Ποιο "Niva" είναι καλύτερο, μακρύ ή κοντό: διαστάσεις, διαστάσεις, προδιαγραφές, σύγκριση και η σωστή επιλογή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Το αυτοκίνητο «Niva» για πολλούς θεωρείται ο καλύτερος «απατεώνας». Όχημα εκτός δρόμου, σε προσιτή τιμή, «SUV», εύκολο στην επισκευή. Τώρα στην αγορά μπορείτε να βρείτε ένα μακρύ "Niva" ή ένα κοντό, που είναι καλύτερο, θα το καταλάβουμε. Για να γίνει αυτό, θα πραγματοποιηθεί έλεγχος κάθε μοντέλου.

Για να αποφασίσετε κατηγορηματικά ποιο "Niva" είναι καλύτερο, πρέπει να μελετήσετε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε αυτοκινήτου.

Ιστορία της Δημιουργίας

Η πρωτοβουλία για την ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου ικανού να ξεπεράσει εκτός δρόμου ανήκει στον σχεδιαστή VAZ V. S. Solovyov. Καταρχήν, έπρεπε να είναι μεταφορικό μέσο για λειτουργία υπό οποιεσδήποτε συνθήκες από κατοίκους χωριών και χωριών. Δεδομένου ότι εκείνη την εποχή δεν υπήρχαν ανάλογα αυτού του τύπου, η έμφαση δόθηκε σε αυτό.

Τον Απρίλιο του 1972, το πρώτο αυτοκίνητο δοκιμής παρουσιάστηκε στον κόσμο. Το αυτοκίνητο πήρε το όνομά του όχι λόγω των χωραφιών, όπως πολλοί πιστεύουν. Η βάση του ονόματος ήταν τα πρώτα γράμματα των ονομάτων των παιδιών των σχεδιαστών Prusov και Solovyov. Ναταλία, Ιρίνα, Βαντίμ και Αντρέι: ο συνδυασμός των γραμμάτων είχε ως αποτέλεσμα το "Niva".

Το σχέδιο προήλθε από το VAZ-2106. Το "Niva" μοιάζει με το "έξι" τόσο εξωτερικά όσο και μέσα στο αυτοκίνητο.

Από το 1972 έως την έναρξη της μαζικής παραγωγής, κατασκευάστηκαν πολλά πρωτότυπα Niva, δοκιμάστηκαν, πραγματοποιήθηκαν πολλές δοκιμές, οργανώθηκαν μεγάλες διαδρομές για τον εντοπισμό ελλείψεων. Προκειμένου να αξιολογηθεί και να συγκριθεί το αυτοκίνητο με ανάλογα που υπήρχαν στον κόσμο, αυτοκίνητα όπως UAZ-469, Land Rover και Range Rover συμμετείχαν στο τρέξιμο. Το 1975, υπεγράφη ένα επίσημο διάταγμα για την κυκλοφορία ενός SUV.

Έναρξη παραγωγής

Το "VAZ-2121" βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης για πρώτη φορά στις 5 Απριλίου 1977. Τον πρώτο χρόνο, το εργοστάσιο παρήγαγε 25.000 οχήματα. Την επόμενη χρονιά, ο αριθμός διπλασιάστηκε και έφτασε τα 50.000 αυτοκίνητα ετησίως. Στη συνέχεια, ο αριθμός αυξήθηκε σε 70 χιλιάδες μονάδες. Στη δεκαετία του 1980, το σχέδιο για το εργοστάσιο ήταν να αυξήσει την παραγωγή στις 100.000 μονάδες, αλλά η πετρελαϊκή κρίση εμπόδισε. Η επιτυχία των πωλήσεων ήταν τεράστια, το "Niva" πουλήθηκε ακόμη και στην Ιαπωνία.

