Σύστημα εξάτμισης: συντονισμός DIY

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Επί του παρόντος, ο συντονισμός γίνεται σε διαφορετικά μέρη των αυτοκινήτων. Το σύστημα εξάτμισης δεν αποτελεί εξαίρεση. Αλλάζει επίσης συχνά. Χάρη σε αυτό, όχι μόνο αυξάνεται η ισχύς, αλλά η ίδια η εμφάνιση του αυτοκινήτου αποκτά ένα ποιοτικά διαφορετικό στυλ.

Συσκευή

Το σύστημα εξάτμισης στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι απαραίτητο για την απομάκρυνση των αερίων που εκπέμπονται από την πολλαπλή εισαγωγής κινητήρα. Χάρη σε αυτό, διασφαλίζεται η περιβαλλοντική ασφάλεια. Ταυτόχρονα, το σύστημα καταπνίγει τον θόρυβο που δημιουργείται κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Περιλαμβάνει:

• πολλαπλή εισαγωγής για τη συλλογή καυσαερίων και τη μεταφορά τους στο σωλήνα;
• καταλύτης, ο οποίος αποτελεί εμπόδιο στους υδρογονάνθρακες και το διοξείδιο του άνθρακα λόγω της μετακαύσης τους από ένα ειδικό σύστημα;
• σιλανσιέ που μειώνει την ταχύτητα των αερίων και το επίπεδο θορύβου.

Είναι δυνατόν να γίνει χωρίς το σύστημα

Καταρχήν, ένα αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει καλά ακόμα κι αν δεν υπάρχει σύστημα εξάτμισης. Ο συντονισμός του, φυσικά, δεν είναι απαραίτητος. Αλλά συνήθως δεν γίνεται για να συμμορφώνεται με τους αποδεκτούς κανόνες.

Χωρίςτο σύστημα εξάτμισης ενός οδηγού αυτοκινήτου μπορεί εύκολα να επιβληθεί πρόστιμο, καθώς το αυτοκίνητο θα κάνει πολύ θόρυβο. Ταυτόχρονα, είναι απίθανο να καταφέρει να αποτυπώσει όλα όσα συμβαίνουν γύρω του. Και αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να προκαλέσει ατύχημα. Επιπλέον, τα καυσαέρια θα ρέουν από έναν σωλήνα κάτω από το όχημα. Και ενώ στέκεστε κάπου στο σταυροδρόμι, θα διεισδύσουν απευθείας στο σαλόνι, εξαιτίας του οποίου μπορεί να δηλητηριαστείτε και ακόμη και να χάσετε τις αισθήσεις σας.

Φυσικά, αυτό θα επηρεάσει και την κατανάλωση καυσίμου, η οποία θα αυξηθεί σημαντικά. Αλλά αυτή, σε σύγκριση με άλλες αρνητικές συνέπειες, είναι η πιο ακίνδυνη από όλες. Το σύστημα εξάτμισης περιέχει αισθητήρες λάμδα που ανιχνεύουν το οξυγόνο. Δεδομένου ότι το σύστημα στον σωλήνα δεν θα λειτουργήσει, θα δώσουν εσφαλμένες μετρήσεις. Θα υπάρχει πολύ περισσότερο οξυγόνο εκεί, έτσι το ηλεκτρονικό σύστημα θα «διορθώσει» αυτόματα την κατάσταση με την έγχυση όλο και περισσότερου καυσίμου. Η βενζίνη θα αρχίσει να διαρρέει σε λειτουργία υψηλής ταχύτητας, αλλά, δυστυχώς, δεν θα υπάρχει δυναμική οδήγησης. Εκτός κι αν ο κινητήρας βρυχάται εκκωφαντικά.

Γιατί να συντονιστείς

Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σκέφτονται να ξαναδουλέψουν όταν το σύστημα εξάτμισης αποτυγχάνει. Ο συντονισμός αυτού του είδους είναι πολλών τύπων. Ορισμένες από τις εργασίες μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα. Άλλοι είναι καλύτερα να εμπιστεύονται τους ειδικούς.

Σε κάποιους αρέσει το είδος του σπορ βρυχηθμού του αυτοκινήτου, το οποίο επιτυγχάνεται με τη ρύθμιση ήχου. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον καταλύτη και αλλάξτε τον σε ειδικό απαγωγέα φλόγας. Οι εργασίες ολοκληρώνονται με την τοποθέτηση ειδικού σιγαστήρα κάτωονομάζεται "ευθεία".

