BMW 316i αυτοκίνητο: προδιαγραφές και φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το επαναστατικό «σημείωμα των τριών ρουβλίων», που παρουσιάστηκε το 1990, αντικαθιστώντας το προηγούμενο μοντέλο E30 και κυκλοφόρησε με το σύνθημα Ultimate Driving Machine, αντιστοιχεί πλήρως στην περιγραφή του βαυαρικού αυτοκινήτου.

Ιστορία

Αυτό το μοντέλο ήταν σε παραγωγή μέχρι το 2000, έως ότου το νέο E46 το εξανάγκασε εντελώς να βγει από την αγορά. Σήμερα, δυστυχώς, έχουν απομείνει ελάχιστα καλά αντίγραφα. Μια υψηλής ποιότητας BMW E36 316i εκείνων των ετών θα κοστίσει περισσότερο από πολλά νέα προϊόντα. Για παράδειγμα, το νέο Opel Astra G θα κοστίζει πολύ λιγότερο. Η θετική διαφορά αυτής της BMW είναι ότι προσφέρει μεγάλη οδηγική απόλαυση, η οποία καλύπτει ορισμένα μειονεκτήματα και προβλήματα.

Εμφάνιση

Η ίδια η BMW 316i είναι μεγαλύτερη και βαρύτερη από τον προκάτοχό της. Η κουπέ έκδοση δείχνει πιο σπορ. Όσοι επιθυμούν να αγοράσουν ένα δίθυρο μοντέλο θα πρέπει να λάβουν υπόψη ότι κάθε μέρος του αμαξώματος του κουπέ έχει το δικό του: η κουκούλα είναι 80 mm μακρύτερη και η οροφή είναι 130 mm μακρύτερη. Οι διαστάσεις της BMW 316i είναι 4,32 x 1,64 x 1,38 μ. Το συνολικό βάρος είναι 1065 κιλά.

Το κύριο χαρακτηριστικό του μοντέλου ήταν επώνυμα προεξοχές, που διακρίνονταν καλά από το μπροστινό μέρος.

Παρουσιάστηκαν διάφορες τροποποιήσεις στην παραγωγή, ξεκινώντας με ένα κάμπριο καιτελειώνοντας με ένα χάτσμπακ. Το BMW 316i Compact hatchback έχει γίνει δημοφιλές λόγω της συμπαγούς του. Το κάμπριο, με τη σειρά του, δεν είχε ζήτηση στις χώρες της ΚΑΚ.

Προδιαγραφές BMW 316i

Σε αυτό το μοντέλο εγκαταστάθηκε μια ποικιλία κινητήρων. Θα μιλήσουμε για την λιγότερο ισχυρή τροποποίηση. Ο κινητήρας BMW 316i σας επιτρέπει να φτάσετε τα 100 km/h σε 12,7 δευτερόλεπτα, ενώ έχει ισχύ μόλις 102 hp. Με. Το τελευταίο δεν εκτιμήθηκε πάντα καλά από τους λάτρεις της μάρκας, αλλά ο κινητήρας άξιζε το σήμα ποιότητας. Με την επιφύλαξη των κανόνων λειτουργίας, ακόμη και η αντικατάσταση των δακτυλίων θα χρειαστεί μόνο μετά από 300.000 χλμ. Ο ίδιος ο κινητήρας μετακινείται πιο κοντά στην καμπίνα, γεγονός που παρέχει στο sedan ιδανική κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων.

Τα περισσότερα από τα παραγόμενα BMW 316i διαθέτουν χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, το οποίο, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, είναι πολύ αξιόπιστο. Κάθε 20.000 km, απαιτείται αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο και στο κύριο ζεύγος.

Το τιμόνι είναι κατατοπιστικό, υπάρχει υδραυλικός ενισχυτής. Απαιτείται αντικατάσταση της βάσης διεύθυνσης κάθε 150.000 km. Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών υπάρχει στη βάση.

Οι εργασίες βαφής που έγιναν στο μοντέλο είναι αξιέπαινες, αλλά ο χρόνος κάνει τον φόρο του. Αυτή τη στιγμή, η συντριπτική πλειονότητα των BMW 316i είναι σπασμένη σε διάφορους βαθμούς, επομένως πρέπει να δίνετε τη δέουσα προσοχή όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο. Τα σημεία που είναι πιο επιρρεπή στη διάβρωση είναι οι πίσω βάσεις κραδασμών, τα κάτω άκρα των θυρών και των μαρσπιέ, το καπό του πορτμπαγκάζ και τα πίσω φτερά.

