Καταστροφείς: τεχνικά χαρακτηριστικά. Η εμφάνιση μιας κατηγορίας καταστροφέων και οι τύποι τους

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Η ιστορία των ναυτικών των κορυφαίων δυνάμεων και των σημαντικών ναυμαχιών από τον 19ο αιώνα είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με αντιτορπιλικά. Σήμερα, αυτά δεν είναι πλέον εκείνα τα ευκίνητα, ταχύπλοα πλοία με μικρό εκτόπισμα, χαρακτηριστικό παράδειγμα του οποίου είναι το Zamw alt, ένας τύπος αμερικανικού αντιτορπιλικού, το οποίο μπήκε σε θαλάσσιες δοκιμές στα τέλη του 2015.

Τι είναι οι καταστροφείς

Ένα αντιτορπιλικό, ή εν συντομία, ένα αντιτορπιλικό, είναι μια κατηγορία πολεμικών πλοίων. Τα πλοία πολλαπλών χρήσεων υψηλής ταχύτητας με ελιγμούς προορίζονταν αρχικά να αναχαιτίσουν και να καταστρέψουν εχθρικά πλοία με πυρά πυροβολικού ενώ φύλαγαν μια μοίρα βαρέων αργοκίνητων πλοίων. Μέχρι την αρχή του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ο κύριος σκοπός των αντιτορπιλικών ήταν οι επιθέσεις με τορπίλες σε μεγάλα εχθρικά πλοία. Ο πόλεμος επέκτεινε το πεδίο των καθηκόντων των αντιτορπιλικών· ήδη υπηρετούν για ανθυποβρυχιακά και αεράμυνα, καθώς και για στρατεύματα προσγείωσης. Η σημασία τους στον στόλο άρχισε να αυξάνεται, το εκτόπισμά τους και η ισχύς πυρός τους αυξήθηκαν σημαντικά.

Σήμερα χρησιμεύουν επίσης για την καταπολέμηση υποβρυχίων, πλοίων και αεροσκαφών (αεροσκάφη, βλήματα) του εχθρού.

Οι καταστροφείς κουβαλούνυπηρεσία φρουρού, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αναγνώριση, να παρέχει υποστήριξη πυροβολικού κατά την προσγείωση στρατευμάτων και να βάλει ναρκοπέδια.

Στην αρχή εμφανίστηκε μια κατηγορία ελαφρών πλοίων, η αξιοπλοΐα τους ήταν χαμηλή, δεν μπορούσαν να λειτουργήσουν αυτόνομα. Οι νάρκες ήταν το κύριο όπλο τους. Για την καταπολέμησή τους, σε πολλούς στόλους εμφανίστηκαν τα λεγόμενα μαχητικά - μικρά ταχύπλοα για τα οποία οι τορπίλες των αρχών του 20ου αιώνα δεν αποτελούσαν ιδιαίτερο κίνδυνο. Αργότερα, αυτά τα πλοία ονομάστηκαν καταστροφέας.

Καταστροφέας - επειδή οι τορπίλες πριν από την επανάσταση ονομάζονταν αυτοκινούμενες νάρκες στη Ρωσία. Μοίρα - επειδή φύλαγαν μοίρες και ενεργούσαν ως μέρος τους στη θαλάσσια και ωκεάνια ζώνη.

Προαπαιτούμενα για τη δημιουργία μιας κατηγορίας καταστροφέων

Όπλα τορπιλών σε υπηρεσία με το βρετανικό ναυτικό εμφανίστηκαν γύρω στο τελευταίο τέταρτο του 19ου αιώνα. Και τα πρώτα αντιτορπιλικά ήταν τα αντιτορπιλικά Lightning (Μεγάλη Βρετανία) και Vzryv (Ρωσία) που κατασκευάστηκαν το 1877. Μικρά, γρήγορα και φθηνά στην κατασκευή, θα μπορούσαν να βυθίσουν ένα μεγάλο θωρηκτό.

Δύο χρόνια αργότερα, κατασκευάστηκαν έντεκα πιο ισχυρά αντιτορπιλικά για τον βρετανικό στόλο, δώδεκα για τη Γαλλία και ένα για την Αυστροουγγαρία και τη Δανία.

