"Subaru Forester" (2007): προδιαγραφές και κριτικές κατόχων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Τον Δεκέμβριο του 2007, η τρίτη γενιά του Subaru Forester παρουσιάστηκε στην Ιαπωνία. Η παγκόσμια πρεμιέρα του crossover πραγματοποιήθηκε στο Ντιτρόιτ στις αρχές του 2008. Το 2010, το μοντέλο αναδιαμορφώθηκε, το οποίο περιελάμβανε ορισμένες προσαρμογές στο σχεδιασμό και τον τεχνικό εξοπλισμό. Με αυτή τη μορφή, το Subaru Forester (2007) πωλούνταν μέχρι το 2013, μέχρι να εμφανιστεί μια νέα γενιά. Σήμερα, η τρίτη γενιά του ιαπωνικού crossover βρίσκεται συχνά στους δρόμους. Εξακολουθεί να πωλεί καλά στη δευτερογενή αγορά. Σήμερα θα μάθουμε τι είναι ενδιαφέρον για αυτό το αυτοκίνητο και πώς κατάφερε να κερδίσει ένα ευρύ κοινό.

Εξωτερικό

Το "Subaru Forester" (2007) έλαβε μια αντρική εμφάνιση, η οποία την εποχή της δημιουργίας του μοντέλου ήταν απόλυτα συνεπής με τη μόδα crossover. Έχασε το μερίδιό του στη βαρβαρότητα, που διέκρινε τη δεύτερη γενιά, η οποία προκάλεσε την αγανάκτηση των λάτρεις της επωνυμίας. Ωστόσο, τέτοια μέτρα δικαιολογούνταν πλήρως από τις απαιτήσεις της αγοράς. Επέτρεψαν να ανοίξουν για γυναίκες και οικογένειακοινό "Subaru Forester" (2007). Οι φωτογραφίες δείχνουν ότι το αυτοκίνητο διακρίνεται από αρμονικές αναλογίες, ωραίο μπροστινό μέρος και μνημειώδες πίσω άκρο. Οι νευρώσεις στο πλάι του αυτοκινήτου, μαζί με τους διαμορφωμένους θόλους των τροχών, τονίζουν την τάση του για δυναμική οδήγηση.

Διαστάσεις

Το "Subaru Forester" (2007) έχει τις ακόλουθες διαστάσεις: μήκος - 4560 mm, πλάτος - 1780 mm, ύψος - 1700 mm. Το μεταξόνιο του μηχανήματος είναι 2615 mm και η απόσταση από το έδαφος είναι σταθερά 215 mm φορτωμένο.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του ήρωά μας έχει μια μάλλον περιστασιακή και ασκητική εμφάνιση: ένα τριάκτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, ένα οπτικό ταμπλό, ένας απλός υπολογιστής οχήματος και μια βολική κεντρική κονσόλα, στην οποία το ραδιόφωνο και η διζωνική βρίσκεται ο έλεγχος του κλίματος. Το εσωτερικό φαίνεται απλό, αλλά είναι πολύ άνετο και εργονομικό. Όλα όσα χρειάζεστε για μια άνετη βόλτα είναι εκεί. Η εσωτερική επένδυση είναι κατασκευασμένη κυρίως από σκληρό, φθηνό πλαστικό, αλλά η ποιότητα κατασκευής των εσωτερικών μερών είναι πραγματικά υψηλή.

Η καμπίνα "Subaru Forester" (2007) μπορεί να φιλοξενήσει πέντε άτομα, αλλά θα εξακολουθεί να είναι πιο άνετη για τέσσερα. Υπάρχει αρκετός χώρος τόσο στην μπροστινή όσο και στην πίσω σειρά. Τα καθίσματα είναι άνετα και παρέχουν άνεση σε μακρινά ταξίδια. Λοιπόν, τα μπροστινά καθίσματα είναι έτοιμα να προσαρμοστούν σε κάθε σχήμα.

