Το ατύχημα είναι Τροχαίο

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Ατύχημα είναι ένα γεγονός που συνέβη στο δρόμο ενώ το όχημα (όχημα) κινούνταν και με τη συμμετοχή του. Ως αποτέλεσμα, άνθρωποι τραυματίστηκαν, οχήματα, κατασκευές, φορτίο υπέστησαν ζημιές ή προκλήθηκαν άλλες υλικές ζημιές.

Στις 30 Μαΐου 1896 συνέβη το πρώτο ατύχημα. Ήταν στη Νέα Υόρκη. Στη συνέχεια, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και ένα ποδήλατο συγκρούστηκαν, εξαιτίας του οποίου ένα άτομο τραυματίστηκε στο κάτω άκρο.

Και τι συμβαίνει σήμερα στο δρόμο και πώς οι κανόνες ρυθμίζουν τα περιστατικά, μαθαίνουμε από το άρθρο.

Το αυτοκίνητο είναι μέσο αυξημένου κινδύνου

Το ίδιο το TS είναι επικίνδυνο. Επομένως, οι οδηγοί θα πρέπει να το γνωρίζουν και να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, δυστυχώς, υπάρχουν περιπτώσεις που άνθρωποι πιάνουν το τιμόνι σε κατάσταση μέθης. Επιπλέον, οι στατιστικές έχουν δείξει ότι ακόμη και εκείνοι οι οδηγοί που ακούν μουσική ενώ οδηγούν είναι περισσότεροιτείνουν να υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας και, ως εκ τούτου, να παθαίνουν ατύχημα πιο συχνά. Αυτό οφείλεται στη μειωμένη προσοχή στις κυκλοφοριακές συνθήκες.

Άλλες παραβιάσεις των κανόνων που αυξάνουν τον κίνδυνο ατυχήματος είναι:

• μιλώντας στο τηλέφωνο;
• αγνοώντας τις ζώνες ασφαλείας;
• λειτουργία ελαττωματικού οχήματος;
• υπερβολική κόπωση του οδηγού;
• κάπνισμα;
• food;
• προσαρμογή ηλεκτρονικών συσκευών.

Η εμπλοκή σε ατύχημα δεν αποτελεί βάση για νομική ευθύνη. Αλλά όταν συμβαίνει ή εξαιτίας αυτού, ο νόμος παραβιάζεται. Σύμφωνα με τους κανόνες του, επέρχεται διοικητική ή ποινική ευθύνη.

Χρήστες δρόμου

Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει άτομα που συμμετείχαν στο κίνημα. Αυτός είναι ο οδηγός, ο επιβάτης, ο πεζός.

Οι οδηγοί περιλαμβάνουν όχι μόνο άτομα που οδηγούν οποιοδήποτε όχημα, αλλά και οδηγούς κοπαδιών, ιππασίας ζώων, τα οποία οδηγούν κατά μήκος του δρόμου. Είναι επίσης ένα άτομο που μόλις μαθαίνει να οδηγεί.

Οι πεζοί περιλαμβάνουν άτομα που δεν ήταν μέσα στο όχημα και δεν έχουν εργαστεί στο δρόμο. Εκτός από άτομα που περπατούν στο δρόμο, είναι ποδηλάτες, άτομα με αναπηρία σε αναπηρικά καροτσάκια χωρίς κινητήρα, άτομα που κουβαλούν έλκηθρα, καρότσια. Οι άνθρωποι που εργάζονται στο δρόμο δεν θεωρούνται πεζοί. Για αυτούς πρέπει να ληφθούν μέτρα ασφαλείας.

Δυστυχώς, οι άνθρωποι υποφέρουν όταν συμβαίνουν ατυχήματα. Τροχαία ατυχήματα μπορεί να συμβούν με ή χωρίς θύματα. Το άτομο που πέθανε είναιο οποίος πέθανε ως αποτέλεσμα ατυχήματος επί τόπου ή εντός επτά ημερών μετά. Τραυματίας είναι το άτομο που έχει υποστεί σωματικές βλάβες, με αποτέλεσμα να απαιτείται νοσηλεία για διάστημα τουλάχιστον μιας ημέρας.

Ας επισημάνουμε τα κύρια χαρακτηριστικά των τροχαίων ατυχημάτων που συνέβησαν:

• συμβαίνει πάντα με τους ανθρώπους;
• συμβαίνει στο δρόμο;
• υπάρχουν αρνητικές συνέπειες.

Ταξινόμηση

Τα ατυχήματα μπορεί να είναι διαφορετικών τύπων. Εξετάστε τα κύρια.