Επιτυχημένες ενέργειες ρωσικών σκαφών ναρκοπεδίων κατά τον Ρωσοτουρκικό πόλεμο του 1877-1878. και η ανάπτυξη όπλων τορπίλης οδήγησε στη δημιουργία της ιδέας ενός στόλου καταστροφέων, σύμφωνα με τον οποίο δεν χρειάζονται μεγάλα ακριβά θωρηκτά για την άμυνα των παράκτιων υδάτων, αυτό το έργο μπορεί να λυθεί από πολλά μικρά ταχύπλοα καταστροφικά σκάφη με μικρόμετατόπιση. Στη δεκαετία του ογδόντα του XIX αιώνα, ξεκίνησε μια πραγματική έκρηξη «καταστροφέων». Μόνο οι κορυφαίες θαλάσσιες δυνάμεις - η Μεγάλη Βρετανία, η Ρωσία και η Γαλλία - είχαν 325 αντιτορπιλικά στους στόλους τους. Με τέτοια πλοία αναπληρώθηκαν οι στόλοι των ΗΠΑ, της Αυστροουγγαρίας, της Γερμανίας, της Ιταλίας και άλλων ευρωπαϊκών χωρών.

Οι ίδιες ναυτικές δυνάμεις την ίδια περίπου εποχή άρχισαν να δημιουργούν πλοία για να καταστρέφουν αντιτορπιλικά και ναρκοπέδιλα. Αυτά τα «καταστροφικά μαχητικά» υποτίθεται ότι ήταν τόσο γρήγορα, εκτός από τορπίλες, είχαν πυροβολικό στον οπλισμό τους και είχαν το ίδιο απόθεμα ισχύος με άλλα μεγάλα πλοία του κύριου στόλου.

Το εκτόπισμα των «μαχητών» ήταν ήδη σημαντικά μεγαλύτερο από αυτό των αντιτορπιλικών.

Το βρετανικό τορπιλοκριό "Polyphemus" που κατασκευάστηκε το 1892, μειονέκτημα του οποίου ήταν ο αδύναμος οπλισμός πυροβολικού, τα καταδρομικά "Archer" και "Scout", κανονιοφόρες των τύπων "Dryad" ("Halcyon") και "Sharpshooter". " θεωρούνται τα πρωτότυπα των αντιτορπιλικών, Jason (Alarm), ένα μεγάλο αντιτορπιλικό Swift που κατασκευάστηκε το 1894 με εναλλάξιμα οπλισμό που επαρκεί για την καταστροφή εχθρικών αντιτορπιλικών.

Οι Βρετανοί κατασκεύασαν για τους Ιάπωνες ένα τεθωρακισμένο αντιτορπιλικό πρώτης κατηγορίας "Kotaka" μεγάλου εκτοπίσματος με ισχυρό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και καλά όπλα, αλλά με μη ικανοποιητική αξιοπλοΐα, ακολουθούμενο από ένα πλοίο για την καταπολέμηση των αντιτορπιλικών "Destructor" που ανέθεσε ο Ισπανία, όπου ταξινομήθηκε ως τορπιλική κανονιοφόρος.

Πρώτοι καταστροφείς

Στην αιώνια αντιπαράθεση μεταξύ του βρετανικού και του γαλλικού ναυτικού, οι Βρετανοί ήταν οι πρώτοικατασκεύασαν για τον εαυτό τους έξι πλοία, τα οποία ήταν κάπως διαφορετικά στην εμφάνιση, αλλά είχαν παρόμοια χαρακτηριστικά οδήγησης και εναλλάξιμα όπλα για να επιλύουν εναλλάξ τα καθήκοντα βομβαρδιστικών τορπιλών ή μαχητικών καταστροφέων. Η μετατόπισή τους ήταν περίπου 270 τόνοι, ταχύτητα - 26 κόμβοι. Αυτά τα πλοία ήταν οπλισμένα με ένα πυροβόλο των 76 mm, τρία πυροβόλα των 57 mm και τρεις σωλήνες τορπιλών. Οι δοκιμές έδειξαν ότι ακόμη και η ταυτόχρονη εγκατάσταση όλων των όπλων δεν επηρεάζει τους ελιγμούς και την ταχύτητα. Η πλώρη του σκάφους ήταν καλυμμένη με καράλα («κέλυφος χελώνας»), που προστάτευε τον πύργο σύνδεσης και την κύρια πλατφόρμα διαμετρήματος που ήταν εγκατεστημένη από πάνω του. Οι κυματοθραύστες στα πλάγια της καμπίνας προστάτευαν τα υπόλοιπα πυροβόλα.

