BelAZ-75600: προδιαγραφές και φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Η αυτοκινητοβιομηχανία BelAZ κυκλοφόρησε ένα ακόμη «τέρας». Το νέο φορτηγό θεωρείται το μεγαλύτερο στον μετασοβιετικό χώρο και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Το BelAZ-75600 είναι ένα τεράστιο ανατρεπόμενο φορτηγό σχεδιασμένο για εργασία σε λατομεία, επιπλέον, χρησιμοποιείται ενεργά στις εργασίες Kuzbass. Το αυτοκίνητο έχει πλάτος 9,2 μέτρα, μήκος 14,5 μέτρα και ύψος 7,2 μέτρα. Με τέτοιες διαστάσεις, ο γίγαντας έχει μάζα 250 τόνων και η χωρητικότητα μεταφοράς του είναι σχεδιασμένη για 320 τόνους.

επισκόπηση Powertrain

Το εν λόγω φορτηγό είναι εξοπλισμένο με μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ Cummins QSK 78-C. Η ισχύς του είναι τρεισήμισι χιλιάδες ίπποι σε μερικές χιλιάδες στροφές ανά λεπτό, υπάρχει ένα πνευματικό σύστημα εκκίνησης εκκίνησης. Η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 78 λίτρα. Η μονάδα ψύξης είναι εξοπλισμένη με ρυθμιζόμενη πτερωτή, η οποία καθιστά δυνατή τη λειτουργία του οχήματος σε θερμές θερμοκρασίες και θερμοκρασίες υπό το μηδέν.

Τα μέρη τριβής τροφοδοτούνται με λάδι από ένα σύστημα φιλτραρίσματος πλήρους ροής με τέσσερις μονάδες αντλίας. Η μονάδα ισχύος του BelAZ-75600 είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρονικά, τα οποία ελαχιστοποιούν τον ανθρώπινο παράγοντα στον έλεγχο των τρόπων λειτουργίας του.

Με αυτόν τον όγκο και την ισχύ, ο κινητήρας καταναλώνει σχετικά μικρή κατανάλωσηκαύσιμα. Σε ισχύ 1 kW, καταναλώνονται περίπου 200 γραμμάρια καυσίμου. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου σας επιτρέπει να εργάζεστε αδιάκοπα για 16 ώρες. Η γεννήτρια έλξης με ισχύ άνω των 2,5 χιλιάδων kW κινείται από έναν κινητήρα και έχει σχεδιαστεί για να τροφοδοτεί ένα ζεύγος ηλεκτροκινητήρων Siemens συνολικής ισχύος 2.400 kW.

Πλαίσιο

Το BelAZ-75600, του οποίου το ύψος είναι ανάλογο με ένα τριώροφο σπίτι, είναι εξοπλισμένο με πλαίσιο διαστημικού τύπου κατασκευασμένο από στοιχεία λαμαρίνας από κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής. Τα χυτά μέρη ενισχύουν τη δομή σε σημεία με μέγιστα φορτία. Παρά τις εντυπωσιακές διαστάσεις, το ανατρεπόμενο φορτηγό μπορεί να στρίψει σε μια πλατφόρμα 33 μέτρων. Αυτό είναι δυνατό χάρη στη κοντή βάση, η οποία παρέχει καλή ευελιξία.

Ο γίγαντας της Λευκορωσίας έχει μια τυπική βασική φόρμουλα - τέσσερις τροχούς, ένα ζευγάρι των οποίων είναι κορυφαίο. Ο μπροστινός άξονας είναι εξοπλισμένος με εξαρτημένη ανάρτηση με πνευμονοϋδραυλική μονάδα. Η κίνηση στους πίσω τροχούς χρησιμοποιεί ένα συγκρότημα σύνδεσης με κεντρικό άξονα περιστροφής. Αυτός ο σχεδιασμός παρέχει υψηλή σταθερότητα του φορτηγού και ευκολία ελέγχου. Σε σύγκριση με τα ανάλογα, το δυναμικό φορτίο στον οδηγό μειώνεται κατά 2-3 φορές.

