"BAT-M" - όχημα μηχανικής κατηγορίας δρόμου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Λένε ότι η Ρωσία είχε πάντα τον πιο ισχυρό στρατιωτικό εξοπλισμό. Δεν μιλούν λοιπόν μόνο για τις μηχανές που χρησιμοποιούνται για πολεμικές επιχειρήσεις, αλλά και για τις συσκευές υπηρεσίας. Ένα ζωντανό παράδειγμα και αδιαμφισβήτητη επιβεβαίωση αυτού είναι η μηχανή τοποθέτησης τροχιάς κάμπιας BAT-M!

Ακόμη και αυτό το φαινομενικά απλό αυτοκίνητο αντανακλά το ρωσικό πνεύμα. Πλησιάζοντας αυτή τη συσκευή, εκπλήσσεσαι άθελά σου με το τεράστιο μέγεθός της και κοιτάζοντας πιο κοντά, θαυμάζεις τον παραλογισμό της. Φαίνεται ότι υπάρχουν κάμπιες - αυτό σημαίνει μια δεξαμενή, αλλά μετά βλέπετε το πάνω μέρος του αυτοκινήτου, που θυμίζει φορτηγά από παλιές σοβιετικές ταινίες. Το tracklayer BAT-M είναι ένα υποδειγματικό παράδειγμα σοβιετικού κονστρουκτιβισμού!

Φαίνεται μεγαλοπρεπής και δυνατός όχι μόνο εξωτερικά. Με τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερο από ένα ισχυρό τανκ.

Χαρακτηριστικά του tracklayer

Δημιουργημένο ειδικά για παγκόσμιες ιδέες και επιχειρήσεις, βοηθός σε έργα καθαρισμού και κατασκευής σε γιγαντιαία κλίμακα, το tracklayer BAT-M, με μάζα 275 centners, δηλαδή 27,5 τόνους, είναι εξοπλισμένο με ένα μεγάλο (αν σε μια δεδομένη κλίμακα, μια τέτοια σύγκριση είναι γενικά δυνατή) με μια δεξαμενή καυσίμου (με μέγιστη χωρητικότητα 0,9 τόνους), η οποία παρέχειη ικανότητα εργασίας του «θηρίου» μας είναι έως και 15 ώρες. Και αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος των πληροφοριών για αυτόν.

Το "BAT-M", τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου θυμίζουν περισσότερο τανκ παρά τρακτέρ, είναι πολύ ισχυρό. Σκεφτείτε μόνο: 305 ίππους και χάρη σε σφραγισμένη καμπίνα και φίλτρο, το μηχάνημα μπορεί να λειτουργήσει σε συνθήκες μόλυνσης και σε σύννεφα μεγάλης ποικιλίας τοξικών αερίων! Αυτό σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το tracklayer σχεδόν σε οποιεσδήποτε συνθήκες.

Οι προδιαγραφές "BAT-M" είναι πολύ εντυπωσιακές. Αυτό το σχέδιο περιλαμβάνει επίσης έναν τεράστιο κουβά (αν μπορείτε να το πείτε έτσι), ικανό να λειτουργεί σε 3 κύριες θέσεις, συγκεκριμένα: μπουλντόζα, δίδυμη λεπίδα και γκρέιντερ. Σε όλους τους τρόπους λειτουργίας, ο κάδος έχει διαφορετικό πλάτος - 5 μέτρα, 4,5 μ. και 4 μ. Φαίνεται ότι αυτό είναι όλο, αυτό είναι αρκετό. Αλλά όχι, μπορείτε να ρυθμίσετε όχι μόνο ορισμένες θέσεις του κάδου, αλλά και το ύψος του, δηλαδή, μπορεί να ανυψωθεί και να χαμηλώσει, και αυτή είναι μια σημαντική "επιλογή". Επιπλέον, το BAT-M διαθέτει έναν ισχυρό γερανό ικανό να σηκώσει τουλάχιστον 2 τόνους! Ο ίδιος ο γερανός ρυθμίζεται από ένα τηλεχειριστήριο, το οποίο επιτρέπει σε ένα άτομο όχι μόνο να επικεντρωθεί στη λειτουργία της μονάδας, αλλά και να εκτελέσει κάποια άλλα εφικτά καθήκοντα. Γενικά, μπορεί να σημειωθεί ότι το BAT-M είναι ένα πραγματικό εύρημα για όσους αγαπούν τον ευέλικτο και ισχυρό εξοπλισμό.