1. Σε μια σύγκρουση, τα οχήματα συγκρούονται μεταξύ τους, ένα κινούμενο τρένο ή άλλο τρένο στο σιδηρόδρομο. Οι συγκρούσεις είναι πλευρικές, διερχόμενες και επερχόμενες.
2. Όταν ένα όχημα ανατρέπεται, ονομάζεται ανατροπή. Μπορεί να προκύψει ως αποτέλεσμα κακοκαιρίας, δυσλειτουργίας του οχήματος, ακατάλληλης ασφάλισης και τοποθέτησης φορτίου ή λόγω παραβίασης των κανόνων.
3. Ένας άλλος τύπος τροχαίου ατυχήματος που συμβαίνει είναι το χτύπημα σε ένα εμπόδιο. Αυτό προκαλεί το όχημα να χτυπήσει ή να πέσει πάνω από ένα στατικό αντικείμενο.
4. Οι συγκρούσεις πεζών μπορεί να συμβούν τόσο στο δρόμο όσο και στην άκρη του δρόμου.
5. Συμβαίνει σύγκρουση με έναν ποδηλάτη όταν ο τελευταίος κινείται.
6. Ένα χτύπημα σε ένα ζώο θεωρείται τέλειο όταν το χτύπησε το όχημα ή όταν το ίδιο το ζώο χτύπησε το αυτοκίνητο και τραυματίστηκαν άνθρωποι ή προκλήθηκαν υλικές ζημιές.
7. Σκρούση σε όχημα με άλογα όταν τα ζώα κινούνταν επίσης με λουρί ή χτυπούσαν τα ίδια το όχημα.
8. Μερικά ατυχήματα είναι ατυχήματα στα οποίαο επιβάτης έπεσε από κινούμενο όχημα - έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά. Προσφέρονται ως πτώση επιβάτη εάν δεν ισχύουν άλλες επιλογές για τη διάκριση μεταξύ περιστατικών σε αυτήν την περίπτωση.
9. Υπάρχει ένα στοιχείο στους κανόνες "άλλοι τύποι ατυχημάτων". Πρόκειται για περιστατικά που δεν μπορούν να αποδοθούν στους προηγούμενους τύπους, αλλά ταυτόχρονα έχουν όλα τα σημάδια τροχαίου ατυχήματος.

Επηρεαζόμενοι παράγοντες

Οι κύριοι παράγοντες που συμβαίνουν σε ένα ατύχημα είναι οι ακόλουθοι:

1. Δυναμικό σοκ που προκύπτει από εξαιρετικά ξαφνικό σταμάτημα του οχήματος.
2. Τραυματισμός από συντρίμμια ή εξαρτήματα μηχανής.
3. παρατεταμένη συμπίεση λόγω τσιμπήματος από μέρη του οχήματος.
4. Έκθεση σε θερμοκρασία και αέρια σε πυρκαγιά ή σε ορισμένες ομάδες ουσιών που περιλαμβάνουν οχήματα που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα.

Υποκειμενική και αντικειμενική φύση των αιτιών

Οι αιτίες των τροχαίων ατυχημάτων χωρίζονται σε υποκειμενικές και αντικειμενικές.

Τα πρώτα συμβαίνουν λόγω παραβιάσεων των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και των κανόνων ασφαλείας και χρήσης οχημάτων.

Στόχος περιλαμβάνει:

• κακώς σχεδιασμένοι δρόμοι;
• έλλειψη φωτισμού;
• κακή κατάσταση του οδοστρώματος.

Αν ένας οδηγός κατανοήσει τα αίτια των τροχαίων ατυχημάτων, τις συνθήκες τους, κάνει μια ανάλυση, γίνεται πιο νομοταγής. Οι πιο αποτελεσματικοί μηχανισμοί πρόληψης δεν είναι θεωρητικά μαθήματα, αλλά ανάλυση πραγματικών ατυχημάτων.

Οδηγόςμπορεί να είναι υπερβολικά κουρασμένος και να αποκοιμηθεί στο τιμόνι. Από την άλλη, η απειρία του και τα λοιπά μπορεί να επηρεάσουν. Μεταξύ των δυσλειτουργιών του οχήματος, τα φρένα που δεν λειτουργούν, το τιμόνι, οι προβολείς και άλλα οδηγούν συχνότερα σε ατυχήματα.

Κίνηση

Η παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας είναι ο κύριος λόγος που οδηγεί σε ατυχήματα. Οποιοσδήποτε οδηγός πρέπει να γνωρίζει τι είναι η κίνηση. Πρόκειται για ένα πολύ περίπλοκο σύστημα κοινωνικο-τεχνικής φύσης, το οποίο περιλαμβάνει τόσο τους οδηγούς που οδηγούν τα οχήματά τους όσο και τους πεζούς. Για ορισμένες κατηγορίες, ισχύουν πρόσθετες προφυλάξεις, για παράδειγμα, εάν μεταφέρονται επικίνδυνα εμπορεύματα. Ωστόσο, κανένα πρόσθετο έγγραφο δεν πρέπει να έρχεται σε αντίθεση με τους κανόνες κυκλοφορίας.

Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η κυκλοφορία δεν περιορίζεται στους δρόμους στους οποίους κινούνται τα αυτοκίνητα. Ένα ατύχημα θα χαρακτηριστεί ως τέτοιο εάν συνέβη τόσο στην αυλή όσο και σε κλειστό χώρο, σε πάρκινγκ ακόμα και σε χωράφι.

