Isuzu Trooper: ο αιώνιος σκληρά εργαζόμενος

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Το Isuzu Trooper είναι ένα κλασικό ιαπωνικό όχημα εκτός δρόμου. Εξαγόταν σε διαφορετικές χώρες με εντελώς διαφορετικά ονόματα. Το μοντέλο δεν είναι προς το παρόν σε παραγωγή. Με το όνομα Isuzu Trooper, αυτό το SUV δεν παραδόθηκε στη Ρωσία, αλλά εξακολουθεί να είναι παρόν στην εγχώρια αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Πρώτη Γενιά

Η πρώτη γενιά του αυτοκινήτου παρήχθη για δέκα χρόνια (1981-1991). Υπήρχε μια έκδοση με κοντό μεταξόνιο με τρεις πόρτες και ένα μοντέλο πλήρους μεγέθους με πεντάθυρο αμάξωμα. Είχε σταθερό πίσω άξονα και ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση.

Ο κινητήρας Isuzu Trooper θα μπορούσε να έχει όγκο 2,0 και 2,2 λίτρα. Το αυτοκίνητο είχε τετρακίνηση και ήταν εξοπλισμένο με δισκόφρενα. Πέντε χρόνια μετά την έναρξη των πωλήσεων (1986), η γραμμή των μονάδων ισχύος αναπληρώθηκε με έναν νέο κινητήρα 2,3 λίτρων. Αυτός ο κινητήρας υπονόμευσε την εξουσία του SUV: η μονάδα ισχύος αποδείχθηκε πολύ εύθραυστη. Το 1987, η εταιρεία εγκατέλειψε αυτόν τον κινητήρα και άρχισε να εγκαθιστά μια τυπική μονάδα ισχύος V6 με όγκο2,8 λίτρα (δανεική από την General Motors). Ταυτόχρονα, η εταιρεία αναπτύσσει ενεργά τον δικό της νέο κινητήρα.

Την ίδια χρονιά, αναπτύχθηκε ένας βενζινοκινητήρας V6 2,6 λίτρων. Το τελευταίο μοντέλο Isuzu Troopers είχε διαιρεμένο πίσω άξονα. Το 1987, το αυτοκίνητο άλλαξε, η οπτική του άλλαξε, στο εξής το Isuzu Trooper ήταν εξοπλισμένο με ορθογώνιους προβολείς.

Δεύτερη γενιά

Ο πρώτος εκπρόσωπος της νέας γενιάς Isuzu Trooper βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1991. Στη συνέχεια, υπήρχαν αυτοκίνητα με κοντό μεταξόνιο με τρεις πόρτες και πλήρη αυτοκίνητα με μακρύ μεταξόνιο με πέντε πόρτες.

Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες V6 των 3,2 λίτρων. Η ισχύς μιας τέτοιας μονάδας ήταν τα εντυπωσιακά 200 hp. με., υπήρχε και πετρελαιοκινητήρας. Ο όγκος του ήταν 3,1 λίτρα με ισχύ 120 λίτρα. Με. Ήταν ένα τετρακύλινδρο σε σειρά εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Σε συνδυασμό με οποιονδήποτε από τους κινητήρες, εγκαταστάθηκε ένας μετατροπέας ροπής.

Πρέπει να δώσουμε τα εύσημα στους μηχανικούς του κινητήρα, καθώς η συσκευή τους ήταν η πιο απλή. Υπάρχει ακόμη και ένα ρητό για αυτό το αυτοκίνητο: πολλοί από τους ιδιοκτήτες του είπαν ότι οι επισκευές του Isuzu Trooper μπορούν να γίνουν στο δάσος ακριβώς στα γόνατά σας.

