Ανατρεπόμενο φορτηγό εξόρυξης 7540 BelAZ - προδιαγραφές, χαρακτηριστικά και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Η ταχέως αναπτυσσόμενη βιομηχανία εξόρυξης τις τελευταίες δεκαετίες έχει γίνει ώθηση για την κατασκευή λατομικών οχημάτων ικανών να μεταφέρουν όχι μόνο πολύ βαριά, αλλά και ογκώδη εμπορεύματα. Μεταξύ όλων των κατασκευαστών που έχουν κατασκευάσει ποτέ εξοπλισμό εξόρυξης, η BelAZ είναι η πιο προηγμένη επιχείρηση. Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας μπορούν να κάνουν έντονη εντύπωση με τις διαστάσεις τους, καθώς και τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά. Το BelAZ-7540 διακρίνεται όχι μόνο για την τεράστια ικανότητα μεταφοράς του, αλλά και για σοβαρή ικανότητα μεταφοράς.

Αυτά τα μηχανήματα λειτουργούν στις πιο δύσκολες συνθήκες, η πρόσβαση στις οποίες είναι πολύ δύσκολη και οι κλιματικές συνθήκες δεν είναι και οι πιο ευνοϊκές. Τα μηχανήματα χρησιμοποιούνται ευρέως σε όλο τον κόσμο στη βιομηχανία εξόρυξης, καθώς και στην κατασκευή μεγάλων εγκαταστάσεων για διάφορους σκοπούς. Το BelAZ-7540 είναι το πρότυπο ισχύος και υψηλής αξιοπιστίας.

ΠώςΤο BelAZ δημιουργήθηκε

Η ιστορία αυτού του φυτού, και μαζί του του αυτοκινήτου, χρονολογείται από τη μεταπολεμική περίοδο. Το δύσκολο και μακρινό 1948, ένα εργοστάσιο τύρφης κατασκευής μηχανών κατασκευάστηκε στην πόλη Zhodino, στην περιοχή του Μινσκ.

Τα πρώτα χρόνια πρακτικά δεν λειτούργησε, αλλά το 1958 η παραγωγή ανατρεπόμενων φορτηγών με χωρητικότητα 25 τόνων MAZ-525 μεταφέρθηκε από το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Μινσκ. Αν και τα προϊόντα αυτά δεν διέφεραν σε ποιότητα, η παραγωγή αυτών των αυτοκινήτων πραγματοποιήθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Παράλληλα, αναπτύχθηκαν νέα μοντέλα. Έτσι, το 61ο έτος, το BelAZ-540 με χωρητικότητα 27 τόνων βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου. Ταυτόχρονα, οι σχεδιαστές του εργοστασίου δημιούργησαν ένα μηχάνημα με φανταστική μεταφορική ικανότητα 40 τόνων.

Το φυτό έχει διακριθεί επανειλημμένα με διάφορα υψηλά βραβεία, μεταξύ άλλων σε διεθνείς εκθέσεις. Αλλά αυτό δεν είναι το όριο για το BelAZ. Το 1969 εμφανίστηκε ένα λατομείο BelAZ-549 75 τόνων και το 1978 το μοντέλο 7419, ικανό να μεταφέρει έως και 110 τόνους φορτίου. Επιπλέον, το εργοστάσιο παρήγαγε BelAZ-75211 με χωρητικότητα 170 τόνων.

Το μοντέλο BelAZ-7540 παράγεται από το εργοστάσιο από το 1992. Το ανατρεπόμενο φορτηγό θεωρείται ένα από τα καλύτερα στον κόσμο. Το αυτοκίνητο είναι το μικρότερο μεταξύ των σειριακών αυτοκινήτων, αλλά τα χαρακτηριστικά του δεν είναι συγκρίσιμα με τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητες άλλων φορτηγών από παγκόσμιους κατασκευαστές. Αυτό το ανατρεπόμενο φορτηγό έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά πετρωμάτων από το σημείο εξόρυξης σε εγκαταστάσεις αποθήκευσης ή επεξεργασίας.

Χαρακτηριστικά αυτοκινήτου

Οι συνθήκες υπό τις οποίες εκτελούνται τέτοιες μεταφορές δεν είναι καθόλου εύκολες. Ακόμα κι αν δεν λαμβάνεις υπόψη σουμικρές αποστάσεις (και αυτό είναι από 1 έως 5 km), αυτά τα οχήματα πρέπει να κινούνται μέσα από δύσκολα τμήματα. Οι δρόμοι χαρακτηρίζονται από μεταβλητό προφίλ, μεγάλο αριθμό στροφών. Συχνά δημιουργούνται προσωρινοί δρόμοι σε λατομεία, η κάλυψη των οποίων δεν είναι ικανοποιητική. Επιπλέον, οι δρόμοι είναι μια εναλλαγή ανηφοριών και κατηφοριών διαφόρων μηκών. Επομένως, ένα φορτηγό εξόρυξης πρέπει να έχει σοβαρά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το BelAZ-7540 είναι μια ολόκληρη οικογένεια μοντέλων. Όσον αφορά τις παραμέτρους λειτουργίας, είναι ίδιες σε όλες τις τροποποιήσεις. Η διαφορά μεταξύ τους είναι μόνο στους κινητήρες. Επίσης, αυτά τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής, δύο τύπους φρένων, μια άνετη καμπίνα με κλιματισμό και άλλα χαρακτηριστικά.

