2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49
Ένας σωλήνας εξάτμισης μπορεί να είναι ένα καλό εργαλείο για τη διάγνωση της υποδομής ισχύος ενός αυτοκινήτου με όλους τους παρακείμενους κόμβους. Ίσως, οποιοσδήποτε αυτοκινητιστής, αργά ή γρήγορα, αντιμετώπισε χαρακτηριστικά σκάσματα μέσα από τον σιγαστήρα. Αυτό είναι μια σαφής ένδειξη μιας δυσλειτουργίας που πρέπει να αναζητηθεί και να διορθωθεί. Γιατί πυροβολεί στο σιγαστήρα; Υπάρχουν πολλοί λόγοι, είναι διαφορετικοί και ο καθένας από αυτούς απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή.
Καθυστέρηση ανάφλεξης
Οι ρυθμίσεις ανάφλεξης με εσφαλμένη διαμόρφωση μπορεί κάλλιστα να οδηγήσουν σε τέτοια προβλήματα. Το σύστημα πρέπει να ελεγχθεί από το χρονισμό ανάφλεξης - εάν είναι αργά, τότε δεν μπορούν να αποφευχθούν πυροβολισμοί μέσω του σιγαστήρα. Ο σπινθήρας καθυστερεί, με αποτέλεσμα να σταλεί λίγο καύσιμο στην πολλαπλή. Ως αποτέλεσμα, μπορείτε να έχετε όχι μόνο εφέ θορύβου, αλλά και καύση βαλβίδων.
Αλλά γιατί πυροβολεί το σιγαστήραεάν οι ρυθμίσεις ανάφλεξης έχουν ρυθμιστεί σωστά; Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα θα πρέπει να αναζητηθεί στην ηλεκτροτεχνία. Είτε ο ίδιος ο σπινθήρας έχει ασθενές φορτίο και η ανάφλεξη της εύφλεκτης μάζας απλά δεν λειτουργεί, είτε υπάρχουν δυσλειτουργίες στις επαφές με τη σύνδεση του διακόπτη εναλλαγής. Τα προβλήματα εξαλείφονται με την πλήρη αναθεώρηση του συστήματος ανάφλεξης με την πιθανή αντικατάσταση της ομάδας επαφής. Μαζί με αυτό, δεν βλάπτει να ελέγχετε το μπουζί - εάν αντιστοιχεί στον αριθμό πυράκτωσης του κινητήρα και εάν είναι καταρχήν σε κατάσταση λειτουργίας.
Παραβάσεις στο σύστημα φάσεων διανομής αερίου
Οι ίδιες παραβιάσεις των ρυθμίσεων στο σύστημα χρονισμού συνεπάγονται πρόωρο άνοιγμα των βαλβίδων εξαγωγής με παρόμοιες συνέπειες. Μέρος του καυσίμου υπό ισχυρή πίεση εισέρχεται στην πολλαπλή, όπου τα άκαυστα αέρια προκαλούν πυροβολισμό. Θα πρέπει να ελέγξετε αμέσως το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου χρονισμού (εάν υπάρχει). Αλλά ακόμα και σε αυτήν την περίπτωση, οι ρυθμίσεις μπορούν να ρυθμιστούν σωστά. Τότε γιατί ο κινητήρας πυροδοτεί τον σιγαστήρα;
Πιθανότατα το πρόβλημα να οφείλεται σε τεχνικό πρόβλημα. Κατά κανόνα, υπάρχουν δυσλειτουργίες στον ιμάντα χρονισμού, οι οποίες μπορεί είτε να γλιστρήσουν είτε να τεντωθούν περισσότερο από το συνηθισμένο. Στην πίσω επιφάνειά του υπάρχουν ειδικά δόντια που προσκολλώνται στα γρανάζια, εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη ένταση της κίνησης των φάσεων. Διαφορετικά, το σύστημα παραβιάζει επίσης τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα, γεγονός που οδηγεί σε σκάει. Αυτή είναι μια εξαιρετικά δυσάρεστη κατάσταση και είναι απαραίτητο να δράσουμε όσο το δυνατόν γρηγορότερα, καθώς μια βλάβη στο συντομότερο δυνατό χρόνο οδηγεί στην καταστροφή βαλβίδων με ομάδα εμβόλων.