Το πρώτο γαλλικό αντιτορπιλικό κατασκευάστηκε τον τελευταίο χρόνο του 19ου αιώνα και το αμερικανικό στις αρχές του επόμενου αιώνα. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, κατασκευάστηκαν 16 αντιτορπιλικά μέσα σε τέσσερα χρόνια.

Στη Ρωσία στις αρχές του αιώνα, κατασκευάστηκαν ανώνυμα, τα λεγόμενα αριθμημένα καταστροφικά. Με εκτόπισμα 90-150 τόνων ανέπτυξαν ταχύτητα έως και 25 κόμβους, οπλίστηκαν με έναν σταθερό, δύο κινητούς τορπιλοσωλήνες και ένα ελαφρύ πυροβόλο.

Οι καταστροφείς έγιναν ανεξάρτητη τάξη μετά τον πόλεμο του 1904-1905. με την Ιαπωνία.

Καταστροφείς των αρχών του 20ου αιώνα

Στις αρχές του αιώνα, οι ατμοστρόβιλοι μπήκαν στο σχεδιασμό του εργοστασίου παραγωγής ενέργειας των καταστροφέων. Αυτή η αλλαγή σάς επιτρέπει να αυξήσετε δραματικά την ταχύτητα των πλοίων. Το πρώτο αντιτορπιλικό με νέο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας κατάφερε να φτάσει ταχύτητα 36 κόμβων κατά τη διάρκεια δοκιμών.

Στη συνέχεια η Αγγλία άρχισε να κατασκευάζει καταστροφείς που λειτουργούν με πετρέλαιο και όχι άνθρακα. Ακολουθήστε την στο υγρότα καύσιμα άρχισαν να διασχίζουν τους στόλους άλλων χωρών. Στη Ρωσία, ήταν το έργο Novik, που κατασκευάστηκε το 1910.

Ο ρωσο-ιαπωνικός πόλεμος με την άμυνα του Πορτ Άρθουρ και η μάχη της Τσουσίμα, στην οποία συγκρούστηκαν εννέα ρωσικά και είκοσι ένα ιαπωνικά αντιτορπιλικά, έδειξε τις αδυναμίες αυτού του τύπου πλοίων και την αδυναμία των όπλων τους.

Μέχρι το 1914, το εκτόπισμα των αντιτορπιλικών είχε αυξηθεί στους 1000 τόνους. Το κύτος τους ήταν κατασκευασμένο από λεπτό χάλυβα, οι σταθεροί και μονοσωλήνες κινητοί σωλήνες τορπιλών αντικαταστάθηκαν από πολυσωλήνες σε μια περιστρεφόμενη πλατφόρμα, με σταθερά οπτικά σκοπευτικά πάνω του. Οι τορπίλες έχουν γίνει μεγαλύτερες, η ταχύτητα και η εμβέλειά τους έχουν αυξηθεί σημαντικά.

Οι συνθήκες για τους υπόλοιπους ναύτες και αξιωματικούς του πληρώματος των αντιτορπιλικών έχουν αλλάξει. Οι αξιωματικοί έλαβαν ξεχωριστές καμπίνες για πρώτη φορά στο βρετανικό αντιτορπιλικό River το 1902.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, αντιτορπιλικά με εκτόπισμα έως και μιάμιση χιλιάδες τόνους, ταχύτητα 37 κόμβων, λέβητες ατμού με ακροφύσια λαδιού, τέσσερις σωλήνες τορπιλών τριών σωλήνων και πέντε πυροβόλα διαμετρήματος 88 ή 102 mm συμμετείχε ενεργά σε περιπολίες, επιδρομές, τοποθέτηση ναρκοπεδίων μεταφερόμενων στρατευμάτων. Περισσότερα από 80 βρετανικά και 60 γερμανικά αντιτορπιλικά συμμετείχαν στη μεγαλύτερη ναυμαχία αυτού του πολέμου - τη μάχη της Γιουτλάνδης.