Μετά την κρίση, η ζήτηση για "Niva" μειώθηκε σημαντικά, λόγω της υπερτιμολόγησης, επίσης ένας από τους λόγους ήταν το μικρό πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου και μόνο δύο πλαϊνές πόρτες, κάτι που δεν ήταν πάντα βολικό και πρακτικό. Ένα άλλο μειονέκτημα του «Niva» ήταν η μεγάλη κατανάλωση βενζίνης. Και από την πλευρά του εργοστασίου αυτοκινήτων, έγινε μείωση 15% στην τιμή ενός αυτοκινήτου. Αυτό έγινε το 1985, και μετά την πτώση της τιμής, η ζήτηση για αυτόν τον τρόπο μεταφοράς ξανάανέβηκε.

Τον Μάρτιο του 2013 η AvtoVAZ παρήγαγε δύο εκατομμύρια αυτοκίνητα Niva.

Το εσωτερικό του σαλονιού έμοιαζε κάπως έτσι:

Η πίσω σειρά ήταν έτσι:

Προδιαγραφές

Οι παρακάτω παράμετροι και προδιαγραφές αναφέρονται στην πρώτη έκδοση παραγωγής, που κυκλοφόρησε στη γραμμή συναρμολόγησης το 1977. Υπήρχαν πολλές τροποποιήσεις και κάθε φορά κάτι άλλαζε με το σοβιετικό SUV.

• Το "Niva" SUV, όχημα εκτός δρόμου, έχει 3 πόρτες.
• Σώμα μεταφοράς.
• Τύπος αμαξώματος - hatchback.
• Drive - ολοκληρωμένο, μόνιμο.
• Κιβώτιο ταχυτήτων - τεσσάρων ταχυτήτων.
• Υπόθεση μεταφοράς - δύο σταδίων.
• Κέντρο διαφορικού κλειδώματος.
• Απόσταση από το έδαφος - 220 mm.
• Εισαγωγή γωνίας - 32°, γωνία εξόδου - 37°.
• Μεταξόνιο - 2,2 μέτρα.
• Ρεζερβουάρ καυσίμου - 42 λίτρα.
• Κινητήρας - βενζίνης, 1580 cm³.
• Ισχύς κινητήρα - 80 ίπποι.
• Μήκος - 3740 mm.
• Πλάτος - 1680mm.
• Ύψος - 1640 mm.
• Βάρος - 1150 kg.

Τροποποιήσεις

Πιθανώς, στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, δεν υπάρχει άλλο αυτοκίνητο που να έχει τόσες πολλές τροποποιήσεις. Αυτή είναι η έκδοση Niva - ένα φορτηγό, ένα μοντέλο με το δεξί τιμόνι και μια υπερ-υψηλή επιλογή cross-country, μια ειδική έκδοση - ένα κάμπριο. Υπάρχει έκδοση dieselο κινητήρας, που εξήχθη και ο κινητήρας ήταν της Peugeot, παρήχθη ακόμη και ένα αμφίβιο βασισμένο στο Niva. Υπήρξαν πολλές βελτιώσεις κατά την κυκλοφορία του ρωσικού SUV.

Το εκτεταμένο "Niva" είναι επίσης μία από τις τροποποιήσεις του μικρού VAZ-2121. Υπήρχαν επίσης πολλές πεντάθυρες εκδόσεις, αυτό ήταν ένα ασθενοφόρο και πολλές παρόμοιες κατευθύνσεις. "Niva" μακρύ ή σύντομο - η σύγκριση πρέπει να βάλει τα πάντα στη θέση τους.

VAZ-2131

Με αυτό το όνομα η εκτεταμένη τροποποιημένη έκδοση βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Η καμπίνα του μακριού "Niva" κατά 480 χλστ. διαφέρει σε μεγάλο βαθμό από την τρίθυρη έκδοση. Το αμάξωμα είναι το ίδιο φέρον και μόνιμη τετρακίνηση, όπως το VAZ-2121. Το αυτοκίνητο έχει ήδη όχι τρεις πόρτες, αλλά πέντε. Εξωτερικά δεν έχει αλλάξει πολύ, το ίδιο σχήμα, η ίδια αναγνώριση, απλώς το αμάξωμα του Niva έχει μακρύνει και το μεταξόνιο έχει μεγαλώσει, έχει εμφανιστεί και ένα αξιοπρεπές πορτμπαγκάζ.