Τροποποιήσεις και κινητήρες

Τα χαρακτηριστικά του BelAZ-7540 εξαρτώνται από τον κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο. Τα μοντέλα 7540A είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα YaMZ-240 PM2. Η μέγιστη καθαρή ισχύς αυτής της μονάδας είναι 420 λίτρα, ενώ η ταχύτητα του στροφαλοφόρου δεν θα είναι μεγαλύτερη από 2100 σ.α.λ. Αυτή η μονάδα ντίζελ έχει όγκο 22,3 λίτρων και οι κύλινδροι είναι διατεταγμένοι σε σχήμα V. Ο κινητήρας δεν είναι υπερτροφοδοτούμενος. Σύστημα ψύξης - υγρού τύπου. Η μέγιστη ροπή είναι 1491 Nm στις 1600 rpm.

Ένας κινητήρας της σειράς YaMZ-240M2-1 είναι εγκατεστημένος στην τροποποίηση 7540V. Αυτό το μοντέλο διαφέρει μόνο με την παρουσία υπερσυμπιεστή και συστήματος προψύξης της ροής αέρα.

Το μοντέλο 7540C είναι εξοπλισμένο με μονάδες MMZ D-280. Η ισχύς ενός τέτοιου κινητήρα είναι 425 ίπποι. με ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα 2100 σ.α.λ. Αυτός ο κινητήρας έχει 8 κυλίνδρους με διάταξη σχήματος V. Η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 17,24 λίτρα. Η μέγιστη ροπή είναι 1913 Nm με ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα 1300. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα συμπίεσης αεριοστροβίλου. Παράλληλα, υπάρχει ενδιάμεσο σύστημα ψύξης αέρα.

Η σειρά 7540 D είναι εξοπλισμένη με εισαγόμενους οκτακύλινδρους κινητήρες Deutz BF8M1015. Η ισχύς μιας τέτοιας μονάδας είναι 350 ίπποι με ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα 2050 σ.α.λ. Ο όγκος εργασίας των κυλίνδρων είναι 16 λίτρα. Η μέγιστη ροπή είναι 1835 Nm. Μαζί με αυτά τα μοντέλα, υπάρχουν και άλλες τροποποιήσεις στη σειρά. Είναι εξοπλισμένα με κινητήρες από τον αμερικανικό κατασκευαστή Cummins.

Κατανάλωση καυσίμου

Όπως μπορείτε να δείτε, όλοι οι κινητήρες είναι αρκετά μεγάλοι. Πόσο καταναλώνει ένα αυτοκίνητο BelAZ-7540; Αξίζει να λάβετε υπόψη ένα σημείο - αυτή είναι μια τεχνική καριέρας. Η κατανάλωση καυσίμου εδώ δεν είναι για χιλιόμετρα, αλλά για ώρες. Έτσι, σε μία ώρα, τα μοντέλα Α, Β και Ε καταναλώνουν 55,3 λίτρα καυσίμου σύμφωνα με το διαβατήριο. Μοντέλο C - 59, 77 l / h. Η σειρά Belaz D χρειάζεται 60,89 λίτρα για μία ώρα λειτουργίας του κινητήρα.

αυτόματο κιβώτιο

Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση, καθώς και την τροποποίηση, κάθε μηχανή αυτής της σειράς είναι εξοπλισμένη με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής. Η μετάδοση διακρίνεται από την παρουσία ενός αντίστοιχου κιβωτίου ταχυτήτων τριών αξόνων. Επίσης στη σχεδίαση υπάρχει μετατροπέας ροπής ενός σταδίου. Μετάδοση -τεσσάρων αξόνων, εξοπλισμένο με συμπλέκτες τριβής και ηλεκτρικό-υδραυλικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Το κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει πέντε ταχύτητες εμπρός και δύο ταχύτητες όπισθεν.

Για να εργάζονται σε συνθήκες φωτισμού, τα ανατρεπόμενα φορτηγά μπορούν να εξοπλιστούν με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με τέσσερις ταχύτητες. Τρεις είναι για εμπρός και ένα για όπισθεν.

