Γιατί τρίζει το τιμόνι όταν ανάβετε ένα αυτοκίνητο;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Όταν το τιμόνι τρίζει κατά την περιστροφή, ο οδηγός αντιλαμβάνεται αμέσως αυτόν τον ήχο ως σήμα για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Αυτό είναι λογικό, επειδή τις περισσότερες φορές ο εξωτερικός θόρυβος εμφανίζεται λόγω δυσλειτουργίας οποιωνδήποτε συστημάτων ή φθοράς εξαρτημάτων. Επιπλέον, εάν το τιμόνι τρίζει κατά τη διάρκεια της περιστροφής, αυτό δημιουργεί τον κίνδυνο ατυχήματος, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε θλιβερές συνέπειες.

Πιθανές αιτίες τριξίματος

Σημειώνουμε αμέσως ότι μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι και είναι αρκετά δύσκολο να αναγνωρίσετε τους περισσότερους μόνοι σας. Ακόμη και οι ειδικοί δεν θα είναι σε θέση να προσδιορίσουν τη φύση της δυσλειτουργίας χωρίς διαγνωστικά, ωστόσο, στο πρατήριο καυσίμων, συνιστάται ο πλοίαρχος να εξηγήσει λεπτομερώς την κατάσταση στην οποία προέκυψε αυτός ο ήχος για πρώτη φορά:

1. Οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους.
2. Κατεύθυνση στροφής (αριστερά ή δεξιά).
3. Άλλα πιθανά "συμπτώματα" με τη μορφή χτυπήματος κάτω από την κουκούλα κ.λπ.

Ίσως αυτό να βοηθήσει στην αιτία. Για να συνοψίσουμε, τα ακόλουθα συστήματα αυτοκινήτου μπορεί να είναι πηγές τριγμού:

1. Στοιχείο διεύθυνσης (το πιο πιθανό). Τις περισσότερες φορές άκρες τιμονιού, στήλη καιτο υδραυλικό τιμόνι τρίζει όταν παρουσιάζει δυσλειτουργία.
2. Κρεμαστό. Σε εγχώρια αυτοκίνητα και ξένα αυτοκίνητα όπως το Nissan, το τιμόνι τρίζει κατά την περιστροφή λόγω ενός ελαττωματικού εξαρτήματος ανάρτησης που παίρνει το φορτίο όταν στρίβει. Υπάρχει η αίσθηση ότι τρίζει το τιμόνι, αν και στην πραγματικότητα δεν είναι.
3. Σύστημα φρένων. Εάν το τακάκι του φρένου είναι χαλαρό, τότε όταν ο δίσκος περιστρέφεται, για παράδειγμα, μπορεί να τρίβεται πάνω του, κάτι που θα προκαλέσει ένα τρίξιμο ή χτύπημα. Αλλά είναι σύνηθες φαινόμενο τα χαλαρά τακάκια των φρένων να κουδουνίζουν, και όχι μόνο στις στροφές.
4. Πλαίσιο.

Τιμόνι

Μερικές φορές τα υλικά κακής ποιότητας σε φθηνά αυτοκίνητα μπορούν να προκαλέσουν χαρακτηριστικά τριξίματα. Ένα τέτοιο ανακάτεμα ακούγεται ξεκάθαρα στην καμπίνα, αλλά στο δρόμο είναι σχεδόν ανεπαίσθητο. Δεν έχει να κάνει με τη δυσλειτουργία των μηχανισμών διεύθυνσης. Σπάνια συμβαίνει το τιμόνι να τρίβεται με πλαστικό, το οποίο έχει απομακρυνθεί από τη θέση του λόγω χαλαρών συνδετήρων. Για την εξάλειψη αυτής της δυσλειτουργίας, δεν θα απαιτηθούν σημαντικές προσπάθειες και οποιοδήποτε πρατήριο καυσίμων θα αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα μέσα σε μια ώρα. Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το τιμόνι, να σφίξετε τους συνδετήρες του συστήματος που έχει απομακρυνθεί από τη θέση του, να τοποθετήσετε το τιμόνι πίσω.

Στήλη τιμονιού

Αυτό το στοιχείο διεύθυνσης έχει συμπλέκτη που μπορεί να τρίζει λόγω έλλειψης λίπανσης. Η επίλυση του προβλήματος από μόνος σας δεν θα λειτουργήσει. Οι πλοίαρχοι στο πρατήριο καυσίμων πρέπει να αφαιρέσουν την κολόνα του τιμονιού, να τη λιπάνουν και να την επανατοποθετήσουν. Το τρίξιμο θα φύγει σε αυτή την περίπτωση. Επίσης, ο λόγος μπορείξαπλώστε στο σταυρό της στήλης όταν το κάρδανο τρίβεται στα τοιχώματα του ανθήρα. Το πρόβλημα λύνεται με τη βοήθεια λίπανσης, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ισχυρίζονται ότι τους βοήθησε το WD-40.