Trunk

Ο χώρος αποσκευών του crossover έχει αρκετάαξιοπρεπής όγκος - 450 λίτρα, που είναι κατά μέσο όρο για αυτό το τμήμα. Αυτό επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά ότι το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο για οικογενειακούς ανθρώπους. Αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, ο όγκος του χώρου αποσκευών θα αυξηθεί στα 1660 λίτρα. Κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο του αυτοκινήτου υπάρχει ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους. Αυτό είναι πολύ καλό, γιατί το αυτοκίνητο μπορεί να κατακτήσει το ελαφρύ και ακόμη και μεσαίο εκτός δρόμου, και θα είναι εξαιρετικά άβολο να επιστρέψετε από τέτοια μέρη στην «αποβάθρα» σε περίπτωση βλάβης.

Subaru Forester (2007): Προδιαγραφές

Στην αγορά μας, το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο με τέσσερις 4κύλινδρους κινητήρες βενζίνης, στους οποίους οι κύλινδροι τοποθετούνται οριζόντια αντίθετα. Δύο από αυτά είναι ατμοσφαιρικά και δύο είναι υπερτροφοδοτούμενα.

Τα πρώτα είναι: ένας κινητήρας 2 λίτρων χωρητικότητας 150 λίτρων. Με. και ροπή 198 Nm, καθώς και μονάδα 2,5 λίτρων, η ισχύς της οποίας είναι 172 ίπποι και η ροπή είναι 225 Nm.

Λοιπόν, στο δεύτερο - δύο κινητήρες 2,5 λίτρων που παράγουν 230 ίππους. Με. και 320 Nm ή 263 ίππους. Με. και 347 Nm.

Υπήρχαν τρία κιβώτια για την τρίτη γενιά του Forester: ένα χειροκίνητο 5 σχέσεων ή ένα αυτόματο 4 ή 5 σχέσεων.

Στο μοντέλο με MKMM, εγκαταστάθηκε τετρακίνηση με κλείδωμα διαφορικού χρησιμοποιώντας παχύρρευστο σύνδεσμο. Υπό τυπικές συνθήκες, η ροπή μοιράστηκε μεταξύ των αξόνων σε αναλογία 50:50. Εάν είναι απαραίτητο, έως και το 80% της ώσης θα μπορούσε να τοποθετηθεί στον επιθυμητό άξονα.

Τα "Foresters" με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένα με συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων, ο οποίος υπόκειται σε ηλεκτρονικά. Δυνητικόςμεταξύ εμπρός και πίσω άξονα έχουν 60:40. Το ενεργό σύστημα τετρακίνησης, αντιδρώντας στις μεταβαλλόμενες συνθήκες οδήγησης, μπορεί να ανακατανείμει τη ροπή μεταξύ των τροχών πριν ξεκινήσει η ολίσθηση.

Ανάλογα με το είδος του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα που διαθέτει το αυτοκίνητο, το Subaru Forester (2007) ξοδεύει από 6,5 έως 10,7 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει σε ταχύτητα 100 km/h. Το οποίο είναι πολύ καλό για crossover. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να κατακτήσει το αυτοκίνητο, πάλι, ανάλογα με τη σειρά κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων, είναι 185-228 km / h. Λοιπόν, η κατανάλωση καυσίμου σε μικτή λειτουργία κυμαίνεται από 8, 1-10, 5.

Το Subaru Forester του 2007 είναι κατασκευασμένο σε μια πλατφόρμα δανεισμένη από το Subaru Impreza. Περιλαμβάνει γόνατα MacPherson μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω. Το τιμόνι διαθέτει ηλεκτρικό ενισχυτή, που διευκολύνει λίγο τον έλεγχο μιας τόσο μεγάλης μηχανής. Το αυτοκίνητο έχει δισκόφρενα εμπρός και πίσω. Αερίζονται μπροστά και απλά πίσω.

Οδήγηση

Η οδήγηση στην πόλη είναι πολύ άνετη. Χάρη στην υψηλή προσγείωση, μπορείτε εύκολα να νιώσετε τις διαστάσεις του και το ασυνήθιστο σχήμα των καθρεπτών δημιουργεί εξαιρετική ορατότητα με ελάχιστο αριθμό τυφλων σημείων. Η υψηλή γραμμή υαλοπινάκων συμβάλλει επίσης στην καλή ορατότητα.