Κριτικές

Η δεύτερη γενιά των Troopers στην Αμερική προκάλεσε σκάνδαλο. Το μοντέλο διαπιστώθηκε ότι δεν ήταν ικανοποιητικό. Ο λόγος για αυτό ήταν μια ορισμένη αστάθεια του αυτοκινήτου, που οδήγησε στην ανατροπή του. Ο Isuzu εξοργίστηκε με την κατάσταση και ξεκίνησε δικαστικές αγωγές. Η δίκη ήταν μεγάλη, μερικές φορές έπαιρνε πλευράIsuzu, και μερικές φορές πήγαινε στο πλευρό του αντιπάλου. Η εταιρεία τελικά απέτυχε να κερδίσει την υπόθεσή της κατά των Αμερικανών στις ΗΠΑ (δεν είναι περίεργο).

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, οι πωλήσεις αυτοκινήτων έπεσαν σε χαμηλά επίπεδα ρεκόρ και δεν μπόρεσαν ποτέ να ανέβουν στο υψηλό επίπεδο που ήταν πριν από την έναρξη των δοκιμών. Υπάρχει η άποψη ότι με τόσο απλό και ακόμη κακό τρόπο, η ηγετική θέση στην αγορά των ΗΠΑ στην κατηγορία SUV απελευθερώθηκε για τους Αμερικανούς κατασκευαστές που υστερούσαν. Πριν από το σκάνδαλο, η Isuzu ήταν ο ηγέτης στις πωλήσεις και δεν είχε σχεδόν κανέναν άξιο ανταγωνιστή.

Αλλά σε πραγματικές κριτικές ο Isuzu Trooper επαινείται. Ναι, τα χρόνια παίρνουν το βάρος τους και τα αυτοκίνητα σαπίζουν, αλλά αυτή είναι μια φυσική διαδικασία. Αλλά η δυνατότητα συντήρησης του αυτοκινήτου και ο σχεδόν απεριόριστος πόρος του είναι η τηλεκάρτα των ιαπωνικών αυτοκινήτων εκείνης της εποχής.

Τελική γνώμη

Αυτό είναι ένα μουλάρι εργασίας που μπορείτε να οδηγήσετε σε οποιονδήποτε δρόμο, ναι υπάρχουν δρόμοι, αυτό το SUV κινείται ακόμα και σε οποιοδήποτε ανώμαλο έδαφος. Δεν φοβάται κανένα εμπόδιο.

Χρειάζεστε αυτοκίνητο για εξόδους στο δάσος και μόνο για οδήγηση κάθε μέρα; Ξέρετε πώς να επισκευάζετε μόνοι σας τα αυτοκίνητα; Τότε το Isuzu Trooper είναι για εσάς! Δεν υπάρχουν δύσκολα ηλεκτρονικά μέσα, δεν υπάρχει τίποτα περιττό σε αυτό. Αλλά ταυτόχρονα, πρέπει να πούμε ότι πρόκειται για ένα άνετο αυτοκίνητο που φαίνεται να επιπλέει σε επίπεδο δρόμο.

Μπορείτε να βρείτε και να αγοράσετε όλα τα ανταλλακτικά. Αυτό είναι δυνατό χάρη στην ενοποίηση εκείνης της εποχής. Ταυτόχρονα, πρέπει να εκφράσει κανείς ευγνωμοσύνη στους Ιάπωνες κατασκευαστές αυτοκινήτων, γιατί οι εταιρείεςυποστήριξη της παραγωγής εξαρτημάτων για αυτοκίνητα που έχουν από καιρό διακοπεί. Οι τιμές για τα εξαρτήματα είναι λογικές.

Το SUV δεν κάνει καμία εντύπωση στους γύρω αυτοκινητιστές που αγαπούν τον ίδιο τύπο μικρών αυτοκινήτων, αλλά η κατάσταση αλλάζει έξω από την πόλη. Αν κάποιος που δεν σας πρόσεξε στο Isuzu Trooper στην πόλη μπει σε μπελάδες και βαλτώσει στη λάσπη μέχρι τους πλαϊνούς καθρέφτες, θα εκπλαγεί πολύ όταν τον βγάλετε από εκεί πάνω στο "τανκ" σας χωρίς κανένα πρόβλημα..