Τέλος, ο λόγος για τον οποίο το τιμόνι τρίζει όταν στρίβει στο VAZ-2114 μπορεί να είναι η καμπυλότητα της κολόνας του τιμονιού. Σε αυτή την περίπτωση, κραδασμοί στο τιμόνι, κραδασμοί είναι πιθανοί. Εάν το επίπεδο θορύβου είναι χαμηλό, τότε αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα είναι ασήμαντο, αλλά αργά ή γρήγορα η κολόνα του τιμονιού θα πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως. Είναι πολύ δύσκολο να το κάνεις μόνος σου.

Στήριγμα τιμονιού

Η σχάρα ταιριάζει με την κολόνα του τιμονιού. Υπάρχει πιθανότητα το τρίξιμο να προέρχεται από αυτό ακριβώς το σημείο ζευγαρώματος. Εάν το τιμόνι τρίζει όταν περιστρέφεται στο VAZ-2114 λόγω της σχάρας τιμονιού, τότε μπορείτε να ελέγξετε μόνοι σας το σημείο ζευγαρώματος. Ωστόσο, σε ξένα αυτοκίνητα, τις περισσότερες φορές αυτός ο ιστότοπος δεν είναι διαθέσιμος, επομένως πρέπει να επικοινωνήσετε με το πρατήριο καυσίμων. Η αιτία του τριξίματος είναι η φθορά των εξαρτημάτων ή η λανθασμένη ρύθμισή τους. Μπορεί επίσης να είναι:

1. Φθορά του μηχανισμού της σχάρας τιμονιού.
2. Χαλαρώστε την πίεση.
3. Η μικρότερη στροφή.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, θα απαιτηθούν διαγνωστικά και η πρακτική δείχνει ότι τις περισσότερες φορές η ράγα δεν επισκευάζεται, αλλά αντικαθίσταται με νέα.

Άλλα στοιχεία διεύθυνσης

Όταν το τιμόνι τρίζει κατά την περιστροφή, δεν μπορεί να αποκλειστεί η φθορά άλλων τμημάτων του συστήματος διεύθυνσης. Συγκεκριμένα, οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

• Ζημιά στους ανθήρες στις αρθρώσεις της ράβδου πρόσδεσης. Αν έναΗ άμμος ή η βρωμιά μπαίνουν μέσα λόγω μιας τρυπημένης μπότας, αυτό μπορεί να προκαλέσει κουδουνίστρα ή χαρακτηριστικό τρίξιμο. Η ακεραιότητα αυτών των εξαρτημάτων μπορεί να ελεγχθεί χειροκίνητα. Εάν παρουσιάζουν διαρροή, τότε πρέπει να αντικατασταθούν. Αξίζει επίσης να ελέγξετε τους ανθήρες των άκρων της ράβδου. Η είσοδος άμμου σε αυτά μπορεί επίσης να είναι ο λόγος για τον οποίο το τιμόνι τρίζει στο Opel κατά την περιστροφή. Αυτό ισχύει και για άλλα εισαγόμενα ή ρωσικής κατασκευής αυτοκίνητα.
• Φθαρμένοι μεντεσέδες τιμονιού. Αυτό το πρόβλημα προκαλεί όχι μόνο ένα τρίξιμο, αλλά και ένα χτύπημα στο αρχικό τμήμα του τιμονιού. Οι φθαρμένοι μεντεσέδες δεν αποκαθίστανται ποτέ, αλλά αλλάζουν αμέσως.

Έλλειψη λίπανσης ή τρίξιμο στα ρουλεμάν με αρθρώσεις. Αυτό συνοδεύεται από ισχυρή θέρμανση των ρουλεμάν, η οποία οδηγεί στην εμφάνιση τριξίματος και σφυρίχτρας. Το πρόβλημα λύνεται με την προσθήκη λιπαντικού

Υδραυλικό τιμόνι

Λάβετε υπόψη ότι αυτός ο κόμβος είναι ο πιο θορυβώδης, και ακόμη και σε ένα σταματημένο αυτοκίνητο όταν γυρίζει το τιμόνι, εκπέμπει ένα βουητό που ακούγεται καθαρά στην καμπίνα. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, πρέπει να προσθέσετε υγρό σε μια ειδική δεξαμενή κάτω από το καπό του αυτοκινήτου.