Το αυτοκίνητο είναι πολύ ευέλικτο στο δρόμο. Μια μικρή ακτίνα στροφής σας επιτρέπει να παρκάρετε και να στρίβετε σε στενά σημεία χωρίς περιττά νεύρα. Το Forester-3 διαθέτει επίσης καλό χειρισμό: χωρίς περιττόκυλάει, μπαίνει σε απότομες στροφές με αξιοπρεπή ταχύτητα. Ταυτόχρονα, η ανάρτηση δεν έγινε πολύ άκαμπτη, κανονικά «καταπίνει» αρμούς ασφάλτου και μικρά χτυπήματα. Η ανάδραση από το τιμόνι λείπει λίγο, ειδικά στις χαμηλές ταχύτητες, όταν στρίβει αρκετά εύκολα. Το φρενάρισμα αφήνει επίσης πολλά περιθώρια, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι το αυτοκίνητο ανήκει σε crossover και περιλαμβάνει οδήγηση όχι μόνο εκτός δρόμου, αλλά και σε πυκνή κίνηση στην πόλη. Αλλά το πεντάλ του γκαζιού, αντίθετα, είναι πολύ κοφτερό. Δεν είναι συνηθισμένος στο αυτοκίνητο, είναι αδύνατο να κινηθεί ομαλά.

Για ένα crossover, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται αρκετά αξιοπρεπώς εκτός δρόμου. Οδηγεί με σιγουριά μέσα από άμμο, λάσπη και χιόνι. Ως εκ τούτου, τα ταξίδια έξω από την πόλη σε αυτό θα φέρουν μόνο θετικές εντυπώσεις. Και χάρη σε μια πολύ άνετη καμπίνα και άνετα καθίσματα στο "Japanese" μπορείτε να διανύσετε με ασφάλεια μεγάλες αποστάσεις.

Subaru Forester (2007): κριτικές ιδιοκτητών

Όπως δείχνουν οι κριτικές, γενικά, το αυτοκίνητο έχει αποδειχθεί καλά, αλλά υπάρχουν και δυσάρεστα μειονεκτήματα. Μεταξύ αυτών αξίζει να επισημανθούν:

- Κακή ηχομόνωση και κροταλιστικό πλαστικό.

- Το σώμα είναι βαμμένο με ένα λεπτό στρώμα (παραμένουν γρατσουνιές από τα κλαδιά).

- Το αμάξωμα δεν είναι τόσο άκαμπτο όσο ισχυρίστηκε ο κατασκευαστής (όταν ο ένας τροχός χτυπά ένα μικρό κράσπεδο, το πορτμπαγκάζ δεν κλείνει καλά).

- Αδύναμα φρένα.

Κόστος

Στη δευτερογενή αγορά, το Forester τρίτης γενιάς κοστίζει κατά μέσο όρο 500 χιλιάδες έως ένα εκατομμύριο ρούβλια. Όλα εξαρτώνται από την κατάσταση του αυτοκινήτου και του εξοπλισμού. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ακόμη και η βασική έκδοση του crossover διαθέτει εμπρός και πλευρικούς αερόσακους, ABS, ESP, κλιματισμό και cruise control, ηλεκτρικό πακέτο, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηχοσύστημα και ατσάλινους τροχούς.

Συμπέρασμα

Έτσι, γνωρίσαμε την τρίτη γενιά του ιαπωνικού crossover και μπορούμε να βγάλουμε αντικειμενικά συμπεράσματα σχετικά. Αυτή η γενιά Forester έλαβε μια λιγότερο βάναυση εκτός δρόμου εμφάνιση από τους προκατόχους της, αλλά στην «ψυχή» παρέμεινε η ίδια. Έχοντας γίνει πιο αξιοπρεπής εμφάνιση, το αυτοκίνητο άνοιξε τον εαυτό του στο γυναικείο κοινό και έγινε σαν ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο έχει καλή εμφάνιση, οδηγεί καλά και μπορεί να καταιγίσει «λογικά» εκτός δρόμου. Για όσους θέλουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο γενικής χρήσης για όλη την οικογένεια, το Subaru Forester (2007) είναι αρκετά κατάλληλο. Οι κριτικές των ιδιοκτητών επιβεβαιώνουν ότι το αυτοκίνητο αξίζει προσοχής.