2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49
Το 2014, το sedan Dongfeng S30 παρουσιάστηκε στην προσοχή των Ρώσων αυτοκινητιστών. Το οικονομικό κινέζικο αυτοκίνητο βασίστηκε στην πλατφόρμα του άλλοτε δημοφιλούς χάτσμπακ Citroën ZX, το οποίο το 1992 κατέλαβε την τρίτη θέση στον διαγωνισμό του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς. Η κινεζική καινοτομία προσέλκυσε γρήγορα το ενδιαφέρον, επειδή είχε μια αξιοπρεπή εμφάνιση και, επιπλέον, είχε μια τιμή που μόλις έφτασε το μισό εκατομμύριο.
Σχέδιο
Καταρχήν, θα ήθελα να σημειώσω το ευχάριστο και μοντέρνο εξωτερικό του Dongfeng S30. Οι σχεδιαστές κατάφεραν να διακοσμήσουν την εμφάνιση του κλασικού σεντάν με μια προσεγμένη μάσκα με χρωμιωμένες οριζόντιες ράβδους, συμπαγείς στρογγυλούς «προβολείς ομίχλης» που περιβάλλουν την επιμήκη εισαγωγή αέρα και κομψές στάμπες στο καπό. Επίσης την προσοχή τραβάει η αρχική μορφήμπροστινά οπτικά, τα οποία είναι παρόμοια με τους προβολείς μιας Mercedes στο πίσω μέρος του W221.
Το πίσω μέρος φαίνεται επίσης ενδιαφέρον. Οι λάμπες που συνδέονται με το καπό του χώρου αποσκευών φαίνεται να ρέουν σε μια χρωμιωμένη προεξέχουσα λωρίδα. Η απόφαση να διαμορφώσετε το πίσω μέρος με αυτόν τον τρόπο πρόσθεσε κομψότητα στο sedan.
Όσον αφορά τις διαστάσεις, το μήκος του Dongfeng S30 φτάνει τα 4526mm. Το πλάτος του είναι 1740 mm και το ύψος του είναι 1465 mm. Η απόσταση από το έδαφος είναι 15 εκατοστά, κάτι που είναι καλός δείκτης για τους ρωσικούς δρόμους.
Εσωτερική διακόσμηση
Το εσωτερικό του Dongfeng S30 φαίνεται προσεγμένο και ποιοτικό, όπως και το μπροστινό πάνελ, το οποίο οι σχεδιαστές αποφάσισαν να διακοσμήσουν με σκούρα πλαστικά ένθετα κάτω από λακαρισμένο ξύλο. Εφιστάται η προσοχή στο τιμόνι, το οποίο είναι ρυθμιζόμενο όχι μόνο ως προς την απόσταση, αλλά και για τη γωνία κλίσης. Άμεσα στο χέρι είναι ο επιλογέας «μηχανής». Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το κάθισμα του οδηγού έχει καλό εύρος διαμήκους ρύθμισης. Αλλά δεν υπάρχει πλευρική στήριξη.
Ωστόσο, ο προϋπολογισμός του αυτοκινήτου δεν θα μπορούσε παρά να επηρεάσει την εσωτερική άνεση. Ο έλεγχος του κλίματος δεν είναι αρκετά αποτελεσματικός. Και, όπως δείχνουν οι κριτικές για το Dongfeng S30, ζει τη δική του ζωή. Ακόμα κι αν έχει ρυθμιστεί +30ºС στην οθόνη, η καμπίνα δεν θα είναι αρκετά ζεστή.
Δεν μπορούμε παρά να πούμε για τις περιορισμένες δυνατότητες μεταμόρφωσης του εσωτερικού. Η πίσω σειρά μπορεί να διπλωθεί μόνο ολόκληρη. Και επίσης δεν υπάρχει καταπακτή, η οποία είναι απαραίτητη για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων. Τα χειριστήρια των ηλεκτρικών παραθύρων δεν είναι επίσης πρακτικά. Αυτοί είναινα προεξέχουν πάνω από το υποβραχιόνιο της πόρτας του οδηγού και με οποιαδήποτε απρόσεκτη κίνηση του χεριού, μπορείτε να τα αγγίξετε, με αποτέλεσμα τα παράθυρα να ανοίγουν την πιο ακατάλληλη στιγμή.
Λειτουργίες
Το σεντάν Dongfeng S30 προσφέρεται μόνο με ένα σύστημα κίνησης. Κάτω από το καπό του είναι τοποθετημένος ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,6 λίτρων χωρητικότητας 117 «ίππων». Η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 180 km/h. Η επιτάχυνση στα "εκατοντάδες" διαρκεί περίπου 11-12 δευτερόλεπτα (ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων).
Με την ευκαιρία, αυτός ο κινητήρας έχει ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα, το οποίο είναι η αποτελεσματικότητά του. Κατά μέσο όρο, ο κινητήρας καταναλώνει 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα που διανύονται σε μικτή λειτουργία.
Η μονάδα μπορεί να ελεγχθεί τόσο από ένα "μηχανικό" 5 ταχυτήτων και ένα προαιρετικό "αυτόματο" Aisin 4 ζωνών. Οι κάτοχοι εκδόσεων με αυτόματο κιβώτιο λένε ότι το κιβώτιο, αν και δεν είναι το ύψος της τελειότητας, αλλάζει σχέσεις καθαρά, χωρίς καθυστέρηση, σχεδόν ανεπαίσθητα. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα «σκέφτεται» μόνο εάν ο οδηγός αποφασίσει να επιταχύνει και να πατήσει το πεντάλ του γκαζιού μέχρι να σταματήσει.