• Μήκος - 4220 mm.
• Πλάτος - 1680mm.
• Ύψος - 1640 mm.
• Απόσταση από το έδαφος - 210 mm.
• Μεταξόνιο - 2700mm (κοντή έκδοση 2200mm).
• Γωνία εισόδου - 40°, γωνία αναχώρησης - 32°.
• Βάρος - 1350 kg.
• Όγκος κορμού - 420 λίτρα, αν διπλώσετε το εσωτερικό, τότε 780 λίτρα.
• Μετατόπιση κινητήρα - 1,69 l.
• Ισχύς κινητήρα - 83 ίπποι.
• Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 65 λίτρα.
• Τύπος καυσίμου - βενζίνη AI-95.
• Ταχύτητα - 140 km/h.
• Χρόνος επιτάχυνσης έως τα 100 km/h - 19 δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου - αστικός - 12,2 λίτρα.
• Κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο - 8,3 λίτρα.
• Μικτός κύκλος - 11,2 λίτρα.

Ποιο είναι καλύτερο…

Κοντό ή μακρύ "Niva"; Πιθανώς, αυτή η ερώτηση έρχεται στο μυαλό πολλών που σκέφτονται να αγοράσουν αυτό το ρωσικό SUV.

Είναι σημαντικό να τονίσετε ποιες εργασίες έχουν τεθεί για το αυτοκίνητο κατά τη λειτουργία του. Εξάλλου, κάθε «Niva» έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να λάβετε υπόψη τα πλεονεκτήματα ή τα πλεονεκτήματα της σύντομης έκδοσης και ομοίως να εξετάσετε τα πλεονεκτήματα του μακριού VAZ-2131.

Πλεονεκτήματα του "Niva 3D"

Κοντό ή μακρύ "Niva" - ποιο είναι καλύτερο; Σύντομα η απάντηση θα είναι προφανής, αλλά πρώτα θέλω να εξετάσω τα πλεονεκτήματα του σύντομου Niva.

• Λιγότερο βάρος, ως αποτέλεσμα, λιγότερη κατανάλωση βενζίνης;
• Κοντό μεταξόνιο - καλύτερη επίπλευση.
• Small.
• Ελιγμός.
• Κερδίζει δυναμικά.
• Χαμηλή τιμή σε σύγκριση με τα αντίστοιχα ξένα.
• Εύκολη επισκευή.
• Φθηνά ανταλλακτικά.

Οφέλη μακράς

Συνέχεια του θέματος του οποίου το "Niva" είναι καλύτερο - μακρύ ή σύντομο. Ανάλυση των πλεονεκτημάτων της μεγάλης έκδοσης του αυτοκινήτου:

• Λόγω του μεγάλου μεταξονίου, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο σταθερό στο δρόμο.
• Ομαλή οδήγηση σε σύγκριση με την τρίθυρη έκδοση.
• Πόρτες για πίσω επιβάτες.
• Χώρος για πίσω επιβάτες.
• Ο κορμός είναι μεγάλος.
• Ο όγκος της δεξαμενής είναι 65 λίτρα, σε σύγκριση με 42 λίτρα στην τρίθυρη έκδοση.
• Υψηλή χωρητικότητα.
• Χαμηλή τιμή σε σύγκριση με τα αντίστοιχα ξένα.
• Τιμές ανταλλακτικών και δυνατότητα συντήρησης.

Συνήθεις ελλείψεις

Δεν είναι εύκολο να επιλέξετε ένα κοντό "Niva" ή ένα μακρύ. Η τρίθυρη έκδοση έχει καλύτερη επίπλευση, αλλά ταυτόχρονα είναι πολύ χειρότερη στην οδήγηση στην πίστα, σε σύγκριση με το πεντάθυρο μοντέλο. Το τρίθυρο «Niva» έχει αρκετά χαμηλό επίπεδο άνεσης, αλλά είναι ευέλικτο. Το πεντάθυρο αυτοκίνητο είναι ευρύχωρο, καλό στην οδήγηση στην πίστα, αλλά έχει πολύ μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. Με βάση τα παραπάνω θετικά, μπορείτε να βρείτε τα μειονεκτήματα του καθενός.

