Κινητήρας 405 ("Gazelle"): προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Ο κινητήρας 405 ανήκει στην οικογένεια ZMZ, η οποία παράγεται από την Zavolzhsky Motor Plant OJSC. Αυτοί οι κινητήρες έχουν γίνει θρύλοι βενζίνης της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, αφού εγκαταστάθηκαν όχι μόνο στο αυτοκίνητο GAZ, αλλά και σε ορισμένα μοντέλα Fiat, και αυτό είναι ήδη ένδειξη ότι αναγνωρίστηκαν από γνωστούς παγκόσμιους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Ιστορία

Αφού αποφασίστηκε στο εργοστάσιο να εγκαταλειφθεί η χρήση του κινητήρα 402 στο Gazelle, οι σχεδιαστές έλαβαν οδηγίες να αναπτύξουν μια νέα γενιά βενζινοκινητήρων που θα γινόταν πιο αποδοτικοί και ισχυρότεροι. Έτσι γεννήθηκε ο κινητήρας ZMZ-405. Τώρα το Gazelle και ο Volga είναι εξοπλισμένα με αυτό.

Ο κινητήρας 405 έλαβε ένα σύστημα ψεκασμού, το οποίο κατέστησε δυνατή την αποτελεσματικότερη κατανάλωση και διανομή καυσίμου σε όλο το σύστημα. Ο σχεδιασμός ήταν διαφορετικός από τον προκάτοχό του, καθώς αποφασίστηκε να εγκατασταθεί μια κυλινδροκεφαλή 16 βαλβίδων.

Γενικές πληροφορίες

Αυτός ο κινητήρας είναι ένας τροποποιημένος κινητήραςκαρμπυρατέρ συστήματος έγχυσης μπεκ ZMZ-406. Στον σύγχρονο κόσμο, χρησιμοποιείται ο κινητήρας 405 Euro-3. Αυτό κατέστησε δυνατή την επίτευξη ενός νέου επιπέδου πωλήσεων, καθώς ο κινητήρας επιτρέπεται να εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα ξένης κατασκευής. Τα αυτοκίνητα της Fiat ήταν τα πρώτα που το βίωσαν αυτό. Ο κατασκευαστής ήταν ικανοποιημένος, γεγονός που επέτρεψε στη ZMZ να συνάψει νέα σύμβαση για την προμήθεια κινητήρων και ανταλλακτικών για αυτούς.

Υπάρχει επίσης ένας κινητήρας 405 ("Gazelle"), ο οποίος τοποθετείται μόνο σε φορτηγά και επιβατικά αυτοκίνητα. Το μοντέλο έχει αριθμό καταλόγου 405.020. Αυτός ο κινητήρας θα συντονιστεί περισσότερο στην ανάπτυξη της ελκτικής ισχύος παρά στην απόδοση ταχύτητας.

Προδιαγραφές

Οι προδιαγραφές Engine 405 ("Gazelle", "Sable") έχουν τα εξής:

• Όγκος - 2, 484 λίτρα.
• Ισχύς - 115-140 ίπποι s.
• Διάμετρος εμβόλου - 95, 5.
• Διαδρομή εμβόλου – 86.
• Αριθμός βαλβίδων - 16 (4 για κάθε κύλινδρο).
• Αριθμός κυλίνδρων – 4.
• Βάρος - 184 kg.
• Περιβαλλοντικά πρότυπα - Euro 0-4.
• Μέση κατανάλωση καυσίμου - 9,5 l / 100 km (αστικός - 11 l, αυτοκινητόδρομος - 8 l).

Ένα από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του κινητήρα 405 είναι ότι είναι τέλεια προσαρμοσμένος για χρήση σε οποιοδήποτε κλίμα και αντέχει σε θερμοκρασίες από -40 έως +40. Ταυτόχρονα, το σύστημα υγρής ψύξης αντιμετωπίζει όλα τα φορτία και ο κινητήρας δεν υπερθερμαίνεται.

Maintenance

Όπως αλλού, τα επιβατικά αυτοκίνητα εξυπηρετούνται κάθε 12.000 χλμ. σύμφωνα με τη σύσταση του κατασκευαστή. Οι κύριες λειτουργίες περιλαμβάνουν την αλλαγή λαδιού και φίλτρου λαδιού. Αλλά ο κινητήρας 405, για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής, θα πρέπει να συντηρείται κάθε 10.000-11.000 km με βενζίνη. Αλλά εάν εγκατασταθεί εξοπλισμός αερίου-μπαλονιού, τότε αυτό θα πρέπει να γίνεται κάθε 8500-10.000 km.

Ο κινητήρας 405 ("Gazelle") συνιστάται να συντηρείται κάθε 8-9 χιλιάδες χλμ., καθώς ο κινητήρας λειτουργεί σε εντατική λειτουργία. Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι χάνει τις ιδιότητές του πιο γρήγορα και η χημική σύνθεση αλλάζει.

