2025 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15
Ο Τζακ είναι αναπόσπαστο μέρος κάθε οδηγού. Μερικές φορές στο δρόμο συμβαίνουν απρόβλεπτες περιστάσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός τρυπήματος του τροχού. Ως εκ τούτου, ένας γρύλος πρέπει να υπάρχει στο πορτμπαγκάζ κάθε οχήματος, ειδικά αν πρόκειται για μεγάλο ταξίδι. Επιπλέον, αυτός ο μηχανισμός θα είναι απαραίτητο στοιχείο σε περίπτωση αντικατάστασης της ζάντας. Σήμερα στα καταστήματα αυτοκινήτων μπορείτε να βρείτε πολλούς τύπους γρύλων από διάφορους κατασκευαστές. Σε αυτό το άρθρο, θα καταλάβουμε πώς λειτουργεί ένας υδραυλικός γρύλος και πώς διαφέρει.

Σκοπός και σχέδιο
Οποιοσδήποτε γρύλος εκτελεί τη λειτουργία ανύψωσης του αυτοκινήτου σε ένα ορισμένο ύψος. Αλλά η συσκευή υδραυλικού γρύλου έχει ένα συγκεκριμένο χαρακτηριστικό, το οποίο βρίσκεται στο ύψος του ανυψωτικού. Αυτός ο μηχανισμός μπορεί να σηκώσει το αυτοκίνητο κατά 30-50 εκατοστά. Ωστόσο, είναι ευρέωςχρησιμοποιείται μεταξύ των ιδιοκτητών SUV, minibus και ελαφρών φορτηγών. Στον σχεδιασμό του, είναι κάπως διαφορετικό από τα μηχανικά αντίστοιχα. Χάρη στον υδραυλικό μηχανισμό, ένα άτομο μπορεί να σηκώσει ένα αυτοκίνητο τριών τόνων, κάνοντας τέτοιες προσπάθειες που θα χρειαζόταν για να σηκώσει ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Επίσης, τέτοιες συσκευές χρησιμοποιούνται ευρέως σε πρατήρια καυσίμων, κέντρα αυτοκινήτων και καταστήματα ελαστικών.

Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ των υδραυλικών
Σήμερα, όλοι οι μηχανισμοί κύλισης, συμπεριλαμβανομένου ενός υδραυλικού γρύλου, διαφέρουν ως προς την ικανότητα μεταφοράς τους. Αυτές οι συσκευές μπορούν να σχεδιαστούν για φορτίο δύο, τριών, τεσσάρων ή και πέντε τόνων. Συνήθως το μέγιστο φορτίο του μηχανισμού σημειώνεται στο κέλυφος της κατασκευής. Κατά κανόνα, συσκευές σχεδιασμένες για φορτίο έως 2 τόνων χρησιμοποιούνται για την ανύψωση επιβατικών αυτοκινήτων. Αλλά μεταξύ των αυτοκινητιστών μας, σπάνια αγοράζει κανείς υδραυλικό γρύλο για το επιβατικό του αυτοκίνητο, μόνο και μόνο επειδή για την τιμή του μπορείτε να αγοράσετε δύο μηχανικούς γρύλους που θα είναι εξίσου λειτουργικοί. Οι συσκευές τριών τόνων χρησιμοποιούνται ευρέως μεταξύ των ιδιοκτητών οχημάτων εκτός δρόμου. Οι γρύλοι πέντε τόνων είναι σχεδιασμένοι για ελαφρά και μεσαία φορτηγά, συμπεριλαμβανομένων λεωφορείων και μικρών λεωφορείων. Επίσης, μηχανισμοί 5 τόνων φαίνονται σε κάθε πρατήριο. Μπορούν να σηκώσουν το αυτοκίνητο σε ύψος έως και ένα μέτρο

