2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54
Πίσω στο 1964, παρουσιάστηκε στο κοινό ένα αυτοκίνητο που έμελλε να μείνει στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το "Pontiac GTO JUDGE" ήταν μια ελαφρώς εκσυγχρονισμένη έκδοση του συνηθισμένου κουπέ, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα. Σύμφωνα με τον συγγραφέα της ιδέας, περίμενε ότι το αυτοκίνητο θα πουλούσε το πολύ πέντε χιλιάδες αντίτυπα, αλλά η πραγματικότητα αποδείχθηκε πολύ πιο ευχάριστη. Απλώς σκεφτείτε - η ιδέα της λεπτής προσαρμογής του αυτοκινήτου με την εγκατάσταση ενός ισχυρότερου κινητήρα σε αυτό ήταν η αρχή μιας ολόκληρης εποχής. Ήταν η αυγή της δημοτικότητας των μυϊκών αυτοκινήτων.
Το Pontiac Tempest έγινε το πρωτότυπο της νέας σειράς. Οι κατασκευαστές αρχικά έκαναν τα πάντα για να τονίσουν ότι αυτό δεν είναι οικογενειακό αυτοκίνητο. Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 6,4 λίτρων που μπορούσε να παράγει 350 άλογα, επιπλέον, στη στοκ έκδοση εγκαταστάθηκαν φαρδιά σπορ ελαστικά, διπλό σύστημα εξάτμισης και βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης. Το μοντέλο έκανε θραύση - πουλήθηκαν πάνω από 32.000 αυτοκίνητα τον πρώτο χρόνο. Κυριολεκτικά όλοι ήθελαν να αποκτήσουν αυτό το τέρας του δρόμου.
Ένα χρόνο αργότερα, κυκλοφόρησε μια ενημερωμένη έκδοση, η οποία ανέπτυξε τις ιδέες που ενσωματώθηκαν στον πρόγονο της σειράς. Το δημοφιλές τότε περιοδικό Autocar δοκίμασε το νέο μοντέλο Pontiac GTO - η δυναμική απόδοση εξέπληξε ακόμη και τους κοσμικούς γκουρού της αυτοκινητοβιομηχανίας - το αυτοκίνητο επιτάχυνε στα εκατό μίλια την ώρα σε 18 δευτερόλεπτα. Η ανανέωση της γκάμας μοντέλων ήταν μια καλή απόφαση - οι πωλήσεις αυξήθηκαν από 32.000 σε 100.000 αυτοκίνητα το χρόνο.
Παραλλαγές
Κάποτε, το Pontiac GTO βελτιωνόταν συνεχώς. Σε έναν κόσμο συνεχούς ανταγωνισμού, υπάρχει μόνο ένας τρόπος για να επιβιώσετε - να κρατάτε συνεχώς το δάχτυλό σας στον παλμό για να μπορείτε να προσφέρετε στον καταναλωτή το καλύτερο δυνατό. Τα Muscle cars ενημερώνονταν μία φορά το χρόνο προκειμένου να ληφθούν υπόψη όλες οι επιθυμίες των πελατών. Το Pontiac GTO άλλαζε συνεχώς, αλλά διατηρούσε πάντα την ουσία του - ήταν ακόμα το ίδιο διθέσιο κουπέ με λαμπερή σχεδίαση και ζεστή καρδιά. Αλλά εκτός από αυτήν την επιλογή, υπήρχαν και άλλες.
- Καμπριολέ. Άλλο ένα επιτυχημένο εύρημα της εταιρείας. Ήταν αυτή που έγινε ο λόγος για την υψηλή δημοτικότητα των ανοιχτών αυτοκινήτων. Σε αυτό το μοντέλο, ο καθένας μπορούσε να βρει κάτι για τον εαυτό του. Οι ψηλές φύσεις μπορούσαν να απολαύσουν την κίνηση σε συνδυασμό με τον άνεμο της ελευθερίας και οι λάτρεις της ταχύτητας έλαβαν αυξημένες επιδόσεις, επειδή ο κινητήρας ήταν ίδιος με το κουπέ, αλλά δεν υπήρχε οροφή, επομένως η αναλογία "ιπποδύναμης ανά τόνο" ήταν διαφορετική.