παραβιάσειςρύθμιση θερμικού διακένου
Η υπερφόρτωση του κινητήρα κατά τις απότομες μεταβάσεις μεταξύ διαφορετικών επιπέδων ταχύτητας προκαλεί επίσης ισχυρές εκπομπές καυσαερίων. Εάν αυτό συμβεί σε χαμηλές και υψηλές ταχύτητες, τότε μπορούμε να μιλήσουμε για αστοχία του θερμικού διακένου μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρων και της βαλβίδας. Η επισκευή πραγματοποιείται με την επανεγκατάσταση του ωστήρα εκκεντροφόρου. Θα πρέπει να βρίσκεται σε μια θέση όπου το κενό θα είναι ελάχιστο.
Προβλήματα στον κινητήρα ψεκασμού
Πιο συχνά, οι ιδιοκτήτες κινητήρων καρμπυρατέρ παραπονιούνται για σκάει σιγαστήρα, αλλά και οι μηχανές έγχυσης δεν γλιτώνουν από τέτοιες αποχρώσεις λειτουργίας. Εξάλλου, οι λόγοι είναι οι ίδιοι όπως και στην περίπτωση του καρμπυρατέρ. Αυτό μπορεί να είναι δυσλειτουργία του μπουζί, λανθασμένη ρύθμιση χρονισμού και το ίδιο θερμικό κενό. Αλλά γιατί πυροβολεί στον σιγαστήρα ενός αυτοκινήτου με έγχυση αν δεν εντοπιστούν όλα τα παραπάνω προβλήματα;
Τα ηλεκτρονικά στη μονάδα ελέγχου ενδέχεται να αποτύχουν. Η ρύθμιση του εύφλεκτου μείγματος εξαρτάται άμεσα από αυτό και η παραμικρή παραβίαση μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε πυροβολισμούς στο σιγαστήρα, αλλά και σε μηχανικές βλάβες. Ακόμα κι αν κατά τη διάρκεια της συντήρησης ήταν δυνατό να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία στη μονάδα ελέγχου, θα ήταν χρήσιμο να πραγματοποιηθεί μια ολοκληρωμένη διάγνωση της πλήρωσης ρεύματος προκειμένου να εντοπιστούν πιθανά κρυφά προβλήματα.
Γιατί το VAZ πυροβολεί στον σιγαστήρα;
Τα οικιακά αυτοκίνητα AvtoVAZ συχνά υποφέρουν από τέτοιες ελλείψεις. Εάν υπάρχει σοβαρό ρελαντί, οι λήψεις στον σιγαστήρα μπορεί να υποδεικνύουν προβλήματακαρμπυρατέρ. Η διέξοδος θα είναι η ρύθμιση του τζόγου του άξονα, η αντικατάσταση του διακόπτη εναλλαγής ή του διορθωτή υποπίεσης ήδη στο σύστημα ανάφλεξης. Αλλά γιατί πυροβολεί στον σιγαστήρα όταν απελευθερώνει αέριο στα μοντέλα VAZ;
Ο λόγος μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία του ίδιου του συστήματος εξάτμισης. Για παράδειγμα, ατμοποιητές χαμηλής ποιότητας υπερκορεσαίνουν τον κύλινδρο ή υπάρχει έλλειψη αέρα στο μείγμα καυσίμου. Και στις δύο περιπτώσεις απαιτείται αντικατάσταση λειτουργικών στοιχείων - ατμοποιητή και φίλτρων. Εάν είναι δυνατόν, αξίζει να δοκιμάσετε τη ρύθμιση της παροχής ενός εύφλεκτου μείγματος, αλλά εάν παρατηρηθούν τέτοια φαινόμενα σε κανονική λειτουργία, τότε το πρόβλημα είναι προφανώς τεχνικό.