Πλατφόρμα φόρτωσης

Το ανατρεπόμενο φορτηγό διαθέτει πλατφόρμα τύπου bucket. Είναι συγκολλημένο και διαθέτει προστατευτικό γείσο. Επιπλέον, μπορεί να θερμανθεί από την ενέργεια των καυσαερίων. Η πλατφόρμα είναι εξοπλισμένη με ειδική συσκευή για να την κλειδώνει στην ανυψωμένη θέση.

Rama

Σασί - συγκολλημένο, κατασκευασμένο από τους πιο ανθεκτικούς τύπους χάλυβα χαμηλής κραματοποίησης. Τα σπάρς έχουν τμήμα κουτιού και ποικίλλουν σε ύψος. Οι δοκοί συνδέονται με εγκάρσιες ράβδους.

Το σχέδιο του BelAZ-7540 ουσιαστικά δεν διαφέρει από άλλα φορτηγά, εκτός από άλλες συνολικές διαστάσεις.

Καμπίνα και εξοπλισμός

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μία μόνο μεταλλική καμπίνα. Βρίσκεται πάνω από τη μονάδα ισχύος. Για να μπει στο αυτοκίνητο, ο οδηγός πρέπει να ανέβει τις σκάλες. Υπάρχουν δύο από αυτά στο αυτοκίνητο - στη δεξιά και την αριστερή πλευρά. Το σαλόνι είναι εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα για άνετη εργασία πίσω από το τιμόνι. Το κάθισμα είναι εξοπλισμένο με σύστημα απορρόφησης κραδασμών - έτσι ώστε ο οδηγός να αντέχει πιο εύκολα το κούνημα και τους κραδασμούς. Πράγματι, παρά τους μεγάλους τροχούς, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται πολύ σκληρά στα χτυπήματα - λένε οι κριτικές. Η καρέκλα είναι ρυθμιζόμενηύψος καθώς και μήκος. Υπάρχει ρυθμιζόμενη πλάτη.

Οι συσκευές ελέγχου βρίσκονται ακριβώς μπροστά στα μάτια του οδηγού. Αυτό απλοποιεί σημαντικά την παρακολούθηση βασικών δεικτών και συστημάτων οχημάτων. Το ταμπλό διαθέτει στροφόμετρο, ταχύμετρο, μετρητή πίεσης φρένων, βολτόμετρο και ωρόμετρο. Οι καθρέφτες σάς δίνουν τον πλήρη έλεγχο όλων όσων συμβαίνουν πίσω από το αυτοκίνητο.

Αυτό το εξειδικευμένο μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε όλους τους χώρους, σε όλα τα κλίματα. Επομένως, η καμπίνα διαθέτει ένα σύστημα που διατηρεί ένα άνετο μικροκλίμα. Οι κριτικές λένε ότι η οδήγηση ενός BelAZ είναι αρκετά άνετη.

Κάθισμα ανατρεπόμενου φορτηγού

Ανάρτηση BelAZ-7540 - ανάλογα με κάθε άξονα. Διαθέτει πνευμονοϋδραυλικούς κυλίνδρους γεμάτους με άζωτο και λάδι. Δύο από αυτά βρίσκονται στον μπροστινό άξονα, δύο στον πίσω άξονα. Διαδρομές κυλίνδρου - από 205 έως 265 mm.

Σύστημα φρένων

Το ανατρεπόμενο φορτηγό εξόρυξης BelAZ-7540 είναι εξοπλισμένο με λειτουργικό σύστημα πέδησης τύπου τυμπάνου με πνευματική κίνηση. Υπάρχει επίσης χειρόφρενο που ελέγχεται από την καμπίνα επιβατών. Επιπλέον, υπάρχει ανταλλακτικό και επιβραδυντικό. Το σύστημα διαθέτει διαχωριστή για την εκκένωση συμπυκνωμάτων, το οποίο συσσωρεύεται περιοδικά στο σύστημα αέρα του φορτηγού.

Επισκευή και σέρβις

Συντηρήστε το μηχάνημα μετά από συγκεκριμένο αριθμό ωρών κινητήρα. Είναι απαραίτητο να εκτελείτε τακτικά δραστηριότητες σέρβις, διαφορετικά το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει. Παράγεται το TO-1κάθε 100 ώρες ή 2.000 χιλιόμετρα. TO-2 - μετά από 500 ώρες ή 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το κόστος των ανταλλακτικών και των εξαρτημάτων είναι πολύ υψηλό και σε περίπτωση βλάβης, η επισκευή του BelAZ-7540 μπορεί να κοστίσει σοβαρά ποσά. Αλλά γενικά, το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο, επειδή σχεδιάστηκε για να λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες. Ορισμένα μοντέλα έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία για 25 χρόνια χωρίς σημαντική αναθεώρηση.