"Hyundai Porter": διαστάσεις αμαξώματος, προδιαγραφές, κινητήρας, φωτογραφία

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Hyundai Porter που μεταφράζεται από τα αγγλικά σημαίνει τη λέξη αχθοφόρος ή φορτωτής. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα ελαφρύ επαγγελματικό φορτηγό που μπορεί να μεταφέρει φορτίο έως 9,5 τόνους. Προορίζεται κυρίως για την παράδοση φορτίου στην πυκνή αστική κίνηση της μητρόπολης. Το "Hyundai Porter" (οι διαστάσεις του αμαξώματος αναφέρονται στο άρθρο) δεν είναι μόνο οικονομικό, ευρύχωρο και άνετο στο εσωτερικό. Ελέγχεται εύκολα χάρη στο μικρό του μέγεθος και την καλά μελετημένη εργονομία. Όταν οδηγείτε αυτό το όχημα, νιώθετε σαν να βρίσκεστε σε αυτοκίνητο.

Η καμπίνα στο αυτοκίνητο είναι τριπλή. Βρίσκεται πάνω από τη μονάδα ισχύος της μεταφοράς. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τοποθετημένα σε ένα άκαμπτο πλαίσιο προφίλ από χάλυβα. Το αμάξωμα του φορτηγού, με καταγωγή από τη Νότια Κορέα, έχει ελάχιστο πλάτος και κοντή βάση, κάτι που δεν το εμποδίζει να φιλοξενήσει μεγάλη ποσότητα φορτίου στο πίσω μέρος.

Το αυτοκίνητο Porter έχει επίσης μια πιο ευρύχωρη τροποποίηση με χωρητικότητα έως και 12,5 τόνους. Για να μεταφέρουν ένα τόσο εντυπωσιακό φορτίο, οι σχεδιαστές εξόπλισαν το αυτοκίνητο με ένα διπλό ελαστικό. Οπισθενοι τροχοί στο αυτοκίνητο εξακολουθούν να έχουν μικρή διάμετρο. Αυτό γίνεται για να μειωθεί το κόστος του οχήματος.

Ιστορία της δημιουργίας του αυτοκινήτου

Το "Hyundai-Porter" άρχισε να παράγει από τις αρχές του 1977. Σχεδόν μια δεκαετία αργότερα, Κορεάτες μηχανικοί άρχισαν να παράγουν ένα φορτηγό δεύτερης γενιάς αυτής της μάρκας με βελτιωμένο αμάξωμα, οικονομικό σύστημα μετάδοσης κίνησης και αξιόπιστη ανάρτηση.

Το 1996, κυκλοφόρησε η επόμενη, ήδη τρίτη γενιά του συμπαγούς φορτηγού. Εξακολουθούν να παράγονται στη Ρωσία. Παρά την ηθική απαξίωση του αυτοκινήτου, έχει μεγάλη ζήτηση στη χώρα μας, αγαπιέται ιδιαίτερα από εκπροσώπους μικρών επιχειρήσεων. Είναι πολύ δύσκολο να βρείτε ένα φθηνότερο και πιο αξιόπιστο ανυψωτικό στη χώρα μας.

Εκσυγχρονισμός του αυτοκινήτου Porter

Το 2005, η Νότια Κορέα ξεκίνησε την παραγωγή μιας άλλης εκσυγχρονισμένης έκδοσης του Porter. Είναι γνωστό στους οδηγούς με την επωνυμία Porter II. Η καινοτομία έλαβε έναν πιο σύγχρονο πίνακα οργάνων, μια μάλλον ωραία νέα καμπίνα. Επίσης, αναπτύχθηκαν 3 τύποι κινητήρων ντίζελ D4CB για το φορτηγό:

1. Εξοπλισμένο με τουρμπίνα, χάρη στην οποία μπορεί να παράγει 123 ίππους. Οι εκπομπές στην ατμόσφαιρα επιβλαβών ουσιών από τον σωλήνα εξάτμισης συμμορφώνονται με το Euro-3 σύμφωνα με τη διεθνή ταξινόμηση.
2. 126 ίπποι, συμβατό με Euro 4.
3. Ανάπτυξη έως 133 ίππους. Είναι το πιο φιλικό προς το περιβάλλον από όλαπαρουσιάζεται η γραμμή μονάδων ισχύος και συμμορφώνεται με το πρότυπο Euro-5.

Το φορτηγό εξακολουθεί να είναι εξοπλισμένο με μικρούς διπλούς τροχούς, 12 ιντσών πίσω και 15 ιντσών μπροστά.

