"Isuzu Elf": προδιαγραφές, κριτικές, φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του "Isuzu-Elf" καθόρισαν τη δημοτικότητα του αυτοκινήτου μεταξύ πολλών εκπροσώπων μεσαίων και ελαφρών φορτηγών. Η εταιρεία μηχανικών Isuzu σε αυτή τη σειρά κυκλοφόρησε πολλές τροποποιήσεις που εξαπλώθηκαν γρήγορα σε όλο τον κόσμο. Η συγκεκριμένη οικογένεια παράγεται μαζικά από το 1959, οι σύγχρονοι μπορούν να παρακολουθήσουν την ιστορία της δημιουργίας της έβδομης γενιάς.

Συνοπτικά για τον κατασκευαστή

Το αυτοκίνητο Isuzu-Elf, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου θα εξετάσουμε παρακάτω, έγινε το πρώτο όχημα μαζικής παραγωγής της κατηγορίας του, που κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία. Πήρε το όνομά του από τον ποταμό, το Isuzu ιδρύθηκε το 1916. Το τελικό όνομα "Isuzu Motors" δόθηκε στην εταιρεία μόνο το 1949. Τα πρώτα αυτοκίνητα μεταφοράς ήταν "αυτοκίνητα" και τα πρώτα φορτηγά κυκλοφόρησαν το 1918.

Στο μέλλον, ο κατασκευαστής έχει εδραιώσει σημαντικά τη θέση του στην εγχώρια και ξένη αγορά. Αυτό οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στις μεγάλες κρατικές παραγγελίες από το εμπόριουπουργεία της χώρας. Με τη βοήθεια του κράτους, η εταιρεία άρχισε να αναπτύσσει τους δικούς της κινητήρες. Σύντομα, ο πρώτος ατμοσφαιρικός πετρελαιοκινητήρας στην Ιαπωνία κατασκευάστηκε στις βάσεις παραγωγής αυτής της εταιρείας.

Πρώτη γενιά (1959-1965)

Ακολουθούν οι προδιαγραφές της πρώτης γενιάς Isuzu Elf (TL-221):

• βάρος μηχανής - 2 τόνοι;
• Κινητήρας- κινητήρας βενζίνης 1,5 λίτρων χωρητικότητας 60 λίτρων. γ;
• μεταξόνιο - 2, 18/2, 64 m;

Από το 1960, εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο ένας κινητήρας ντίζελ δύο λίτρων με ισχύ 52 λίτρων. s.

Ελαφρύ φορτηγό με κινητήρα ντίζελ GL-150 έγινε το πρώτο ιαπωνικό αυτοκίνητο μικρής χωρητικότητας που κινείται με καύσιμο ντίζελ. Σύντομα ακολούθησαν πολλές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων κινεζικών, αμερικανικών και γερμανικών εταιρειών. Από την πρώτη κιόλας γενιά, η Isuzu εστίασε στην ευελιξία των μηχανών. Στο τυπικό πλαίσιο κατασκευάστηκαν αερομεταφερόμενες εκδόσεις, τανκ, μίνι λεωφορεία, ανατρεπόμενα φορτηγά και φορτηγά.

Δεύτερη και τρίτη γενιά

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Isuzu-Elf στη δεύτερη γενιά δεν έχουν αλλάξει δραματικά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Ο δείκτης ανύψωσης φορτίου αυξήθηκε στους 2,5-3,5 τόνους Ο χρήσιμος όγκος της τυπικής μονάδας ισχύος ντίζελ ήταν 1,6 λίτρα, η ισχύς ήταν 75 λίτρα. Με. Ο σχεδιασμός του πιλοτηρίου έχει επίσης αλλάξει ελαφρώς.

Για την τρίτη γενιά του εν λόγω μηχανήματος, έχουν αναπτυχθεί αρκετές τροποποιήσεις κινητήρων ντίζελ:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. γ;
• τροποποίηση 250 "Super" - 3, 3 l (100 HP);
• "Wide-350" - 3,9 L (110 HP).

Επιπλέον, υπήρχαν μια σειρά από ενδιάμεσους «ντίζελ», καθώς και μια τυπική έκδοση βενζίνης. Η παράμετρος φέρουσας ικανότητας κυμαινόταν από 1,5 έως 3,5 τόνους. Το εξωτερικό και το εσωτερικό του οχήματος έχουν υποστεί αλλαγές.