Από την κυκλοφορία του "θηρίου" στην εποχή μας

Αν θυμάστε την αρχή της παραγωγής αυτών των τεράτων, και ήταν το 1966, τότε μπορείτε να συγκρίνετε το "BAT-M" με τον Νίκολα Τέσλα, λέγοντας:ότι το αυτοκίνητο ήταν μπροστά από την εποχή του, και ακόμη και τότε δεν χρειαζόταν όσο τώρα. Εάν λάβουμε υπόψη τώρα την αγορά που μας προσφέρουν οι σύγχρονοι κατασκευαστές μηχανών αυτού του είδους, τότε κανένας από αυτούς δεν θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί το BAT-M όσον αφορά τη λειτουργικότητα, για να μην αναφέρουμε τις τιμές για τέτοια προϊόντα, αν και αναντικατάστατες, αλλά αρκετά σπάνιες

Αξιόπιστο παλιό "BAT-M"

Υπενθυμίζοντας το έτος παραγωγής, μπορεί κανείς να αποκαλέσει αυτά τα αυτοκίνητα συνταξιούχους, δεινόσαυρους, λείψανα του παρελθόντος, αλλά σε αντίθεση, μόνο ένα, αλλά πολύ λεπτό, επιχείρημα μπορεί να προβληθεί. Τι μπορούμε να μιλήσουμε εάν περισσότερα από 50 χρόνια από την έναρξη της παραγωγής αυτού του εξοπλισμού, δεν έχουν καταλήξει σε μια μηχανή που είναι πιο βολική στη χρήση;

Είναι σχετικό;

Το μοντέλο BAT-M είναι σχετικό στην εποχή μας. Μπορείτε να μιλήσετε πολύ για τα πλεονεκτήματά του από την τεχνική πλευρά ως εξοπλισμός, αλλά μην ξεχνάτε τα πλεονεκτήματά του ως μέσο λειτουργίας: μια ευρύχωρη καμπίνα, όπου μπορούν να κάθονται άνετα δύο ενήλικες και επειδή ο κινητήρας βρίσκεται κάτω από την καμπίνα, Το πρόβλημα της θέρμανσης της καμπίνας σε κρύο καιρό λύνεται εύκολα. χειμερινή ώρα.

Από τους ανθρώπους που ασχολήθηκαν στενά με αυτό το ασυνήθιστο μηχάνημα (και αυτοί είναι το προσωπικό σέρβις και οι οδηγοί χειρισμού), μπορείτε να λάβετε εκπληκτικά ομόφωνα σχόλια. Η BAT-M, η δουλειά της οποίας δεν έχει αφήσει κανέναν δυσαρεστημένο, λαμβάνει μόνο καλές αξιολογήσεις από τους καταναλωτές.

Οφέλη από ένα tracklayer

Το "BAT-M" είναι ένα μηχανολογικό όχημα που ανήκει στην κατηγορία των οδικών οχημάτων. Συνήθως, με τη βοήθειά του, γεμίζονται χαρακώματα, τάφροι, χοάνες, χαράσσονται μονοπάτια, καθαρίζονται δρόμοι από τα συντρίμμια κτιρίων ή σκάβονται λάκκοι. Οι σχεδιαστές επέλεξαν τον τρακτέρ AT-T ως βάση για μια τέτοια μηχανή τοποθέτησης τροχιάς. Αυτό το μηχάνημα είναι ικανό να κινείται με ταχύτητες έως και 35 km / h και το πλεονέκτημά του είναι η αξιόπιστη στεγανοποίηση της καμπίνας. Προκειμένου να πραγματοποιηθεί η εγκατάσταση του σώματος εργασίας σε θέση γκρέιντερ, μπουλντόζας ή δύο χωματερών, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε εργασίες χρησιμοποιώντας υδραυλική κίνηση. Χάρη στον εξοπλισμό γερανού, αυτό το μηχάνημα έχει ισχυρή ανυψωτική ικανότητα και μπορεί να ελεγχθεί με τηλεχειριστήριο.

Πλεονεκτήματα της αγοράς BAT-M

Με τη βοήθεια ενός ισχυρού βαρούλκου, το μηχάνημα μπορεί να βγάλει από τη λάσπη όχι μόνο άλλο εξοπλισμό τρίτων κατασκευαστών, αλλά και τον εαυτό του, και αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα στην κατεύθυνση της αγοράς αυτού του εξοπλισμού. Η επόμενη συσκευή αυτής της σειράς ("BT-2") είναι πιο ογκώδης και λιγότερο ευκίνητη, επομένως είναι το "BAT-M" που θεωρείται πιο βολικό στη χρήση. Η πίστα caterpillar ανήκει επίσης στα προφανή πλεονεκτήματα: χάρη σε αυτό, το tracklayer μπορεί να οδηγήσει σχεδόν παντού και λόγω του πλάτους των γραμμών, δεν πέφτει "κάτω από το έδαφος" σε ασταθείς περιοχές. Το αυτοκίνητο είναι πολύ αξιόπιστο, δυνατό και απροβλημάτιστο σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Το "BAT-2" διαφέρει από αυτό με την παρουσία ενός τμήματος σκαπανέων και αυτό το μοντέλο είναι ημι-θωρακισμένο. Το "BAT-M" είναι πιο ευέλικτο, όχι τόσο μακρύ και λιγότερο ογκώδες.