UAZ-469 - το θρυλικό ρωσικό SUV

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

UAZ-469 - το θρυλικό αυτοκίνητο, που αποκαλείται χαϊδευτικά "UAZ" ή "κατσίκα", κατασκευαζόταν από τη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία για περισσότερα από 40 χρόνια. Αυτός είναι ένας αξιόπιστος σιδερένιος σύντροφος, που κατακτά εύκολα εκτός δρόμου, περάσματα, χαντάκια, χαράδρες, διάσημος για τη συντηρησιμότητα του, το χαμηλό κόστος ανταλλακτικών.

Με τα χρόνια της σειριακής παραγωγής, το UAZ-469 δεν έχει αλλάξει πολύ. Παρέμεινε βάναυσος και γωνιακός, θαρραλέος και χαρισματικός.

Ιστορία

Αρχικά, το αυτοκίνητο είχε σχεδιαστεί για να μεταφέρει τόσο ανθρώπους όσο και διάφορα εμπορεύματα σε κάθε τύπο δρόμου. Η αρχή της φάσης του σχεδιασμού ήταν η δεκαετία του 1950. Αρχικά, ένα τέτοιο αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για τον Σοβιετικό Στρατό. Μετά από 8 χρόνια, κατασκευάστηκε το πρώτο πρωτότυπο του UAZ-469 - το 460ο μοντέλο. Το αυτοκίνητο αρχικά είχε εξωτερική ομοιότητα με ένα αμερικανικό όχημα εκτός δρόμου - ένα τζιπ.

Το εργοστάσιο αυτοκινήτων Ulyanovsk παρήγαγε το πρώτο αυτοκίνητο τον Δεκέμβριο του 1972. Και φέτος ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του. Πριν από αυτό, το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Ουλιάνοφσκ παρήγαγε αυτοκίνητα GAZ-69.

Τον Φεβρουάριο του 2010, κυκλοφόρησε μια περιορισμένη σειρά με τον δείκτη UAZ-315196, η οποία διακρίνεται από αυξημένη άνεση. Αυτότο μοντέλο έχει τις ακόλουθες διαφορές:

• δισκόφρενα;
• υδραυλικό τιμόνι;
• μεταλλική στέγη;
• μεταλλικός προφυλακτήρας;
• μπροστινή ανάρτηση - ελατήριο;
• κινητήρας ZMZ 4091 112 hp;
• διαχωρισμένοι άξονες, με αρθρώσεις στο τιμόνι;
• tailgate.

Τον Ιανουάριο του 2011, το UAZ-469 εξαφανίστηκε από τους καταλόγους του εργοστασίου αυτοκινήτων του Ουλιάνοφσκ και τη θέση του πήρε το UAZ-Hunter.

Προδιαγραφές οχήματος

Μήκος αυτοκινήτου 4025 mm, πλάτος 1805, ύψος 2015 mm, βάρος 1650 kg. Χωρητικότητα φόρτωσης - 675 kg.

Ο κινητήρας ήταν 2,5 λίτρων, 75 ίππων. Οι χαμηλές στροφές κινητήρα ήταν πλεονεκτικές εκτός δρόμου. Λίγο αργότερα, η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε στα 80 άλογα και η τελική ταχύτητα αυξήθηκε στα 115 km/h.

Καρέ αυτοκινήτου. Υπάρχει μια έκδοση με μουσαμά και υπάρχει μια έκδοση του αυτοκινήτου με μεταλλική οροφή.

Πολιτικό και στρατιωτικό μοντέλο UAZ

Το εργοστάσιο του Ουλιάνοφσκ παρήγαγε αυτοκίνητα τόσο για τον στρατό όσο και μόνο για μια πολιτική έκδοση του αυτοκινήτου.

Η στρατιωτική γέφυρα UAZ-469 έχει επιπλέον πλευρικά γρανάζια. Έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν καλύτερη κατανομή της ροπής στους τροχούς σε δύσκολες οδικές συνθήκες όπως βαθιές αυλακώσεις, βαλτώδεις περιοχές, λάσπη και άλλα.

Η δεύτερη διαφορά είναι οι διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης και η καλύτερη πρόσφυση του αυτοκινήτου σε χαμηλή ταχύτητα σε συνθήκες εκτός δρόμου. Με συνδεδεμένη κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και σε χαμηλή ταχύτητα, το στρατιωτικό UAZ μπορεί να οδηγήσει σε οποιοδήποτε οδόστρωμα, ξεπερνώντας εύκολα τέτοια τμήματα του δρόμου,όπου κανένα αυτοκίνητο δεν φαίνεται να μπορεί να περάσει.

Δεδομένου ότι η στρατιωτική έκδοση δεν μπορεί πλέον να αγοραστεί από το εργοστάσιο, για τέτοιους σκοπούς οι άνθρωποι που κατανοούν αυτό το θέμα αναζητούν ένα UAZ -469 bu. Οι στρατιωτικές γέφυρες είναι πιο ακριβές από τις μη στρατιωτικές, αλλά είναι πιο αξιόπιστες και ανθεκτικές και συχνά μπορείτε να βρείτε μια διαφήμιση για την αγορά τέτοιων εξαρτημάτων. Ένα άτομο με πολιτική έκδοση του αυτοκινήτου και έμπειρο σε αυτό το θέμα θέλει να αγοράσει στρατιωτικές γέφυρες και να τις βάλει στη θέση των κανονικών μη στρατιωτικών.