Εξαιτίας των ατυχημάτων που συμβαίνουν

Οι στατιστικές λένε τα εξής:

• Τα περισσότερα ατυχήματα προκαλούνται από οδήγηση υπό την επήρεια μέθης (25%).
• 17% των ατυχημάτων συμβαίνουν λόγω υπέρβασης του ορίου ταχύτητας.
• Έως και 9% των ατυχημάτων συμβαίνουν λόγω λανθασμένης ανακατασκευής, καθώς και ελιγμών, ανατροπών ή στροφών.
• 15% των ατυχημάτων συμβαίνουν ως αποτέλεσμα παραβίασης των καθιερωμένων κανόνων προσπέρασης.

Επιπλέον, υπάρχουν συχνά περιπτώσεις που δεν τηρείται απόσταση ασφαλείας μεταξύ των οχημάτων, γίνεται η σειρά διέλευσης, γίνεται απότομο φρενάρισμα, δεν δίνεται σήμα πρινανοικοδόμηση ή άλλους ελιγμούς και ούτω καθεξής.

Καταγραφή τροχαίων ατυχημάτων

Εάν το ατύχημα είχε σοβαρές συνέπειες, τότε μια ειδική ομάδα, ένας εγκληματολόγος, ειδικοί και γιατροί φεύγουν για τη σκηνή. Σε περίπτωση ατυχήματος χωρίς θύματα, αρκεί ένας αστυνομικός της τροχαίας.

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, ο επιθεωρητής συντάσσει πρωτογενή τεκμηρίωση, όπου πρέπει να καταγράφονται όλες οι περιστάσεις του συμβάντος. Ως εκ τούτου, οι συμμετέχοντες, συμπεριλαμβανομένου του υπαίτιου του ατυχήματος, καθώς και αυτόπτες μάρτυρες, παρέχουν βοήθεια σε αυτή την περίπτωση.

Κύρια έγγραφα περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• πρόγραμμα ατυχήματος;
• επεξηγήσεις συμμετεχόντων;
• βοήθεια;
• πρωτόκολλο επιθεώρησης τοποθεσίας;
• Πρωτόκολλο κατάστασης οχήματος;
• πρωτόκολλο νηφαλιότητας;
• έγγραφο επιδιόρθωσης υλικών αποδεικτικών στοιχείων.

Εάν το περιστατικό δεν προκάλεσε τραυματισμούς και θανάτους και η ζημιά δεν υπερβαίνει τους 500 κατώτατους μισθούς, προκύπτει διοικητική ευθύνη. Σε αντίθετη περίπτωση, σχηματίζεται ποινική δικογραφία, και ο δράστης θα λογοδοτήσει για την αξιόποινη πράξη. Μολονότι, ακόμη και αν η υπόθεση παραπεμφθεί σε ποινική δίωξη, τα μέρη μπορούν να συμφωνήσουν και ο ζημιωθείς έχει το δικαίωμα να ζητήσει την καταγγελία της UD. Παρά το γεγονός ότι μόνο το δικαστήριο εκχωρεί αποζημίωση στα θύματα, ο δράστης μπορεί να αποζημιώσει οικειοθελώς τη ζημία που προκλήθηκε.

Για έρευνα, καθώς και εάν διενεργείται αυτοτεχνική εξέταση (ή ανεξάρτητη εξέταση ατυχήματος), απαιτείται ένα πλήρες πακέτο με τα ακόλουθα έγγραφα:

• όλα τα κύρια έγγραφα που αναφέρονται παραπάνω;
• πρωτόκολλο για έλεγχο νηφαλιότητας χρησιμοποιώντας σωλήνα ή άλλα τεχνικά μέσα;
• απόφαση του ανακριτή ή δικαστική απόφαση;
• αντικείμενα για έρευνα;
• κατά τη διεξαγωγή - το πρωτόκολλο του ερευνητικού πειράματος;
• βοήθεια μετεωρολογικής υπηρεσίας;
• αναφορά προφίλ δρόμου;
• πληροφορίες σχετικά με τα φανάρια;
• πρακτικά ανάκρισης μαρτύρων.

Είναι καλύτερο οι συμμετέχοντες στο περιστατικό να γράψουν προσωπικά εξηγήσεις αφού συνέλθουν από το σοκ. Αν και οι μάρτυρες μπορεί να το κάνουν.

Μετά από ένα ατύχημα, η ασφαλιστική εταιρεία θα αποφασίσει για τις πληρωμές και τις αποζημιώσεις.

Συμπέρασμα

Τα ατυχήματα συμβαίνουν μερικές φορές ανεξάρτητα από τον έναν ή τον άλλο χρήστη του δρόμου. Ωστόσο, τα περισσότερα από αυτά μπορούν να αποφευχθούν. Πράγματι, εάν όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν τον αυξημένο κίνδυνο των οχημάτων στο δρόμο και ακολουθούν όλους τους κανόνες, πολλά ατυχήματα με ανθρώπινα θύματα δεν θα συμβούν.