Jensen Interceptor - ένας ξεχασμένος θρύλος

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Ο χρόνος είναι καταπληκτικό πράγμα. Φαινόταν ότι μόλις χθες υποκλιθήκαμε μπροστά σε κάποιο φαινόμενο, εφεύρεση ή κάτι, και σήμερα ό,τι μας χαροποίησε χθες έχει ξεχαστεί και μαζεύει σκόνη στον κάδο των αχρήστων της ιστορίας.

Την ίδια μοίρα είχε και το αυτοκίνητο των αδελφών Τζένσεν, που έφερε το περήφανο όνομα «Interceptor». Κάποτε ένα στυλ στυλ, ένα πρότυπο για άλλους κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων, τελικά, απλώς ένα όνειρο και ένα αντικείμενο πόθου για όλους τους προχωρημένους οπαδούς της ταχύτητας και της άνεσης. Τώρα το Jensen Interceptor είναι μόνο ένα από τα πολλά, πολλά ξεχασμένα ονόματα.

θρυλική ιστορία

Η ιστορία του αναχαιτιστή ξεκίνησε μετά τον πόλεμο, όταν οι αδερφοί Jensen, που παρήγαγαν αυτοκίνητα σε ένα εργοστάσιο με το όνομά τους στο West Bromwich, όχι μακριά από το Μπέρμιγχαμ της Αγγλίας, σκέφτηκαν να δημιουργήσουν το πρώτο μοντέλο αυτοκινήτου ειδικά για μια νέα ειρηνική ζωή. Το αυτοκίνητο έπρεπε να είναι άνετο, γρήγορο και κομψό. Τέτοιο που ήταν δυνατό να αγωνιστούμε σε αυτό κάτω από έναν γαλάζιο ουρανό, χωρίς να σκεφτόμαστε τα περασμένα προβλήματα και κακουχίες. Τότε το ίδιο ήθελαν όλοι οι άνθρωποι που επέζησαν από τα χρόνια του πολέμου και των στερήσεων. Γενικά, τα αδέρφια ξεκίνησαν το ανεξάρτητο ταξίδι τους στην αυτοκινητοβιομηχανία το 1934 και στη συνέχεια κατασκεύασαν αμαξώματα για μια σειρά μοντέλων άλλων κατασκευαστώνεκείνες τις εποχές. Άρχισαν να παράγουν τα δικά τους αυτοκίνητα λίγο αργότερα, αλλά μπορούσαν επίσης να ονομαστούν δικά τους μόνο με μεγάλη έκταση. Ξένοι κινητήρες, εξαρτήματα από το Austin και άλλα γνωστά εργοστάσια συμπλήρωναν αυτά τα αυτοκίνητα. Αλλά τα αυτοκίνητα ήταν Jensen Motors, κατασκευασμένα στο χέρι υπό στενή επίβλεψη και με την άμεση συμμετοχή των αδελφών.

Ας επιστρέψουμε στο Interceptor. Φυσικά, άνθρωποι που υπέφεραν από τον πόλεμο θα μπορούσαν να δώσουν ένα τέτοιο όνομα στο αυτοκίνητο. Αλλά η ιστορία της εμφάνισης του ονόματος έχει διαγραφεί από τη μνήμη των γενεών, αλλά στο μέλλον το ίδιο το αυτοκίνητο έλαβε τα χαρακτηριστικά ενός αρπακτικού και ενός αληθινού πολεμιστή. Έτσι, το Jensen Interceptor ανταποκρίνεται στο όνομά του.

Η πρώτη γενιά των Interceptors παρουσιάστηκε στον κόσμο το 1949. Ήταν ένα πολυτελές αυτοκίνητο βάρους 1,5 τόνου με έναν νέο 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα από το Austin και ένα πλαίσιο από το Austin, ωστόσο, ήταν πολύ βελτιωμένο. Το αυτοκίνητο ήταν ακριβό, χειροποίητο, ο κινητήρας δεν ήταν ο καλύτερος και η λαιμαργία του άφηνε πολλά περιζήτητα. Παρόλα αυτά, η πρώτη γενιά Jensen Interceptor κατασκευάστηκε για 9 χρόνια. Το μοντέλο κατασκευάστηκε σε δύο εκδόσεις: coupe και convertible. Σε όλη την περίοδο παραγωγής, κατασκευάστηκαν περίπου 70 "Interceptors".

