Μοτοσικλέτα δρόμου Honda CB 1000: χαρακτηριστικά, λειτουργία και επισκευή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το μοντέλο ποδηλάτου δρόμου Honda CB 1000 SF βαρέως τύπου παρουσιάστηκε στο κοινό το 1992. Παραγωγής μέχρι το 1997. Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα κυβισμού περίπου 1000 κ.εκ. Η ισχύς του είναι 98 λίτρα. Με. Ο κινητήρας Honda CB 1000 έχει υποβαθμιστεί για τη βελτιστοποίηση των μεσαίων και χαμηλών στροφών. Αυτό γίνεται για να επιτευχθεί ομαλή, σίγουρη πρόσφυση σε οποιοδήποτε σημείο του εύρους λειτουργίας.

Επιτυχημένο ποδήλατο από το παρελθόν

Παρά τη σχετικά σύντομη περίοδο παραγωγής, το μοντέλο Honda CB 1000 έχει γίνει περιζήτητο σε όλο τον κόσμο. Η ζήτηση για μοτοσυκλέτες παραμένει σταθερή σήμερα.

Θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι το Honda CB 1000 δεν έχει τίποτα κοινό, εκτός από το όνομα, με το σύγχρονο γυμνό ποδήλατο Honda CB 1000R, το οποίο παράγεται από το 2007. Οι μοτοσυκλέτες είναι κατασκευασμένες σε δύο διαφορετικές πλατφόρμες και ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες.

Το Honda CB 1000 είναι ένα από αυτά τα σπάνια ποδήλατα που δεν έχουν αναβαθμιστεί σε όλη την περίοδο παραγωγής του. Μόνο το 1994 έγινε μια προσπάθεια να δημιουργηθεί μια τροποποίηση με ημι-φέρινγκ, αλλά η μοτοσυκλέτα δεν ήταν σε ζήτηση και ένα χρόνο αργότερα σταμάτησε.

Τα ποδήλατα δρόμου της Honda της κατηγορίας CB έχουν παραδοσιακά ισχυρούς σταθμούς παραγωγής ενέργειας, η ώθηση των οποίων κυμαίνεται μεταξύ 90 και 125 ίππων. με., που είναι αρκετό για αποτελεσματικούς ελιγμούς σε αστικές συνθήκες και για δυναμική οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Η ταχύτητα που μπορεί να φτάσει το ποδήλατο είναι 220 km/h. Οι κύλινδροι των 1.000 cc παρέχουν την υπερβολική ισχύ που απαιτείται για αυτό. Βέβαια, ελάχιστοι ιδιοκτήτες χειρίζονται μοτοσυκλέτα, επιταχύνοντάς την σε ταχύτητα διακόσια χιλιομέτρων την ώρα. Επομένως, μπορεί να αναμένεται ότι ο πόρος που είναι ενσωματωμένος στο μηχάνημα διατηρείται. Η ανθεκτικότητα ενός ποδηλάτου μπορεί να διασφαλιστεί με προσεκτικό χειρισμό.

Προδιαγραφές

Βάρος και διαστάσεις:

• μήκος μοτοσικλέτας - 2340mm;
• πλάτος - 785 mm;
• ύψος - 1130 mm;
• ύψος μέχρι τη γραμμή σέλας - 810mm;
• μεταξόνιο - 1540 mm;
• ξηρό βάρος μοτοσυκλέτας - 236 kg;
• χωρητικότητα δοχείου αερίου - 22 λίτρα.

Μονάδα παραγωγής ενέργειας

Οι παράμετροι του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής είναι οι εξής:

• κύλινδρος που λειτουργεί - 998 cc/cm;
• αριθμός κυλίνδρων - 4;
• τακτοποίηση - σειρά;
• μέγιστη ισχύς - 98 ίπποι Με. στις 8600 rpm;
• ροπή - 82 Nm στις 6200 rpm;
• συμπίεση - 10;
• διάμετρος κυλίνδρου - 77 mm;
• εγκεφαλικό επεισόδιο - 53,5mm;
• ψύξη - νερό;
• τροφοδοτείται από τέσσερα καρμπυρατέρ Keihin, διαχυτές 34mm.
• ανάφλεξη - ανέπαφη, ηλεκτρονική;
• έξοδακαύσιμο - 6,5 λίτρα ανά 100 χλμ.

Μετάδοση

Οι μοτοσυκλέτες δρόμου "Honda CB 1000" είναι εξοπλισμένες με κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων. Ο συμπλέκτης είναι πολύδισκος, σε λουτρό λαδιού. Οι μεταφορές εναλλάσσονται ημιαυτόματα. Η κίνηση προς τον πίσω τροχό είναι αλυσίδα, εξοπλισμένη με εντατήρα διπλής όψης.

Κατά τη ρύθμιση της τάσης της αλυσίδας, συνιστάται η χρήση ειδικού περιοριστή, ο οποίος εγγυάται ομοιόμορφη θέση της κίνησης σε σχέση με τον διαμήκη άξονα της μοτοσικλέτας.

Επισκευή

Δεδομένης της υψηλής ικανότητας κατασκευής του ποδηλάτου και των σχεδιαστικών του χαρακτηριστικών, δεν επιτρέπονται επισκευές σε χειροποίητες συνθήκες, γκαράζ και τοποθεσίες. Ορισμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα συναρμολογούνται σε μια μοτοσικλέτα χρησιμοποιώντας θερμική σφράγιση, αυτό γίνεται έτσι ώστε να υπάρχουν λιγότερα μπουλόνια, βίδες και παξιμάδια στις βάσεις.