Σε αυτόν τον πόλεμο, τα αντιτορπιλικά άρχισαν να εκτελούν ένα άλλο καθήκον - να προστατεύσουν τον στόλο από υποβρύχιες επιθέσεις, επιτιθέμενους με πυρά πυροβολικού ή εμβολισμό. Αυτό οδήγησε στην ενίσχυση των σκαφών των αντιτορπιλικών, εξοπλίζοντάς τα με υδρόφωνα για την ανίχνευση υποβρυχίων και φορτίων βάθους. Πρώτη φοράτο υποβρύχιο βυθίστηκε από μια εκτόξευση βάθους από το αντιτορπιλικό Llewellyn τον Δεκέμβριο του 1916.

Η Μεγάλη Βρετανία δημιούργησε μια νέα υποκατηγορία κατά τα χρόνια του πολέμου - τον «αρχηγό του καταστροφέα», με μεγαλύτερα χαρακτηριστικά και όπλα από ένα συμβατικό αντιτορπιλικό. Είχε σκοπό να εξαπολύσει τα δικά του αντιτορπιλικά στην επίθεση, να πολεμήσει ενάντια στον εχθρό, να ελέγξει ομάδες αντιτορπιλικών και να πραγματοποιήσει αναγνώριση στη μοίρα.

Καταστροφείς μεταξύ των πολέμων

Η εμπειρία του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου έδειξε ότι ο τορπιλλικός οπλισμός των αντιτορπιλικών είναι ανεπαρκής για πολεμικές επιχειρήσεις. Για να αυξηθεί ο αριθμός των βόλεϊ στα ενσωματωμένα οχήματα, τοποθετήθηκαν έξι σωλήνες.

Τα ιαπωνικά αντιτορπιλικά κλάσης Fubuki μπορούν να θεωρηθούν ένα νέο στάδιο στην κατασκευή αυτού του τύπου πλοίων. Ήταν οπλισμένοι με έξι ισχυρά όπλα πέντε ιντσών που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ως αντιαεροπορικά όπλα και τρεις σωλήνες τορπιλών τριών σωλήνων με τορπίλες οξυγόνου Type 93 Long Lance. Στα ακόλουθα ιαπωνικά αντιτορπιλικά, άρχισαν να τοποθετούνται εφεδρικές τορπίλες στην υπερκατασκευή του καταστρώματος για να επιταχυνθεί η επαναφόρτωση των οχημάτων.

Αμερικάνικα αντιτορπιλικά των έργων Porter, Machen και Gridley εξοπλίστηκαν με δύο όπλα πέντε ιντσών και στη συνέχεια αύξησαν τον αριθμό των τορπιλοσωλήνων σε 12 και 16, αντίστοιχα.

Γαλλικά αντιτορπιλικά κατηγορίας Jaguar είχαν ήδη εκτόπισμα 2.000 τόνων και πυροβόλα 130 χιλιοστών.

Ο αρχηγός του αντιτορπιλικού Le Fantask, που κατασκευάστηκε το 1935, είχε ταχύτητα ρεκόρ 45 κόμβων για εκείνη την εποχή και ήταν οπλισμένος με πέντε πυροβόλα των 138 mm και εννέα σωλήνες τορπιλών. σχεδόν έτσιΤα ιταλικά αντιτορπιλικά ήταν εξίσου γρήγορα.

Σύμφωνα με το πρόγραμμα επανεξοπλισμού του Χίτλερ, η Γερμανία κατασκεύασε επίσης μεγάλα αντιτορπιλικά, πλοία τύπου 1934 είχαν εκτόπισμα 3 χιλιάδων τόνων, αλλά αδύναμο οπλισμό. Αντιτορπιλικά τύπου 1936 ήταν ήδη οπλισμένα με βαριά πυροβόλα 150 χλστ.

Οι Γερμανοί στα καταστροφικά χρησιμοποίησαν μια μονάδα ατμοστροβίλου με ατμό υψηλής πίεσης. Η λύση είναι καινοτόμος, αλλά οδήγησε σε σοβαρά προβλήματα στη μηχανική.