Η αρχή του ταξιδιού

Αυτό ήταν μόνο η αρχή. Οι αδερφοί Jensen επέστρεψαν στην παραγωγή του πνευματικού τους τέκνου το 1966 με μια εντελώς νέα ιδέα, νέες σκέψεις και ένα αλλαγμένο όραμα για τον κόσμο. Ναι, και στην αυτοκινητοβιομηχανία με τα χρόνια υπήρξαν πολλές νέες ανακαλύψεις καιυλοποιήσεις. Τα γρήγορα και επιθετικά αυτοκίνητα με κομψή σχεδίαση ήταν περιζήτητα όσο ποτέ άλλοτε. Αλλά, όπως γνωρίζετε, λαμπροί σχεδιαστές αυτοκινήτων δεν αναπτύσσονται στα βρετανικά νησιά για ασαφείς λόγους. Βρίσκονται κυρίως στην Ιταλία, όπου οι Jensens βρήκαν ανθρώπους από την εταιρεία Touring, οι οποίοι βρήκαν ένα νέο σχέδιο Interceptor που κατέκτησε χιλιάδες ανθρώπους σε όλο τον κόσμο, από το οποίο σχεδιαστές σε όλο τον κόσμο μπορεί να έχουν αντλήσει ιδέες για πολλά επόμενα μοντέλα αυτοκινήτων από διαφορετικούς κατασκευαστές.

Ήταν ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο, που δεν έμοιαζε πολύ με τον προκάτοχό του από την πρώτη γενιά. Ένα σύγχρονο τετράθυρο αυτοκίνητο με ατσάλινο αμάξωμα, τεράστιο πίσω παράθυρο και κινητήρα Chrysler ήταν εντυπωσιακό, ειδικά στην Αγγλία, όπου λίγα αυτοκίνητα παράγονταν έστω και ελάχιστα παρόμοια σε απόδοση.

Έχοντας παραγγείλει το σχέδιο από τους Ιταλούς, οι Jensens αναγκάστηκαν να αγοράσουν εξοπλισμό για την παραγωγή του αμαξώματος στην Ιταλία. Για κάποιο χρονικό διάστημα, τα αμαξώματα για συναρμολόγηση προέρχονταν κατευθείαν από τα Πυρηναία, αλλά στη συνέχεια η Jensen Motors αγόρασε τον εξοπλισμό και τον μετέφερε στη γενέτειρά τους Μπέρμιγχαμ. Ίσως αυτό να είναι που τους σκότωσε. Προκειμένου να ανακτηθεί το κόστος της οργάνωσης της παραγωγής, το αυτοκίνητο έπρεπε να παράγεται για πολλά χρόνια σε αμετάβλητο σχέδιο. Είναι αλήθεια ότι ο ίδιος ο εξοπλισμός άλλαξε στις αρχές της δεκαετίας του '70. Το Jensen Interceptor του 1971 είχε ήδη υδραυλικό τιμόνι και άλλες χρήσιμες καινοτομίες. Διατίθεται τόσο σε αυτόματο όσο και σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Θρυλικό αλλά μη πρακτικό

Κύριο πρόβλημαΤο «Interceptor» ήταν στην απεριόριστη όρεξη. Ο κινητήρας της Chrysler χρειαζόταν πάρα πολύ βενζίνη και στη συνέχεια ξέσπασε η κρίση καυσίμων, οι απόηχοι της οποίας τρόμαζαν τους αυτοκινητιστές για πολλά χρόνια ακόμα. Σύμφωνα με τους ειδικούς, αν το αυτοκίνητο ήταν λίγο πιο οικονομικό, θα πουλούσε πολύ καλύτερα. Συνολικά, κατά τη διάρκεια των ετών από το 1966 έως το 1990, κατασκευάστηκαν περίπου 6.000 Interceptors. Σύντομα, άλλοι άνθρωποι κατείχαν την εταιρεία, οι πελάτες είχαν άλλες απαιτήσεις και το αυτοκίνητο συνέχισε να βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης. Και υπήρχε μεγάλος αριθμός αγοραστών.

Τώρα ο θρύλος, αν και μερικώς ξεχασμένος, είναι ακόμα ζωντανός. Η εταιρεία, που αγόρασε τα δικαιώματα του ονόματος και της επωνυμίας, σχεδιάζει να αγοράσει τα Jensen Interceptors σε όλο τον κόσμο και να τα πουλήσει ξανά, αλλά με σύγχρονο κινητήρα και διαφορετικό εσωτερικό. Ίσως δούμε «αναχαιτιστές» στους δρόμους των πόλεων.