Αυτοκίνητο "Ford Econoline" (Ford Econoline): προδιαγραφές, ρύθμιση, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Η ιστορία του αυτοκινήτου "Ford Econoline" ξεκινά το μακρινό 1960. Τότε ήταν που το πρώτο του μοντέλο παρουσιάστηκε στον κόσμο. Έκτοτε, έχουν παραχθεί περισσότερα από έξι εκατομμύρια (!) μικρά λεωφορεία, τα οποία είχαν ζήτηση κυρίως στη Βόρεια Αμερική.

Έναρξη κυκλοφορίας

Τη δεκαετία του 1960, τα φορτηγά με κίνηση στους πίσω τροχούς της σειράς E της Ford κέρδιζαν γρήγορα δημοτικότητα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Έγιναν διάσημοι για την αναμφισβήτητη άνεσή τους, η οποία ήταν εφάμιλλη με ό,τι μπορούσαν να προσφέρουν τα αυτοκίνητα της εποχής.

Ο χρόνος πέρασε, η παραγωγή βελτιώθηκε. Παρά τις πολυάριθμες αναβαθμίσεις, το Ford Econoline συνέχισε να είναι χρηστικό στη σχεδίαση. Και το 1992, ο κόσμος είδε νέα, άνετα μίνι λεωφορεία για 7, 8, 12 και 15 θέσεις. Εμφανίστηκαν επίσης 4-θυρα βαν με αμάξωμα που ήταν τοποθετημένο σε ένα ογκώδες πλαίσιο. Μενταγιόν για τέτοια μοντέλαήταν επίσης αρκετά ισχυρά: πίσω ελατήριο και ανεξάρτητο μπροστά.

Νέο εσωτερικό

Στις αρχές της δεκαετίας του '90, αποφασίστηκε να ανανεωθεί το εσωτερικό. Το Ford Econoline έχει γίνει ακόμα πιο άνετο. Αν το ταμπλό παλιά ήταν γωνιακό και η κονσόλα έμοιαζε περισσότερο με συρταριέρα, τότε μετά την αναδιαμόρφωση όλα άρχισαν να φαίνονται πιο αρμονικά.

Προστέθηκαν επίσης νέες επιλογές. Μετά το 1992, οι αερόσακοι και οι ζώνες ρυθμιζόμενου ύψους ήταν στάνταρ. Υπάρχουν επίσης διπλές αιωρούμενες πόρτες με εξωτερικούς μεντεσέδες.

Σαλόνι - αυτό είναι γενικά το κύριο πλεονέκτημα αυτού του αυτοκινήτου. Είναι φαρδύ, ευρύχωρο, ελαφρύ και άνετο. Στο εσωτερικό, οι επιβάτες μπορούν να κινηθούν απολύτως ήρεμα. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ένα καλό σύστημα κλιματισμού, θέρμανσης και εξαερισμού. Επίσης στο εσωτερικό του υπάρχει ένας καναπές, οι διαστάσεις του οποίου είναι 175 επί 173 εκ. Εάν επεκταθεί, δεν θα παρεμβαίνει σε άλλους επιβάτες. Αυτό το αυτοκίνητο έχει επίσης μεγάλο πορτμπαγκάζ.

Προδιαγραφές

Τα αυτοκίνητα Ford Econoline ήταν εξοπλισμένα με αυτόματα 4 ταχυτήτων. Εγκαταστάθηκε επίσης ένα "μηχανικό" 5 ταχυτήτων, αλλά μόνο κατόπιν παραγγελίας.

Η γενιά μετά το 1992 παρασχέθηκε σε τρία επεισόδια. Το πρώτο είναι E-150, το δεύτερο είναι το E-250, το τρίτο είναι το E-350, αντίστοιχα. Το μεταξόνιο ήταν το ίδιο για όλα (3505 χλστ.). Ακόμη και οι υποψήφιοι αγοραστές είχαν την ευκαιρία να παραγγείλουν μια εκτεταμένη έκδοση. Για τέτοια μοντέλα, το μεταξόνιο έφτασε τα 4470 mm.

Το Ford Econoline ευχαριστιέται με τοφέρουσα ικανότητα. Κυμαίνεται από 429 έως 1970 κιλά. Σε μήκος, το αυτοκίνητο φτάνει τα 5382 χιλιοστά, σε ύψος - 2050 mm. Υπάρχουν επιλογές και μεγαλύτερες - 5890 και 2118 mm, αντίστοιχα. Το πλάτος, ωστόσο, είναι το ίδιο για κάθε έκδοση - 2014 mm.

Αρχικά τα μοντέλα προσφέρονταν με τέσσερις διαφορετικούς κινητήρες. Το 4,9 λίτρων ήταν το λιγότερο δυνατό. Παρήγαγε μόνο 150 ίππους. Ακολούθησε από πλευράς ισχύος ένα 5λιτρο, 195 ίππων. Υπήρχε και επιλογή για 5,8 λίτρα. Αυτή η μονάδα διέθετε 210 «άλογα». Και τέλος, το τελευταίο, το πιο εντυπωσιακό. 7,5 λίτρα όγκου και 245 ίπποι Τα τελευταία τρία, παρεμπιπτόντως, είναι "οκτώ" σε σχήμα V. Και όλες οι μονάδες είναι πολύ αδηφάγες. Τα περιβόητα «οκτώ», για παράδειγμα, καταναλώνουν τουλάχιστον 14 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα «πόλης». Δεδομένου του γεγονότος ότι έχει περάσει πολύς χρόνος από την κυκλοφορία, τώρα η κατανάλωση μάλλον έχει γίνει ακόμα μεγαλύτερη.

