Εγχυτήρας ή καρμπυρατέρ; Τι καλύτερο;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Εγχυτήρας ή καρμπυρατέρ; Τι καλύτερο; Σχεδόν κάθε οδηγός έκανε αυτή την ερώτηση. Σε αυτό το άρθρο, θα σας πούμε πώς λειτουργεί ο εγχυτήρας, ποια μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα έχει και πώς διαφέρει από ένα καρμπυρατέρ. Είναι αλήθεια ότι η χρήση βενζίνης κακής ποιότητας οδηγεί γρήγορα σε αστοχία κινητήρα ψεκασμού;

Η λέξη "injector" μας ήρθε από την αγγλική γλώσσα. Μεταφράζεται ως "στόμιο". Ο κοινώς γνωστός όρος "σύστημα ισχύος έγχυσης" σημαίνει την παροχή ενός μείγματος καυσίμου είτε απευθείας στους κυλίνδρους είτε στην πολλαπλή εισαγωγής. Τώρα σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τέτοια συστήματα ισχύος. Επομένως, η ερώτηση "ποιο καρμπυρατέρ είναι καλύτερο" τίθεται μόνο από τους ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων (ορισμένα μοντέλα VAZ, UAZ, καθώς και AZLK).

Ποιο είναι καλύτερο;

Νωρίτερα, οι αυτοκινητιστές δεν σκέφτονταν τι είναι καλύτερο - ένα μπεκ ή ένα καρμπυρατέρ. Οι πρώτοι κινητήρες ψεκασμού εμφανίστηκαν πριν από τους περισσότερουςαπλά καρμπυρατέρ. Αλλά για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν χρησιμοποιήθηκαν λόγω της υψηλής πολυπλοκότητας του σχεδιασμού. Στη δεκαετία του '60, κατέστη απαραίτητο να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο η τοξικότητα των καυσαερίων, γι 'αυτό άρχισαν να εισάγονται συστήματα έγχυσης καυσίμου στα αυτοκίνητα παραγωγής. Στην αρχή, αυτά ήταν απλά μηχανικά συστήματα. Σε αυτά, η ποσότητα της εγχυόμενης βενζίνης εξαρτιόταν άμεσα από το πόσο άνοιγε η βαλβίδα γκαζιού. Αλλά με τη σταδιακή ανάπτυξη της ηλεκτρολογικής μηχανικής, τα μηχανικά συστήματα αντικαταστάθηκαν από ηλεκτρονικά. Τώρα τα περισσότερα ξένα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη χώρα μας είναι εξοπλισμένα με αυτά.

Το απλούστερο ηλεκτρονικό σύστημα περιλαμβάνει μια ηλεκτρική αντλία καυσίμου, μια ηλεκτρική μονάδα ελέγχου, έναν ρυθμιστή πίεσης. αισθητήρες θερμοκρασίας για αντιψυκτικό (ή ψυκτικό), γωνία βαλβίδας πεταλούδας και ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα. καθώς και, μάλιστα, το ίδιο το μπεκ του αυτοκινήτου. Τα συστήματα έγχυσης των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι πολύ πιο περίπλοκα, επειδή για να επιτευχθεί καλύτερη απόδοση του κινητήρα, στο ηλεκτρικό κύκλωμα περιλαμβάνονται ορισμένες συσκευές και αισθητήρες - ένας καταλύτης, ένας αισθητήρας λάμδα, ένας αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής και ένας αισθητήρας κρούσης.

Τι είναι τα συστήματα έγχυσης

Εγχυτήρας ή καρμπυρατέρ; Αρχικά, μάθετε ποια είναι τα συστήματα έγχυσης. Ανάλογα με τον τόπο παροχής καυσίμου και τον αριθμό των ακροφυσίων, υπάρχουν τρεις τύποι συστημάτων έγχυσης: πολλαπλών σημείων, ενός σημείου και άμεσου. Το σύστημα ενός σημείου προϋποθέτει την παρουσία ενός μόνο ακροφυσίου, το οποίο βρίσκεται στη θέση του καρμπυρατέρ. Σε σύστημα πολλαπλών σημείων ανά κύλινδροΟ κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει το δικό του μπεκ ψεκασμού που τροφοδοτεί με καύσιμο την πολλαπλή κοντά στις βαλβίδες εισαγωγής. Και στα πιο πρόσφατα συστήματα, το ακροφύσιο παρέχει καύσιμο, όπως οι κινητήρες ντίζελ, απευθείας στους κυλίνδρους.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός καρμπυρατέρ και ενός μπεκ;

Τα συστήματα έγχυσης έχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα: μειωμένες εκπομπές καυσαερίων (λόγω της ακριβούς δοσολογίας της βενζίνης), αυξημένη οικονομία, βελτιωμένη ταχύτητα του οχήματος. Επιπλέον, ένας σωστά λειτουργικός κινητήρας με σύστημα ψεκασμού έχει τις καλύτερες ιδιότητες εκκίνησης, οι οποίες δεν εξαρτώνται από τη θερμοκρασία. Είναι επίσης πιο αξιόπιστο και σταθερό. Τι να επιλέξετε λοιπόν - μπεκ ή καρμπυρατέρ;

Υπάρχουν μειονεκτήματα στον εγχυτήρα;

Τα μπεκ έχουν επίσης μειονεκτήματα. Πρώτον, πρόκειται για υψηλές απαιτήσεις για τη σύνθεση και την ποιότητα της βενζίνης, την ακριβή τιμή των ανταλλακτικών και τη συντήρηση. Επομένως, εάν καταστεί απαραίτητο να αντικαταστήσετε το σύστημα ψεκασμού, πολλοί αυτοκινητιστές θυμούνται το καρμπυρατέρ με μια καλή λέξη.

Δεύτερον, ο πόρος ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης με έγχυση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα της βενζίνης που χρησιμοποιείται. Τώρα το καύσιμο που πωλείται σε ορισμένα ρωσικά βενζινάδικα περιέχει μια ποικιλία από μηχανικές ακαθαρσίες, χημικές ενώσεις, ρητίνες, οι οποίες μπορούν να μειώσουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του, είναι απαραίτητο να ξεπλένετε συστηματικά τα μπεκ - περίπου κάθε 23.000 χιλιόμετρα. Διαφορετικά, μπορεί να γίνουν τόσο κωκ που δεν θα βοηθήσει καθόλου το ξέπλυμα.