- Τετραθέσιο σεντάν. Αυτή η επιλογή προοριζόταν για όσους δεν μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά ένα ακριβό σπορ κουπέ.
- Κουπέ. Ένα ονειρεμένο αυτοκίνητο που έχει κερδίσει τις καρδιές εκατομμυρίων αυτοκινητιστών.
Το τέλος μιας εποχής
Το Pontiac GTO του 1969 ήταν το τελευταίο κλασικό μοντέλο που γνώρισε εξαιρετική δημοτικότητα, ακολουθούμενο από πτωτική τάση. Γεγονός είναι ότι το 1971, η εποχή της αγάπης για το περιβάλλον ξεκίνησε στην Αμερική και η κυβέρνηση εισήγαγε ποσοστώσεις για την εξάτμιση των αυτοκινήτων. Ένα τέτοιο τέρας σαν μυϊκό αυτοκίνητο υπόκειτο τώρα σε μεγάλες κυρώσεις, πράγμα που σημαίνει ότι έγινε εξαιρετικά ασύμφορο. Ήταν το τέλος της σειράς Pontiac GTO του 1969. Η τιμή αγοράς ενός αυτοκινήτου παρέμεινε η ίδια, αλλά η απόλαυση της οδήγησης άρχισε να κοστίζει απαγορευτικά.
Πέρασαν τριάντα χρόνια πριν ο κατασκευαστής αποφασίσει να αναβιώσει τον θρύλο. Το 2004 κυκλοφόρησε μια νέα σειρά Pontiacs. Ποια είναι η θέση της στην ιστορία, μόνο ο χρόνος θα δείξει.
Συνιστάται:
"Mercedes" S-class: προδιαγραφές και ιστορία του μοντέλου
Mercedes κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και πολύ καιρό. Όπως γνωρίζετε, έχει καθιερωθεί εδώ και καιρό από την καλύτερη πλευρά. Πολλοί άνθρωποι ονειρεύονται να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο αυτής της μάρκας, αφού είναι αυτός που συνδέεται από τους περισσότερους ανθρώπους από όλο τον κόσμο με την πολυτέλεια, την άνεση και τον πλούτο
"Hyundai Santa Fe": η ιστορία του crossover και οι φωτογραφίες
Το θρυλικό crossover πήρε το όνομά του από την πόλη Santa Fe (Αγία Πίστη), που ιδρύθηκε από τους Ισπανούς στο Νέο Μεξικό το 1610. Η κορεατική εταιρεία αρχικά προοριζόταν για το πρώτο της crossover για τις αγορές της Αμερικής και της Αυστραλίας, αλλά ένα φθηνό SUV με αξιοπρεπή ικανότητα cross-country έχει κερδίσει δημοτικότητα σε όλο τον πλανήτη και το έχει διατηρήσει για την τέταρτη γενιά
Το Flipper είναι ένα προστατευτικό παρέμβυσμα μεταξύ του δίσκου και του θαλάμου του τροχού
Το άρθρο περιγράφει τον σκοπό του βατραχοπέδιλου. Παρέχει πληροφορίες σχετικά με τους κανόνες παραγωγής, επισήμανσης και αποθήκευσης για βατραχοπέδιλα. Μιλάει για βελτιωμένα μοντέλα ταινίας ζάντας
Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου: κριτικές, τιμές. Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου με τα χέρια σας
Το άρθρο λέει για το ποια είναι η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου. Δίνονται τα μέσα επεξεργασίας, περιγράφεται η διαδικασία της
Μυστικά του "Audi A6 C5": χαρακτηριστικά, ιστορία, τα πιο κοινά προβλήματα του μοντέλου
Το ντεμπούτο του μοντέλου έγινε στη Γενεύη το 1997. Η καινοτομία ήταν σημαντικά διαφορετική στην εμφάνιση από τον προκάτοχό της. Έγινε όμως πρότυπο για την ανησυχία «Audi» για πολλά χρόνια. Εξετάστε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, τα οποία επέτρεψαν να κερδίσετε τις καρδιές των αυτοκινητιστών σε όλο τον κόσμο