Σε αντίθεση με τα ιαπωνικά και γερμανικά προγράμματα για την κατασκευή μεγάλων αντιτορπιλικών, οι Βρετανοί και οι Αμερικανοί άρχισαν να δημιουργούν ελαφρύτερα, αλλά πολυάριθμα πλοία. Τα βρετανικά αντιτορπιλικά των τύπων A, B, C, D, E, F, G και H με εκτόπισμα 1,4 χιλιάδων τόνων είχαν οκτώ σωλήνες τορπιλών και τέσσερα πυροβόλα των 120 mm. Είναι αλήθεια ότι αντιτορπιλικά τύπου Tribal με εκτόπισμα άνω των 1,8 χιλιάδων τόνων κατασκευάστηκαν ταυτόχρονα με τέσσερις πυργίσκους πυροβόλων όπλων, στους οποίους εγκαταστάθηκαν οκτώ δίδυμα πυροβόλα διαμετρήματος 4,7 ιντσών.

Στη συνέχεια, εκτοξεύτηκαν τα αντιτορπιλικά τύπου J με δέκα τορπιλοσωλήνες και τρεις πυργίσκους με έξι δίδυμα πυροβόλα και L, που ήταν εξοπλισμένα με έξι δίδυμα νέα γενικά πυροβόλα και οκτώ σωλήνες τορπιλών.

Τα αμερικανικά αντιτορπιλικά κατηγορίας Benson, εκτοπίζοντας 1.600 τόνους, ήταν οπλισμένα με δέκα σωλήνες τορπιλών και πέντε πυροβόλα των 127 mm (5 ιντσών).

Η Σοβιετική Ένωση πριν από τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο κατασκεύασε καταστροφείς σύμφωνα με το έργο 7 και τροποποιημένο 7u, στο οποίο η κλιμακωτή διάταξη του σταθμού παραγωγής ενέργειας κατέστησε δυνατή τη βελτίωση της ικανότητας επιβίωσης των πλοίων. Ανέπτυξαν ταχύτητα 38 κόμβων με εκτόπισμα περίπου 1,9 χιλιάδες τόνους.

Poέργο 1/38, κατασκευάστηκαν έξι ηγέτες καταστροφέων (το πρώτο ήταν το Λένινγκραντ) με εκτόπισμα σχεδόν 3 χιλιάδες τόνους, με ταχύτητα 43 κόμβων και εμβέλεια πλεύσης 2, 1 χιλιάδες μίλια.

Στην Ιταλία, κατασκευάστηκε ο ηγέτης των αντιτορπιλικών "Tashkent" με εκτόπισμα 4,2 χιλιάδων τόνων, με μέγιστη ταχύτητα 44 κόμβων και εμβέλεια πλεύσης άνω των 5 χιλιάδων μιλίων με ταχύτητα 25 κόμβων. Στόλος της Μαύρης Θάλασσας.

εμπειρία του Β' Παγκοσμίου Πολέμου

Στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η αεροπορία συμμετείχε ενεργά, συμπεριλαμβανομένων των πολεμικών επιχειρήσεων στη θάλασσα. Αντιαεροπορικά πυροβόλα και ραντάρ άρχισαν να εγκαθίστανται γρήγορα σε αντιτορπιλικά. Στον αγώνα ενάντια σε ήδη πιο προηγμένα υποβρύχια, άρχισαν να χρησιμοποιούνται βομβαρδιστικά.

Τα αντιτορπιλικά ήταν «αναλώσιμα» των στόλων όλων των εμπόλεμων χωρών. Ήταν τα πιο ογκώδη πλοία, συμμετείχαν σε όλες τις μάχες σε όλα τα θέατρα των πολεμικών επιχειρήσεων στη θάλασσα. Τα γερμανικά αντιτορπιλικά εκείνης της περιόδου είχαν μόνο αριθμούς ουράς.

Μέχρι τα μέσα του 20ου αιώνα, ορισμένα αντιτορπιλικά της εποχής του πολέμου, για να μην ναυπηγηθούν ακριβά νέα πλοία, εκσυγχρονίστηκαν ειδικά για την καταπολέμηση υποβρυχίων.

