2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49
Εδώ και πολύ καιρό υπάρχει μια ανταγωνιστική διαδικασία μεταξύ των δύο κατασκευαστών supercars. Οι αμερικανικές εταιρείες General Motors και Dodge παρήγαγαν αυτοκίνητα μοναδικά στην κατηγορία τους. Υπάρχει εδώ και καιρό μια συζήτηση σχετικά με το ποιο σπορ αυτοκίνητο είναι καλύτερο; Chevrolet Corvette ZR1 ή Dodge Viper; Εξετάστε το πιο ισχυρό στην ιστορία της εταιρείας - "Corvette".
Ιστορία της σύνθεσης
Το διθέσιο σπορ αυτοκίνητο κυκλοφόρησε το 1953. Το όνομα του μοντέλου προέρχεται από το ομώνυμο πολεμικό πλοίο, το οποίο είχε εξαιρετική ευελιξία. Ο ιδρυτής της σειράς μοντέλων ήταν η έκδοση C1, η οποία εκείνη την εποχή είχε σώμα από υαλοβάμβακα και ενισχυμένο σωληνωτό πλαίσιο. Η εταιρεία παρήγαγε και πούλησε μόνο 300 αντίγραφα αυτού του αυτοκινήτου. Ήταν εξοπλισμένα με κινητήρα 4 λίτρων και ειδικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η επόμενη γενιά ξεκίνησε το ταξίδι της με το όνομα C2 StingRay. Αυτό το τέρας είχε μια μονάδα σε σχήμα V 7 λίτρων κάτω από την κουκούλα. Από τη γραμμή συναρμολόγησης απελευθερώθηκαν σχεδόν 118 χιλιάδες αυτοκίνητα. Το 1963 δημιουργήθηκε μια ειδική τροποποίηση του GT, αλλά ο αριθμός τους περιορίστηκε στα 5 κομμάτια.
5 χρόνια μετά το "StingRay Grand Turismo", η ανησυχία παρουσίασε στο κοινό των αυτοκινητιστών ένα μοντέλο που δημιουργήθηκε με βάση το Mako Shark II, το οποίο εκείνη την εποχή ήταν απλώς μια ιδέα. Η ανάρτηση και ο κινητήρας είναι δανεικά από τη δεύτερη γενιά, αλλά η εμφάνιση ήταν εντελώς διαφορετική και πρωτότυπη. Αυτή τη στιγμή, εμφανίστηκε μια έκδοση του Chevrolet Corvette ZR1, η οποία κυκλοφόρησε ειδικά για αγωνιστικές πίστες. Ο κινητήρας των 7 λίτρων ανέπτυξε μέγιστη ισχύ 430 ίππων και δεν μπορούσε κάθε έμπειρος δρομέας να αντιμετωπίσει τον αυθάδη χαρακτήρα του.
Περαιτέρω, η εταιρεία αύξησε μόνο την παραγωγή της σειράς Corvette. Στη συνέχεια, εμφανίστηκαν τροποποιήσεις με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 8 λίτρων σε σχήμα V. Η ανάρτηση έχει βελτιωθεί για περισσότερο έλεγχο της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου στην πίστα. Το σώμα άρχισε να αποκτά μια επίδοξη εμφάνιση και όλο και περισσότερο να προσελκύει τις απόψεις των άλλων.
Το 1990, το μοντέλο ZR1 υπέστη αλλαγές. Ως βάση λήφθηκε η Corvette C4 και η μονάδα ισχύος ελήφθη από τη Lotus. Η ισχύς αυτού του κινητήρα ήταν ίση με 375 ίππους.
Και εδώ είναι άλλη μια ενημέρωση του διαπρεπούς σπορ αυτοκινήτου. Το 2018 κυκλοφορεί η ολοκαίνουργια Corvette ZR1, η οποία περιγράφεται παρακάτω. Η πρώτη του έκθεση ήταν στο Ντουμπάι στις 12 Νοεμβρίου 2017, σε διεθνή έκθεση. Ας μάθουμε καλύτερα τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.
Εμφάνιση σπορ αυτοκινήτου
Μετά από πολλά χρόνια στην εμφάνιση εξακολουθεί να είναι το ίδιο "Corvette". Ψηλή πρύμνη και μακρύ ρύγχος με παραδοσιακούς λοξούς προβολείς. Κυρίως ως υλικόχρησιμοποιημένες ίνες άνθρακα.
Ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει τώρα τρεις τεράστιες εισαγωγές αέρα και από κάτω είναι ένας διαχωριστής από ανθρακονήματα. Γενικά, η Corvette ZR1 έχει 13 οπές για να μειώσει πλήρως τη θερμοκρασία του κινητήρα και των άλλων μονάδων.
Υπάρχει μια μεγάλη τρύπα στο κέντρο του καπό από ανθρακονήματα μέσα στην οποία προεξέχει το κάλυμμα του κινητήρα. Όλα δείχνουν αρκετά εντυπωσιακά και ελκυστικά. Όπως αρμόζει σε ένα σπορ αυτοκίνητο, η Chevrolet έχει 2 πίσω πτερύγια, ένα από τα οποία είναι στάνταρ. Αυτό σας επιτρέπει να επιτύχετε κάθετη δύναμη, σχεδόν διπλάσια από αυτή ενός παρόμοιου Z06. Επιπλέον, είναι δυνατή η εγκατάσταση μιας ενεργής αεροτομής που μπορεί να δημιουργήσει φορτίο 431 κιλών.
Τα οπτικά στοιχεία πίσω και κεφαλής έχουν υποστεί αλλαγές: απέκτησαν νέες λάμπες LED. Οι προβολείς έχουν λάβει την προσαρμοστική λειτουργία.
Η πλάτη έχει αλλάξει δραματικά. Ο προφυλακτήρας είναι φαρδύτερος και έχει μια απόληξη εξάτμισης 4 σωλήνων στο κεντρικό κάτω μέρος του προφυλακτήρα, που δημιουργεί έναν μοναδικό ήχο γρυλίσματος του αυτοκινήτου.
American Interior
Ποιο είναι το πρώτο πράγμα που βλέπουμε όταν καθόμαστε πίσω από το τιμόνι ενός σπορ αυτοκινήτου; Σωστά, πολυλειτουργικό! Επιπλέον, το τιμόνι είναι ελαφρώς κομμένο στο κάτω μέρος, κάτι που δίνει την αίσθηση ότι βρίσκεσαι σε αγωνιστικό αυτοκίνητο. Το εσωτερικό είναι διακοσμημένο αποκλειστικά με δέρμα και Alcantara. Δύο σπορ καθίσματα σε βαθιά καθίσματα κρατούν τον οδηγό και τον συνοδηγό σταθερά στη θέση τους κατά τις κλειστές στροφές. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 8 ιντσών ευχαριστεί με ένα σαφέςεμφάνιση της εικόνας.
Η κεντρική κονσόλα είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό, κάτι που είναι πολύ βολικό για τον έλεγχο των πολυμέσων και του συστήματος κλιματισμού. Το υποβραχιόνιο έχει πολλές κόγχες για διάφορα μικροαντικείμενα. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι σπορ, δεν έχει νόημα να μιλάμε για απουσία δεύτερης σειράς. Ακόμη και παρά τη χαμηλή οροφή, η είσοδος στα αυτοκίνητα είναι άνετη και δεν προκαλεί ενόχληση. Η καμπίνα θα φιλοξενήσει τέλεια δύο ενήλικες ύψους έως 190 cm.
Μονάδα παραγωγής ενέργειας
Οι προγραμματιστές εγκατέστησαν έναν νέο κινητήρα 6,2 λίτρων, ο οποίος βελτίωσε την απόδοση της Corvette ZR1. Η ισχύς αυτού του τέρατος είναι 766 ίπποι, γεγονός που καθιστά την έκδοση την πιο ισχυρή και ταυτόχρονα ακριβή από όλες τις κορβέτες.
Ο 8κύλινδρος κινητήρας αποδίδει 969 Nm ροπής, με τελική ταχύτητα 340 km/h. Θα εκπλαγείτε αν μάθετε ότι η κατανάλωση καυσίμου της Corvette στο μικτό κύκλο είναι μόνο 11 (εξοπλισμός με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων).
Τιμές στη Ρωσία
Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, δεν θα είναι δυνατή η αγορά Chevrolet Corvette ZR1 στη χώρα μας. Το μοντέλο θα αποσταλεί αποκλειστικά εντός των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. Το supercar θα κοστίζει 120.000 δολάρια. Εάν ακούσετε τη γνώμη των ειδικών, εάν αυτό το τέρας εμφανιστεί στη Ρωσία, η τιμή του θα κυμανθεί στο επίπεδο των 9.000.000 ρούβλια. Αξίζει όμως να θυμάστε ότι αν γίνετε ευτυχισμένοικάτοχος αυτού του πολυτελούς οχήματος, θα πρέπει να σκεφτείτε το ποσό των φόρων σε αυτό.
