Toyota Cavalier: χαρακτηριστικά, προδιαγραφές, χαρακτηριστικά

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:45

Οι Ιάπωνες αυτοκινητοβιομηχανίες συχνά προωθούν τα μοντέλα τους στις εξαγωγικές αγορές, ειδικά των ΗΠΑ, με τοπικές μάρκες και μάλιστα δημιούργησαν νέα για το σκοπό αυτό. Ωστόσο, είναι γνωστές και αντίστροφες περιπτώσεις, οι οποίες περιλαμβάνουν το Toyota Cavalier που συζητείται παρακάτω.

Γενικά χαρακτηριστικά

Αυτό το αυτοκίνητο είναι μια ιαπωνική έκδοση του ομώνυμου μοντέλου τρίτης γενιάς Chevrolet. Δημιουργήθηκε για να παρακάμψει τους περιορισμούς εξαγωγών ως μέρος μιας συνεργασίας μεταξύ της Toyota και της GM. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ και παραδόθηκε στην Ιαπωνία από το 1995 έως το 2000. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλο με τη μάρκα Chevrolet πωλούνταν εκεί ακόμη και πριν από την εμφάνιση του αναλόγου της Toyota.

Σώμα

Το αυτοκίνητο διατηρήθηκε από το αρχικό σεντάν και κουπέ. Οι διαστάσεις του πρώτου είναι 4.595 m μήκος, 1.735 m πλάτος και 1.395 m ύψος. Το μεταξόνιο είναι 2,645 μ. Το κουπέ είναι μακρύτερο και φαρδύτερο κατά 0,005 μ. και χαμηλότερο κατά 0,04 μ. Το απόβαρο είναι περίπου 1,3 τόνοι.

Διαφορετικά από το αμερικανικό αντίστοιχο του Toyota Cavalier είναι τα εκτεταμένα μπροστινά φτερά, οι πορτοκαλί δείκτες κατεύθυνσης, οι επαναλήπτες φτερών και οι ηλεκτρικοί αναδιπλούμενοι καθρέφτες. Κατά τη διάρκεια της αναδιαμόρφωσης το 2000, ο μπροστινός προφυλακτήρας, τα οπτικά στοιχεία, το καπό και η λίστα χρωμάτων άλλαξαν. Το τμήμα TRD προσέφερε ένα κιτ αμαξώματος με αεροτομή στην εγχώρια αγορά. Λόγω της αμερικανικής του προέλευσης, το αυτοκίνητο έχει μια πολύ συγκεκριμένη σχεδίαση που το διακρίνει τόσο από ιαπωνικά όσο και από ευρωπαϊκά αυτοκίνητα.

Μηχανές

Από την αρχική σειρά Chevrolet, δύο κινητήρες χρησιμοποιήθηκαν στο Toyota Cavalier. Και οι δύο είναι 4κύλινδρες μονάδες GM με κυλινδροκεφαλές DOCH από την οικογένεια Quad 4.

LD2. Πρόκειται για έναν κινητήρα 2,3 λίτρων με χωρητικότητα 150 ίππων. Με. και 200 Nm. Χρησιμοποιήθηκε τον πρώτο χρόνο παραγωγής

LD9. Κινητήρας 2.4L 150HP. Με. στις 5600 σ.α.λ. και ροπή 210 Nm στις 4400 σ.α.λ. Αντικαταστάθηκε το LD2 το 1996, επομένως τα περισσότερα παραδείγματα είναι στους κινητήρες Toyota Cavalier 2, 4L

Μετάδοση

Το εν λόγω αυτοκίνητο έχει διάταξη κίνησης στους μπροστινούς τροχούς. Από τη γκάμα της Chevrolet, η Toyota έλαβε μόνο ένα αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων.

Πλαίσιο

Η ανάρτηση αντιπροσωπεύεται από μια ανεξάρτητη σχεδίαση τύπου McPherson μπροστά και μια ημι-ανεξάρτητη δοκό στρέψης πίσω. Φρένα εμπρός - αεριζόμενος δίσκος, πίσω - τύμπανο. Ζάντες 14 ιντσών σε μέγεθος 195/70 δανεισμένοι απόPontiac Sunfire.

Εσωτερικό

Και στα δύο στυλ αμαξώματος, το Cavalier έχει εσωτερική διάταξη 5 θέσεων. Διαφέρει από τη Chevrolet με δεξιοτίμονο, δερμάτινο τιμόνι, μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, χειρόφρενο, επένδυση στο καπό του πορτμπαγκάζ, αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο του πίσω καναπέ. Τα καθίσματα έχουν συνήθως χρωματιστή επένδυση. Όταν η αναδιαμόρφωση άλλαξε την κεντρική κονσόλα.