Επίσης, κατασκευάστηκαν πολλά μεγάλα, οπλισμένα με αυτόματα πυροβόλα κυρίου διαμετρήματος, βομβαρδιστικά, ραντάρ, σόναρ πλοίων: Σοβιετικοί καταστροφείς του έργου 30 bis και 56, αγγλικά - "Daring" και αμερικανικά "Forrest Sherman". ".

καταστροφείς εποχής πυραύλων

Από τη δεκαετία του εξήντα του περασμένου αιώνα, με την εμφάνιση των πυραύλων εδάφους-εδάφους και αέρος-αέρος, μεγάλες θαλάσσιες δυνάμεις άρχισαν να κατασκευάζουν καταστροφείς με όπλα κατευθυνόμενων πυραύλων (η ρωσική συντομογραφία είναι URO,Αγγλικά - DDG). Αυτά ήταν πλοία του Σοβιετικού Έργου 61, αγγλικά τύπου County, αμερικανικά πλοία τύπου Charles F. Adams.

Στα τέλη του 20ου αιώνα, τα όρια μεταξύ των κατάλληλων αντιτορπιλικών, βαριά οπλισμένων φρεγατών και καταδρομικών είναι ασαφή.

Στη Σοβιετική Ένωση, από το 1981, άρχισαν να κατασκευάζουν αντιτορπιλικά έργου 956 (τύπου Sarych ή Sovremenny). Αυτά είναι τα μόνα σοβιετικά πλοία που αρχικά είχαν χαρακτηριστεί ως αντιτορπιλικά. Προορίζονταν για την καταπολέμηση των δυνάμεων επιφανείας και την υποστήριξη της προσγείωσης, και στη συνέχεια για την ανθυποβρυχιακή και την αεράμυνα.

Το αντιτορπιλικό Persistent, η τρέχουσα ναυαρχίδα του Στόλου της Βαλτικής, κατασκευάστηκε επίσης σύμφωνα με το έργο 956. Κυκλοφόρησε τον Ιανουάριο του 1991.

Η συνολική μετατόπισή του είναι 8 χιλιάδες τόνοι, μήκος - 156,5 m, μέγιστη ταχύτητα - 33,4 κόμβοι, εμβέλεια πλεύσης - 1,35 χιλιάδες μίλια με ταχύτητα 33 κόμβων και 3,9 χιλιάδες μίλια στους 19 κόμβους. Δύο μονάδες λέβητα-τουρμπίνας δίνουν χωρητικότητα 100 χιλιάδων λίτρων. s.

Το αντιτορπιλικό είναι οπλισμένο με εκτοξευτές αντιπλοίων πυραύλων Κρουζ Moskit (δύο τετραπλό), αντιαεροπορικό σύστημα πυραύλων Shtil (2 βάσεις), βομβαρδιστικά έξι κάννη RBU-1000 (2 βάσεις), δύο δίδυμα πυροβόλα 130 χλστ. βάσεις, έξι κάννες AK-630 (4 εγκαταστάσεις), δύο δίδυμοι τορπιλοσωλήνες 533 mm. Στο πλοίο βρίσκεται ένα ελικόπτερο Ka-27.

Από τα νεότερα που έχουν ήδη κατασκευαστεί, μέχρι πρόσφατα, ήταν τα αντιτορπιλικά του ινδικού στόλου. Τα πλοία κλάσης Δελχί είναι οπλισμένα με πυραύλους κατά πλοίων μεεμβέλεια 130 km, συστήματα αεράμυνας Shtil (Ρωσία) και Barak (Ισραήλ) για αεράμυνα, ρωσικοί εκτοξευτές ανθυποβρυχίων ρουκετών RBU-6000 για ανθυποβρυχιακή άμυνα και πέντε οδηγοί τορπιλών για τορπίλες με διαμέτρημα 533 mm. Το ελικοδρόμιο έχει σχεδιαστεί για δύο ελικόπτερα Sea King. Σχεδιάζεται σύντομα να αντικατασταθούν αυτά τα πλοία με αντιτορπιλικά του σχεδίου Καλκούτα.

Σήμερα, το αντιτορπιλικό DDG-1000 Zumw alt του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ ανέλαβε την παλάμη.

