Μοτοσικλέτα "Ural": προδιαγραφές, παραγωγή, λειτουργία

Πίνακας περιεχομένων:

Μοτοσικλέτα "Ural": προδιαγραφές, παραγωγή, λειτουργία
Μοτοσικλέτα "Ural": προδιαγραφές, παραγωγή, λειτουργία
Anonim

Η βαριά μοτοσικλέτα "Ural", τα τεχνικά χαρακτηριστικά της οποίας επαναλαμβάνουν τις κύριες παραμέτρους του προκατόχου M-72, είναι η τελευταία της κατηγορίας τρίτροχων μηχανοκίνητων οχημάτων της σοβιετικής περιόδου. Παράγεται στο IMZ (εργοστάσιο μοτοσυκλετών Irbit), το οποίο βρίσκεται στην περιοχή Sverdlovsk. Σχεδόν όλα τα μοντέλα της μοτοσικλέτας Ural έχουν σχεδιαστεί για λειτουργία με πλαϊνό καρότσι. Ορισμένες τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένες με εναλλασσόμενη κίνηση στους τροχούς του καροτσιού. Η κίνηση είναι μη διαφορική, άμεση, δανεισμένη από το γερμανικό αντίστοιχο της BMW R71, μιας βαριάς μοτοσυκλέτας.

Προδιαγραφές μοτοσικλέτας Ural
Προδιαγραφές μοτοσικλέτας Ural

Μοντέλα

Επί του παρόντος, η μοτοσικλέτα Ural (τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος επιτρέπουν την πραγματοποίηση δομικών αλλαγών σε μεγάλη γκάμα) παράγεται με τις εμπορικές ονομασίες Tourist, Retro, Patrol 2WD, Ural-T και Gear-UP ". Όλα τα μοντέλα διατίθενται με αποσπώμενο καρότσι. Επίσης, το εργοστάσιο συναρμολογεί αυτοκίνητα σε δίτροχη έκδοση, χωρίς πλευρικά καρέ: "Solo ST"και "Retro Solo".

Όλες οι μοτοσικλέτες Ural είναι εξοπλισμένες με αερόψυκτους τετράχρονους δικύλινδρους κινητήρες αντίθετου τύπου. Η ισχύς του κινητήρα είναι 40 λίτρα. Με. με όγκο εργασίας κυλίνδρων 745 cm3. Το κιβώτιο ταχυτήτων της μοτοσικλέτας "Ural" είναι τεσσάρων σχέσεων με όπισθεν. Όλες οι αλλαγές είναι συγχρονισμένες, οι σχέσεις μετάδοσης επιλέγονται λαμβάνοντας υπόψη την οδήγηση εκτός δρόμου. Η πρώτη ταχύτητα είναι σχεδιασμένη για αργή κίνηση με φορτίο. Η περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα μεταδίδεται στον κινητήριο τροχό μέσω ενός μηχανισμού κάρδαν.

Ανάφλεξη μοτοσικλέτας Ural
Ανάφλεξη μοτοσικλέτας Ural

Πωλήσεις

Η μοτοσυκλέτα Ural, της οποίας τα τεχνικά χαρακτηριστικά μιλούν για την αξιοπιστία της, αποστέλλεται κυρίως στο εξωτερικό. Οι εξαγωγές αυτοκινήτων είναι περίπου το 97% του συνολικού αριθμού των παραγόμενων μοντέλων. Οι κύριοι αγοραστές βαρέων μοτοσυκλετών είναι οι χώρες της ΕΕ, ο Καναδάς, οι ΗΠΑ και η Αυστραλία. Όχι περισσότερο από το 3-4 τοις εκατό της συνολικής παραγωγής πηγαίνει στην αγορά της Ρωσίας και των κρατών της πρώην ΕΣΣΔ.

Πρόσφατα, η εργοστασιακή ικανότητα της IMZ έχει επεκταθεί σημαντικά. 20% περισσότερες μοτοσυκλέτες άρχισαν να βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης, τα τεχνικά χαρακτηριστικά βελτιώνονται, η αξιοπιστία του σχεδιασμού αυξάνεται και, κατά συνέπεια, αυξάνεται η διάρκεια ζωής. Η ανάφλεξη της μοτοσικλέτας Ural έχει εκσυγχρονιστεί - η συνηθισμένη επαφή έχει αντικατασταθεί με μια ηλεκτρονική χωρίς επαφή. Χάρη σε αυτό, ο κινητήρας άρχισε να λειτουργεί πιο ομαλά, η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε.

κιβώτιο ταχυτήτων μοτοσικλέτας ural
κιβώτιο ταχυτήτων μοτοσικλέτας ural

Εξαγωγή μονάδων

Αλλαγές επηρέασαν και τον εξοπλισμό των μοτοσυκλετών Ural. Το 2011, κατά τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων, άρχισαν να χρησιμοποιούν μονάδες ξένης κατασκευής και σύντομα η χρήση εισαγόμενων εξαρτημάτων έγινε ευρέως διαδεδομένη. Σήμερα, οι χάρτες συναρμολόγησης μοτοσικλετών περιλαμβάνουν: μπροστινή ανάρτηση Marzocchi ιταλικής κατασκευής, δισκόφρενα Brembo Ιταλίας, γερμανικά αμορτισέρ Sachs, ρουλεμάν κιβωτίου ταχυτήτων από τη Σουηδία, ιαπωνικά καρμπυρατέρ Keihin, ηλεκτρικό εξοπλισμό ELECTREX από τις ΗΠΑ, ευέλικτες γραμμές καυσίμου SEMPERIT κατασκευασμένες από αυστριακή εταιρεία και σφραγίδες από καουτσούκ της Ταϊβάν.

Προοπτικές

Η μοτοσικλέτα Ural, της οποίας τα τεχνικά χαρακτηριστικά ταιριάζουν απόλυτα στη ρωσική παραγωγή, δεν είναι σε ζήτηση στη Ρωσία λόγω του υψηλού κόστους της - από 250 έως 320 χιλιάδες ρούβλια, καθώς και ενός εξαιρετικά συντηρητικού σχεδιασμού που δεν έχει αλλάξει για δεκαετίες. Η υψηλή τιμή διαμορφώνεται λόγω της χρήσης εισαγόμενων εξαρτημάτων και της ανεπαρκούς παραγωγής για τις κανονικές συνθήκες της αγοράς.

Το εργοστάσιο μοτοσυκλετών Irbit καταφέρνει να επιβιώσει με προμήθειες στις ΗΠΑ, όπου, χάρη σε μια καλά οργανωμένη ομάδα αντιπροσώπων, πωλούνται περίπου επτακόσιες μοτοσυκλέτες ετησίως. Στη Ρωσία πωλούνται μόνο 20 αυτοκίνητα ετησίως. Το 2011, η IMZ γιόρτασε την 70η επέτειό της. Προς τιμήν της επετείου, το εργοστάσιο κυκλοφόρησε δύο νέα μοντέλα: Sidecar M70 και Solo M70.

Συνιστάται: