Αυτοκίνητο Toyota Surf: χαρακτηριστικά, προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων προτιμούν τα υψηλής ποιότητας SUV από τα συνηθισμένα «επιβατικά αυτοκίνητα». Αυτό οφείλεται όχι μόνο στην υψηλή ικανότητα cross-country, αλλά και στην άνεση, τη σιγουριά, το κύρος που δίνει ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Χαρακτηριστικός εκπρόσωπος αυτής της κατηγορίας είναι το Toyota Surf. Το όχημα διακρίνεται για την υψηλή ποιότητα κατασκευής, την αξιοπιστία, το ισχυρό σύστημα μετάδοσης κίνησης, το ευρύχωρο εσωτερικό και το χώρο αποσκευών. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Πρώτη Γενιά

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Toyota Surf είναι γνωστό με δύο ονόματα: Hilux και 4Runner. Το πρώτο όνομα συνδέεται με ένα φορτηγό, βάσει του οποίου δημιουργήθηκε το αυτοκίνητο. Είναι σχετικό με την ιαπωνική αγορά. Στην Αμερική, το αυτοκίνητο είναι γνωστό ως 4Runner. Η πρώτη γενιά του SUV κυκλοφόρησε το 1984.

Ήταν σημαντικά διαφορετικό από τις συνήθεις τροποποιήσεις που παρουσιάζονται στην εγχώρια αγορά. Η διαμόρφωση έμοιαζε περισσότερο με τον πρόγονο του αυτοκινήτου - ένα φορτηγό. Οι κατασκευαστές προσάρτησαν μια αφαιρούμενη οροφή πάνω από το σώμα, ο αριθμός των θυρών είναι μόνο δύο. Στην αρχή, η μπροστινή και η πίσω ανάρτηση ήταν εξαρτώμενου τύπου, αργότερα η μπροστινή διάταξη έγινε ανεξάρτητη.

Ακολουθούν τροποποιήσεις

Η δεύτερη γενιά του Toyota Surf μπήκε στη σειρά παραγωγής το 1989. Έρχεται σε δύο εκδόσεις:

1. Το αμάξωμα έλαβε τέσσερις πόρτες, τετρακίνηση - τύπου plug-in.
2. Το 1995, άρχισαν να παράγουν ένα αυτοκίνητο με αυξημένη άνεση. Το στάνταρ κιτ περιλαμβάνει ηλεκτρικά αξεσουάρ, κλιματισμό και πολλά άλλα αξεσουάρ που διευκολύνουν τη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Το 1996, παρουσιάστηκε η τρίτη σειρά, η οποία εκσυγχρονίστηκε σημαντικά. Παράλληλα με την προσθήκη χρήσιμων επιλογών, εγκαταστάθηκε ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσων με οθόνη.

Η τέταρτη γενιά κυκλοφόρησε το 2003, το αυτοκίνητο έγινε αισθητά μεγαλύτερο σε μέγεθος και έλαβε επίσης έναν ισχυρό κινητήρα από κράμα αλουμινίου.

Το 2009, κυκλοφόρησε η τελευταία τροποποίηση του Toyota Hilux Surf. Ο βαθμός άνεσης έχει αυξηθεί σημαντικά, η ικανότητα μετακίνησης στη χώρα παραμένει στο υψηλότερο επίπεδο.

Προδιαγραφές

Η μονάδα ισχύος στην πέμπτη γενιά του εν λόγω SUV είναι τοποθετημένη μόνο σε μία έκδοση. Ένας ισχυρός κινητήρας τεσσάρων λίτρων έχει 6 κυλίνδρους και αποδίδει 270 ίππους. Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Στους καταναλωτές προσφέρονται δύο επιλογές κίνησης: με οπίσθιο κινητήριο άξονα ή με σύνδεση σε όλους τους τροχούς.

Αργότερα, αναπτύχθηκε το Toyota Surf-130, εξοπλισμένο με τετρακίνηση με κεντρικό διαφορικό που κλειδώνει. Το μοντέλο Trial έχει επίσης ένα ανάλογο μεταξύ τροχών. Αυτή η απόδοση δεν είναι στάνταρ για αυτήν την κατηγορία οχημάτων. Συνήθως τα crossover και τα SUV έχουν κίνηση μπροστάγέφυρα με σύνδεση πίσω στοιχείου εάν απαιτείται.

Εξοπλισμός

Η κατανάλωση καυσίμου, παρά την ισχύ και τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, αποδείχθηκε αρκετά μέτρια. Ανάλογα με τη λειτουργία οδήγησης και τη χρήση των κινητήριων αξόνων, το αυτοκίνητο καταναλώνει από 10 έως 15 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Το αμάξωμα του Toyota Master Surf είναι κλασικού τύπου πλαισίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν εγκαταλείψει αυτό το σχέδιο. Η ανάρτηση του οχήματος παρέχει σχετικά απαλή κίνηση και ξεπερνώντας με σιγουριά διάφορα εμπόδια και εκτός δρόμου, αλλά δεν είναι σχεδιασμένη για απότομες στροφές. Μπροστινή μονάδα - ανεξάρτητος τύπος, πίσω μονάδα - εξαρτώμενη με συρόμενους βραχίονες.

Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου είναι αρκετά πλούσιος, όπως διάφορα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας, ηλεκτρικά αξεσουάρ, κλιματισμός και "άλλα πράγματα" με τη μορφή θερμαινόμενων καθισμάτων, πολυμέσων και τα παρόμοια.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Δεδομένων των χαρακτηριστικών του Toyota Hilux Surf και των κριτικών χρηστών, έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα, συγκεκριμένα:

• Μια ισχυρή μονάδα ισχύος που σας επιτρέπει να επιταχύνετε γρήγορα ένα μεγάλο αυτοκίνητο και να διατηρείτε αξιοπρεπή δυναμική.
• Η ισχυρή χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου παρέχει άφθονη εμβέλεια.
• Εξαιρετική απομόνωση θορύβου και κραδασμών.
• Μέτρια κατανάλωση καυσίμου για ένα τέτοιο θηρίο.
• Υψηλή αξιοπιστία.
• Εσωτερική επένδυση υψηλής ποιότητας (το δέρμα, εκτός από μια ευχάριστη οπτική εντύπωση, δεν φθείρεται για μεγάλο χρονικό διάστημα με την κατάλληλη φροντίδα).
• Απαλό καιάνετη οδήγηση, ακόμα και εκτός δρόμου με λακκούβες και λακκούβες.
• Μια ευρύχωρη καμπίνα που επιτρέπει την άνεση των επιβατών και τη μεταφορά ογκωδών αντικειμένων.
• Πλούσιας ποιότητας συναρμολόγηση και εξοπλισμός.

Τα μειονεκτήματα του Toyota Master Ace Surf περιλαμβάνουν το πακέτο Limited με κιτ αμαξώματος που είναι κακώς σχεδιασμένο για εκτός δρόμου, καθώς το αυτοκίνητο αποδεικνύεται αρκετά χαμηλό. Άλλα μειονεκτήματα:

• Το όχημα δεν είναι προσαρμοσμένο στη ρωσική αγορά, γεγονός που αντικατοπτρίζεται στην καταλληλότητα του ραδιοφώνου και άλλων αξεσουάρ για τον Ιάπωνα, τον Ευρωπαίο ή τον Αμερικανό καταναλωτή.
• Η ηλιοροφή κλέβει το πάχος της οροφής, κάνοντας τους ψηλότερους να νιώθουν ότι δεν υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά.

Test drive

Τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να αποδοθούν στην υψηλότερη κατηγορία όσον αφορά την απαλότητα. Το κάθισμα του οδηγού είναι άνετο και υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια. Το σαλόνι έχει ορθογώνια διαμόρφωση, το πλάτος και το ύψος δεν του επιτρέπουν να αποδοθεί σε μια πολύ ευρύχωρη κατηγορία. Λίγο στενό λόγω της διάταξης του φορτίου.

Η ορατότητα προς τα εμπρός από τη θέση του οδηγού του Toyota Surf είναι εξαιρετική, και αυτό ισχύει για τη δεξιά και την αριστερή πλευρά της πίστας. Ολόκληρη η επιφάνεια του καπό είναι τέλεια ορατή, η άκρη του αμαξώματος είναι σαφώς καθορισμένη, γεγονός που εμπνέει επιπλέον εμπιστοσύνη κατά την οδήγηση. Η μπροστινή κολόνα της καμπίνας επιβατών πιέζεται ελαφρώς προς τα εμπρός. Η αντίσταση του κουμπιού αλλαγής ταχυτήτων είναι πολύ αισθητή, όταν κινείστε, γίνεται καθαρά αισθητή η επιθυμητή θέση.

Ο νέος στροβιλοκινητήρας ντίζελ συμπεριφέρεταιαξιοπρεπές επίπεδο. Ξεχωριστά, πρέπει να σημειωθεί ένα ευρύ φάσμα ροπής. Ο κινητήρας έχει χαμηλό θόρυβο και χαμηλούς κραδασμούς. Εάν συγκρίνουμε το εν λόγω αυτοκίνητο με τους Γερμανούς ανταγωνιστές, μπορούμε να σημειώσουμε ότι το Surf δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερο από αυτούς όσον αφορά τη δυναμική και τον έλεγχο.

Το υψηλό ποσοστό άνεσης καθορίζεται από ελατήρια ανάρτησης υψηλής ποιότητας, καθώς και από ογκώδη ελαστικά. Στην καμπίνα, η άνεση σε ένα σύστημα πέντε σημείων βαθμολογείται με σταθερό βαθμό "5". Το αυτοκίνητο υπακούει τέλεια στο τιμόνι, είναι κατάλληλο όχι μόνο για ταξίδια στην πόλη, αλλά και για υπαίθριες δραστηριότητες. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η αρχή «όλα είναι όπως σε ένα φορτηγό» εφαρμόζεται αποκλειστικά σε θετική κατεύθυνση.