Άλλα δεδομένα

Τα φρένα του ανατρεπόμενου φορτηγού BelAZ-75600 αποτελούνται από ένα ζεύγος υδραυλικών κυκλωμάτων και αυτό ισχύει και για το μπλοκ στάθμευσης. Το σύστημα κλειδώματος χρησιμοποιεί επίσης κινητήρες έλξης που μεταβαίνουν σε λειτουργία γεννήτριας και ενεργούν κατά την ψύξηαντιστάσεις πέδησης. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ενεργοποιείται το χειρόφρενο και το κύκλωμα λειτουργίας της κύριας διάταξης.

Το αμάξωμα του αυτοκινήτου τοποθετείται από 140 έως 200 κυβικά μέτρα σκωρίας ή βράχου, ανάλογα με το βαθμό φόρτωσης. Πρόσθετη ασφάλεια παρέχεται από ένα τεράστιο γείσο. Η καμπίνα είναι σχεδιασμένη για δύο άτομα, πληροί όλα τα πρότυπα εργονομίας και ασφάλειας. Παρέχεται ένα σύστημα ελέγχου βίντεο και ένα βολικό σύστημα ελέγχου. Τοποθετούνται τρία πεντάλ, αλλά αντί για τον συνηθισμένο συμπλέκτη, είναι εγκατεστημένο εδώ ένα φρένο επιβράδυνσης. Το Cruise Control παρακολουθεί επίσης τον έλεγχο ταχύτητας κατά την κατάβαση. Το ταχύμετρο και οι αισθητήρες ταχύτητας κινητήρα ανάβουν στην οθόνη. Κάθε τροχός χωρίς σωλήνα του εν λόγω αυτοκινήτου ζυγίζει περίπου οκτώ τόνους και απαιτεί ειδικό περονοφόρο ανυψωτικό για να το τοποθετήσει.

Τεχνικές πληροφορίες

Το BelAZ-75600, του οποίου τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι απλά μη ρεαλιστικά σε σύγκριση με οικιακά φορτηγά, έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά ορυκτών, λατομείων και άλλων χύδην φορτίων εκτός δημόσιων δρόμων.

Βασικά δεδομένα αυτοκινήτου:

• Μήκος/πλάτος/ύψος (m) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• Βάρος (kg), πλήρες/εξοπλισμένο – 5 600/2 400.
• Powertrain - Cummins QSK.
• Γεννήτρια – Kato (2.536 κιλοβάτ).
• Ηλεκτροκινητήρες - Siemens (2 x 1 200 kW).
• Όγκος σώματος (κυβικά μέτρα) – 140-200.
• Μέγιστη ταχύτητα (km/h) – 65.
• Ακτίνα στροφής (m) – 16, 6.
• Χωρητικότητα φόρτωσης (kg) – 320χιλιάδες.

Λειτουργίες

Μερικοί λάτρεις τεράστιων οχημάτων αναρωτιούνται τι μέγεθος ορθογώνιων προβολέων έχει το BelAZ-75600; Στην πραγματικότητα, τα ελαφριά στοιχεία αυτού του κολοσσού έχουν τυπικό μέγεθος για βαρέα οχήματα. Δεν υπάρχει ανάγκη για ενισχυμένους προβολείς, αφού οι εργασίες, σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας, γίνονται κατά τη διάρκεια της ημέρας. Και τα ορθογώνια στοιχεία στο μέγεθος ενός πλυντηρίου ρούχων που θα μπορούσαν λανθασμένα να θεωρηθούν προβολείς είναι τα φίλτρα αέρα.

Τροποποιήσεις

Υπάρχουν δύο ακόμη τροποποιήσεις στη σειρά BelAZ-75600, οι οποίες διαφέρουν ως προς τους κινητήρες και την ικανότητα φόρτωσης. Ακολουθεί μια σύντομη επισκόπηση του καθενός:

