστασή του και να αλλάζετε περιοδικά τα αναλώσιμα. Σημειώστε επίσης ότι υπάρχουν πολλά ψεύτικα στην αγορά. Επομένως, εάν δείτε μια διάσημη μάρκα σε φθηνή τιμή, μην αγοράσετε ένα τέτοιο προϊόν. Κρίνοντας από τις κριτικές, ο πόρος τέτοιων στοιχείων είναι 3 φορές χαμηλότερος από ό,τι αναφέρεται.