Συναρμολόγηση αυτοκινήτου στη Ρωσία

Ξεκινώντας από το 2005, τα «Porter» τρίτης γενιάς άρχισαν να συναρμολογούνται στη χώρα μας στο εργοστάσιο TagAZ. Στα μέσα Μαρτίου 2010, η ζήτηση για αυτό το είδος αυτοκινήτου μειώθηκε τόσο πολύ που το εγχώριο εργοστάσιο αναγκάστηκε να αναστείλει την παραγωγή, αλλά το καλοκαίρι του επόμενου έτους ο μεταφορέας άρχισε να λειτουργεί ξανά. Οι εργαζόμενοι συναρμολογούν και πάλι το φορτηγό Hyundai Porter, το οποίο έχει εντυπωσιακό μέγεθος αμαξώματος.

Οι Ρώσοι είδαν την τέταρτη γενιά του κορεατικού φορτηγού μεσαίου τύπου στους δρόμους της χώρας τους μόλις το 2012, επειδή τότε άρχισαν να πωλούνται ενεργά στη Ρωσία. Αυτή η επιβράδυνση εξηγείται από το γεγονός ότι το προηγούμενο μοντέλο είχε μια αρκετά σταθερή ζήτηση στην αγορά αυτοκινήτων. Το νέο μοντέλο θα μπορούσε να αυξήσει σημαντικά το κόστος παραγωγής, με αποτέλεσμα να υποφέρει ο τελικός καταναλωτής, καθώς και να μειωθεί αναπόφευκτα η ζήτηση για φορτηγό με κορεάτικες ρίζες.

Βραβεία

Δεν είναι μυστικό ότι το αυτοκίνητο της νοτιοκορεατικής μάρκας είναι εξαιρετικά δημοφιλές στη Ρωσία λόγω της αξιοπιστίας, της φθηνότητας και της άνεσής του. Από το 2005, ένας απίστευτος αριθμός αντιγράφων αυτούόχημα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η διοίκηση του εργοστασίου της Hyundai τιμήθηκε με το βραβείο στην υποψηφιότητα "Καλύτερο Εμπορικό Όχημα της Χρονιάς στη Ρωσία" για την εξέλιξη του Porter, του οποίου οι διαστάσεις αμαξώματος εκπλήσσουν με την ευρυχωρία του.

Τροποποιήσεις φορτηγού

Η πλατφόρμα φόρτωσης της πρώτης γενιάς Porter αντιγράφηκε πλήρως από μηχανικούς ενός αυτοκινήτου Mitsubishi (μοντέλα L300, Truck και Delica). Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, μέχρι το 1996, τα Porters παράγονταν κατόπιν άδειας από μια ιαπωνική εταιρεία.

Παρήχθησαν νέα προϊόντα με μεγάλη ποικιλία τροποποιήσεων:

1. Με ανοιχτή πλαϊνή πλατφόρμα.
2. Με έναν χειριστή.
3. Εξοπλισμένο με μικρό ανυψωτικό για μικρά φορτία (χωρητικότητας έως 5 τόνους).
4. Εργοστασιακό βαν για τη μεταφορά βιομηχανικών προϊόντων.
5. Σώμα με ψυγεία για μεταφορά και πώληση παγωτού.
6. Με χώρο αποσκευών για παράδοση ψωμιού.
7. Με κουτί για μεταφορά ειδικών εργαλείων. Τέτοια αυτοκίνητα χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.
8. Με σχέδιο μίας και δύο καμπίνας. Η TagaZ συναρμολογεί αυτοκίνητα με μία μόνο στενή, αλλά αρκετά ευρύχωρη καμπίνα, σχεδιασμένη για τρία άτομα.

Επίσης, κορεάτικα φορτηγά με αυξημένο μέγεθος αμαξώματος και τέντα έφυγαν από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Το "Hyundai Porter", εκτός από τις παραπάνω τροποποιήσεις, κατασκευάστηκε με πολλές άλλες επιλογές εξοπλισμού. Αυτή η ευρεία χρήση συμπαγών αυτοκινήτων είναι χαρακτηριστική της Νότιας Κορέας.

Εσωτερικές και πρόσθετες επιλογές

Εκτός από το εντυπωσιακό μέγεθος του αμαξώματος με τέντα, το Porter μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα πολύ άνετο εσωτερικό. Οι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου παρατηρούν ότι στο εσωτερικό η ταπετσαρία του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένη από πολύ μαλακό πλαστικό. Διαθέτει επίσης πολύ βολικά χειριστήρια. Αγοράζοντας ένα Hyundai Porter στη μέγιστη διαμόρφωση, ο αγοραστής μπορεί να βασιστεί σε κλιματισμό και ηλεκτρικά παράθυρα στις πόρτες. Επίσης, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα καλό επώνυμο ραδιόφωνο.