Γιατί η μοτοσικλέτα πυροβολεί στον σιγαστήρα;
Η μοτοσικλέτα σκάει λόγω κακής ρύθμισης του μείγματος καυσίμου. Στο πρώτο στάδιο, θα πρέπει να ελέγξετε το καρμπυρατέρ, μετά το οποίο, σύμφωνα με τις οδηγίες, γείρετε το μείγμα καυσίμου. Ένα πλούσιο μείγμα προκαλεί συχνά καύση καυσίμου στους σωλήνες.
Αλλά, για παράδειγμα, γιατί το "Ural" πυροβολεί στον σιγαστήρα, αν χρησιμοποιείται και η τυπική βενζίνη; Εάν όλα είναι εντάξει με το καρμπυρατέρ και το καύσιμο ρυθμίζεται στη βέλτιστη λειτουργία, τότε μπορεί να υπάρχουν δύο λόγοι για το σκάσιμο: υπάρχουν δυσλειτουργίες στο σύστημα ανάφλεξης ή η ομάδα των κυλίνδρων έχει καταστραφεί.
Συμπέρασμα
Ο ευαίσθητος μηχανισμός της καύσης του καυσίμου μπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήματα εάν δεν εντοπιστεί έγκαιρα. Το πρόβλημα επιδεινώνεται από το γεγονός ότι οι περισσότεροιδιαφορετικοί και, με την πρώτη ματιά, ακόμη και ασήμαντοι λόγοι - για παράδειγμα, η παραμικρή παραβίαση στις επαφές του κεριού, λανθασμένες ρυθμίσεις στο ηλεκτρονικό σύστημα του καρμπυρατέρ ή καύσιμο με ακατάλληλα χαρακτηριστικά. Αλλά αν, μετά από έναν ολοκληρωμένο έλεγχο των μονάδων και των συγκροτημάτων που σχετίζονται με την παροχή ενός εύφλεκτου μείγματος, αποδείχθηκε ότι όλα λειτουργούσαν κανονικά, τότε γιατί πυροβολεί το σιγαστήρα; Σύμφωνα με τους ειδικούς, η μόλυνση με εναποθέσεις σε κυλίνδρους, σωλήνες και θαλάμους καύσης μπορεί κάλλιστα να επηρεάσει.
Η κρίσιμη συσσώρευση ιζήματος οδηγεί στην εμφάνιση ανάφλεξης με λάμψη, κατά την οποία το μείγμα μπορεί να αναφλεγεί αυθαίρετα - αρκετά σωματίδια αιθάλης που σιγοκαίνονται για να ενεργοποιηθούν. Ταυτόχρονα, οι υπερβολικές εναποθέσεις στις βαλβίδες και στην περιοχή κλεισίματος της βαλβίδας με το κάθισμα μπορούν να την εμποδίσουν να κλείσει ερμητικά. Ως αποτέλεσμα, το καύσιμο εισέρχεται στην έξοδο μέσω του κενού μεταξύ της έδρας και της βαλβίδας, το οποίο προκαλεί σκάσιμο.
Με άλλα λόγια, μόνο η ολοκληρωμένη φροντίδα της ομάδας ισχύος με τον κινητήρα και τα παρακείμενα συστήματα θα βοηθήσει στην αποφυγή τέτοιων προβλημάτων με τον σιγαστήρα. Επιπλέον, η εκτόξευση του σιγαστήρα είναι μόνο ένα σήμα ότι υπάρχει πρόβλημα. Οι συνέπειές του μπορεί να είναι πολύ πιο κρίσιμες από την ηχητική ταλαιπωρία. Ο κύριος κίνδυνος μπορεί να εκφραστεί στην καταστροφή του συστήματος του εμβόλου.