Κόστος

Παρά το μικρό του μέγεθος, το Cavalier δεν ταίριαζε στο πλάτος και τον κυβισμό των κινητήρων στους ιαπωνικούς κανονισμούς για τα συμπαγή αυτοκίνητα, επομένως κατατάχθηκε στην ίδια κατηγορία με το Mark II. Οι τιμές ξεκινούν από 1,81 εκατομμύρια γιεν για το σεντάν και 2 εκατομμύρια για το κουπέ. Λόγω του αυξημένου κόστους συντήρησης, ένα σημαντικό μέρος του Cavalier μεταπωλήθηκε ως ιαπωνικό μοντέλο κυρίως στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία. Έτσι, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε μη δημοφιλές, κάτι που οφειλόταν σε τρεις παράγοντες. Πρώτον, σε ποιότητα ήταν κατώτερο από τα ιαπωνικά αυτοκίνητα. Δεύτερον, εκείνη την περίοδο άρχισε η οικονομική ύφεση. Τρίτον, το παραπάνω πρόβλημα με τα μεγέθη έχει επηρεάσει.

Επί του παρόντος, η τιμή στην τοπική δευτερογενή αγορά για αήττητα αυτοκίνητα ξεκινά από 100 χιλιάδες ρούβλια και φτάνει περίπου τις 200 χιλιάδες

Κριτικές

Όπως σημειώθηκε, κατά τη διάρκεια της παραγωγής, οι καταναλωτές δεν εκτιμούσαν το Cavalier λόγω της ασυνέπειας της ποιότητας με τους αντίστοιχους Ιάπωνες. Παρόλα αυτά, οι ντόπιοι ιδιοκτήτες είναι γενικά ικανοποιημένοι με το αυτοκίνητο. Αξιολογούν θετικά τις δυναμικές δυνατότητες που οφείλονται σε έναν σχετικά ισχυρό κινητήρα για τόσο μικρή μάζα, έναν ασυνήθιστο σχεδιασμό,αξιοπιστία λόγω της απλής σχεδίασης, της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου, της φθηνής συντήρησης, της άνεσης και της ευρυχωρίας της καμπίνας, της ομαλότητας και της ταχύτητας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Οι κριτικές σχετικά με την ακαμψία της ανάρτησης και το χειρισμό είναι αντιφατικές: πολλοί ιδιοκτήτες σημειώνουν καλό χειρισμό σε υψηλή ακαμψία, άλλοι, αντίθετα, θεωρούν ότι το Cavalier είναι τυλιγμένο, κάτι που δεν αντιστοιχεί στις δυναμικές δυνατότητες. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν πλαστικό χαμηλής ποιότητας, κακή ηχομόνωση, χαμηλή απόσταση από το έδαφος, έλλειψη δείκτη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Όσον αφορά τις δυσλειτουργίες, συχνά σημειώνονται περιπτώσεις υπερθέρμανσης του κινητήρα. Επιπλέον, είναι δυνατή η ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων λόγω της χαμηλής θέσης και του εύθραυστου αμαξώματος. Τέλος, υπάρχουν προβλήματα με τα ηλεκτρονικά. Λόγω της σπανιότητας του αυτοκινήτου, είναι δύσκολο να βρεθούν ανταλλακτικά ελλείψει μη γνήσιων αναλόγων, επομένως, σε ορισμένους κόμβους, χρησιμοποιούνται ανταλλακτικά από άλλα αυτοκίνητα και πρέπει να παραγγελθούν πολλά ανταλλακτικά. Ταυτόχρονα, τα γνήσια ανταλλακτικά είναι φθηνά. Επιπλέον, το Cavalier έχει διαφορετικά μεγέθη ευρωπαϊκών μπουλονιών από τα ιαπωνικά.

CV

Το Toyota Cavalier είναι ένα αμερικανικό μοντέλο με ιαπωνική μάρκα με μικρές σχεδιαστικές διαφορές. Παρά το γεγονός ότι είναι κατώτερο σε ποιότητα από τα ιαπωνικά αυτοκίνητα, το Cavalier είναι ένα λαμπερό και ταυτόχρονα χωρίς προβλήματα. Το αυτοκίνητο με ασυνήθιστη σχεδίαση έχει καλή δυναμική, χάρη στο χαμηλό βάρος και την καλή απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων. Ταυτόχρονα είναι πολύ οικονομικό. Ο απλός σχεδιασμός εξασφαλίζει αξιοπιστία. Λόγω της σπανιότητας, τα ανταλλακτικά πρέπει να παραγγελθούν, αλλά είναι φθηνά.