Όλα τα καθίσματα καμπίνας είναι εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας. Τα καθίσματα δεν είναι πολύ μεγάλα, επομένως μόνο δύο άτομα μπορούν να καθίσουν άνετα στο αυτοκίνητο. Αξίζει να σημειωθεί ότι παρά τον μικρό χώρο στην καμπίνα του Porter, οι επιβάτες και ο οδηγός σε αυτό αντέχουν εύκολα πολλές ώρες ταξιδιού.

Το κάθισμα του οδηγού μπορεί να ρυθμιστεί οριζόντια και η πλάτη ρυθμίζεται επίσης σε γωνία κλίσης. Σε ακριβές εκδόσεις του αυτοκινήτου, το κάθισμα έχει οσφυϊκή υποστήριξη.

Ο βασικός εξοπλισμός του κορεατικού φορτηγού περιλαμβάνει υδραυλικό τιμόνι. Το τιμόνι του αυτοκινήτου είναι τριάκτινο, το οποίο, για τη διευκόλυνση του οδηγού, μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος, εξασφαλίζοντας έτσι την ελεύθερη θέα του ταμπλό.

Τα καντράν στο στροφόμετρο και στο ταχύμετρο είναι υψηλής ποιότητας και ευανάγνωστα. Όλα είναι μηχανικά, ο υπολογιστής οχήματος και οι οθόνες υγρών κρυστάλλων απουσιάζουν ακόμη και στις πιο ακριβές εκδόσεις των αυτοκινήτων Porter.

Για να φτάσει ο μηχανικός στον κινητήρα, είναι απαραίτητο να σηκώσει το κάθισμα του συνοδηγού και μετά να το διορθώσει με ένα ειδικό στοπ.

Η κλειδαριά ανάφλεξης του οχήματος είναι εξοπλισμένη με έντονο φωτισμό πουκάνει τη ζωή πολύ πιο εύκολη για τους οδηγούς που έρχονται στη δουλειά αργά το βράδυ ή νωρίς το πρωί.

Η ποιότητα συναρμολόγησης της καμπίνας, όπως όλα τα αυτοκίνητα Hyundai, είναι κατασκευασμένη σε υψηλό επίπεδο. Ακόμη και με εντατική χρήση του αυτοκινήτου, τα πλαστικά πάνελ δεν τρίζουν.

Powertrain

Όλα τα αυτοκίνητα Hyundai Porter που συναρμολογούνται στο εργοστάσιο στο Taganrog είναι εξοπλισμένα με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ D4BF σε σειρά με τέσσερις κυλίνδρους και οκτώ βαλβίδες. Η διάταξη των κυλίνδρων είναι διαμήκης. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρονική αντλία ψεκασμού. Οι εκπομπές στην ατμόσφαιρα επιβλαβών ουσιών από αναλωμένα καύσιμα συμμορφώνονται με το πρότυπο Euro 3.

Ο κινητήρας ντίζελ της Porter με μέγεθος αμαξώματος έως και έναν τόνο είναι σχεδόν 2,5 λίτρα, η αναλογία συμπίεσης είναι 21 και η μέγιστη απόδοση ισχύος είναι 80 ίπποι.

Η ροπή του κινητήρα είναι 24 κιλά ανά μέτρο, ενώ ο στροφαλοφόρος άξονας κινείται με ταχύτητα 3800 σ.α.λ. Αυτά τα χαρακτηριστικά εγγυώνται εξαιρετική πρόσφυση.

Το Porter συναρμολογημένο στην Κορέα είναι επίσης εξοπλισμένο με αντλία έγχυσης, η οποία μπορεί να παράγει έως και 110 ίππους.

Οι κινητήρες D4BF είναι μια τροποποίηση της μονάδας ισχύος 4D56, που δημιουργήθηκε από μηχανικούς της Mitsubishi.

Φρένα, τιμόνι και ανάρτηση

Μπροστινή ανάρτηση, σε αυτοκίνητο "Hyundai-Porter 1" με εντυπωσιακό μέγεθος αμαξώματος, πλήρως ανεξάρτητη ράβδο στρέψης. Αποτελείται από ψαλίδια, τηλεσκοπικόαμορτισέρ, αντιστρεπτικές μπάρες. Η πίσω ανάρτηση είναι εξαρτημένη, αποτελείται από ελατήρια και υδραυλικά αμορτισέρ.

Το σύστημα πέδησης στο φορτηγό είναι υδραυλικό με διαγώνια διαίρεση σε δύο κυκλώματα. Για πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα, είναι εξοπλισμένα με ενισχυτή κενού.