Συνιστάται:
Γιατί το αυτοκίνητο δεν ξεκινά την πρώτη φορά: πιθανές αιτίες και λύσεις
Μερικές φορές ακόμη και το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο αρχίζει να ενεργεί και να προκαλεί προβλήματα στον ιδιοκτήτη. Έτσι, ένα από τα συχνά προβλήματα είναι ότι το αυτοκίνητο δεν ξεκινά την πρώτη φορά. Δεν έχει σημασία αν είναι Granta ή γιαπωνέζικο Toyota, αυτή η κατάσταση μπορεί να συμβεί σε οποιονδήποτε. Αλλά τι να κάνουμε; Φυσικά κανείς δεν θέλει να «λαδώσει» τη μίζα σε άλλη μια προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα. Ποιος είναι ο λόγος για ένα τέτοιο φαινόμενο; Σήμερα θα δούμε γιατί το αυτοκίνητο δεν ξεκινά την πρώτη φορά
Γιατί δεν ξεκινά το αυτοκίνητο: πιθανές αιτίες και λύσεις
Εάν διαθέτετε αυτοκίνητο, πιθανότατα γνωρίζετε από τη δική σας εμπειρία πόσο δυσάρεστες είναι οι ξαφνικές βλάβες στον κινητήρα ή στο πλαίσιο. Αλλά είναι ακόμα χειρότερο όταν το αυτοκίνητο απλά δεν ξεκινά, ή ξεκινά και ακινητοποιείται αμέσως. Αιτίες δυσλειτουργιών, πώς να τις διορθώσετε και άλλες χρήσιμες πληροφορίες που μπορείτε να βρείτε σε αυτό το άρθρο
Γιατί το αυτοκίνητο συσπάται κατά την οδήγηση; Λόγοι για τους οποίους το αυτοκίνητο συσπάται στο ρελαντί, όταν αλλάζει σχέσεις, όταν φρενάρει και σε χαμηλές ταχύτητες
Αν το αυτοκίνητο συσπάται κατά την οδήγηση, δεν είναι μόνο άβολο να το χειριστείς, αλλά και επικίνδυνο! Πώς να προσδιορίσετε την αιτία μιας τέτοιας αλλαγής και να αποφύγετε ένα ατύχημα; Αφού διαβάσετε το υλικό, θα αρχίσετε να καταλαβαίνετε καλύτερα τον «τετράτροχο φίλο» σας
Διάφοροι τρόποι για να εξοικονομήσετε καύσιμα στο αυτοκίνητό σας
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, πλέον κάθε τέταρτος Ρώσος ή κάθε δεύτερη οικογένεια έχει αυτοκίνητο. Το κόστος ενός αυτοκινήτου τρώει πάντα ένα σημαντικό μέρος του μισθού. Επομένως, είναι τόσο σημαντικό να μάθετε πώς να εξοικονομείτε καύσιμα σε ένα αυτοκίνητο. Χρησιμοποιήστε τις παρακάτω συμβουλές. Και πολύ σύντομα θα παρατηρήσετε ότι άρχισαν να σταματούν στο βενζινάδικο πολύ λιγότερο συχνά
Γιατί ο κινητήρας σταματά στο ρελαντί: αιτίες και λύσεις
Οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που σέβεται τον εαυτό του θα πρέπει να παρακολουθεί την υγεία του αυτοκινήτου του και να το διατηρεί σε καλή τεχνική κατάσταση. Αλλά μερικές φορές υπάρχουν προβλήματα με την εκκίνηση και τη λειτουργία της μονάδας ισχύος. Για παράδειγμα, ο κινητήρας σταματά στο ρελαντί. Ποιος είναι ο λόγος για αυτό το φαινόμενο, πώς να το αντιμετωπίσετε;
