Διαχωριστής προφυλακτήρα: τύποι, σκοπός, εγκατάσταση

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Πολύ συχνά οι αυτοκινητιστές βελτιώνουν τα αυτοκίνητά τους. Από τις πιο δημοφιλείς αναβαθμίσεις είναι οι προβολείς, και το χρώμα του αυτοκινήτου, καθώς και το splitter στον προφυλακτήρα. Για να επιλέξετε το σωστό splitter, πρέπει να λάβετε υπόψη τους τύπους, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του.

Splitter για αυτοκίνητα

Ένας διαχωριστής αυτοκινήτου, ή, με άλλα λόγια, ένας διαχωριστής (με πολύ απλό τρόπο - ένα "χείλος" ή μια "φούστα") - ένα αξιοπρεπές μέγεθος από ανθρακονήματα (ή από άλλο κατάλληλο υλικό) τοποθετημένο σε το κάτω μέρος του προφυλακτήρα του αυτοκινήτου, το οποίο μειώνει την αεροδυναμική οπισθέλκουσα του οχήματος (εφεξής το όχημα).

Η βελτίωση των αεροδυναμικών ιδιοτήτων του διαχωριστή οχήματος στον προφυλακτήρα επιτυγχάνεται με τον περιορισμό της ροής αέρα κάτω από αυτόν. Έτσι, επιτυγχάνοντας την αντίστοιχη αραίωσή του σε αυτήν την περιοχή και δημιουργώντας κάθετη δύναμη που ενεργεί στο αντικείμενο από πάνω προς τα κάτω. Ο διαχωριστής του μπροστινού προφυλακτήρα εξαερίζει τον αέρα με τον επάνω τρόπο στα πλάγια ή μέσω των αντίστοιχων καναλιών στον προφυλακτήρα. Αυτός ο αέρας μπορεί επίσης να κατευθυνθεί για την ψύξη του κινητήρα, τα μπροστινά φρένα ή τη χρήση του πίσω διαχύτη.

Splitter - τι είναι και γιατίχρειάζεσαι;

Το εξάρτημα μπορεί επίσης να είναι εργοστασιακό, αλλά, κατά κανόνα, εγκαθίσταται από τον ιδιοκτήτη του οχήματος στο πρατήριο καυσίμων ή ανεξάρτητα. Ειδικά αν το χείλος είναι «κολλημένο» στο μπροστινό μέρος του οχήματος για ομορφιά και βελτίωση του εξωτερικού (είναι δυνατό να το τοποθετήσετε στον πίσω προφυλακτήρα και στα πλαϊνά μαρσπιέ), και όχι για να βελτιώσετε τον χειρισμό του.

Ένα άλλο πράγμα είναι όταν ένας διαχωριστής αυτοκινήτου, που είναι ένας τύπος μιας διαφορετικής οικογένειας αεροτομών, τοποθετείται σε προσκρουστήρες για τη βελτίωση της αεροδυναμικής. Αυτό γίνεται για να λάβετε μέρος σε αγώνες σχεδόν σπορ σε πίστες ρινγκ και άλλες παρόμοιες διοργανώσεις. Υπάρχουν πολλές εταιρείες που κατασκευάζουν διαχωριστές για συγκεκριμένους τύπους οχημάτων, συνήθως status.

Μειονεκτήματα του splitter

Ένα εμπόδιο στην κίνηση του οχήματος δεν είναι μόνο η αεροδυναμική αντίσταση του σχήματός του, αλλά και η διαδικασία πλήρωσης με αέρα του χώρου που μόλις άφησε, γεγονός που δημιουργεί ροές δίνης μικρότερης πυκνότητας από τα οχήματα συναντήθηκε.

Οι δίνες προκαλούν δυνάμεις πέδησης και, κατά συνέπεια, αύξηση του φορτίου στο «μπροστινό μέρος» του αμαξώματος. Εδώ βοηθάει ο τοποθετημένος διαχωριστής προφυλακτήρα. Κατευθύνει την κατάλληλη ροή αέρα σε άλλες τροχιές και βοηθά στην επίλυση προβλημάτων αεροδυναμικής και αποτελεσματικής πέδησης του οχήματος.

Οι σχετικοί ειδικοί συνιστούν ανεπιφύλακτα είτε να μην εγκαταστήσετε καθόλου διαχωριστές είτε να τους εγκαταστήσετε απευθείας στο μπροστινό και στο πίσω buffer. Και να γιατί:

• Εάν εγκαταστήσετε μόνο το διαχωριστή του μπροστινού προφυλακτήρα, η πίεση προς τα κάτω θα γίνειενεργούν μόνο στο μπροστινό μέρος του οχήματος, ενώ οι πίσω τροχοί θα έχουν χειρότερη πρόσφυση από τους μπροστινούς. Και ένα όχημα με κίνηση στους πίσω τροχούς θα μειώσει σημαντικά την ισχύ και θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου.
• Η εγκατάσταση ενός διαχωριστή μόνο στο πίσω buffer θα δημιουργήσει παρόμοια κατάσταση πίσω από το όχημα, η οποία σίγουρα θα μειώσει το φορτίο στα μπροστινά τιμόνια. Αυτό προφανώς δεν είναι του γούστου των οδηγών οχημάτων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Τύποι διαχωριστών

Τα υλικά από τα οποία κατασκευάζονται τα διαχωριστικά είναι πολύ διαφορετικά:

• Fiberglass. Ένα πολύ φθηνό υλικό κατασκευασμένο από συνθετικές ρητίνες με πλέγμα από υαλοβάμβακα τοποθετημένο στο εσωτερικό για πρόσθετη αντοχή. Δεν χρησιμοποιείται σε μαζική παραγωγή, καθώς είναι ασύμφορο για τους κατασκευαστές.
• Πλαστικό ABS. Είναι επίσης ένα πολύ φθηνό υλικό, το οποίο (με την προσθήκη διαφόρων ακαθαρσιών) χρησιμοποιείται ευρέως από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, αλλά η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων που κατασκευάζονται από αυτό είναι σχετικά μικρή λόγω της εξάτμισης των πτητικών ενώσεων φαινόλης από αυτό.
• Σιλικόνη. Βρέθηκε πρόσφατα εφαρμογή στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό το πολυμερές εκτιμάται για την πλαστικότητα, την αντοχή στη θερμότητα και τη μεγάλη διάρκεια ζωής του.
• Άνθρακας ή CFRP. Αυτό το υλικό είναι καλό για όλους, αλλά έχει ένα μειονέκτημα - υψηλή τιμή, επομένως χρησιμοποιείται συνήθως για ακριβά και γνωστά οχήματα.
• Χάλυβας ή αλουμίνιο. Στον 21ο αιώνα, πρακτικά δεν κατασκευάζονται πλέον εξ ολοκλήρου εξαρτήματα από χάλυβα και αλουμίνιο. Στην περίπτωση των διαχωριστών, χρησιμοποιούνται κυρίως ως λεπίδες αεροτομής.

Πώς να φτιάξετε τον δικό σας διαχωριστή προφυλακτήρων;

Ας δώσουμε μια σύντομη περιγραφή της αυτο-τοποθέτησης της φούστας (splitter). Σε κάθε περίπτωση, ο διαχωριστής είναι στερεωμένος στον προφυλακτήρα από κάτω, δίπλα στο πίσω άκρο του.

• Κάνουμε μια προσεκτική τοποθέτηση του αγορασμένου διαχωριστή στον προφυλακτήρα του οχήματος. Μετά από αυτό, κάνουμε μια προσαρμογή ώστε το χείλος να εφαρμόζει άνετα, να μην υπάρχουν στρεβλώσεις, περιττή τάση κ.ο.κ.
• Ορίστε και σχεδιάστε μια γραμμή εφαρμογής στεγανοποιητικού. Πιο εύκολο να δουλέψετε με σύγχρονα στεγανωτικά χωρίς αστάρι.
• Επεξεργαζόμαστε προσεκτικά όλες τις απαραίτητες επιφάνειες για να αφαιρέσουμε το εργοστασιακό βερνίκι και άλλα σωματίδια και ουσίες. Απολιπαίνουμε τις επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν με ειδικό ή συνηθισμένο απορρυπαντικό.
• Ζωγραφίζουμε ψεκάζοντας χρώμα στα σωστά σημεία. Μπορεί βέβαια να μην χωράει η απόχρωση, αλλά δεν είμαστε στο πρατήριο. Εξοικονόμηση χρημάτων.
• Απλώνουμε αστάρι και αστάρι στις επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν και στεγανοποιούμε στις αντίστοιχες θέσεις του splitter. Με τέτοιο τρόπο ώστε στη συνέχεια να αφαιρέσετε την περίσσεια κόλλα και να μην προσπαθήσετε να γεμίσετε τα κενά που έχουν προκύψει με αυτήν.
• Μαζί με έναν βοηθό πιέζουμε τις επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν μεταξύ τους και τις κρατάμε υπομονετικά για ένα τέταρτο της ώρας. Είναι καλύτερα να πιάσετε το κάτω μέρος και τις άκρες της φούστας με βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Δεν θα κάνει κακό να συνδέσετε την κορυφή του με τον προφυλακτήρα με κολλητική ταινία, η οποία μπορεί να αφαιρεθεί σε μια μέρα.
• Η σχηματισμένη ραφή καλύπτεται με διαφανές σφραγιστικό σιλικόνης.

Εγκαταστάθηκε διαχωριστής προφυλακτήρα, τώρα ήρθε η ώρα για έναν άλλο προφυλακτήρα.

Σημαντικό! Εκτελέστε την παραπάνω εργασίαελλείψει ειδικού δωματίου, είναι καλύτερα σε ξηρό ήρεμο καιρό σε θερμοκρασία αέρα περίπου 20 βαθμών.

Μειονεκτήματα κατά την εγκατάσταση διαχωριστών

Με σειρά εμφάνισης των μειονεκτημάτων κατά την εγκατάσταση διαχωριστών, η λίστα τους είναι η εξής:

• Κόστος υλικών. Ελάχιστο - κατά την αγορά φθηνών διαχωριστών προφυλακτήρα. Όταν εγκαθίσταται από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη του οχήματος (ειδικά εάν αυτό γίνεται για λόγους ομορφιάς, μεταξύ άλλων από ελαστικά υλικά). Αρκετά αξιοπρεπές - αν το υλικό είναι ακριβό, ο διαχωριστής δεν είναι καθολικός, αλλά ειδικός (ιδιαίτερα ακριβός - ατομικός) και η δουλειά γίνεται στο πρατήριο.
• Μείωση της απόστασης του οχήματος.