Ωστόσο, η έλλειψη υγρών δεν προκαλεί πάντα ένα τρίξιμο. Το τιμόνι μπορεί να κάνει ήχους όταν περιστρέφεται λόγω φθοράς του ιμάντα του υδραυλικού τιμονιού, δυσλειτουργίας της αντλίας αυτού του συστήματος ή εισόδου αέρα στο σύστημα. Η σωστή "διάγνωση" μπορεί να γίνει σε πρατήριο.

Ανάρτηση και πλαίσιο

Δεν υπάρχει τίποτα να εκπλαγείτε αν το τιμόνι τρίζει όταν περιστρέφεται το VAZ 2107, επειδή αυτά τα αυτοκίνητα είναι παλιά, η ανάρτηση και ο εξοπλισμός τους είναι πολύ φθαρμένοι. Σε περίπτωση ξένου τριξίματος κατά την περιστροφή του τιμονιού ενός στατικού αυτοκινήτου, αξίζει τον κόπο να πραγματοποιήσετε ευθυγράμμιση τροχών. Ίσως ο λόγος να είναι η λανθασμένη ρύθμιση των γωνιών ευθυγράμμισης των τροχών. Αυτή η διαδικασία γίνεται στο πρατήριο, όπου υπάρχει ειδικό σταντ.

Μια άλλη πιθανή αστοχία του οχήματος είναι η φθορά του ρουλεμάν. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί επίσης να παρατηρηθεί παιχνίδι τροχού. Τα στηρίγματα αντικαθίστανται από πρατήρια καυσίμων, δεν επισκευάζονται. Παρόμοια συμπτώματα εμφανίζονται με τα πολύ φθαρμένα ρουλεμάν γόνατου. Συχνά τέτοια μέρη λιπαίνονται και το τρίξιμο εξαφανίζεται για λίγο. Ιδανικά τα ρουλεμάν θα πρέπει να αντικατασταθούν και η επαναλίπανση είναι μόνο ένα προσωρινό μέτρο.

Σε τετρακίνητα και προσθιοκίνητα οχήματα, οι αρμοί CV μπορεί να τρίζουν όταν περιστρέφεται το τιμόνι. Το τρίξιμο γίνεται πιο δυνατό και πιο έντονο όσο αυξάνεται η ταχύτητα περιστροφής. Εάν διαγνωστεί ότι η αιτία είναι στις αρθρώσεις CV, τότε πρέπει να αντικατασταθούν επειγόντως, καθώς μια δυσλειτουργία αυτών των στοιχείων μειώνει σημαντικά το επίπεδο ασφάλειας του οδηγού και των επιβατών κατά την οδήγηση.

Στα αυτοκίνητα της μάρκας VAZ 2110, το τιμόνι μπορεί να τρίζει κατά την περιστροφή λόγω των παλαιών αμορτισέρ που έχουν εξυπηρετήσει το χρόνο τους. Το γεγονός είναι ότι κατά τη διάρκεια της στροφής, το φορτίο σε ένα από αυτά αυξάνεται και αν είναι πολύ φθαρμένο, θα τρίζει. Ταυτόχρονα, ο οδηγός έχει την εντύπωση ότι το τιμόνι τρίζει. Επιπλέον, το αμορτισέρ θα χτυπήσει όταν οδηγείτε σε ανώμαλες επιφάνειες.

Κλείσιμο

Ορίστεη συγκεκριμένη αιτία της δυσλειτουργίας είναι αδύνατη χωρίς την πλήρη διάγνωση όλων των συστημάτων που μπορεί να προκαλέσουν τρίξιμο στο τιμόνι. Ο ίδιος ο οδηγός μπορεί να ελέγξει μόνο τους ανθήρες για τυχόν ζημιές και, αν βρεθούν τρύπες στους ανθήρες, πρέπει να αντικατασταθούν.

Όσον αφορά τις άλλες πιθανές αιτίες του τριξίματος, μπορούν να εντοπιστούν στο πρατήριο καυσίμων (και ακόμη και τότε όχι πάντα), επομένως, εάν εμφανίζονται ξένοι ήχοι κατά το στρίψιμο του τιμονιού, συνιστάται να ακολουθήσετε τα διαγνωστικά, γιατί είναι πιθανό σε υψηλή ταχύτητα το τιμόνι να αποτύχει καθόλου και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.