Το θρυλικό Chevrolet Impala 1967

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το 1967, το Chevrolet Impala 427 εμφανίστηκε στην αμερικανική αγορά, το όνομα του οποίου δανείστηκε από την αφρικανική αντιλόπη σε σχέση με την ταχύτητα και τη χάρη του αυτοκινήτου. Τώρα το μοντέλο είναι περισσότερο γνωστό ως Impala του 1967. Η ασυνήθιστη σχεδίαση, η οποία χρησιμοποιούσε τεράστια ποσότητα όλων των ειδών στοιχείων χρωμίου, πίσω φώτα τριών ζευγών και ένα κομψό εσωτερικό έκαναν τη δουλειά τους. Ως αποτέλεσμα, στα μέσα του περασμένου αιώνα, το αυτοκίνητο έκανε θραύση, όπως αποδεικνύεται από τον ανήκουστο μέχρι τώρα αριθμό πωλήσεων που ξεπέρασε το ένα εκατομμύριο αντίτυπα. Αυτό μπορεί επίσης να εξηγήσει τη συχνή χρήση των αυτοκινήτων στον κινηματογράφο.

Εκείνη την εποχή, οι κατασκευαστές εγκατέλειψαν τη χρήση μιας μεγάλης μονάδας παραγωγής ενέργειας από την Corvette. Επιπλέον, ο κινητήρας αναπτύχθηκε ένα χρόνο νωρίτερα. Παρά τον μικρότερο όγκο, οι βαλβίδες που ήταν κλιμακωμένες σε αυτό παρείχαν καλύτερη ροή, άρα και περισσότερη ισχύ. Η πρόσφυση στο Chevrolet Impala του '67 έγινε ευκολότερη λόγω της ανομοιόμορφης κατανομής της ροπής. Πιο συγκεκριμένα, εδώ χρησιμοποιήθηκε ένα «οκτώ» σε σχήμα V, η ισχύς του οποίου έφτασε τους 425 ίππους. Όσο για τον εξοπλισμό τρεξίματος,το αυτοκίνητο έλαβε μπροστινούς τροχούς, το πλάτος των οποίων ήταν μεγαλύτερο σε σύγκριση με τους προκατόχους του. Χάρη στη χρήση ενός συμπαγούς αμαξώματος με οροφή που έχει ομαλή κλίση στο πίσω μέρος, το Impala του 1967 έχει βελτιώσει σημαντικά τις δυναμικές επιδόσεις. Όλα αυτά κατέστησαν δυνατή την επιτάχυνση του αυτοκινήτου στα 211 km / h, ενώ ξεπέρασε το σημάδι των 95 km / h σε 7,1 δευτ. Ο κινητήρας συνδυάστηκε με αυτόματο 3 σχέσεων ή χειροκίνητο 4 ταχυτήτων. Από τις ελλείψεις, μπορεί μόνο να σημειωθεί ότι, όπως και άλλα αυτοκίνητα στο εξωτερικό, το μοντέλο είναι πραγματικά τρώγοντας καύσιμο, επειδή η κατανάλωσή του είναι 26 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Δεν υπάρχουν παράπονα για την οδήγηση τόσο σε ευθείες όσο και σε απότομες στροφές. Το αυτοκίνητο κυλά απαλά ακόμα και πάνω από κάθε είδους λάκκους και κοιλώματα, γεγονός που κάνει το σκληρό πάτημα στο πεντάλ του γκαζιού ακόμα πιο ευχάριστο, παρόλο που δεν είναι σε καμία περίπτωση αγωνιστικό αυτοκίνητο. Το Chevrolet Impala 1967 μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια το αυτοκίνητο στο οποίο θέλετε να είστε περισσότερο όχι στη θέση του οδηγού, αλλά στη θέση του συνοδηγού. Ποια είναι η πιθανότητα απλώς να παρατηρήσει κανείς την αντίδραση των περαστικών σε ένα μοντέλο που δεν μπορεί να αφήσει αδιάφορο ούτε αυτούς που δεν θεωρούν τους εαυτούς τους γνώστες των αυτοκινήτων. Σημειώστε ότι το μοντέλο κατασκευάστηκε σε δύο εκδόσεις - με τέσσερις ή δύο πόρτες.

Το πιο συναρπαστικό πράγμα για οδήγηση είναι ο κινητήρας της Impala του 1967 που λειτουργεί σε πλήρη ισχύ, ανεξάρτητα από τον τρόπο οδήγησης που θα επιλέξετε. Η προσπέραση άλλων χρηστών του δρόμου πραγματοποιείται εύκολα και «χωρίς ένταση», γεγονός που κάνειάλλοι οδηγοί να πιέζουν δυνατά το γκάζι για να προλάβουν τη σπανιότητα. Με όλα αυτά, το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας βγάζει έναν πρωτότυπο ήχο, μοιάζει να γουργουρίζει, που κάνει τους άλλους να κοιτάζουν τριγύρω. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο στην Αμερική έχει γίνει λατρεία. Ακόμη και τώρα, μπορεί επάξια να συγκριθεί με τα σύγχρονα ισχυρά μηχανήματα. Παρά την ηλικία του Impala του 1967, η τιμή του είναι αρκετά υψηλή και στη δευτερογενή αγορά είναι περίπου 65 χιλιάδες δολάρια. Το μόνο πράγμα που πρέπει να μετανιώσουμε είναι η τρέχουσα πολιτική κατάσταση στη δεκαετία του '60, η οποία δεν επέτρεψε στο μοντέλο να εμφανιστεί στη Σοβιετική Ένωση.