Συμπερασματικά, μόνο ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί. Η εταιρεία δεν σταματά ποτέ να επιβραδύνει την παραγωγή πραγματικά υπέροχων μηχανημάτων. Οι κινητήρες τους θα εκπλήσσουν με τη δύναμή τους ανά πάσα στιγμή. Και πιθανότατα, το μοντέλο Chevrolet Corvette ZR1 θα κατέχει το προβάδισμα μεταξύ των ισχυρών υπεραυτοκίνητων.
Συνιστάται:
Hyundai H200: φωτογραφία, κριτική, προδιαγραφές και κριτικές κατόχων
Τα αυτοκίνητα της Νότιας Κορέας είναι πολύ δημοφιλή στη Ρωσία. Αλλά για κάποιο λόγο, πολλοί συνδέουν την κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία μόνο με το Solaris και το Kia Rio. Αν και υπάρχουν πολλά άλλα, όχι λιγότερο ενδιαφέροντα μοντέλα. Ένα από αυτά είναι το Hyundai N200. Το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε εδώ και πολύ καιρό. Ωστόσο, η ζήτηση για αυτό δεν πέφτει. Λοιπόν, ας δούμε τι έχει το Hyundai H200 τεχνικές προδιαγραφές και χαρακτηριστικά
Μοτοσικλέτα Honda XR650l: φωτογραφία, κριτική, προδιαγραφές και κριτικές ιδιοκτήτη
Honda XR650L είναι μια μοναδική μοτοσυκλέτα, αγαπημένη όσων προτιμούν τα ταξίδια εκτός δρόμου: το μοντέλο δεν φοβάται το χώμα, τις ανώμαλες διαδρομές, παρέχοντας απόλυτη ελευθερία κινήσεων σε διάφορους δρόμους. Η καλή αυτονομία της Honda, σε συνδυασμό με το μεγάλο ρεζερβουάρ καυσίμου, συμβάλλει μόνο στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων
BMW K1200S: φωτογραφία, κριτική, προδιαγραφές, χαρακτηριστικά μοτοσικλέτας και κριτικές ιδιοκτήτη
Η BMW Motorrad απώθησε με επιτυχία τους Ιταλούς και Ιάπωνες κατασκευαστές μοτοσικλετών από την πεπατημένη τους πορεία με την κυκλοφορία του φιλικού προς τον οδηγό και του πρώτου υπερποδήλατο υψηλού όγκου της εταιρείας, της BMW K1200S. Η μοτοσυκλέτα έχει γίνει το πιο πολυαναμενόμενο και πρωτότυπο μοντέλο που κυκλοφόρησε η γερμανική εταιρεία BMW τα τελευταία δέκα χρόνια
"Lifan Solano" - κριτικές. Lifan Solano - τιμές και προδιαγραφές, κριτική με φωτογραφία
Το σεντάν Lifan Solano παράγεται στην πρώτη ιδιωτική επιχείρηση αυτοκινήτων της Ρωσίας Derways (Καρατσάι-Τσερκεσία). Στιβαρή εμφάνιση, πλούσιος βασικός εξοπλισμός, χαμηλό κόστος είναι τα βασικά ατού του μοντέλου. Ταυτόχρονα, η κατασκευή για ένα οικονομικό αυτοκίνητο είναι αξιοπρεπής
Chevrolet Corvett αυτοκίνητο: φωτογραφία, κριτική, προδιαγραφές και κριτικές ειδικών
Οι Αμερικανοί ήταν πάντα διάσημοι για τα γρήγορα κουπέ αυτοκίνητά τους. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι πολύ δημοφιλή στη Βόρεια Αμερική. Δεν μας λειτούργησαν για διάφορους λόγους. Πρώτον, πρόκειται για μεγάλο όγκο της μονάδας ισχύος (εξ ου και ο υψηλός φόρος μεταφοράς και οι δαπάνες για βενζίνη), καθώς και χαμηλή πρακτικότητα. Ωστόσο, εάν η ατομικότητα είναι σημαντική για εσάς, αυτά τα αυτοκίνητα σίγουρα θα ξεχωρίσουν από το πλήθος. Σήμερα θα δούμε μια από αυτές τις περιπτώσεις