Κρεμαστό "Επόμενο" ("Gazelle"): φωτογραφία, επισκευή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Στο "Gazelle" το "Next" (ανάρτηση) είναι εγκατεστημένο με ωστικούς δακτυλίους. Οι περισσότεροι ειδικοί λένε ότι αυτή η τροποποίηση διακρίνεται κυρίως από ένα ελατήριο υψηλής ποιότητας. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί μια συμπαγής γέφυρα. Οι αγκύλες βρίσκονται στην επάνω μπάρα. Υπάρχει ένα φαρδύ σφράγισμα στο κάτω μέρος της ανάρτησης.

Μπροστινό ελατήριο

Η ανάρτηση "Next" ("Gazelle") είναι κατασκευασμένη με ένα μπροστινό ελατήριο, το οποίο είναι κατασκευασμένο με δύο αντηρίδες. Τα στηρίγματα σε αυτή την περίπτωση είναι στερεωμένα στα πλάγια. Οι ειδικοί λένε ότι οι τσιμούχες λαδιού μπορούν πάντα να αλλάξουν ανεξάρτητα. Αν μιλάμε για τις ελλείψεις, τότε πρέπει να αναφέρουμε το μικρό μπαρ. Ένας θάμνος βρίσκεται μπροστά από την πηγή. Από κάτω υπάρχει ένας φαρδύς δίσκος, ο οποίος στερεώνεται σε μια βίδα.

Πίσω ελατήριο

Το πίσω ελατήριο της τροποποίησης είναι κατασκευασμένο με δύο δακτυλίους ώθησης. Ο βραχίονας χρησιμοποιείται με έναν σφιγκτήρα. Οι ειδικοί λένε ότι η αλλαγή των δαχτυλιδιών είναι αρκετά απλή. Απευθείας η βάση είναι κατασκευασμένη από μικρό ύψος. Συνολικά, τρεις δακτύλιοι είναι εγκατεστημένοι στο πίσω ελατήριο. Δεν τρίβονται στα στοπ. Χρειάζεται επίσηςσημειώστε ότι το ελατήριο έχει καλή σταθερότητα. Κατά τη διάρκεια της πορείας, η επένδυση φθείρεται πολύ αργά. Η βίδα σύσφιξης χρησιμοποιείται με βιδωτό σύνδεσμο. Αν λάβουμε υπόψη το πίσω μέρος της τροποποίησης, χρησιμοποιεί στεγανωτικό. Βρίσκεται σε ασφαλή απόσταση από τη γέφυρα.

Στήριγμα εγκατάστασης

Τα στηρίγματα στερέωσης (φωτογραφία της ανάρτησης ("Gazelle") Το "Next" φαίνεται παρακάτω) σε αυτήν την περίπτωση συνδέονται με τον μπροστινό και τον πίσω άξονα. Οι βίδες στη συσκευή είναι μικρής διαμέτρου. Τα κλειδιά χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση των βραχιόνων. Στο πίσω μέρος της ανάρτησης, το εξάρτημα είναι τοποθετημένο με προστατευτικό δακτύλιο. Η βίδα σε αυτή την περίπτωση είναι τοποθετημένη με επικάλυψη. Ο βραχίονας στον μεσαίο άξονα χρησιμοποιείται με αυξημένη ακαμψία.

Γέφυρα μεσαίας συσκευής

Το μενταγιόν "Next" ("Gazelle") έχει μια μεσαία γέφυρα, η οποία είναι κατασκευασμένη με δύο στοπ. Αν αναλογιστούμε τα δυνατά του σημεία, τότε αξίζει να σημειώσουμε τη συμπαγή του δίσκου. Οι ειδικοί μιλούν επίσης για τη δύναμη της επίστρωσης. Για την επισκευή της γέφυρας χρησιμοποιούνται ειδικοί σφιγκτήρες. Για να αποσυνδέσετε όλους τους συνδετήρες, πρώτα αφαιρείται ο αδένας. Επιπλέον, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το κάλυμμα.

Το παπούτσι σε αυτή την περίπτωση δεν χρειάζεται να αγγίξετε. Ορισμένοι ειδικοί λένε ότι η επικάλυψη στη γέφυρα διαγράφεται γρήγορα. Σε αυτή την περίπτωση, ο κύλινδρος μπορεί να παραμορφωθεί. Το μοντέλο έχει μάλλον χαμηλό επίπεδο επιτρεπόμενου φορτίου. Τα καπάκια σε αυτή την περίπτωση είναι κατασκευασμένα από κράμα χυτοσιδήρου. Μερικοί αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι το μανίκι είναι πολύ χαλαρά στερεωμένο. Το κλιπ κάτω από αυτό είναι επιλεγμένομικρό πλάτος.

