Χρονισμός ανάφλεξης: χαρακτηριστικά, κανόνες και συστάσεις

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Η προώθηση ανάφλεξης είναι μια πολύ σημαντική παράμετρος από την οποία εξαρτάται άμεσα η σταθερότητα και η σωστή λειτουργία των κινητήρων ψεκασμού και καρμπυρατέρ που λειτουργούν με βενζίνη ή αέριο. Ας δούμε ποιος είναι ο χρονισμός ανάφλεξης, τι επηρεάζει, πώς να τον προσδιορίσετε και να τον ρυθμίσετε, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού αερίου.

Τι είναι το POP

Αυτό είναι το σημείο στο οποίο το μείγμα αέρα/καυσίμου μέσα στους θαλάμους καύσης αναφλέγεται καθώς το έμβολο πλησιάζει στο ανώτερο νεκρό σημείο του.

Ο χρονισμός ανάφλεξης πρέπει να ρυθμιστεί σωστά. Εξάλλου, επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία του κινητήρα. Το θέμα είναι ότι η απόδοση και η απόδοση του κινητήρα εξαρτάται άμεσα από αυτή τη γωνία. Ανάλογα με το αν η ανάφλεξη είναι πρώιμη ή καθυστερημένη, η πίεση των αερίων μέσα στο σύστημα είναι διαφορετική.

Τα αέρια πιέζουν το έμβολο. Και η δύναμη της πίεσής τους θα πρέπει να φτάσει στο μέγιστο όταν το στοιχείοθα αρχίσει να κινείται προς τα κάτω αφού περάσει το ανώτερο νεκρό σημείο.

Εάν η ανάφλεξη είναι νωρίς, τότε το μείγμα αέρα-καυσίμου θα αναφλεγεί όταν το έμβολο βρίσκεται στην αρχή ή στη μέση του ταξιδιού του προς το TDC. Ως αποτέλεσμα, η απόδοση του κινητήρα μειώνεται σημαντικά. Η πίεση του αερίου θα ωθήσει το έμβολο προς τα κάτω. Ο τελευταίος προσπαθεί να μετακομίσει στο TDC.

Εάν η ανάφλεξη είναι μεταγενέστερη, τότε ο σπινθήρας τροφοδοτείται τη στιγμή που το έμβολο κινείται προς τα κάτω. Σε αυτήν την περίπτωση, χάνεται επίσης η απόδοση, μειώνεται η ισχύς του κινητήρα.

Δόγμα Καύσης

Η ανάφλεξη και η καύση του είναι κάτι περισσότερο από μια απλή χημική διαδικασία. Αυτό είναι ένα ολόκληρο τμήμα της θεωρίας. Για παράδειγμα, εάν εμβαθύνετε λίγο σε αυτόν τον τομέα της επιστήμης, γίνεται γνωστό ότι από μια μικρή εκκένωση σπινθήρα σε ένα κερί, ξεκινά ένα μέτωπο φλόγας και εξαπλώνεται στους θαλάμους καύσης. Είναι γνωστό ότι η διάρκεια του σπινθήρα δεν είναι μεγαλύτερη από ένα μέτρο το δευτερόλεπτο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει τους δέκα χιλιάδες βαθμούς. Ο όγκος του μείγματος που αναφλέγεται καταστρέφεται σε μια στιγμή.

Έχει αποδειχθεί ότι ο ρυθμός καύσης είναι πραγματικά αργός. Ωστόσο, όσο αυξάνεται η φλόγα, ο ρυθμός καύσης αυξάνεται επίσης κατά 70-80 φορές. Τα υπολείμματα του μείγματος, τα οποία δεν αφαιρούνται εντελώς λόγω του ότι βρίσκονται κοντά στα μάλλον ψυχρά τοιχώματα του κυλίνδρου, καίγονται πιο αργά. Σε αυτή την περίπτωση, η γωνία περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα είναι 30 μοίρες.

Με διαφορετικές θέσεις του χρονισμού ανάφλεξης, η καύση είναι σημαντικά διαφορετική. Με το σωστό UOZ, η βέλτιστη πίεση παρέχεται εκεί όπου το έμβολο μόλις περνάει το TDC. τοπερίπου 10-12 βαθμοί.

Εάν το UOZ πέσει κάτω, ρυθμιστεί σε μεταγενέστερη πλευρά, τότε η βέλτιστη πίεση αερίου είναι στη ζώνη 45 μοιρών - το έμβολο βρίσκεται σε ακόμη χαμηλότερη θέση εδώ. Τα αέρια πιέζουν το κατερχόμενο στοιχείο. Η απόδοση ενός τέτοιου κινητήρα μειώνεται στο μηδέν.