Εξοπλισμός
Τέλος, αξίζει να πούμε λίγα λόγια για τον εξοπλισμό με τον οποίο μπορεί να καυχηθεί το Dongfeng S30, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παραπάνω.
Ο βασικός εξοπλισμός περιελάμβανε οπτικά LED, έλεγχο εμβέλειας προβολέων με ρύθμιση, πλαϊνούς καθρέπτες με φλας και ηλεκτρική κίνηση, πίσω φώτα ομίχλης υψηλής φωτεινότητας, εργοστασιακό χρωματισμό, ζάντες αλουμινίου, χειροκίνητη ρύθμιση καθίσματος, ντουλαπάκι για γυαλιά, κεντρικό υποβραχιόνιο καιακτοπλόων. Εκτός από τα παραπάνω, στο εσωτερικό υπάρχει σύστημα πολυμέσων με θύρα USB και υποστήριξη MP3 / DVD, πίσω αισθητήρες στάθμευσης με 4 αισθητήρες, φως φρένων, υπενθύμιση ζώνης ασφαλείας, αερόσακοι κ.λπ.
Εκτός από τα παραπάνω, η μέγιστη διαμόρφωση περιλαμβάνει καλούπια χρωμίου, θερμαινόμενους πλευρικούς καθρέπτες, ηλεκτρική ηλιοροφή, πίσω υποβραχιόνιο με ποτηροθήκη, δερμάτινο τιμόνι, επιλογή hands-free Bluetooth και πολλά άλλα πρόσθετα.
Αν καταλήξουμε, μπορούμε να πούμε με σιγουριά: Το DFM S30 είναι ένα καλό κλασικό σεντάν από την οικονομική κατηγορία των αυτοκινήτων. Και θα είναι μια καλή επιλογή για άτομα που θέλουν να γίνουν ιδιοκτήτες ενός νέου, αλλά φθηνού ξένου αυτοκινήτου.
Συνιστάται:
"Toyota Rush": κριτικές ιδιοκτητών, προδιαγραφές, εξοπλισμός και κατανάλωση καυσίμου
Το αυτοκίνητο εκτός δρόμου Toyota Rush, οι κριτικές του οποίου δίνονται παρακάτω, είναι ένα πεντάθυρο crossover. Το μοντέλο εισήλθε στην ιαπωνική αγορά στις αρχές του 2006. Το έργο δημιουργήθηκε σε συνεργασία με το παράρτημα Daiyatsu. Κατά συνέπεια, το αυτοκίνητο πωλείται επίσης με δύο μάρκες. Οι τροποποιήσεις διαφέρουν μεταξύ τους μόνο σε πινακίδες, διατίθενται προς πώληση στα γραφεία πωλήσεων και των δύο εταιρειών. Το καθορισμένο αυτοκίνητο αντικατέστησε τη δεύτερη γενιά "Rav-4"
Τα καλύτερα οικονομικά αυτοκίνητα. Πώς να αγοράσετε ένα οικονομικό και άνετο αυτοκίνητο στη χαμηλότερη τιμή;
Όταν αγοράζει ένα νέο αυτοκίνητο, ο αγοραστής κοιτάζει πρώτα από όλα την τιμή. Το κόστος του αυτοκινήτου είναι το κριτήριο που στις περισσότερες περιπτώσεις είναι καθοριστικό. Ως εκ τούτου, στον τομέα της παραγωγής αυτοκινήτων, και στη συνέχεια των πωλήσεων, διαμορφώθηκε μια ορισμένη ισορροπία τιμής και ποιότητας
"Chevrolet Cruz": τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του αυτοκινήτου, προδιαγραφές, εξοπλισμός, χαρακτηριστικά και κριτικές κατόχων
Στη Ρωσία, χάτσμπακ και σεντάν Chevrolet Cruze παράγονταν στο εργοστάσιο της εταιρείας στην Αγία Πετρούπολη (Σουσάρι). Με αμάξωμα station wagon, τα αυτοκίνητα παράγονταν στο εργοστάσιο Avtotor στο Καλίνινγκραντ. Οι κριτικές σχετικά με αυτό το αυτοκίνητο είναι κάπως αντιφατικές, ειδικά στη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία. Σε αυτό το άρθρο, θα αναλύσουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Chevrolet Cruze
"Lifan x50": όλα τα πιο ενδιαφέροντα για το οικονομικό και οικονομικό κινέζικο crossover
Το "Lifan x50" είναι ένα νέο κινέζικο μοντέλο που παρουσιάστηκε στον κόσμο το 2014 στο Πεκίνο. Αυτό είναι ένα ολοκαίνουργιο και συμπαγές crossover. Η πρεμιέρα του στη Ρωσική Ομοσπονδία πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Αύγουστο του 2014. Κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους 2015, ένας συγκεκριμένος αριθμός από αυτές τις μηχανές έχει ήδη πουληθεί. Τι μπορείτε λοιπόν να πείτε για αυτό το μοντέλο;
Μάξι σκούτερ: άνετο και οικονομικό όχημα σε δύο τροχούς
Τα πρώτα σκούτερ εμφανίστηκαν κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν οι συμμαχικοί σχηματισμοί πεζικού άρχισαν να χρειάζονται ελαφρά οχήματα για την αναδιάταξη του προσωπικού. Οι βαριές μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιήθηκαν από τον αμερικανικό και τον βρετανικό στρατό ήταν σε περιορισμένη προσφορά και ήταν πολύ ακριβές