Ύψος ανόδου
Η δεύτερη διαφορά μεταξύ αυτών των μηχανισμών είναι, φυσικά,ύψος ανύψωσης. Τις περισσότερες φορές, αυτός ο δείκτης μπορεί να φανεί στο ίδιο το μοντέλο του γρύλου. Έτσι, εάν μια υδραυλική υποδοχή φιάλης έχει την ένδειξη 195-350, αυτό σημαίνει ότι ο μηχανισμός ανύψωσης λειτουργεί στην περιοχή από 195 έως 350 χιλιοστά. Για ένα επιβατικό αυτοκίνητο, αυτό το ύψος θα είναι εξαιρετικά μεγάλο - μια τέτοια συσκευή απλά δεν θα σέρνεται μέσα από την απόσταση του οχήματος από το έδαφος. Με αυτή τη σήμανση, ο γρύλος προορίζεται για SUV. Για μικρά φορτηγά θα πάει ένας μηχανισμός με την ένδειξη 200-500. Δηλαδή, ένας τέτοιος υδραυλικός γρύλος είναι σε θέση να ανυψώσει το αυτοκίνητο σε ύψος 50 εκατοστών. Αυτή είναι ίσως η μόνη διαφορά μεταξύ των υδραυλικών.
Συνιστάται:
Το "Priora Universal" είναι ένας εύλογος συμβιβασμός για λογικά χρήματα

"Priora Universal" είναι ένας ακόμη εκπρόσωπος μιας μεγάλης οικογένειας αυτοκινήτων VAZ. Όπως όλοι οι άλλοι «συνονόματοι», έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Από αυτή την άποψη, το ζήτημα της τιμής ενός αυτοκινήτου έρχεται στο προσκήνιο, το οποίο είναι συχνά καθοριστικό για έναν εγχώριο αγοραστή
Υδραυλικός εντατήρας αλυσίδας: συσκευή και αρχή λειτουργίας

Όπως γνωρίζετε, ο κινητήρας του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί μηχανισμό χρονισμού κίνησης με ιμάντα ή αλυσίδα. Ο τελευταίος τύπος εμφανίστηκε λίγο νωρίτερα και θεωρείται ο πιο αξιόπιστος
Υδραυλικός αντισταθμιστής - τι είναι; Χτύπημα υδραυλικών ανυψωτικών: αιτίες, επισκευή

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μια συσκευή όπως υδραυλικό αντισταθμιστή. Τι είναι αυτός ο κόμβος; Πώς λειτουργεί; Όλα αυτά και πολλά άλλα - περαιτέρω στο άρθρο μας
Ο υδραυλικός αντισταθμιστής χτυπά στο κρύο. Χτύπημα των υδραυλικών ανυψωτικών σε κρύο κινητήρα

Κάθε οδηγός, όταν χειρίζεται ένα όχημα, σίγουρα θα ακούσει πώς λειτουργεί το αυτοκίνητό του. Η εμφάνιση εξωτερικού θορύβου στη λειτουργία του κινητήρα, κατά κανόνα, δεν φέρνει χαρά στον ιδιοκτήτη. Η παρουσία της παραμικρής δυσλειτουργίας απαιτεί επείγοντα διαγνωστικά και αντιμετώπιση προβλημάτων
Υδραυλικός αντισταθμιστής VAZ-2112: σκοπός, χαρακτηριστικά, πιθανά προβλήματα και λύσεις

Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, κάθε ένα από τα εξαρτήματα θερμαίνεται. Είναι γνωστό από τους νόμους της φυσικής ότι με την αύξηση της θερμοκρασίας, οποιαδήποτε υλικά, συμπεριλαμβανομένου του μετάλλου, διαστέλλονται. Όταν τα εξαρτήματα στον κινητήρα θερμαίνονται, οι διαστάσεις τους αλλάζουν. Οι μηχανικοί της AvtoVAZ έλαβαν υπόψη αυτές τις θερμικές διαστολές κατά τη δημιουργία του κινητήρα. Για να αποτρέψουν τη βλάβη του κινητήρα, εξόπλισαν τον κινητήρα VAZ-2112 με υδραυλικούς ανυψωτήρες