Εάν ο χρονισμός της ανάφλεξης καθυστερήσει, το καύσιμο μπορεί να καεί αφού ανοίξουν οι βαλβίδες εξαγωγής. Τα αέρια που σχηματίζονται μετά την έκρηξη έχουν πολύ υψηλή θερμοκρασία. Μπορούν εύκολα να προκαλέσουν την ανάφλεξη ενός νέου τμήματος του μείγματος που εισέρχεται στους κυλίνδρους. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να ακούσετε χαρακτηριστικά σκάσματα στο σιγαστήρα.

Η πρώιμη ανάφλεξη δεν είναι καλή. Σε αυτή την περίπτωση, η μέγιστη πίεση βρίσκεται ήδη στη θέση του εμβόλου στο TDC ή νωρίτερα. Τα προϊόντα της καύσης ασκούν πίεση στο έμβολο, το οποίο δεν έχει φτάσει ακόμη στο υψηλότερο σημείο του. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζονται πτώσεις ισχύος, έκρηξη και άλλες δυσάρεστες στιγμές.

Σημεία πτώσης UOZ

Η διαδικασία ανάφλεξης ενός μείγματος καυσίμου και αέρα στους θαλάμους του κινητήρα (καθυστερημένη ή προχωρημένη) μπορεί να οδηγήσει σε διάφορες δυσλειτουργίες στον κινητήρα. Για να προσδιορίσετε ότι ο χρονισμός ανάφλεξης είναι λανθασμένος, τα ακόλουθα σημάδια θα σας βοηθήσουν:

• Δυσκολία εκκίνησης κινητήρα.
• Οι ορέξεις του αυτοκινήτου αυξάνονται αισθητά.
• Ο κινητήρας χάνει την επιτάχυνση, η ισχύς του κινητήρα μειώνεται.
• Μπορεί να παρατηρήσετε ασταθές ρελαντί.
• Όταν πατάτε το γκάζιη απόκριση της μονάδας χάνεται, παρατηρείται υπερθέρμανση, καθώς και έκρηξη.
• Μπορείτε επίσης να ακούσετε σκάει - στο καρμπυρατέρ ή στην πολλαπλή εισαγωγής ή στο σύστημα εξάτμισης.

Συνέπειες ενός εσφαλμένου POD

Τόσο η καθυστερημένη όσο και η πρώιμη ανάφλεξη δεν έχουν την καλύτερη επίδραση στον πόρο της μονάδας ισχύος και στη λειτουργία της. Πρέπει να προστεθεί ότι όχι μόνο χαρακτηριστικά όπως η ισχύς του κινητήρα ή η κατανάλωση καυσίμου εξαρτώνται από τον σωστό χρονισμό ανάφλεξης του κινητήρα. Εάν ο σπινθήρας εμφανιστεί νωρίτερα από όσο χρειάζεται, τότε η πίεση των αερίων που διαστέλλονται θα επηρεάσει το έμβολο. Η ανάφλεξη αφού το στοιχείο αρχίσει να κινείται προς τα κάτω, θα κάνει την ενέργεια να πιάσει τη διαφορά με το έμβολο και στη συνέχεια να εισέλθει στην οδό εξάτμισης, αντί να κάνει χρήσιμη εργασία.

Στην πρώιμη ανάφλεξη, το ανερχόμενο στοιχείο πρέπει να καταβάλει σημαντικές προσπάθειες για να συμπιέσει τα αέρια που σχηματίζονται από την πρώιμη καύση του μείγματος. Σε αυτή την περίπτωση, το φορτίο στην ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου και στον στροφαλοφόρο άξονα αυξάνεται σημαντικά.

Η πρώιμη ανάφλεξη καθορίζεται από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά γνωρίσματα - μπορείτε να ακούσετε μεταλλικούς ήχους κουδουνίσματος κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Η ταχύτητα του ρελαντί θα κυμανθεί επίσης. Αφού πατήσετε το αέριο, θα υπάρξει μια βουτιά.

Η καθυστερημένη ανάφλεξη βλάπτει επίσης τον κινητήρα. Το μείγμα καίγεται υπό μειωμένη πίεση και αυξημένο όγκο στον κύλινδρο. Παραβιάζεται ο χρόνος καύσης, λόγω του οποίου το μείγμα καίγεται κατά τη διάρκεια της διαδρομής του εμβόλου. Ο κινητήρας χάνει ισχύ. Για να επιταχύνετε, πρέπει να πατήσετε δυνατά το πεντάλ του γκαζιού. Υπάρχει επίσης υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Μέσασχηματίζονται κινητήρας, οπτάνθρακας, αιθάλης και διάφορα κοιτάσματα. Η ακατάλληλη καύση οδηγεί σε υπερθέρμανση.

Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε πώς να ρυθμίσετε το χρονισμό ανάφλεξης. Αυτό θα βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα, θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και θα τον προστατεύσει από την πρόωρη φθορά.

Πώς να προσδιορίσετε το POP

Για να ορίσετε την PPH, θα πρέπει να γνωρίζετε μερικές σημαντικές έννοιες:

• Η γωνία εξαρτάται από την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα του κινητήρα, τόσο νωρίτερα θα πρέπει να είναι το PTO. Επηρεάζεται επίσης από τη θερμοκρασία του κινητήρα και το εύφλεκτο μείγμα. Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία του κινητήρα, τόσο πιο αργή θα είναι η καύση. Επομένως, σε αυτή την περίπτωση, η ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης γίνεται σε προγενέστερη κατεύθυνση. Σε έναν ζεστό κινητήρα, ισχύει το αντίθετο.
• Επίσης, το φορτίο στον κινητήρα επηρεάζει σημαντικά το UOZ. Όσο υψηλότερες είναι οι στροφές ανά λεπτό, τόσο νωρίτερη γωνία απαιτείται. Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η έκρηξη, καθώς σε υψηλά φορτία, αυξημένα μέρη του μείγματος καυσίμου τροφοδοτούνται στους κυλίνδρους.

Γιατί το OOP παραστρατεί

Τέτοιες καταστάσεις είναι αρκετά συχνές. Οι παράμετροι που προτείνονται από τον κατασκευαστή είναι απενεργοποιημένες. Εξάλλου, απλά δεν έχουν σχεδιαστεί για τις συγκεκριμένες συνθήκες στις οποίες λειτουργεί το αυτοκίνητο. Εδώ πρέπει να γνωρίζετε ποιος πρέπει να είναι ο χρονισμός ανάφλεξης για συγκεκριμένες συνθήκες - ρυθμίζεται χειροκίνητα.

Αλλά πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε αν χρειάζεται πραγματικά να παρέμβετε και να αλλάξετε κάτι. Μπορείτε να ελέγξετε το UOP με το αυτί, εστιάζοντας στα συναισθήματά σας. Για να γίνει αυτό, το αυτοκίνητο επιταχύνεταισε ευθεία τμήμα έως και 40 km/h και στη συνέχεια πιέστε απότομα το αέριο. Η τέταρτη ταχύτητα πρέπει να είναι ενεργοποιημένη.

Αν ακούγονται ήχοι έκρηξης για μικρό χρονικό διάστημα, αλλά ταυτόχρονα η επιτάχυνση είναι αρκετά σίγουρη, δεν μπορείτε να κάνετε απολύτως τίποτα με τη γωνία. Η έκρηξη θα πρέπει να εξαφανιστεί εντελώς σε λίγα δευτερόλεπτα, αφού το ταχύμετρο σημειώσει τα 60 km/h.

Όταν οι ήχοι δεν σταματούν και το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει, αυτό υποδηλώνει ότι η ανάφλεξη έχει πέσει κάτω. Εάν η έκρηξη δεν εξαφανιστεί, τότε το UOZ είναι πολύ νωρίς. Στη δεύτερη περίπτωση, η ανάφλεξη καθυστερεί.

Ρύθμιση PTO

Ας μάθουμε πώς να ρυθμίζουμε το χρονισμό ανάφλεξης. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε μια ειδική συσκευή - ένα στροβοσκόπιο για ανάφλεξη. Αλλά αν αυτή η συσκευή δεν είναι εκεί, τότε είναι εντάξει. Εάν η ανάφλεξη είναι επαφή, τότε ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας μια συνηθισμένη λάμπα. Εάν το σύστημα είναι ανέπαφο, τότε η ρύθμιση πραγματοποιείται με το αυτί και η ορθότητα των ρυθμίσεων ελέγχεται με την παραπάνω μέθοδο στο δρόμο.

ανάφλεξη χωρίς επαφή

Εάν υπάρχει στροβοσκόπιο, τότε συνδέεται σύμφωνα με τις οδηγίες στη συσκευή. Συνήθως, οι περισσότερες συσκευές έχουν τρία καλώδια τροφοδοσίας που συνδέονται με την μπαταρία και ένα καλώδιο σήματος. Το τελευταίο συνδέεται με το μπουζί στον πρώτο κύλινδρο.

