DSG - τι είναι; Χαρακτηριστικά και προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων DSG

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Τώρα τα αυτοκίνητα παρέχονται με διαφορετικούς τύπους κουτιών. Οι εποχές που μόνο «μηχανικά» τοποθετούνταν στα αυτοκίνητα έχουν περάσει προ πολλού. Τώρα περισσότερα από τα μισά σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Ακόμη και οι εγχώριοι κατασκευαστές άρχισαν σιγά σιγά να αλλάζουν σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η Concern "Audi-Volkswagen" σχεδόν πριν από 10 χρόνια παρουσίασε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων - DSG. Τι είναι αυτό το κουτί; Ποια είναι η συσκευή της; Υπάρχουν προβλήματα κατά τη λειτουργία; Όλα αυτά και πολλά άλλα - περισσότερα στο άρθρο μας.

Δυνατότητα DSG

Τι είναι αυτό το κουτί; Το DSG είναι κιβώτιο άμεσης αλλαγής ταχυτήτων.

Είναι εξοπλισμένο με αυτόματη μετάδοση ταχυτήτων. Ένα από τα χαρακτηριστικά του DSG "mechatronic" είναι η παρουσία δύο συμπλεκτών.

Σχέδιο

Αυτή η μετάδοση συνδέεται με τον κινητήρα μέσω δύο ομοαξονικών δίσκων συμπλέκτη. Το ένα είναι υπεύθυνο για ζυγές ταχύτητες και το δεύτερο για περιττές και όπισθεν ταχύτητες. Χάρη σε αυτόσυσκευή, το αυτοκίνητο οδηγεί πιο μετρημένα. Το κουτί πραγματοποιεί ομαλή εναλλαγή βημάτων. Πώς λειτουργεί ένα μηχάνημα DSG; Ας πάρουμε ένα παράδειγμα. Το αυτοκίνητο είναι στην πρώτη ταχύτητα. Όταν τα γρανάζια του περιστρέφονται και μεταδίδουν ροπή, η δεύτερη ταχύτητα είναι ήδη ενεργοποιημένη. Γυρίζει κενή. Όταν το αυτοκίνητο μεταβεί στο επόμενο στάδιο, ενεργοποιείται η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Αυτή τη στιγμή, η υδραυλική κίνηση του κιβωτίου ταχυτήτων απελευθερώνει τον πρώτο δίσκο συμπλέκτη και τελικά κλείνει τον δεύτερο. Η ροπή μεταφέρεται ομαλά από τη μια ταχύτητα στην άλλη. Και ούτω καθεξής μέχρι την έκτη ή έβδομη ταχύτητα. Όταν το αυτοκίνητο πιάσει αρκετά υψηλή ταχύτητα, το κιβώτιο θα μεταβεί στο τελευταίο στάδιο.

Σε αυτή την περίπτωση, οι ταχύτητες της προτελευταίας, δηλαδή της έκτης ή της πέμπτης ταχύτητας, θα είναι σε ταχύτητα "ρελαντί". Όταν η ταχύτητα μειωθεί, οι δίσκοι συμπλέκτη του ρομποτικού κιβωτίου θα σβήσουν την τελευταία βαθμίδα και θα έρθουν σε επαφή με την προτελευταία ταχύτητα. Έτσι, ο κινητήρας βρίσκεται σε συνεχή επαφή με το κουτί. Ταυτόχρονα, οι «μηχανικοί», πατώντας το πεντάλ, μαζεύουν τον δίσκο του συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων δεν έρχεται πλέον σε επαφή με τον κινητήρα. Εδώ, παρουσία δύο δίσκων, η μετάδοση της ροπής πραγματοποιείται ομαλά και χωρίς διακοπή ισχύος.