Gland

Η ανάρτηση "Next" ("Gazelle") είναι κατασκευασμένη με τσιμούχα λαδιού, η οποία βρίσκεται κάτω από την κεντρική μπάρα. Οι δακτύλιοι για τροποποίηση επιλέγονται με μεσαίο πλάτος. Εάν λάβουμε υπόψη το μπροστινό μέρος του αδένα, τότε υπάρχει ένας κοντός προσαρμογέας. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι κάτω από το μανίκι υπάρχει ένα διαμήκη γόνατο, το οποίο στερεώνεται στο πλαίσιο ανάρτησης. Για να το αποσυνδέσετε, αφαιρείται πρώτα το καπάκι. Επιπλέον, οι ειδικοί σημειώνουν την αντοχή του κάτω βραχίονα, που είναι τοποθετημένος στις τσιμούχες λαδιού. Αυτό το στοιχείο χρειάζεται περιοδική λίπανση. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να αναφέρουμε ότι τα τακάκια χρησιμοποιούνται από καουτσούκ.

Αντικατάσταση της ράβδου ανάρτησης

Η αντικατάσταση της ράβδου ανάρτησης είναι αρκετά απλή. Για το σκοπό αυτό, προετοιμάζονται αμέσως κλειδιά για το κάλυμμα του κουτιού γέμισης και ένα σφυρί. Πρώτα απ 'όλα, η ρουφηξιά αποσυνδέεται. Μετά από αυτό, είναι σημαντικό να χτυπήσετε λίγο το μπροστινό γόνατο. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε απευθείας τα παξιμάδια. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε το παπούτσι. Ταυτόχρονα, δεν είναι απαραίτητο να αγγίξετε το στήριγμα πάνω του.

Ο ζεύκτης αυτής της ανάρτησης στερεώνεται αρκετά άκαμπτα. Για να το διαχωρίσετε από το πλαίσιο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν λοστό. Μόνο μετά από αυτό θα είναι δυνατό να φτάσετε στους συνδετήρες της γέφυρας. Η βάση κάτω από αυτό επιλέγεται με μικρό πλάτος. Η ράβδος στερεώνεται με τρεις βίδες. Επιπλέον, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι οι δακτύλιοι πρέπει να καθαρίζονται σχολαστικά και να λιπαίνονται εκ νέου πριν από την εγκατάσταση.

Επιθεώρηση ωστικών δακτυλίων

Μπροστινή ανάρτηση("Gazelle") Το "Next" γίνεται με κρίκους στήριξης που βρίσκονται πίσω από το κουτί γέμισης. Για να επιθεωρήσετε τα εξαρτήματα, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το κάλυμμα και πρώτα να ελέγξετε την κατάσταση των δεσμών. Αυτό απαιτεί μόνο ένα κλειδί. Εάν είναι ορατά ελαττώματα στο κάλυμμα, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Οι περισσότερες αναρτήσεις έχουν προβλήματα με τον προσαρμογέα. Οι βραχίονες μπορεί να παραμορφωθούν. Πρέπει επίσης να θυμάστε ότι πρέπει να καθαρίσετε τη σχάρα πολύ προσεκτικά. Οι δακτύλιοι αφαιρούνται από την επίστρωση προς τα πάνω. Σε αυτή την περίπτωση, το παπούτσι δεν χρειάζεται να ξεβιδωθεί. Εάν οι βίδες σύσφιξης είναι πολύ σφιχτές, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί. Επιπλέον, πρέπει να θυμόμαστε ότι οι δίσκοι στην πίσω ανάρτηση είναι τοποθετημένοι με στήριγμα.

Επισκευή τσιμούχα λαδιού

Εάν σπάσει η τσιμούχα λαδιού, η επισκευή της ανάρτησης ("Gazelle") "Next" πρέπει να ξεκινήσει με μια επιθεώρηση του κάτω πλαισίου. Επιπλέον, θα πρέπει να ελέγξετε τη γραμμή. Το κεντρικό μαξιλαράκι πρέπει να στερεωθεί καλά. Εάν απομακρυνθεί, ο δακτύλιος πρέπει να σφίξει αμέσως. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι τα προβλήματα βρίσκονται συχνά στον προσαρμογέα. Στη τσιμούχα λαδιού, τοποθετείται πίσω από τον μπροστινό δακτύλιο.