Αναλυτικά χαρακτηριστικά παρουσιάζονται σε αυτόν τον πίνακα.

Βασικά χαρακτηριστικά
Ισχύς	102 λ. s.
Μέγεθος κινητήρα	1766 cm3
Σώμα	Sedan (E36)
Μέγιστη ταχύτητα	182 km/h
Αριθμός κυλίνδρων	2
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km\h	12 γ
Κατανάλωση καυσίμου (σε συνδυασμό)	8, 6L / 100km
Μεγέθη
Μήκος	4.320mm
Πλάτος	1.640mm
Ύψος	1.380mm
Απόσταση από τον μπροστινό στον πίσω άξονα	2.570mm
Clearance	110mm
Drive
Τύπος δίσκου	Πίσω
Μάζα
Curb	1,065 kg
Επιτρέπεται	1,525 kg
φρένα
Front	Δίσκος
Πίσω	Τύμπανα
Απόδοση
Χωρητικότητα δεξαμενής	55 l
Χωρητικότητα αποσκευών	425 l
Μεγέθη ελαστικών	175/70TR14
Θέσεις	4
Εγγύηση διάβρωσης	6 χρόνια

μενταγιόν

Θα ήθελα να αναφέρω τα στερεότυπα που έχουν προκύψει μεταξύ των ιδιοκτητών της άποψης για την αναξιοπιστία της αναστολής. Ο πιο αδύναμος κρίκος στην ανάρτηση BMW είναι ο οδηγός.

Η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων της BMW 316i αποδίδει καλά στην είσοδο στις στροφές με ταχύτητα. Συνήθως, πριν από την πώληση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν ξοδεύει χρήματα για την επισκευή σιωπηλού μπλοκ, επομένως ο αγοραστής πρέπει συχνά να επενδύσει σε επισκευές. Τα γερμανικά αυτοκίνητα θεωρούνται από τα φθηνότερα από άποψη περιεχομένου, αλλά δεν πρόκειται για BMW. Για παράδειγμα, τα αμορτισέρ και τα ελατήρια σπάνια απαιτούν επισκευή, αλλά μόλις γίνει αντικατάσταση, δεν θα κοστίσει διακόσια ή τριακόσια δολάρια. Συχνά, πολλοί οδηγοί παραπονιούνται για τα μειονεκτήματα της κίνησης στους πίσω τροχούς, δηλαδή στο κράτημα.

Τα μπροστινά γόνατα McPherson είναι πολύ ανθεκτικά: οι άκρες του τιμονιού διαρκούν έως και 30.000-50.000 km, οι δακτύλιοι σταθεροποίησης - 60.000 km και οι αθόρυβοι μπλοκ - έως και 100.000 km καθόλου.

Αξίζει να αναφέρουμε το σύστημα ABS. Όλα τα παραγόμενα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με αυτό, αλλά ταυτόχρονα, η στρέβλωση των δίσκων των φρένων και η αυξημένη φθορά δεν είναι καθόλου ασυνήθιστα. Αυτό το πρόβλημα έχει μια ακριβή λύση: να αγοράζετε ακριβά και υψηλής ποιότητας τακάκια ή να αλλάζετε συχνά δίσκους.

Salon

Το εσωτερικό της ίδιας της BMW 316i (η φωτογραφία της οποίας παρουσιάζεται στο άρθρο) δεν είναι κατάλληλο για άτομα που αναζητούν ένα ευρύχωρο οικογενειακό αυτοκίνητο. Γεγονός είναι ότι ο οδηγός βρίσκεται ήδη ανάμεσα στην πόρτα και τη σήραγγα μετάδοσης, η οποία περιέχει όχι μόνο το κάρδανο, αλλά και το σύστημα εξάτμισης. Η θέση του οδηγού είναι χαμηλά. Η προσγείωση είναι σπορ, έτσι ώστε ο επιβάτης που κάθεται πίσω από τον οδηγό να μπορεί να βάλει τα πόδια του κάτω από το μαξιλάρι του μπροστινού καθίσματος. Το ταμπλό σε αυτό το μοντέλο αναπτύσσεται προς τον οδηγό και το πεντάλ του γκαζιού είναι το πάτωμα, το οποίο θεωρείται το χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων BMW.

