Μοτοσικλέτα για εκτός δρόμου και πόλη

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Όταν έρχεται η ώρα να επιλέξετε ένα δίτροχο για τον εαυτό σας, η ποικιλία των μοτοσυκλετών μπορεί να παίξει ένα σκληρό αστείο. Από τη μία πλευρά, αυτή είναι μια ευκαιρία να επιλέξετε την ιδανική επιλογή, αλλά μπορεί επίσης να αποδειχθεί ότι η επιλογή θα είναι επώδυνη. Επομένως, πρώτα πρέπει να υπολογίσετε ποιες απαιτήσεις πρέπει να πληροί η μοτοσυκλέτα.

Δύο μαθήματα

Η έκρηξη των αθλητικών μοτοσυκλετών λαμβάνει χώρα και όλο και περισσότεροι άνθρωποι διαποτίζονται από τον ρομαντισμό των ταξιδιών με μοτοσικλέτα μεγάλων αποστάσεων και όσοι αγαπούν τα extreme sports λατρεύουν το μοτοκρός. Για να επιλέξετε μια μοτοσικλέτα για εκτός δρόμου, πρέπει να αποφασίσετε ποιες εργασίες θα της ανατεθούν αρχικά. Εάν πρόκειται για άνετα ταξίδια, τότε θα πρέπει να επιλέξετε από την κατηγορία enduro. Εάν τα ακραία ταξίδια σε έδαφος χωρίς άσφαλτο, η επιλογή θα είναι για ένα ποδήλατο μοτοκρός. Υπάρχουν επίσης μοντέλα που περιλαμβάνουν στοιχεία και των δύο κατηγοριών.

Crossbike

Μπορεί να μην είναι πάντα ξεκάθαρο σε έναν αρχάριο ποια είναι η διαφορά ανάμεσα σε ένα ποδήλατο μοτοκρός και ένα ποδήλατο enduro. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι συχνά τα μοντέλα interclass περιέχουν τη λέξη "enduro" στο όνομα. Στην πραγματικότητα, οι διαφορές είναι αρκετά μεγάλες. Ένα ποδήλατο μοτοκρός έχει σχεδιαστεί μόνο για οδήγηση μοτοκρός, έτσι έχειδεν υπάρχουν φλας, προβολείς, μπαούλα ντουλάπας, με μια λέξη, ό,τι σπάει εύκολα και πέφτει όταν πέσει. Μια τέτοια μοτοσυκλέτα μπορεί να εκδοθεί ως αθλητικός εξοπλισμός και δεν απαιτεί άδεια κατηγορίας Α από τον πιλότο, ωστόσο, δεν μπορεί να οδηγηθεί ούτε στην πόλη και πρέπει να παραδοθεί στο μοτοκρός με άλλο μέσο μεταφοράς.

Αθλητικός εξοπλισμός

Εάν το crossbike έχει όλα τα απαραίτητα έγγραφα, μπορείτε να το οδηγήσετε στην πόλη, έχοντας προηγουμένως εγκαταστήσει όλα τα εξαρτήματα που λείπουν. Ωστόσο, τέτοιες μοτοσυκλέτες έχουν στενό κάθισμα, οπότε η οδήγηση μεγάλων αποστάσεων είναι πολύ κουραστική. Είναι δύσκολο να οδηγήσεις πάνω από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα σε αυτό, επιπλέον, τα μεγάλα πέλματα στα ελαστικά οδηγούν σε υπερβολική δόνηση του πιρουνιού του τιμονιού κατά την οδήγηση στην άσφαλτο, η οποία, με τη σειρά της, επιβαρύνει τα χέρια του οδηγού.

Ως εξαιρετική επιλογή για έναν αρχάριο, η κινεζική μοτοσυκλέτα IBRIS TTR είναι κατάλληλη. Αν και αυτά τα φθηνά μοντέλα απαιτούν κάποια βελτίωση (κατά κανόνα, αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων με παρόμοια που κατασκευάζονται στην Ιαπωνία). Μπορεί επίσης να είναι B altMotors Enduro 250. Άλλοι παγκόσμιοι κατασκευαστές έχουν επίσης πολλά μοντέλα για μοτοκρός. Ως ποδήλατο εκτός δρόμου και πόλης, για παράδειγμα, το Honda CRF250L, που έχει υπέροχη αίσθηση τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και σε δύσκολα τμήματα του δρόμου, ή το Kawasaki KLX250S 250cc.

Για ταξιδιωτική άνεση

Αν επιλέξετε ένα ποδήλατο τουρισμού για εκτός δρόμου, το enduro ταιριάζει καλύτερα. Κατά κανόνα, μια τέτοια μοτοσυκλέτα είναι πιο μαζική από μια μοτοκρός, ειδικάαν λάβεις υπόψη σου τα τεράστια μπαούλα ντουλάπας με κλιπ, που θα περιλαμβάνουν όλα όσα χρειάζεσαι, από προμήθειες τροφίμων μέχρι σκηνή και υπνόσακο. Αν και ένα ποδήλατο εκτός δρόμου έχει σχεδιαστεί για άλλους σκοπούς, θα μπορεί να ξεπεράσει διάφορες περιοχές χωρίς άσφαλτο, αν και δύσκολα θα μπορεί να οδηγήσει σε βρεγμένο πηλό, για παράδειγμα. Η μοτοσικλέτα off-road touring (φωτογραφία παρακάτω) έχει παραδοσιακά ένα άνετο κάθισμα που μπορεί να φιλοξενήσει δύο άτομα, κάτι που είναι επίσης σημαντικό για μεγάλα ταξίδια.