4ο και 5ο επεισόδιο

Τα χαρακτηριστικά του Isuzu-Elf στην επόμενη έκδοση δεν άλλαξαν ιδιαίτερα την ουσία του αυτοκινήτου. Παρέμεινε ένα αξιόπιστο, πρακτικό, ευέλικτο και φθηνό ελαφρύ φορτηγό. Αυτή η σειρά πουλήθηκε σε όλο τον κόσμο, αλλά σε ορισμένες χώρες το αυτοκίνητο βγήκε με άλλα ονόματα. Παράλληλα με αυτή τη γενιά, πραγματοποιήθηκε η ανάπτυξη ισχυρών αναλόγων με αυξημένη χωρητικότητα φορτίου "Forward". Η τέταρτη γενιά έλαβε έναν νέο κινητήρα ντίζελ με το σύστημα START, με όγκο 2,5 λίτρων.

Η πέμπτη έκδοση του εν λόγω φορτηγού βγήκε με ενημερωμένη σχεδίαση και αναβαθμισμένο κινητήρα. Το αυτοκίνητο έχει παραμείνει το ίδιο δημοφιλές σε όλες τις ηπείρους. Χάρη στην άψογη φήμη, τα οχήματα κατασκευάστηκαν με τα ονόματα τέτοιων εμπορικών σημάτων όπως Mazda, Nissan. Ένας κινητήρας ντίζελ 2,7 λίτρων εγκαταστάθηκε ως μονάδα ισχύος.

Έκτη Γενιά

Σε αυτήν τη γενιά, τα χαρακτηριστικά του Isuzu-Elf (φωτογραφία πάνω) με κινητήρες 3 και 5 λίτρων έχουν βελτιωθεί σημαντικά από περιβαλλοντική άποψη. Ο σχεδιασμός μεταφέρθηκε σε σύγχρονες ιδέες για την εμφάνιση των αντίστοιχων μηχανών. Οι κινητήρες του νέου μοντέλου διακρίνονταν για το χαμηλό τους βάρος, τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών στην ατμόσφαιρακαι οικονομική κατανάλωση καυσίμου.

Χάρη στη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού των μονάδων ισχύος, ήταν δυνατό να μειωθεί σημαντικά ο θόρυβος. Μαζί με τη βελτιωμένη μηχανική σχεδίαση, το συνολικό βάρος του οχήματος έχει επίσης μειωθεί. Η παράμετρος ικανότητας φόρτωσης ήταν 1,5-3 τόνοι.

Μοντέρνα σύνθεση

Η ενημερωμένη εικόνα του αυτοκινήτου έλαβε μια κομψή, εσκεμμένα γωνιακή διαμόρφωση, καθώς και τεράστια στοιχεία φωτισμού μπλοκ. Ο σχεδιασμός του φορτηγού είναι απλός και περιεκτικός, γεγονός που ήταν και ο λόγος της αντιγραφής του από κινέζους κατασκευαστές φορτηγών. Η γκάμα μοντέρνων μοντέλων περιλαμβάνει οκτώ τροποποιήσεις που διαφέρουν ως προς το βάρος, τις διαστάσεις, την καμπίνα και τον αριθμό των κινητήριων τροχών. Για παράδειγμα, το τετρακίνητο μοντέλο "Isuzu-Elf-NPS-85", τα χαρακτηριστικά του οποίου είναι κοντά στη "μεσαία" κατηγορία, είναι εξοπλισμένο με μια ευρεία καμπίνα και το βάρος φτάνει τους έξι τόνους.

Ο κατασκευαστής τοποθετεί τα ενημερωμένα φορτηγά του στην έβδομη γενιά ως αυτοκίνητα «φιλικά προς το περιβάλλον». Η σειρά περιλαμβάνει εκδόσεις με κινητήρες υγραερίου. Το καύσιμο είναι υγροποιημένο και συμπιεσμένο φυσικό αέριο. Δύναμη - 125 και 120 "άλογα". Τα περισσότερα από αυτά τα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα στάνταρ με μια ιδιόκτητη μονάδα χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, η αλλαγή της οποίας δεν απαιτεί τη συμμετοχή του πεντάλ του συμπλέκτη. Οι εκδόσεις πωλούνται και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με δυνατότητα μηχανικής αλλαγής ταχυτήτων.