Τα πίσω καθίσματα δεν ταιριάζουν σε ένα σεντάν μεσαίας κατηγορίας. Λόγω της μετακίνησης του κινητήρα πιο κοντά στο κέντρο, το εσωτερικό έχει μειωθεί. Ο χώρος αποσκευών είναι 425 λίτρα, που είναι ήδη καλό, αλλά όλα τα παραπάνω επηρεάζουν τις διαστάσεις της καμπίνας.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο γυαλί: το πάχος του γυαλιού με μηχανικό ανυψωτικό είναι 3 mm και με ηλεκτρική κίνηση - 4 mm. Επομένως, κατά την αντικατάσταση του γυαλιού, μπορεί απλώς να μην χωράει στις αυλακώσεις.

Τιμές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων

Η τιμή κυμαίνεται από 4000 έως 6500 δολάρια - όλα εξαρτώνται από το επιλεγμένο έτος κατασκευής του αυτοκινήτου. Για ένα αυτοκίνητο του 1991 θα πληρώσετε περίπου 4 χιλιάδες δολάρια και για ένα μοντέλο του 1996 - ήδη 6-6,5 χιλιάδες δολάρια.

Κριτικές ειδικών

Αυτό το μοντέλο δικαιολογεί την ποιότητα του Γερμανού κατασκευαστή. Πρόσφατα, έχει μειώσει σημαντικά την τιμή, αλλά αυτό δεν έχει επηρεάσει το χρώμα σε καμία περίπτωση. Κατ 'αρχήν, όλοι θα μπορούν να συντηρούν ένα αυτοκίνητο BMW: υπάρχουν αρκετάαδειοδοτημένα ανταλλακτικά, καθώς και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. Το κύριο πρόβλημα για τον ιδιοκτήτη του εξακύλινδρου E36 μπορεί να είναι η υπερθέρμανση της κυλινδροκεφαλής, κατασκευασμένη από αλουμίνιο (όλα τα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με αυτό από το 1995 έως το πλήρες κλείσιμο της παραγωγής).

Αν μιλάμε για τετρακύλινδρους, δεν λάμπουν από αντοχή. Συχνά, η ισχύς των εγκατεστημένων κινητήρων απλά δεν είναι αρκετή για απερίσκεπτους οδηγούς. Προσπαθούν να αποσπάσουν ό,τι μπορούν από μέσα τους, και όταν τα πουλάνε, το μόνο που μένει είναι σκουπίδια.

Όσο για τις εκδόσεις ντίζελ, αναστατώνουν τους αυτοκινητιστές. Ο κινητήρας από μόνος του δεν επισκευάζεται.

Όλα τα κιβώτια ταχυτήτων αξίζουν έπαινο: τόσο αυτόματο όσο και χειροκίνητο. Έχουν κερδίσει το όνομα «ακαταμάχητοι». Μετά από 150.000-200.000 χλμ. δεν υπάρχουν καθόλου προβλήματα. Θα χρειαστεί μόνο η αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού παρασκηνίου και της τσιμούχας λαδιού του στελέχους του κιβωτίου. Μετά από 250.000 km, πρέπει να αλλάξετε την εύκαμπτη σύζευξη του άξονα μετάδοσης κίνησης. Αν υπάρχει πρόβλημα, τότε πιθανότατα από το χρόνο και πιθανώς από το «μαρτύριο» πολλών ορμητικών «δρομέων».

Ετυμηγορία

Το καλύτερο μοντέλο, σύμφωνα με πολλούς ιδιοκτήτες και ειδικούς αυτοκινήτων, ήταν η εξακύλινδρη BMW E36 με κινητήρα 2,5 λίτρων. Η αγορά ενός τετρακύλινδρου έχει ήδη χάσει κάθε νόημα. Γιατί να ξοδέψετε χρήματα για συχνή αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, αν το αυτοκίνητο δεν θεωρείται σε καμία περίπτωση οικονομικό; Όμως όλοι οι αυτοκινητιστές τονίζουν ότι το σεντάν της τρίτης σειράς έχει χάρη, αυστηρές γραμμές και σφηνοειδή σιλουέτα.