Ο οπτικός συντονισμός είναι ο φθηνότερος. Για να γίνει αυτό, τοποθετούνται ειδικά ακροφύσια στον σιγαστήρα, διακοσμώντας τον με διαφορετικά χρώματα. Μια τέτοια αλλαγή θα κάνει το αυτοκίνητο πιο κομψό και εντυπωσιακό. Ένα καλά μελετημένο εξάρτημα μπορεί πραγματικά να ολοκληρώσει τη μοναδική εμφάνιση ενός αυτοκινήτου.

Μια άλλη αλλαγή που υφίσταται το σύστημα εξάτμισης είναι η τεχνική ρύθμιση. Αυτή η εργασία γίνεται για να αυξηθεί η ισχύς του κινητήρα. Συνήθως ο δείκτης αυξάνεται κατά δέκα έως δώδεκα τοις εκατό. Αλλά αυτός ο τύπος αλλαγής είναι δύσκολο να γίνει χωρίς τη βοήθεια ειδικών. Δεν θα κοστίσει μόνο μια όμορφη δεκάρα, αλλά θα «τρώει» και περισσότερα καύσιμα.

Πρέπει να το κάνω μόνος μου

Το εάν θα αποφασίσετε να ρυθμίσετε το σύστημα εξάτμισης με τα χέρια σας ή όχι εξαρτάται από τις δυνατότητες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και τη διαθεσιμότητα εξοπλισμού και εργαλείων. Για παράδειγμα, μόνο για να εγκαταστήσετε έναν σιγαστήρα με ευθεία διέλευση, θα χρειαστείτε συγκόλληση, μύλο και λυγιστή σωλήνων. Και φυσικά, η αγορά νέου σιγαστήρα.

Εκτός από τους φορείς υλικών, είναι απαραίτητο να κατακτήσετε ορισμένες θεωρητικές γνώσεις, καθώς θα απαιτήσει ακριβή υπολογισμό όλων των μικρών πραγμάτων από τα οποία θα κατασκευαστεί το σιγαστήρα. Πρέπει να συμμορφώνεται αυστηρά με τις τεχνικές προδιαγραφές του μοντέλου του αυτοκινήτου στο οποίο είναι εγκατεστημένο.

Επομένως, εάν θέλετε να βελτιώσετε την εμφάνιση, αλλά μην ξοδεύετε πολλά για αυτό, απλώς αγοράστε μια επικάλυψη ή παραγγείλετε έναν οπίσθιο φωτισμό. Το να το εγκαταστήσετε μόνοι σας δεν είναι δύσκολο. Αλλά είναι καλύτερα να εμπιστευτείτε πιο σοβαρή δουλειά σε επαγγελματίες.

Αθλητικό βάζο

Οι περισσότεροι σιγαστήρες που έχουν σχεδιαστεί για συντονισμό είναι γενικής χρήσης. Αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη το μέγεθος του εξαρτήματος. Για ερασιτεχνικές επιδόσεις προτείνουν την «τράπεζα».

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να αποφασίσει για το υλικό. Μπορεί να είναι θαμπό λευκό μέταλλο, επινικέλιο, μπλε ατσάλι. Κάποιος προτιμά όχι μία, αλλά δύο εξόδους, μερικές φορές με σκύψιμο πάνω ή κάτω. Φυσικά, με απασχολεί και η ποιότητα του ήχου που θα προκύψει. Αλλά εδώ πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η χροιά και η τονικότητα που ακούγονται στην αρχή θα διαφέρουν ελαφρώς με την πάροδο του χρόνου.

Και όλα θα αλλάξουν;

Φυσικά, έχοντας κάνει αντικατάσταση ενός "κονσέρβα", δεν είναι απαραίτητο να περιμένουμε ότι τα τεχνικά χαρακτηριστικά θα γίνουν ποιοτικά διαφορετικά. Αυτή η λεπτομέρεια θα βελτιώσει μόνο τον ήχο του αυτοκινήτου και την εμφάνισή σας. Όμως παρά το τρομερό «γρύλισμα», η δύναμη μιας τέτοιας μηχανής θα παραμείνει η ίδια. Για να αυξηθεί ο αριθμός, πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης. Ο συντονισμός θα αποκτήσει μια τέλεια εμφάνιση.