Ο σφιγκτήρας για αυτό είναι επιλεγμένος τύπος βίδας. Σε αυτή την περίπτωση, ο σύνδεσμος χρησιμοποιείται με μικρό πλάτος. Μπροστά από το κουτί γέμισης, πρέπει να καθαρίσετε αμέσως την εσοχή. Σε αυτή την περίπτωση, οι βίδες αποσπώνται πολύ προσεκτικά. Απαγορεύεται το χτύπημα απευθείας στο ράφι. Το πάχος του μετάλλου σε αυτό το μέρος δεν είναι πολύ μεγάλο. Όταν τραβηχτεί η επίστρωση, ελέγχεται η ακεραιότητα του ελατηρίου. Σε αυτή την περίπτωση, η σκάλα ελέγχεται για ζημιές. Αν το πρόβλημα βρίσκεται στον κάτω δίσκο, τότεη επίστρωση δεν μπορεί να αγγιχτεί. Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι το στήριγμα αφαιρείται μόνο μετά το βύσμα.

Αντικατάσταση των μαξιλαριών στο ελατήριο

Το μενταγιόν "Next" ("Gazelle") έχει επικαλύψεις που αλλάζουν αρκετά εύκολα. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αποσυνδέσετε το μπροστινό ελατήριο. Οι ειδικοί λένε ότι οι δακτύλιοι ώθησης δεν μπορούν να αγγιχτούν. Ωστόσο, για την πρόληψη μπορούν επίσης να εξεταστούν. Εάν είναι ορατά ελαττώματα στον προσαρμογέα, μπορείτε να προσπαθήσετε να τα διορθώσετε μόνοι σας με ένα σφυρί. Μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε να καθαρίσετε το εξάρτημα στο μηχάνημα. Οι ειδικοί λένε ότι οι μικρές ρωγμές μπορούν πάντα να καλυφθούν.

Στο τέλος της εργασίας, η σκάλα επεξεργάζεται με λάδι μηχανής. Σε αυτή την περίπτωση, ο σύνδεσμος σκουπίζεται επιμελώς. Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές αφιερώνουν χρόνο στην αντικατάσταση των μαξιλαριών. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, να θυμάστε ότι το παπούτσι πρέπει να διατηρείται καθαρό. Ταυτόχρονα, το κεντρικό παξιμάδι δεν χρειάζεται να σφίγγεται μέχρι το τέλος κατά τη σύσφιξη του καλύμματος.

Αντικατάσταση του καλύμματος στην ανάρτηση

Το κάλυμμα στο μενταγιόν πέφτει αρκετά συχνά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το ελατήριο δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τα φορτία. Για να διορθώσετε αυτήν την κατάσταση, μπορείτε να δοκιμάσετε να επιθεωρήσετε μόνοι σας το κάλυμμα και να ελέγξετε τη σύνδεσή του. Εάν ήταν το τμήμα που πέταξε από τη γέφυρα, τότε το ράφι μπορεί να συγκολληθεί ξανά. Σε αυτήν την περίπτωση, ο σύνδεσμος επιλέγεται τύπος βίδας. Σε ορισμένα μενταγιόν, η οροφή φεύγει από τη βάση. Σε μια τέτοια περίπτωση, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε πλήρως τη σχάρα.

Επισκευή σκαλοπατιού

Πίσω ανάρτηση("Gazelle") Το "Next" έχει μια σκάλα, η οποία βρίσκεται κάτω από το ελατήριο. Σε αυτή την περίπτωση, η μπάρα περνά από πάνω. Για να επιθεωρήσετε το καθορισμένο εξάρτημα, αφαιρείται το προστατευτικό καπάκι. Αυτό το μενταγιόν έχει μια πρόσθετη επάνω πλάκα. Στερεώνεται στη βάση του στηρίγματος. Η βάση σε αυτή την περίπτωση δεν έρχεται σε επαφή με το κάλυμμα. Οι ράβδοι σύνδεσης αφαιρούνται από την ανάρτηση με ένα κλειδί. Δεν υπάρχουν κλιπ στο μπροστινό πλαίσιο. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι τα δάχτυλα είναι δεμένα πολύ σφιχτά.

Θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε πένσα για να τα ανοίξετε. Ορισμένοι ειδικοί λένε ότι το παπούτσι πρέπει επίσης να αφαιρεθεί. Ως αποτέλεσμα, ο πλοίαρχος θα μπορεί να επιθεωρήσει πλήρως το μπροστινό μέρος του rack. Εάν εντοπιστούν ελαττώματα στον τοίχο του πλαισίου, είναι απαραίτητο να στρίψετε εντελώς το κάλυμμα. Εάν το πρόβλημα έγκειται στις φλάντζες, αφαιρείται μόνο το επάνω μέρος της επένδυσης. Σε αυτήν την περίπτωση, το ελατήριο δεν χρειάζεται να αγγίξετε.