Διαπερατότητα

Υπάρχουν φορές που, όσον αφορά την ικανότητα cross-country, δεν μπορεί κανείς να πει για εκατό τοις εκατό ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο, ένα σύντομο "Niva" ή ένα μακρύ, οι κριτικές είναι διαφορετικές. Όλα εξαρτώνται από τις καιρικές συνθήκες, πόσοι άνθρωποι είναι στο αυτοκίνητο, τι είδους ελαστικά κοστίζει. Αν αναλογιστούμε την κατάσταση ότι δύο αυτοκίνητα κινούνται μέσα σε ρηχή λάσπη, τότε ποιο Niva -κοντό ή μακρύ- είναι καλύτερο; Πιθανότατα, το αυτοκίνητο που ζυγίζει περισσότερο θα περάσει, και το κοντό αυτοκίνητο θα κολλήσει. Δεν έχει αρκετό βάρος. Αλλά από την άλλη πλευρά, σε εκείνες τις περιπτώσεις όπου δεν υπάρχουν πέτρες, ή κορμοί, ή κάποιου είδους εμπόδια, η κοντή έκδοση θα ορμήσει λόγω του μεταξονίου των 220 mm και η μακριά έκδοση, η οποία είναι 50 cm μεγαλύτερη στο μεταξόνιο, μπορεί να καθίσει στο εμπόδιο. Σε κανονικές και ξηρές καιρικές συνθήκες σε αποξηραμένη λάσπη, ποιο είναι καλύτερο - ένα κοντό "Niva" ή ένα μακρύ; Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι το VAZ-2121 θα συνεχίσει να κερδίζει από την άποψη της ικανότητας μεταξύ των χωρών.

Στο τέλος

Σαν αποτέλεσμα, όλα καταλήγουν και πάλι στις εργασίες. Αν ο στόχος είναι να φτάσετε εκεί και υπάρχει μόνο ένας οδηγός και επιβάτης στην καμπίνα, τότε το κοντό Niva κερδίζει, είναι ελαφρύ, μικρό, ευκίνητο λόγω του βάρους του, ελιγμό, μπορεί να πηδήξει σε οποιοδήποτε κράσπεδο της πόλης. Είναι σαν ένα μικρό αυτοκίνητο σε μέγεθος, είναι βολικό να παρκάρετε και ακόμα κι αν υπάρχουν πολύ μικρά παιδιά στην οικογένεια, τότε η τρίθυρη έκδοση είναι το ίδιο πράγμα, επειδή το μωρό δεν θα πέσει πουθενά, δεν θα τυχαία άνοιξε την πόρτα. Δεν υπάρχει αυτόματη κλειδαριά στην πεντάθυρη έκδοση και το παιδί μπορεί εύκολα να ανοίξει την πόρτα. Αυτή είναι μια τέτοια παρέκκλιση.

Κοντό ή μακρύ "Niva" - ποιο είναι καλύτερο; Εάν η άνεση είναι στην πρώτη θέση, εάν ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου, ο μεγάλος κορμός και η άνεση των πίσω επιβατών έχουν σημασία, αλλά η ικανότητα cross-country θα είναι ένα μικρό μείον, τότε θα πρέπει να προτιμήσετε ένα πεντάθυρο αυτοκίνητο.

Το καλύτερο θα ήταν να πάρετε και τα δύο αυτοκίνητα για μια δοκιμαστική οδήγηση, να οδηγήσετε το καθένα, να καθίσετε μέσα στην καμπίνα ως επιβάτης και ως οδηγός και μόνο τότε να κάνετε μια επιλογή.