Tuning

Αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ εύκολο να τροποποιηθεί και να μετατραπεί. Οι άνθρωποι που ταξιδεύουν συχνά εκτός δρόμου ή απολαμβάνουν το ψάρεμα, το κυνήγι και τις εκδρομές στη φύση γνωρίζουν ότι το ύψος οδήγησης είναι πολύ σημαντικό για ένα αυτοκίνητο που κατακτά εκτός δρόμου. Για αυτό, η διάσταση των τροχών αυξάνεται. Και σε αυτό, τα αυτοκίνητα UAZ έχουν ένα μεγάλο πλεονέκτημα έναντι των άλλων - αυτό είναι το μέγεθος των τόξων. Οι καμάρες του αυτοκινήτου είναι μεγάλες και επομένως δεν θα είναι δύσκολο να τοποθετήσετε μεγαλύτερους τροχούς στο αυτοκίνητο. Οι γέφυρες είναι αξιόπιστες και οι κόμβοι ισχυροί. Αλλά αν θέλετε τέτοιους "κακούς" τροχούς, οι καμάρες κόβονται εύκολα και πρέπει να τοποθετήσετε ειδικούς αποστάτες μεταξύ του πλαισίου και του σώματος.

Στη δεύτερη θέση από πλευράς κουρδίσματος είναι η τοποθέτηση βαρούλκου. Η καλύτερη λύση θα ήταν να εγκαταστήσετε ένα βαρούλκο μπροστά και πίσω. Εάν το αυτοκίνητο έχει κολλήσει σε αυλάκωση, τότε το βαρούλκο θα είναι ο καλύτερος βοηθός. Εάν υπάρχει ένα δέντρο δίπλα στο αυτοκίνητο, τότε με τη βοήθεια ειδικής προστασίας φλοιού, το καλώδιο του βαρούλκου προσκολλάται σε αυτό και το αυτοκίνητο απελευθερώνεται από την αιχμαλωσία. Εάν δεν υπάρχουν δέντρα κοντά, τότε το βαρούλκο κολλάει σε μια ειδική άγκυρα που ταλαντεύεται στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου.

ΕπίσηςΤο UAZ είναι εξοπλισμένο με μια σχάρα οροφής και μια ειδική σκάλα στην πίσω πόρτα, με την οποία μπορείτε να έχετε εύκολη πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ.

Επίσης, πολλοί οδηγοί διακοσμούν αυτά τα αυτοκίνητα. Αυτό δεν δίνει ένα πλεονέκτημα στην ικανότητα cross-country του αυτοκινήτου, αλλά δίνει μια συγκεκριμένη ατομικότητα και πρωτοτυπία στο αυτοκίνητο. Βάψιμο, αερογράφο, τοποθέτηση καθισμάτων από ακριβά ξένα αυτοκίνητα. Εδώ μπορείτε ήδη να περιπλανηθείτε ελεύθερα, ανάλογα με τις προτιμήσεις και τα γούστα.

Records

Σχεδόν αμέσως μετά την έναρξη της σειριακής παραγωγής, σημειώθηκε ρεκόρ. Τον Αύγουστο του 1974, τρία τυπικά οχήματα UAZ-469 σκαρφάλωσαν στον παγετώνα στο Elbrus σε ύψος 4200 μέτρων. Τα αυτοκίνητα δεν είχαν βαρούλκα, δεν είχαν καν αλυσίδες στους τροχούς τους.

Στις 2 Ιουνίου 2010 σημειώθηκε παγκόσμιο ρεκόρ. Το «UAZ» φιλοξενούσε 32 άτομα. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις, για να σημειώσει ρεκόρ, το αυτοκίνητο οδήγησε με αυτούς τους ανθρώπους 10 μέτρα. Το συνολικό βάρος των ανθρώπων ήταν σχεδόν 2 τόνοι.

Φωτογραφία UAZ-469

Δείτε την παραπάνω φωτογραφία. Μοιάζει με UAZ-469 με σιδερένια οροφή. Εδώ μπορείτε να δείτε τον κορμό προώθησης, το kengurin, το vetkootboynik και μεγάλους τροχούς, τα power step, οι ηλεκτρικοί προφυλακτήρες και οι καλοί τροχοί εκτός δρόμου έχουν επίσης τοποθετηθεί.

Και εδώ μπορείτε να δείτε κομμένες καμάρες. Αυτό είναι ένα μοντέλο μουσαμά UAZ, με ένα βαρούλκο τοποθετημένο μπροστά.

Το στρατιωτικό μοντέλο UAZ φαίνεται σε άλλη φωτογραφία.

Το στρατιωτικό UAZ είχε αυτήν την άποψη από μέσα.

Κλείσιμο

Σήμερα μάθαμε για το θρυλικό SUV UAZ-469. Μέχρι τώρα, αυτά τα μηχανήματα εκτιμώνται. Πρώτα απ 'όλα, ευχαριστεί την τιμή αγοράς. Ένα μεταχειρισμένο UAZ κοστίζει πραγματικά χρήματα. Τα ανταλλακτικά για αυτά τα μηχανήματα είναι επίσης φθηνά, οι επισκευές είναι απλές. Υπάρχει ένα ρητό μεταξύ των ιδιοκτητών αυτών των μηχανών ότι το UAZ μπορεί να επισκευαστεί απευθείας στο χωράφι, είναι τόσο απλό. Με αυτόν τον σιδερένιο φίλο, όλοι οι δρόμοι είναι ανοιχτοί για εσάς. Βιαστείτε!