1. Μοντέλο 75601. Το φορτηγό είναι ικανό να μεταφέρει έως και 360 τόνους φορτίου, εξοπλισμένο με μονάδα παραγωγής ενέργειας MTU 20V400. Ισχύς - 2,8 χιλιάδες kW, περιστροφική γεννήτρια Kato. Ο κινητήρας συνδέεται με τους τροχούς μέσω ενός συνδυασμού ενός ηλεκτροκινητήρα και ενός πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων δύο σειρών. Τα συστήματα είναι ενσωματωμένα στους πίσω τροχούς με ελαστικά 59/80 R63. Το συνολικό βάρος του ανατρεπόμενου φορτηγού φτάνει τα 610 χιλιάδες κιλά, ο όγκος φορτίου είναι 218 κυβικά μέτρα. Η μέγιστη επιτάχυνση του αυτοκινήτου είναι 64 km/h.
2. Επιλογή 75602. Το μεγαλύτερο ανατρεπόμενο φορτηγό από τη σειρά που εξετάζουμε μπορεί να μεταφέρει φορτίο βάρους 360 τόνων, είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ 1 TB330-2GA03, ο οποίος επιτρέπει τη μεταφορά αυξημένου βάρους. Οι προγραμματιστές, επιπλέον, κατάφεραν να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου στα 198 g/kWh.

Δοκιμή σε δράση

BelAZ-75600, τα χαρακτηριστικά του οποίου δεν είναι κατάλληλα γιασυνηθισμένους δρόμους, μπορεί να δοκιμαστεί αποκλειστικά στο χωράφι, ή μάλλον, στον συνηθισμένο χώρο εργασίας του. Ακόμη και οι παραδόσεις αυτών των αυτοκινήτων πραγματοποιούνται σιδηροδρομικώς σε αποσυναρμολογημένη μορφή ή σε αεροπλάνα φορτίου.

Δεν είναι τόσο δύσκολο να ξεκινήσετε με αυτό το «τέρας». Αρκεί να αλλάξετε τον διακόπτη εναλλαγής στη θέση "εμπρός", να πατήσετε το γκάζι και να αφήσετε το χειρόφρενο. Η καμπίνα φαίνεται πολύ μικρή σε σύγκριση με το γενικό εξωτερικό. Μάλιστα είναι διθέσιο, εξοπλισμένο με προστασία ανατροπής και κλιματισμό. Το αυτοκίνητο κινείται ομαλά, δεν γίνονται απολύτως αισθητά κρούσεις και εμπόδια. Δεν είναι εύκολο να συνηθίσεις αμέσως τις διαστάσεις ενός τέτοιου γίγαντα.

Το τιμόνι είναι μαλακό και ελαφρύ χάρη στο εξαιρετικό υδραυλικό τιμόνι. Το ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων εξαλείφει την ανάγκη ενεργοποίησης των ελιγμών του ντίζελ στη ζώνη επισκευής, δύο πεντάλ φρένων είναι υπεύθυνα για το έγκαιρο φρενάρισμα, το cruise control βοηθά στην κατάβαση. Το τυπικό δισκόφρενο χρησιμοποιείται για την τελική διακοπή και η κύρια λειτουργία εκτελείται από τον επιβραδυντή. Το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό στις κλειστές στροφές, παρά το μέγεθός του.

Συμπέρασμα

Το τεράστιο ανατρεπόμενο φορτηγό BelAZ-75600, η φωτογραφία του οποίου δημοσιεύεται παραπάνω, είναι δικαίως το μεγαλύτερο φορτηγό στην ΚΑΚ. Το αυτοκίνητο είναι σε ζήτηση στις εργασίες λατομείου, ικανό να μεταφέρει περισσότερους από τριακόσιους τόνους φορτίου τη φορά. Κατά κανόνα, τέτοιες μονάδες λειτουργούν στο μέγιστο προκειμένου να υπολογιστεί το κόστος τους, το οποίο υπερβαίνει το ένα εκατομμύριο δολάρια ανά μονάδα.

Ερώτηση μηχανήςείναι άμεσος ανταγωνιστής μεταξύ παρόμοιων «τεράτων» σε παγκόσμιο επίπεδο. Και αυτό ισχύει και για τις διαστάσεις, την ικανότητα φόρτωσης και την τιμή. Δεν υπάρχουν τόσα πολλά τέτοια φορτηγά στον κόσμο. Όλοι τους ασχολούνται με βαριές βιομηχανίες και αλληλεπιδρούν με εξίσου ισχυρούς και εντυπωσιακούς εκσκαφείς και φορτωτές.