Ακριβώς όμως λόγω της θερμικής μεθόδου κατά τις επισκευές, για να αφαιρεθεί οποιοδήποτε εξάρτημα, χρειάζονται ειδικές συσκευές αποσυναρμολόγησης που λειτουργούν υπό πίεση. Μια υδραυλική πρέσα θα βρείτε μόνο σε εξειδικευμένα συνεργεία.

Μοτοσικλέτα που χρήζει επισκευής, αντικατάστασης ανταλλακτικών και μηχανισμών ενοικιάζεται σε εξειδικευμένο τεχνικό κέντρο. Η επισκευή ενός Honda 1000 δεν είναι φθηνή, αλλά το κύριο ποσό συνίσταται στην πληρωμή για την εργασία εξειδικευμένων ειδικών. Τα ανταλλακτικά είναι φθηνά και νέα ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα ανά πάσα στιγμή, σε όλη την επικράτεια όπου υπάρχουν αντιπρόσωποι της εταιρείας. Έτσι, η επισκευή του Honda 1000 δεν θα κοστίσει περισσότερο από το συνηθισμένο μέσο κόστοςπαρόμοιο συμβάν.

Χαρακτηριστικά απόδοσης του μοντέλου

Η οδήγηση μιας μοτοσικλέτας δεν είναι δύσκολη, το κύριο χαρακτηριστικό είναι το γκάζι, έχει σημαντικό απόθεμα ισχύος, σχεδόν μιάμιση στροφή. Η κίνηση της συσκευής είναι εξαιρετικά απαλή, ανταποκρίνεται στην παραμικρή προσπάθεια.

Η υψηλή ελαστικότητα του κινητήρα και το μεγάλο απόθεμα ισχύος σάς επιτρέπουν να μην κάνετε αλλαγές ταχυτήτων κάθε δευτερόλεπτο. Μπορείτε να κινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα, για παράδειγμα, σε μια ροή αυτοκινήτων στους δρόμους της πόλης, ακόμη και με δεύτερη ταχύτητα, ακόμη και με πέμπτη. Ο λόγος για αυτήν την ευκολία έγκειται στις τεχνικές παραμέτρους του κινητήρα Fireblade, τέλεια χρονισμένο και μειωμένο για μείωση της ισχύος. Επιπλέον, οι σχέσεις μετάδοσης στο κιβώτιο ταχυτήτων του στάνταρ κινητήρα έχουν αλλάξει έτσι ώστε η δουλειά να κυριαρχείται από μεσαίες και χαμηλές στροφές στο μεγαλύτερο δυνατό φάσμα.

Χαρακτηριστικά τρεξίματος

Η ανάρτηση μοτοσικλέτας είναι λίγο άκαμπτη, βαθμονομημένη για ενεργή χρήση. Ταυτόχρονα όμως σβήνει αποτελεσματικά μικρές λακκούβες και φυματιές. Επιπλέον, το υπάρχον σύνολο ρυθμίσεων για την μπροστινή ανάρτηση, το πιρούνι αποσβεστήρα σάς επιτρέπει να το προσαρμόσετε σύμφωνα με τις δικές σας προτιμήσεις. Το ίδιο μπορούμε να πούμε και για την πίσω ανάρτηση ψαλιδιού με μονοσόκ, η οποία είναι επίσης ρυθμιζόμενη σε πλάτος 120 mm.

Ένα αξιοσημείωτο μειονέκτημα στη λειτουργία του ποδηλάτου είναι η χαμηλή απόσταση από το έδαφος. Ακόμα και ένα χαμηλό κράσπεδο μπορεί να γίνει εμπόδιο στην έξοδο της μοτοσυκλέτας. Οι σωλήνες του σιγαστήρα θα είναι αναπόφευκτα βαθουλώματα. Αυτή η περίστασηπρέπει να ληφθούν υπόψη και να αναζητηθούν άλλες διαδρομές εξόδου.

Η ευελιξία της μοτοσυκλέτας Honda 1000 είναι εξαιρετική, το αυτοκίνητο είναι υπάκουο, ανταποκρίνεται σε κάθε κίνηση του ποδηλάτη. Μπαίνει με σιγουριά στη στροφή ακόμα και όταν η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από την επιτρεπόμενη. Αποδεικνύεται ότι δεν είναι μια στροφή, αλλά μια στροφή, αλλά αυτό το στυλ οδήγησης ταιριάζει στους περισσότερους ιδιοκτήτες.

Επίπεδο άνεσης

Το μοντέλο δημιουργήθηκε αρχικά για έναν μοτοσικλετιστή μέσης κατασκευής, επομένως ένα άτομο ψηλότερο από εκατόν ογδόντα εκατοστά αντιμετωπίζει ορισμένες ενοχλήσεις όταν οδηγεί ένα Honda 1000 λόγω της σχετικά μικρής απόστασης κατά μήκος της γραμμής τιμονιού-κορμού.

Για έναν ποδηλάτη κανονικού ύψους, η εφαρμογή φαίνεται αρκετά άνετη. Το επίπεδο κάθισμα είναι άνετο, τα γόνατα τοποθετούνται σε ειδικές κόγχες της δεξαμενής καυσίμου, τα χέρια κρατούν το τιμόνι, όντας στη βέλτιστη θέση, χωρίς την παραμικρή καταπόνηση. Αυτή η προσγείωση σάς επιτρέπει να οδηγείτε περισσότερα από εκατό χιλιόμετρα χωρίς να σταματήσετε.