Αξίζει να σημειωθεί ότι κάθε 15.000 km θα πρέπει να ρυθμίζονται οι βαλβίδες και να τοποθετούνται ροδέλες του κατάλληλου μεγέθους. Θα πρέπει επίσης να παρακολουθείτε την κατάσταση του μηχανισμού διανομής αερίου. Η μη έγκαιρη αντικατάσταση του ιμάντα και του κυλίνδρου μπορεί να οδηγήσει σε σπάσιμο και παραμόρφωση (κάμψη) των βαλβίδων, που θα συνεπάγονται όχι μόνο δαπανηρές επισκευές, αλλά και αντικατάσταση της κυλινδροκεφαλής.

Ένα άλλο στοιχείο που πρέπει να προσέχετε είναι η φλάντζα του καλύμματος της βαλβίδας. Συνιστάται η αντικατάστασή του κάθε 20.000 km. Πιστεύουμε ότι δεν αξίζει να υπενθυμίσουμε την αντικατάσταση του φίλτρου αέρα μετά από 25 χιλιάδες χιλιόμετρα, αφού αυτό το γνωρίζει ο κάθε οδηγός.

Επισκευή

Η επισκευή ενός κινητήρα 405 είναι αρκετά εύκολη. Ο σχεδιασμός του είναι απλός και η αντικατάσταση των ανταλλακτικών εύκολη. Το πρόβλημα μπορεί να δημιουργηθεί από το μπλοκ κυλίνδρων και τον στροφαλοφόρο άξονα, που πρέπει να βαρεθούν.

Ας γράψουμε τους κύριους χειρισμούς που πρέπει να γίνουν κατά τη διάρκεια της γενικής επισκευής του 405ουκινητήρας:

1. Αποσυναρμολόγηση.
2. Διάγνωση της κατάστασης των μονάδων ισχύος και των εξαρτημάτων. Προσδιορισμός απαραίτητων εργασιών και ανταλλακτικών.
3. Προμήθεια όλων των απαραίτητων ανταλλακτικών και ανταλλακτικών.
4. Γυρίστε και προσαρμόστε τον στροφαλοφόρο άξονα στο μέγεθος των νέων επενδύσεων.
5. Ονοποίηση οπής κυλίνδρου.
6. Αντικατάσταση εξαρτημάτων στην κυλινδροκεφαλή, επίπεδα λείανσης και πτύχωση για ρωγμές.
7. Πλύσιμο όλων των εξαρτημάτων.
8. Αρχική συναρμολόγηση και αναγνώριση πρόσθετων εξαρτημάτων και υλικών.
9. Τελική συναρμολόγηση.

Συχνά, κατά την εγκατάσταση του στροφαλοφόρου άξονα, θα πρέπει να είναι ισορροπημένος, γι' αυτό αγοράζεται ένας νέος συμπλέκτης, καθώς δεν έχει νόημα να κάνετε αυτή τη λειτουργία στον παλιό.

Δεδομένου ότι ο κινητήρας 405 είναι εξοπλισμένος με υδραυλικούς ανυψωτήρες, θα πρέπει να αλλάζονται κατά την επισκευή της κυλινδροκεφαλής.

Tuning

Πολλοί αυτοκινητιστές ήθελαν να εκμεταλλευτούν την ευκαιρία συντονισμού. Έτσι, ο κινητήρας 405 έχει τροποποιηθεί. Σκεφτείτε τι μπορεί να γίνει για τον εκσυγχρονισμό:

1. Αντικατάσταση της κυλινδροκεφαλής. Φυσικά, θα είναι δύσκολο να βρεθεί, αλλά η JP έχει αναπτύξει μια παρόμοια κεφαλή συντονισμού που μπορεί να εγκατασταθεί αντί για την τυπική.
2. Εγχυτήρας (κινητήρας 405). Μια πλήρης αντικατάσταση του συστήματος ψεκασμού θα αυξήσει λίγο την ισχύ, αλλά ταυτόχρονα η κατανάλωση καυσίμου θα είναι εντός 15 l / 100 km, και δεν θα αρέσει σε κάθε ιδιοκτήτη.
3. Αντικατάσταση της πολλαπλής εξαγωγής και του συστήματος εξάτμισης. Φυσικά, είναι δυνατή η αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος, αλλά αξίζει να κάνετε έναν ακριβή υπολογισμό για αυτή τη βελτίωση.
4. Βαρετό εμβόλου. Μια μακρά διαδικασία και όχι πάντα αποτελεσματική. Η αύξηση του μεγέθους του εμβόλου από 95,5 σε 98 mm θα προσθέσει 20%.

Όλες αυτές οι βελτιώσεις μειώνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα κατά 30%, γεγονός που, κατά συνέπεια, θα οδηγήσει σε γρήγορη επισκευή. Οι επαγγελματίες δρομείς συμβουλεύουν να πραγματοποιούν τέτοιες εργασίες σε ένα στούντιο συντονισμού, όπου οι ειδικοί θα κάνουν όλους τους υπολογισμούς και θα βελτιώσουν την απόδοση του κινητήρα χωρίς ζημιά στην κατάσταση και απώλεια πόρων.