Καταστροφείς στον 21ο αιώνα

Σε όλους τους μεγάλους στόλους, υπήρξαν γενικές τάσεις στην κατασκευή νέων αντιτορπιλικών. Το κυριότερο είναι η χρήση συστημάτων ελέγχου μάχης παρόμοιων με το αμερικανικό Aegis (AEGIS), το οποίο έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει όχι μόνο αεροσκάφη, αλλά και πυραύλους πλοίου-πλοίου και αέρος-πλοίου.

Κατά τη δημιουργία νέων πλοίων, θα πρέπει να χρησιμοποιείται η τεχνολογία Ste alth: πρέπει να χρησιμοποιούνται υλικά και επιστρώσεις που απορροφούν ραντάρ, να αναπτυχθούν ειδικά γεωμετρικά σχήματα, όπως, για παράδειγμα, το καταστροφέας κατηγορίας USS Zumw alt.

Η ταχύτητα των νέων αντιτορπιλικών θα πρέπει επίσης να αυξηθεί, λόγω της οποίας θα αυξηθεί η κατοικιμότητα και η αξιοπλοΐα.

Τα σύγχρονα πλοία έχουν υψηλό επίπεδο αυτοματισμού, αλλά θα πρέπει επίσης να αυξηθεί, πράγμα που σημαίνει ότι το ποσοστό των βοηθητικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής θα πρέπει να αυξηθεί.

Είναι σαφές ότι όλες αυτές οι διαδικασίες οδηγούν σε αύξηση του κόστους ναυπήγησης πλοίων, επομένως μια ποιοτική αύξηση των δυνατοτήτων τους θα πρέπει να συμβεί σε βάρος της μείωσης του αριθμού.

Οι καταστροφείς του νέου αιώνα θα έπρεπεξεπερνούν σε μέγεθος και εκτόπισμα όλα τα πλοία αυτού του τύπου που ήταν διαθέσιμα μέχρι σήμερα. Το νέο αντιτορπιλικό DDG-1000 Zumw alt θεωρείται ο κάτοχος του ρεκόρ όσον αφορά το εκτόπισμα, είναι 14 χιλιάδες τόνοι. Πλοία αυτού του τύπου είχαν προγραμματιστεί να εισέλθουν στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ το 2016, το πρώτο από αυτά έχει ήδη μπει σε θαλάσσιες δοκιμές.

Παρεμπιπτόντως, τα εγχώρια αντιτορπιλικά του έργου 23560, τα οποία, όπως είχε υποσχεθεί, θα αρχίσουν να κατασκευάζονται έως το 2020, θα έχουν ήδη εκτόπισμα 18 χιλιάδων τόνων.

Ρωσικό έργο ενός νέου αντιτορπιλικού

Σύμφωνα με το έργο 23560, το οποίο, σύμφωνα με δημοσιεύματα των ΜΜΕ, βρίσκεται στο στάδιο της προκαταρκτικής μελέτης, σχεδιάζεται η ναυπήγηση 12 πλοίων. Το αντιτορπιλικό «Leader», μήκους 200 μέτρων και πλάτους 23 μέτρων, θα πρέπει να έχει απεριόριστη εμβέλεια πλεύσης, να βρίσκεται σε αυτόνομη πλοήγηση για 90 ημέρες και να έχει μέγιστη ταχύτητα 32 κόμβων. Το πλοίο υποτίθεται ότι έχει κλασική διάταξη χρησιμοποιώντας τεχνολογίες Ste alth.

Ο πολλά υποσχόμενος καταστροφέας του έργου Leader (επιφανειακό πλοίο της ωκεάνιας ζώνης) πιθανότατα θα κατασκευαστεί με πυρηνικό εργοστάσιο και θα πρέπει να φέρει 60 ή 70 πυραύλους κρουζ που βασίζονται σε ste alth. Υποτίθεται ότι κρύβεται στα ορυχεία και στους αντιαεροπορικούς κατευθυνόμενους πυραύλους, από τους οποίους θα πρέπει να υπάρχουν μόνο 128, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος αεράμυνας Polyment-redoubt. Τα ανθυποβρυχιακά όπλα θα πρέπει να αποτελούνται από 16-24 κατευθυνόμενους πυραύλους (PLUR). Τα αντιτορπιλικά θα λάβουν μια καθολική βάση όπλου A-192 Armat 130 mm και ένα σημείο προσγείωσης για δύοελικόπτερα πολλαπλών χρήσεων.