Τα κύρια χαρακτηριστικά μιας μοτοσικλέτας τουρισμού

Πρώτον, αυτή είναι η διάμετρος του τροχού. Εάν το μονοπάτι πρόκειται να είναι αποκλειστικά κατά μήκος της εθνικής οδού ή με ρολά αστάρια με καλό καιρό, αυτή η παράμετρος δεν είναι τόσο σημαντική. Ωστόσο, εάν ο ταξιδιώτης ξέρει ότι θα πρέπει να ξεπεράσει βραχώδεις περιοχές, είναι καλύτερο να έχει έναν τροχό μεγαλύτερο από 21 ίντσες (53 cm).

Εξίσου σημαντική είναι η παρουσία ηλεκτρικής μίζας. Σε περίπτωση που η μοτοσυκλέτα σταματήσει σε λακκούβα, χαντάκι ή σε ανηφόρα, θα είναι πολύ άβολο να την εκκινήσετε από το kickstarter, ειδικά αν ο ταξιδιώτης ταξιδεύει μόνος. Το βάρος έχει επίσης σημασία, οπότε αν δεν υπάρχει προσωπική προτίμηση, είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα αερόψυκτο μοντέλο. Επιπλέον, είναι πιο εύκολο να το συντηρήσετε και αυτό είναι σημαντικό, επειδή συχνά πρέπει να επισκευάζετε μια μοτοσικλέτα εκτός δρόμου με τα χέρια σας, όντας σε ακραίες συνθήκες. Επομένως, πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστο και καθήκον του οδηγού είναι να γνωρίζει καλά τον εξοπλισμό του και τις δυνατότητές του.

Κινητήρας και δεξαμενή

Όσον αφορά τον βέλτιστο κυβισμό γιαΟι απόψεις των ανθρώπων του tourenduro μπορεί να διαφέρουν. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι αισθάνονται υπέροχα σε 250 «κύβους», άλλοι λένε ότι χρειάζονται περισσότερη πρόσφυση, επειδή ένα φορτωμένο enduro με μικρό κινητήρα δεν «τραβάει» όταν κινείται σε ανηφόρα. Ωστόσο, τα enduro μεσαίου μεγέθους (από 600 m3) θεωρούνται γενικά. Έχουν καλή απόδοση στον αυτοκινητόδρομο, στην πόλη και εκτός δρόμου.

Η φύση του προβλεπόμενου ταξιδιού καθορίζει το μέγεθος της δεξαμενής καυσίμου. Εάν απαιτείται ανεφοδιασμός καυσίμων κάθε 100-200 km, μια τέτοια μοτοσυκλέτα δεν θα είναι κατάλληλη για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Ένα μεγάλο ρεζερβουάρ αποτελεί εγγύηση ότι δεν θα χρειαστεί να ξεμείνετε από βενζίνη κάπου σε επαρχιακό δρόμο, αν και σε κάθε περίπτωση είναι χρήσιμο να έχετε μαζί σας ένα επιπλέον δοχείο.

Οι μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούν ξηρή λίπανση κάρτερ θεωρούνται πιο αξιόπιστες. Όταν σταματάτε απότομα, όταν η μοτοσικλέτα πέφτει ή ανατρέπεται, αυτό το σύστημα λίπανσης εξαλείφει την «ασιτία λαδιού» του κινητήρα και την πτώση πίεσης, επομένως δεν θα συμβεί υπερθέρμανση.

Honda Africa Twin που βασίζεται στο αγωνιστικό XLV750R και το Transalp θα μπορούσε να είναι μια εξαιρετική επιλογή. Οι ταξιδιώτες ερωτεύτηκαν επίσης το KAWASAKI KLE500, ειδικά επειδή η τιμή για αυτό στη δευτερογενή αγορά ξεκινά από 80 χιλιάδες ρούβλια. Ένας πολλαπλός νικητής του Ντακάρ, το YAMAHA XTZ750 Super Tenere μπορεί επίσης να είναι ένα εξαιρετικό όχημα τόσο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων όσο και για διασκέδαση ράλι.

Τελική απόφαση

Το Το touring enduro μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους. Οι πρώτοι αισθάνονται υπέροχα σε συνθήκεςεκτός δρόμου, ιδανικό για όλες τις οδικές συνθήκες, αλλά λιγότερο άνετο στον αυτοκινητόδρομο. Τα τελευταία, αντίθετα, είναι άνετα, αλλά μπορούν να σε απογοητεύσουν σε δύσκολες περιοχές.

Υπάρχει πάντα κάποιος δυϊσμός στην επιλογή μιας τέτοιας μοτοσυκλέτας. Κατά κανόνα, σχεδόν κάθε διαδρομή αποτελείται κυρίως από κίνηση στον αυτοκινητόδρομο και μόνο μερικά, αν και συχνά τα πιο όμορφα μέρη, θα πρέπει να βγουν εκτός δρόμου, τα οποία μπορεί να είναι αρκετά βατά υπό κανονικές καιρικές συνθήκες. Επομένως, θα πρέπει να αποφασίσετε τι είναι καλύτερο: να αντέχετε την ταλαιπωρία κατά τη διάρκεια της κύριας διαδρομής, αλλά να περνάτε εύκολα δύσκολα μέρη ή να οδηγείτε άνετα στον αυτοκινητόδρομο και να «ιδρώνετε» στις δυσκολίες.

Ωστόσο, υπάρχει μια τρίτη επιλογή: να ταξιδέψετε με μια μεγάλη ομάδα. Η καλύτερη επιλογή είναι 5-6 άτομα, συμπεριλαμβανομένου ενός εφεδρικού οδηγού.