Μπροστινά δισκόφρενα, πίσω τύμπανα. Σε πιο ακριβές εκδόσεις, τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ABS.

Ο μηχανισμός διεύθυνσης σε ένα αυτοκίνητο Hyundai Porter (οι διαστάσεις του αμαξώματος με μια τέντα μπορείτε να βρείτε σε αυτό το άρθρο) είναι τύπου rack-and-pinion. Για ευκολία ελέγχου, το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό ενισχυτή.

Αμάξωμα φορτηγού

Το κορεάτικο Hyundai Porter μεσαίου τύπου έχει χαμηλό αμάξωμα, το οποίο διευκολύνει σημαντικά τη φόρτωση και εκφόρτωση διαφόρων εμπορευμάτων που μεταφέρονται σε αυτό το όχημα.

Στο εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Taganrog, τα κορεάτικα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αμάξωμα σε δύο παραλλαγές:

• Με μεταλλική χαμηλή σανίδα, καλυμμένη με τέντα. Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 980 kg. Ένα τέτοιο χαρακτηριστικό όπως το μέγεθος του αμαξώματος του Hyundai Porter με τέντα είναι το εξής: το μήκος είναι 2,785 μέτρα, το πλάτος είναι 1,6 μέτρα, το ύψος είναι 0,355 mm.
• Μεταλλικό φορτηγό πλήρως κλειστό. Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 820 kg. Το μέγεθος του σώματος του "Porter" αυτής της τροποποίησης είναι το εξής: μήκος είναι 2.873 μέτρα, πλάτος - 1.641 μέτρα, ύψος - 1.764 mm.

Ο τύπος τροχού του φορτηγού είναι 4x2. Το μεικτό βάρος ενός πλήρως φορτωμένου οχήματος είναι 2880 κιλά. μπροστινός άξοναςμπορεί να φορτωθεί κατά 400 κιλά, πίσω κατά 1250 κιλά. Ο συνολικός όγκος της πλατφόρμας είναι 1,5 κυβικά μέτρα.

Dignity of Porter

Τα πλεονεκτήματα ενός φορτηγού μεσαίου τύπου περιλαμβάνουν υψηλή αξιοπιστία, συμπαγή και ευκολία στον έλεγχο.

Το κάθισμα του οδηγού βρίσκεται πάνω από τον μπροστινό άξονα, επιπλέον, βρίσκεται πολύ ψηλότερα από ό,τι στα επιβατικά οχήματα. Χάρη σε αυτά τα χαρακτηριστικά, παρέχεται εξαιρετική ορατότητα από την καμπίνα του Porter. Οι κολόνες Α σχεδόν δεν εμποδίζουν τη θέα.

Η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος είναι 150 mm, η οποία σας επιτρέπει να μετακινηθείτε το χειμώνα μέσα από χιονοστιβάδες, χωρίς φόβο για την ακεραιότητα του προφυλακτήρα και των στοιχείων του αμαξώματος.

Η κατανάλωση καυσίμου ενός φορτηγού μεσαίας χρήσης είναι μικρή και ανέρχεται σε 10,2 λίτρα καυσίμου ντίζελ ανά 100 χιλιόμετρα.

Το μάλλον εντυπωσιακό μέγεθος αμαξώματος της Hyundai-Porter ανήκει επίσης στα πλεονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου. Γι' αυτό τον αγαπούσαν τόσο πολύ στη Ρωσία.

Μειονεκτήματα του Porter

Παρά το εντυπωσιακό μέγεθος του αμαξώματος του Porter και άλλα πλεονεκτήματα, αυτό το φορτηγό έχει πολλά μειονεκτήματα. Αυτά περιλαμβάνουν τη χαμηλή οροφή της καμπίνας, η οποία μειώνει σημαντικά την ορατότητα, ειδικά για οδηγούς με ύψος άνω των 185 εκ. Υπάρχει λίγος χώρος στα αριστερά για το χέρι του ατόμου που οδηγεί το αυτοκίνητο.

Η μπαταρία δεν καλύπτεται με προστασία, κάτι που τελικά οδηγεί σε μόλυνση. Αυτό οδηγεί σε οξείδωση των επαφών.

Σε περίπτωση ατυχημάτων λόγω του μεγάλου μεγέθους του αμαξώματος "Hyundai-Το Porter 2" πέφτει συχνά στο πλάι, γεγονός που οδηγεί σε τραυματισμό του οδηγού και των επιβατών. Μια τέτοια δυσάρεστη κατάσταση συμβαίνει λόγω πολύ υψηλού κέντρου βάρους.