Όλα τα δεδομένα εξακολουθούν να είναι δοκιμαστικά και ενδέχεται να βελτιωθούν περαιτέρω.

Οι εκπρόσωποι του Πολεμικού Ναυτικού πιστεύουν ότι τα αντιτορπιλικά κατηγορίας Leader θα είναι πλοία καθολικής χρήσης, τα οποία θα εκτελούν τις λειτουργίες των ίδιων των αντιτορπιλικών, των ανθυποβρυχιακών πλοίων και, ίσως, των καταδρομικών πυραύλων κλάσης Orlan.

Destroyer "Zamvolt"

Τα αντιτορπιλικά κλάσης Zumw alt αποτελούν βασικό στοιχείο του προγράμματος Surface Combatant του 21st Century Surface Combatant (SC-21) του Ναυτικού των ΗΠΑ.

Το ρωσικό αντιτορπιλικό τύπου "Leader" είναι ένα ερώτημα, ίσως όχι μακρινό, αλλά του μέλλοντος.

Όμως το πρώτο αντιτορπιλικό του νέου τύπου DDG-1000 Zumw alt έχει ήδη δρομολογηθεί και στις αρχές Δεκεμβρίου 2015 ξεκίνησαν οι εργοστασιακές του δοκιμές. Η χαρακτηριστική εμφάνιση του αντιτορπιλικού έχει περιγραφεί ως φουτουριστική, με το κύτος και την υπερκατασκευή του να καλύπτονται από υλικά που απορροφούν ραντάρ πάχους σχεδόν τριών εκατοστών (1 ίντσα) και τον αριθμό των προεξεχόντων κεραιών μειωμένο στο ελάχιστο.

Η σειρά καταστροφέων κλάσης Zumw alt περιορίζεται σε μόλις 3 πλοία, δύο από τα οποία βρίσκονται ακόμη σε διάφορα στάδια κατασκευής.

Καταστροφείς κατηγορίας Zamvolt με μήκος 183 m, εκτόπισμα έως 15 χιλιάδες τόνους και συνδυασμένη ισχύ του κύριου σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας 106 χιλιάδες λίτρα. Με. θα μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 30 κόμβους. Έχουν ισχυρό δυναμικό ραντάρ και είναι σε θέση να ανιχνεύουν όχι μόνο πυραύλους που πετούν χαμηλά, αλλά και τρομοκρατικά σκάφη σε μεγάλες αποστάσεις.

Οι καταστροφείς είναι οπλισμένοι με 20 κάθετους εκτοξευτές MK57 VLS, ικανό να φέρει 80 πυραύλους Tomahawk, ASROC ή ESSM, δύο αντιαεροπορικά πυροβόλα ταχείας βολής Mk 110 57 mm, δύο πυροβόλα AGS των 155 mm με βεληνεκές 370 km, δύο σωληνοειδείς σωλήνες τορπιλών 324 mm..

Τα πλοία μπορούν να μεταφέρουν 2 ελικόπτερα SH-60 Sea Hawk ή 3 μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα MQ-8 Fire Scout.

"Zamvolt" - ένας τύπος αντιτορπιλικών, το κύριο καθήκον του οποίου είναι η καταστροφή εχθρικών παράκτιων στόχων. Επίσης, πλοία αυτού του τύπου μπορούν να πολεμήσουν αποτελεσματικά εχθρικούς επιφανειακούς, υποβρύχιους και εναέριους στόχους και να υποστηρίξουν τις δικές τους δυνάμεις με πυρά πυροβολικού.

Το "Zamvolt" είναι η ενσάρκωση της τελευταίας τεχνολογίας, είναι το πιο πρόσφατο αντιτορπιλικό που κυκλοφόρησε μέχρι σήμερα. Τα έργα της Ινδίας και της Ρωσίας δεν έχουν ακόμη υλοποιηθεί και αυτός ο τύπος πλοίων, όπως φαίνεται, δεν έχει ακόμη ξεπεραστεί.