Πλεονεκτήματα

Σε αντίθεση με ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ένα ρομποτικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG απαιτεί λιγότερο φορτίο, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου. Επίσης, σε αντίθεση με ένα απλό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο χρόνος μεταξύ των αλλαγών ταχυτήτων μειώνεται. Όλα χάρη στην παρουσία δύο συμπλεκτών. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί ανεξάρτητα να μεταβεί στη λειτουργία«tiptronic» και ελέγχουμε μηχανικά την αλλαγή σχέσεων. Η λειτουργία του πεντάλ του συμπλέκτη θα εκτελείται από ηλεκτρονικά. Τώρα το ECT εγκαθίσταται σε αυτοκίνητα Skoda, Audi και Volkswagen, το οποίο όχι μόνο ελέγχει την αλλαγή ταχυτήτων, αλλά ελέγχει και το άνοιγμα του γκαζιού. Έτσι, όταν οδηγείτε, αισθάνεστε σαν να οδηγείτε με μία ταχύτητα. Επίσης, τα ηλεκτρονικά διαβάζουν πολλά άλλα δεδομένα, συμπεριλαμβανομένης της θερμοκρασίας του κινητήρα. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι η χρήση του συστήματος ECT μπορεί να αυξήσει τη διάρκεια ζωής του ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα κατά 20 τοις εκατό.

Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα επιλογής του τρόπου μετάδοσης. Υπάρχουν τρία από αυτά: χειμερινά, οικονομικά και αθλητικά. Όσο για το τελευταίο, τα ηλεκτρονικά αλλάζουν τη στιγμή της αλλαγής ταχυτήτων σε μεταγενέστερη. Αυτό αυξάνει τη ροπή του κινητήρα. Αλλά η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται επίσης.

Προβλήματα και δυσλειτουργίες μετάδοσης

Επειδή το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων DSG είναι μια πολύπλοκη ηλεκτρομηχανική συσκευή, είναι επιρρεπές σε διάφορες βλάβες. Ας τους ρίξουμε μια ματιά. Έτσι, το πρώτο πρόβλημα είναι ο συμπλέκτης. Εδώ αξίζει να σημειωθεί η φθορά του καλαθιού και του κινούμενου δίσκου, καθώς και το αυξημένο φορτίο στο ρουλεμάν απελευθέρωσης. Ένα σύμπτωμα μιας δυσλειτουργίας αυτών των μηχανισμών είναι η ολίσθηση του συμπλέκτη. Ως αποτέλεσμα, η ροπή χάνεται και η δυναμική της επιτάχυνσης του αυτοκινήτου χειροτερεύει.

Εμφανίζεται η λειτουργία έκτακτης ανάγκης του κουτιού DSG. Τι σημαίνει? Ένα φως εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων, το αυτοκίνητο ξεκινάσυσπάται και ξεκινάει άσχημα από ένα μέρος.

Acutators

Τα προβλήματα DSG ισχύουν και για τους ενεργοποιητές. Πρόκειται για ηλεκτρομηχανική αλλαγή ταχυτήτων και κίνηση συμπλέκτη. Με τη συχνή χρήση και τα υψηλά χιλιόμετρα, τα λεγόμενα «βουρτσάκια» φθείρονται. Δεν αποκλείεται ανοιχτό κύκλωμα του ηλεκτροκινητήρα. Ένα σημάδι μιας δυσλειτουργίας των ενεργοποιητών είναι μια απότομη εκκίνηση και "σπίσιμο" του αυτοκινήτου. Επίσης, αυτό το σύμπτωμα εμφανίζεται όταν οι ρυθμίσεις του συμπλέκτη είναι εσφαλμένες. Επομένως, είναι απαραίτητο να κάνετε διαγνωστικά με υπολογιστή. Κάθε μάρκα αυτοκινήτου έχει τους δικούς της κωδικούς βλάβης.

Σχετικά με 7-τάχυτο DSG

Τι είδους κουτί είναι αυτό, γνωρίζουμε ήδη. Δεν υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές στη δουλειά των "ρομπότ" έξι και επτά ταχυτήτων.