Περιγραφή και προδιαγραφές "Isuzu-Elf-3, 5"

Σε αυτήν την έκδοση, το μηχάνημα έχει ένα πλήρεςβάρος 3,5 τόνοι, χωρητικότητα φόρτωσης - 1.650 κιλά. Το φορτηγό είναι προσανατολισμένο για λειτουργία στην πόλη και στα προάστια ως μεταφορέας παράδοσης. Στην αγορά, τα αυτοκίνητα πωλούνται με μονάδες παραγωγής ενέργειας ντίζελ σύμφωνα με τις απαιτήσεις των Euro-4 και Euro-5.

Το ντίζελ τουρμπίνας περιλαμβάνει τέσσερις κυλίνδρους στη σχεδίασή του, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι στη σειρά. Άλλες παράμετροι κινητήρα:

• τόμος - 2,9 l;
• σύστημα EGR;
• ένδειξη ισχύος - 124 ίπποι σελ.;
• ταχύτητα - 2 600 rpm.

Στη διαμόρφωση Euro-5, ο «κινητήρας» συμπληρώνεται με ένα επανασχεδιασμένο σύστημα καυσίμου και έναν πρόσθετο εξουδετερωτή στο συγκρότημα εξάτμισης του αυτοκινήτου. Ο κινητήρας αλληλεπιδρά με ένα κιβώτιο ταχυτήτων μηχανικής διαμόρφωσης (πέντε λειτουργίες) με δυνατότητα σύνδεσης μονάδας απογείωσης ισχύος. Υπάρχουν δύο βάσεις τροχών - 2490 ή 3350 mm. Οι διαστάσεις του φορτηγού είναι 6.020/1.855/2.185 και 4.735/1.855/2.185 mm, αντίστοιχα. Απόσταση από το έδαφος - 19 cm, μετατρόχιο - 1475/1425 (εμπρός / πίσω).

Λειτουργίες τροποποίησης 3, 5

Αυτό το μοντέλο παρουσιάζεται με τη μορφή ενός συμπαγούς και ευέλικτου φορτηγού, κατασκευασμένου με βάση μια σύγχρονη καθολική πλατφόρμα όπως το P-700. Ο σχεδιασμός συνδυάζει βέλτιστα δοκιμασμένες τεχνικές λύσεις και την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Το ενιαίο πλαίσιο καθιστά δυνατή την τοποθέτηση μιας ποικιλίας διαμορφώσεων υπερκατασκευών στο πλαίσιο, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών, υδραυλικών ανυψωτικών και άλλων.

Στην καρδιά του αυτοκινήτου βρίσκεται ένα τυπικό πλαίσιο με σκελετό. Τύπος ανάρτησης - ελατήρια εμπρός και πίσω, ενισχυμένα με εγκάρσιους σταθεροποιητές στον μπροστινό άξονα. Το συγκρότημα φρένων είναι εξοπλισμένουδραυλική κίνηση και τύμπανα σε όλους τους τροχούς. Η κολόνα τιμονιού είναι εξοπλισμένη με ενισχυτή υδραυλικού τύπου. Η βάση δεδομένων περιλαμβάνει συστήματα ABS, ASR, EBD. Συμπληρώνουν την ομορφιά του εξωτερικού είναι οπτικά αλογόνου, φώτα ομίχλης, αντίστροφος βομβητής, θέρμανση φίλτρου καυσίμου και θερμάστρα καμπίνας.

Μοντέλα 5, 2 και 5, 5

Η βάση αυτής της τροποποίησης είναι η ίδια πλατφόρμα R-700 με πλαίσιο τύπου spar, το οποίο είναι ενισχυμένο με πολλά φύλλα. Λόγω αυτού, η παράμετρος φέρουσας ικανότητας έχει αυξηθεί (3,1 t). Ο κινητήρας παραμένει ο ίδιος, αλλά τα δικαιώματα ελέγχου απαιτούνται ήδη από τον C, όχι από τον B. Άλλη τεχνολογία. χαρακτηριστικά του "Isuzu-Elf-NKS-58":

• απόβαρο - 2, 1/2, 19 kg;
• μέγιστο φορτίο εμπρός/πίσω - 1, 9/2, 7 t;
• χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου - 75/100 λίτρα;
• τύπος ελαστικού - 205/75R16C.