Ρυθμίστε το χρονισμό ανάφλεξης στο ρελαντί, αλλά σε έναν καλά θερμαινόμενο κινητήρα. Αυτό γίνεται με τον ακόλουθο τρόπο. Συνδέεται ένα στροβοσκόπιο και η λάμπα του κατευθύνεται στον σφόνδυλο - υπάρχουν σημάδια πάνω του. Είναι καλύτερα να βρείτε αυτά τα σημάδια εκ των προτέρων, περιστρέφοντας τον κινητήρα από τον τροχό με τον πέμπτο ενεργοποιημένο.μετάδοση. Το επιθυμητό σήμα σημειώνεται με διορθωτή χαρτικών. Το στροβοσκόπιο θα αναβοσβήνει και ο δείκτης θα εμφανίζεται ακίνητος όταν λάμπει πάνω του. Περιστρέφοντας τον διανομέα, φροντίζουν ώστε το σημάδι να βρίσκεται σε ένα σημείο απέναντι από την άμπωτη στο περίβλημα του σφονδύλου. Ο χρονισμός ανάφλεξης του VAZ σύμφωνα με το διαβατήριο είναι συν ή πλην ένας βαθμός.

Δεν είναι ασυνήθιστο για έναν κινητήρα να λειτουργεί σταθερά και καλά μετά από αυτή τη ρύθμιση. Η κατανάλωση καυσίμου πέφτει, η δυναμική βελτιώνεται. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την ανάφλεξη με έκρηξη.

UOZ και εγχυτήρας

Όλα είναι πολύ πιο απλά εδώ. Σε αυτήν την περίπτωση, ανοίξτε την ανάφλεξη και παρακολουθήστε το ταμπλό. Εάν η λάμπα είναι αναμμένη, υποδεικνύοντας δυσλειτουργίες, τότε παίρνουν φορητό υπολογιστή και πραγματοποιούν διαγνωστικά. Στη συνέχεια, επιθεωρήστε τη βαλβίδα γκαζιού. Στη συνέχεια, ελέγξτε την τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο. Ο αποσβεστήρας ανοίγει κατά ένα τοις εκατό. Στη συνέχεια, πατήστε απότομα το πεντάλ του γκαζιού. Ως αποτέλεσμα, ο αποσβεστήρας θα ανοίξει 90 τοις εκατό. Η τάση του αισθητήρα θέσης πεταλούδας πρέπει να πέσει στα 0,45 V.

Με έναν κινητήρα ψεκασμού, η εργοστασιακή ρύθμιση γωνίας εκκίνησης είναι αρκετή. Εδώ, τα ηλεκτρονικά αποφασίζουν ποιος θα είναι ο χρονισμός ανάφλεξης κατά τη λειτουργία του κινητήρα σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας. Η γωνία εκκίνησης ρυθμίζεται παρόμοια με την ανάφλεξη χωρίς επαφή. Η ρύθμιση γίνεται περιστρέφοντας τα παξιμάδια που συγκρατούν τον διανομέα του σφονδύλου.

VoZ variators

Με την έλευση του HBO, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έρχονται αντιμέτωποι με το γεγονός ότι ακόμη και η πρώτη ανάφλεξη που μπορεί να ρυθμιστείστον διανομέα, όχι αρκετά νωρίτερα για καύσιμο αερίου. Το γεγονός είναι ότι, σε αντίθεση με τη βενζίνη, το προπάνιο-βουτάνιο καίει περισσότερο, πράγμα που σημαίνει ότι εμφανίζονται προβλήματα. Δεδομένου ότι ο διανομέας δεν επιτρέπει την πολύ πρώιμη ανάφλεξη, έτσι ώστε το μείγμα να μπορεί να καεί στον θάλαμο καύσης, έχουν εμφανιστεί μεταβλητές χρονισμού ανάφλεξης.

Πρόκειται για μια ηλεκτρονική συσκευή της οποίας η αποστολή είναι να μετατοπίσει την καμπύλη SV. Αυτή η μετατόπιση πραγματοποιείται σύμφωνα με ορισμένους αλγόριθμους για συγκεκριμένες τιμές. Εάν δεν χρησιμοποιήσετε το μεταβλητό, τότε η ανάφλεξη δεν θα είναι αρκετά νωρίς. Το εύφλεκτο μείγμα θα καεί στην πολλαπλή εξαγωγής και αυτό είναι γεμάτο με διάφορα προβλήματα.

Συμπερασματικά

Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να ρυθμίσετε και να ελέγξετε το χρονισμό ανάφλεξης. Όταν υπάρχουν βυθίσεις κατά τη διάρκεια της κίνησης, όταν ο κινητήρας κινείται ή απλά παρατηρείται ασταθής λειτουργία, πολλοί αρχίζουν να ελέγχουν οτιδήποτε, αλλά όχι το UOZ. Αλλά μάταια. Αυτή η παράμετρος επηρεάζει άμεσα τη σταθερότητα του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ένα αυτοκίνητο με σωστά ρυθμισμένη γωνία ανάφλεξης θα ευχαριστηθεί με την αξιόπιστη και απρόσκοπτη λειτουργία του.