Μια επιλογή προϋπολογισμού για ποιοτική επανάληψη

Η τιμή των "κονσερβών" εξαρτάται από το επιλεγμένο μοντέλο. Μάρκα, ποιότητα υλικών και τεχνολογία παραγωγής - όλα αυτά θα επηρεάσουν το τελικό κόστος. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι εγχώριοι σιγαστήρες από ανοξείδωτο χάλυβα είναι συχνά καλύτεροι σε ποιότητα από τους εισαγόμενους. Αλλά η τιμή τους είναι πιο προσιτή.

Το μπάσο μπορεί να επιτευχθεί όχι μόνο με σωλήνα, αλλά και με σημαντική αύξηση της διαμέτρου στην έξοδο. Διαθεσιμότητα στην τράπεζαΟι συνθετικές ίνες θα καταστέλλουν τον υψηλό θόρυβο, αλλά δεν θα προσθέτουν ισχύ.

Έτσι, με έναν ικανό εκσυγχρονισμό του συστήματος εξάτμισης, αλλά ταυτόχρονα, σε μια οικονομική έκδοση, μπορείτε να περιοριστείτε σε ένα "can" (θα χρειαστείτε επιπλέον ένα nulevik και ένα γκάζι με σημαντική διάμετρο), καθώς και μια «αράχνη». Στη συνέχεια, η ισχύς θα αυξηθεί κατά πέντε τοις εκατό.

Αράχνη

Το μεγαλύτερο μέρος της απώλειας ισχύος συμβαίνει στην πολλαπλή εξαγωγής. Επομένως, συχνά ο συντονισμός του συστήματος εξάτμισης ενός VAZ, UAZ ή ξένων αυτοκινήτων γίνεται με την αντικατάσταση ενός κανονικού με "αράχνη". Έχει διαφορετικό σχήμα και συνδέσεις σωλήνων με θύρες εξόδου.

Οι "αράχνες" είναι μακριές και κοντές. Σε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα, για παράδειγμα, ο συντονισμός του "Audi" - το σύστημα εξάτμισης ενός μακρύ μοντέλου, θα βασίζεται στον τύπο: 4/2/1 και για ένα σύντομο - 4/1.

Ο τελευταίος τύπος χρησιμοποιείται συνήθως για κινητήρες υψηλής επιτάχυνσης που έχουν εκκεντροφόρους ευρείας φάσης.

Για συνηθισμένα αυτοκίνητα, εάν, για παράδειγμα, πραγματοποιείται ρύθμιση του συστήματος εξάτμισης UAZ, το σχήμα 4/2/1 είναι κατάλληλο. Η ισχύς εδώ θα προστεθεί κατά πέντε έως επτά τοις εκατό. Επιπλέον, θα υπάρχει μεγάλο εύρος, σε αντίθεση με την προηγούμενη περίπτωση, όπου η αύξηση της ισχύος είναι δυνατή μόνο σε στενό εύρος.

Όταν χρησιμοποιείτε σύστημα εφάπαξ, είναι δυνατό να παρέχετε σωλήνες μεγαλύτερης διαμέτρου, καθώς και αντηχεία μειωμένης αντίστασης. Οι άκαμπτες συνδέσεις αντικαθίστανται από αυλακώσεις και σφαιρικούς τύπους. Το τελευταίο δεν θα δημιουργήσει παρασιτικές συχνότητες συντονισμού. Αλλά δυστυχώς αυτοίβραχύβια.

Στην πράξη, για έναν κινητήρα του οποίου ο όγκος είναι ενάμισι λίτρο και η εργασία δεν υπερβαίνει τις οκτώ χιλιάδες στροφές, διάμετρος σαράντα πέντε έως πενήντα χιλιοστά και μήκος από τρία έως τρεισήμισι μέτρα είναι επαρκές. Θα απαιτηθεί μεγαλύτερη διάμετρος για εκείνα τα αυτοκίνητα των οποίων ο κινητήρας είναι πιο ευρύχωρος. Για παράδειγμα, εάν ρυθμίζεται ένα σύστημα εξάτμισης Mercedes.