Η παραλλαγή 5, 5 διατίθεται επίσης σε δύο μεταξόνια (κοντό και μακρύ). Οι κύλινδροι του κινητήρα ντίζελ στροβίλου είναι διατεταγμένοι σε μια σειρά, ο όγκος είναι 2,9 λίτρα, ο εξοπλισμός καυσίμου είναι εξοπλισμένος με έγχυση ηλεκτρονικού τύπου. Ψύξη - υγρό, υπάρχει πρόσθετος μετατροπέας, μέγιστη ισχύς - 124 "άλογα", μέγιστη ροπή - 354 Nm. Το πλαίσιο της μηχανής συνδυάζεται με ένα άκαμπτο πλαίσιο με κανάλια πάχους 4 mm.

Isuzu Elf 9, 5

Το ναυαρχικό μοντέλο διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις:

1. Κοντή βάση - 3.815 mm.
2. Τυπικό - 3.815 χλστ.
3. Μακρά έκδοση - 4175mm.
4. "Superlong" - 4 475 mm.

Ταυτόχρονα, το πλάτος του φορτηγού είναι 2,04 μέτρα, το ύψος είναι 2,27 μέτρα και το μήκος είναι 6,04/6, 69/7, 41/7, 87, αντίστοιχα. Άλλες επιλογές:

• μεικτό βάρος – 9.500 kg;
• φορητική ικανότητα - έως 6,5 τόνοι;
• φορτίο άξονα – 3,1 t;
• τύπος πλαισίου - ενισχυμένα δοκάρια με κανάλι;
• χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου - 140 λίτρα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ευελιξία του πλαισίου σας επιτρέπει να τοποθετείτε κάθε είδους υπερκατασκευές. Για παράδειγμα: φορτηγά, χειριστές, ανατρεπόμενα φορτηγά, φορτηγά αποθήκης, φορτηγά pit Isuzu-Elf. Τα χαρακτηριστικά τέτοιων δομών δίνονται παρακάτω:

• μονάδα ισχύος - τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας diesel;
• Ισχύς- 155 ίπποι σελ.;
• ροπή - 419 Nm;
• όγκος εργασίας – 5 193 cm3;
• κιβώτιο ταχυτήτων - συγχρονισμένο κιβώτιο ταχυτήτων με έξι θέσεις.

Καμπίνα φορτηγού

Αυτή η μονάδα τελευταίας γενιάς είναι μια μοντέρνα καμπίνα κύβων με βελτιωμένη αεροδυναμική. Στο εσωτερικό είναι πιο ευρύχωρο από ό,τι φαίνεται από έξω. Οι πόρτες ανοίγουν σε ορθή γωνία, η εσωτερική διακόσμηση είναι συνοπτική, αλλά καλά μελετημένη. Ενσωματώνονται πολλές κόγχες και ντουλάπια για «μικροπράγματα» και έγγραφα. Το μεσαίο «κάθισμα» διπλώνει προς τα εμπρός, μετατρέπεται σε ένα άνετο τραπέζι. Όλες αυτές οι αποχρώσεις σας επιτρέπουν να εξασφαλίσετε τη μέγιστη τάξη στην καμπίνα, τοποθετώντας όλα τα απαραίτητα πράγματα σε απόσταση αναπνοής. Καλή ορατότητα παρέχεται από το πανοραμικό παρμπρίζ και τους μεγάλους καθρέφτες.

Κριτικές για το "Isuzu-Elf"

Τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου καθορίζουν τα θετικά σχόλια από τους ιδιοκτήτες για αυτό. Όπως αποδεικνύεται από τις κριτικές, το εν λόγω φορτηγό είναι ανθεκτικό και ανθεκτικό, ανεπιτήδευτο στη συντήρηση και σπάνια απαιτεί μεγάλες επισκευές. Επίσης, οι καταναλωτές είναι ευχαριστημένοι με την απλότητα του σχεδιασμού, ιδίως την ευκολία αντικατάστασης των ρουλεμάν (η οποία απαιτείται μετά από 120-150 χιλιάδες χιλιόμετρα), η οποία είναι σημαντική για τους εσωτερικούς δρόμους. Οι χρήστες σημειώνουν ότι τα αυθεντικά αναλώσιμα Isuzu είναι μια αρκετά ακριβή και δύσκολη απόλαυση. Επιλογές όπως κλιματισμός και θερμάστρα λειτουργούν τέλεια. Αλλά το αυτοκίνητο δεν προορίζεται για οδήγηση εκτός πόλης και σε χωματόδρομους.