Περαιτέρω αλλαγές

Το 1995, το Ford Econoline άρχισε να προσφέρεται με άλλους κινητήρες κάτω από το καπό. Υπάρχουν νέοι κινητήρες της οικογένειας Triton. Το "δέκα" σε σχήμα V θεωρήθηκε το καλύτερο. Ήταν ο πρώτος τέτοιος κινητήρας στον κόσμο. Ο όγκος του ήταν 6,8 λίτρα και η ισχύς έφτασε τα 268 "άλογα". Ένα μίνι λεωφορείο με μια τέτοια μονάδα κάτω από το καπό επιτάχυνε σε εκατοντάδες σε λιγότερο από δέκα δευτερόλεπτα! Είναι αλήθεια ότι η μέγιστη ταχύτητα ήταν μόνο 160 km/h.

Υπάρχει επίσης ένας V6 4,2 λίτρων 203 ίππων και δύο κινητήρες V8: ο ένας με 4,6 λίτρα (223 ίππους) και ο άλλος με 5,4 λίτρα (238 ίπποι).

Ford Econoline 150 Club Wagon: comfort

Αυτό το αυτοκίνητο αξίζει να θεωρηθεί ωςγια παράδειγμα, καθώς ήταν από τους πιο δημοφιλείς σε ολόκληρη τη σειρά. Και δεν είναι περίεργο. Άλλωστε, πρόκειται για ένα πολυτελές βαν πλήρους μεγέθους, το οποίο είχε απίστευτη φήμη στις αρχές της δεκαετίας του '90. Κάτω από το καπό του υπήρχε ένας κινητήρας 4,9 λίτρων. Το ίδιο το μοντέλο κατασκευάστηκε σε διάφορες εκδόσεις. Υπήρχε ένα φορτηγό μεταφοράς μετρητών, ένα φορτηγό παράδοσης, ακόμη και ένα «κινητό σπίτι». Και η τελευταία επιλογή, φυσικά, ήταν η πιο διάσημη. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά του;

Το "Ford Econoline" σε αυτήν την έκδοση είναι πολύ ευρύχωρο και άνετο. Προκειμένου ένα άτομο να μπει στη θέση του οδηγού εντελώς ανεμπόδιστα, οι κατασκευαστές δημιούργησαν ένα βήμα. Το σαλόνι, πρέπει να σημειωθεί, φαίνεται ελκυστικό: όλα τα πάνελ είναι κατασκευασμένα από ξύλο. Υπάρχουν επίσης πρωτότυπα φωτιστικά, που δεν θυμίζουν καθόλου φωτιστικά οροφής, στα οποία όλοι έχουν συνηθίσει εδώ και καιρό.

Κάθε κάθισμα έχει ζώνη ασφαλείας. Ακόμη και σε πτυσσόμενο καναπέ από δέρμα, είναι διαθέσιμα. Και οι σχεδιαστές έφτιαξαν τηλεόραση, δέκτη τηλεόρασης και βίντεο στον αριστερό τοίχο. Εκτός από τα παραπάνω, υπάρχει και CD Changer με ραδιόφωνο αυτοκινήτου.

Τι λένε οι ιδιοκτήτες;

Κάθε άτομο που ενδιαφέρεται για αυτό ή εκείνο το αυτοκίνητο πρέπει να διαβάσει τις κριτικές. Το Ford Econoline είναι ένα αυτοκίνητο που προσελκύει πολλούς. Και παρά την αρκετά μεγάλη ηλικία πολλών μοντέλων, τα αυτοκίνητα από τη σειρά Econoline συνεχίζουν να είναι δημοφιλή.

Οι ιδιοκτήτες ισχυρίζονται ότι αυτό το μίνι λεωφορείο είναι καλό, πρώτα από όλα, για τον χειρισμό του. Οι ταχύτητες αλλάζουν ομαλά και ομαλά, το αυτοκίνητο επιταχύνει δυναμικά και το rulitsya είναι εξαιρετικό λόγωεγκατεστημένο υδραυλικό ενισχυτή. Επίσης, οι άνθρωποι σημειώνουν τη σιωπή στην καμπίνα. Χωρίς θόρυβο, χωρίς δόνηση.

Πολλοί ιδιοκτήτες αποφασίζουν να συντονιστούν. Το Ford Econoline μπορεί πραγματικά να γίνει πιο μοντέρνο και εντυπωσιακό. Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές ξεκινούν με το φως. Πρώτον, αλλάζουν τα οπτικά της κεφαλής σε μοντέρνα. Και στη συνέχεια εγκαθιστούν ισχυρούς προβολείς που φωτίζουν σχεδόν μισό χιλιόμετρο μπροστά και επίσης ενσωματώνουν φακούς κάθετης διόδου στον μπροστινό προφυλακτήρα. Κάποιοι τοποθετούν ακόμη και ένα βαρούλκο μέσα στον προφυλακτήρα, πιστεύοντας ότι χωρίς αυτό το χαρακτηριστικό, κανένα SUV δεν έχει το δικαίωμα να ονομάζεται τέτοιο. Παρεμπιπτόντως, οι ειδικοί συμβουλεύουν την εγκατάσταση ανάρτησης αέρα. Απαλύνει σημαντικά τη διαδρομή πάνω από τα χτυπήματα, κάνοντας τη διαδικασία οδήγησης ακόμα πιο απολαυστική. Και ο οδηγός θα είναι πιο άνετος.

Γενικά, ο συντονισμός δεν είναι πρόβλημα. Το κύριο πράγμα είναι να το εμπιστευτείς σε επαγγελματίες. Εάν δεν έχετε την απαραίτητη εμπειρία για αυτό, δεν πρέπει να αναλάβετε κάτι τέτοιο μόνοι σας.