Αλλά οι στατιστικές λένε ότι είναι αυτά τα κουτιά που είναι πιο επιρρεπή στο σπάσιμο. Αν εξετάσουμε ξεχωριστά το "ρομπότ" επτά ταχυτήτων, αξίζει να σημειωθεί το πρόβλημα της μονάδας μηχατρονικού ελέγχου και του συμπλέκτη ξηρού τύπου. Το τελευταίο υπόκειται σε μεγάλη φθορά, ειδικά όταν αλλάζετε ταχύτητα προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Ως αποτέλεσμα, φθείρεται και το κουτί μπαίνει σε "λειτουργία έκτακτης ανάγκης". Υπάρχουν ολίσθηση, προβλήματα κατά την εκκίνηση από ένα μέρος και εναλλαγή ταχυτήτων. Ο ίδιος ο κατασκευαστής της Volkswagen δίνει περίοδο εγγύησης 5 ετών. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, περισσότερα από τα μισά αυτοκίνητα με τέτοιο κουτί απαιτούν αντικατάσταση συμπλέκτη. Αυτό είναι το πρόβλημα με αυτή τη μετάδοση. Επομένως, εάν το αυτοκίνητο είναι άνω των πέντε ετών, όλη η ευθύνη πέφτει εξ ολοκλήρου στους ώμους του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Και θα αλλάξει όλους τους κόμβους σε αυτό το πλαίσιο για τα δικά του χρήματα.

Mechatronics

Προβλήματαυπάρχουν όχι μόνο με ένα μηχανικό, αλλά και με ένα ηλεκτρικό μέρος, δηλαδή μια μονάδα ελέγχου. Αυτό το στοιχείο είναι εγκατεστημένο στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων. Δεδομένου ότι υπόκειται συνεχώς σε πίεση, η θερμοκρασία μέσα στον κόμβο αυξάνεται.

Εξαιτίας αυτού, οι επαφές της μονάδας καίγονται, η δυνατότητα συντήρησης των βαλβίδων και των αισθητήρων διαταράσσεται. Επίσης υπάρχει απόφραξη των καναλιών της υδραυλικής μονάδας. Οι ίδιοι οι αισθητήρες μαγνητίζουν κυριολεκτικά τα προϊόντα φθοράς του κουτιού - μικρά μεταλλικά τσιπ. Ως αποτέλεσμα, διακόπτεται η λειτουργία της μονάδας ηλεκτροϋδραυλικού ελέγχου. Το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστράει, δεν οδηγεί καλά, μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση και την παύση των μονάδων. Αξιοσημείωτο είναι επίσης το θέμα της φθοράς του πιρουνιού του συμπλέκτη. Ως αποτέλεσμα, το κουτί δεν μπορεί να ενεργοποιήσει μία από τις ταχύτητες. Ακούγεται βουητό κατά τη μετακίνηση. Αυτό οφείλεται στη φθορά του ρουλεμάν κύλισης. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα διαφορετικών τμημάτων. Αλλά ακόμη και σε ακριβά μηχανήματα, αυτές οι δυσλειτουργίες δεν αποκλείονται, αν και οι κόμβοι του έχουν σχεδιαστεί για μεγαλύτερο πόρο και φορτίο.

Πώς να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής;

Λόγω συχνών κλήσεων σε αντιπροσωπείες, η ίδια η ανησυχία άρχισε να συμβουλεύει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για το πώς να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κουτιού.

Για να υποβάλλονται τα στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων σε λιγότερη πίεση, όταν σταματούν για περισσότερο από πέντε δευτερόλεπτα, ο κατασκευαστής συνιστά να μετακινήσετε τον επιλογέα ταχυτήτων στη νεκρά θέση.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, ανακαλύψαμε τι είναι ένα ρομποτικό κουτί. Όπως μπορείτε να δείτε, παρά τα πολλά πλεονεκτήματα, έχειπολλά προβλήματα. Επομένως, είναι λογικό να οδηγείτε τέτοια αυτοκίνητα μόνο εάν είναι εντός εγγύησης. Για να αγοράσετε τέτοια αυτοκίνητα στη δευτερογενή αγορά, εάν είναι άνω των 5 ετών, οι αυτοκινητιστές δεν συμβουλεύουν. Η αξιοπιστία αυτών των κουτιών είναι ένα μεγάλο ερώτημα.