2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Οι πωλητές νέων αυτοκινήτων σε εκθεσιακούς χώρους προσπαθούν να μην χρησιμοποιούν έναν τόσο τρομακτικό όρο όπως "διαδοχική μετάδοση". Αλλά αν δεν μπείτε σε λεπτομέρειες, τότε για τον χρήστη μπορεί να υπάρχουν διάφορες παραλλαγές αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με ορισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας (η εναλλαγή πραγματοποιείται διαδοχικά).
Στην ουσία, ένα διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με ξεχωριστό μηχανισμό που ελέγχει αυτόματα τον συμπλέκτη. Δηλαδή, όπως και στο κλασικό «αυτόματο», σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο θα έχει 2 πετάλια, αλλά ο οδηγός αλλάζει μόνος του σχέσεις. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αλλάζουν αυτόματα για τη διευκόλυνση του οδηγού.
Αποδεικνύεται ότι, σε αντίθεση με το συνηθισμένο "αυτόματο", το διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων απαιτεί ορισμένες δεξιότητες, επειδή εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται ακατάλληλα,εξοπλισμένη με αυτή τη μονάδα, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα σοβαρής ζημιάς. Κατά κανόνα, όταν αγοράζει ένα τέτοιο όχημα, ο πελάτης λαμβάνει οδηγίες στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων σχετικά με τη χρήση των συσκευών του, συμπεριλαμβανομένου του σημείου ελέγχου. Αλλά, δυστυχώς, όχι όλοι οι αγοραστές και δεν ακούν πάντα τις συμβουλές των διευθυντών στον εκθεσιακό χώρο.
Στη δευτερογενή αγορά, τα πράγματα είναι ακόμα χειρότερα - όταν αγοράζεις ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, ένα άτομο λαμβάνει στην καλύτερη περίπτωση μερικά μαθήματα από τον πρώην ιδιοκτήτη και για πιο λεπτομερείς πληροφορίες δεν βλάπτει να επικοινωνήσει με έναν ειδικό ή στο τουλάχιστον διαβάστε τη σχετική βιβλιογραφία.
Το γεγονός είναι ότι η επισκευή των αυτόματων κιβωτίων είναι γενικά αρκετά δαπανηρή και η διαδοχική δεν αποτελεί εξαίρεση σε αυτό. Και χαλάει αρκετά εύκολα - μπορεί να είναι αρκετό να το υπερφορτώσετε πολλές φορές και μετά πρέπει να αλλάξετε τις μονάδες της μονάδας.
Δηλαδή, αποδεικνύεται ότι το διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα μάλλον εύθραυστο και ιδιότροπο πράγμα. Όσο για τις θετικές πτυχές της χρήσης αυτής της μονάδας, είναι επίσης αρκετές. Πρώτον, αυτή είναι η απουσία της ανάγκης συμπίεσης του συμπλέκτη, κάτι που είναι αναμφισβήτητο πλεονέκτημα όσον αφορά τα "μηχανικά". Δεύτερον, αποτελεσματικότητα σε σχέση με το κλασικό "αυτόματο". Τρίτον, εξοικονόμηση χρόνου (που είναι πολύ σημαντικό σε κάθε είδους αγώνες και διαγωνισμούς, για τους οποίους επινοήθηκε). Ένα διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων, όταν χρησιμοποιείται σωστά, μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου στο επίπεδο ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ακόμη χαμηλότερη. Και, στο τέλος, αν τέτοια αυτοκίνητακάποιος αγοράζει, επομένως, είναι σε ζήτηση. Και γίνονται όλο και πιο συχνά.
Η αρχή λειτουργίας ενός τέτοιου σχεδίου είναι παρόμοια με ένα συμβατικό μηχανικό κιβώτιο, αλλά ο συμπλέκτης δεν ελέγχεται από τον οδηγό, αλλά από τον υπολογιστή. Λόγω αυτού, τα εξαρτήματα φθείρονται πολύ λιγότερο. Εξάλλου, η μέγιστη φθορά εμφανίζεται όταν δεν συμπιέζεται πλήρως κατά την εναλλαγή.
Επιπλέον, ο ίδιος ο μηχανισμός του κιβωτίου είναι εξοπλισμένος με υδραυλικό σύστημα. Αυτό, αφενός, κάνει τη λειτουργία πιο άνετη και, αφετέρου, παίζει σημαντικό ρόλο στην αύξηση του κόστους της μονάδας και της επισκευής της.
Αποδεικνύεται ότι αυτός ο σχεδιασμός εξακολουθεί να είναι μια αποτυχία ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά εκσυγχρονισμένος όσον αφορά τον έλεγχο. Από αυτή την άποψη, ο οδηγός λαμβάνει πρόσθετη άνεση, αλλά την πληρώνει με δαπανηρή συντήρηση και επισκευή.
Συνιστάται:
Κιβώτιο ταχυτήτων ZIL-130: συσκευή, χαρακτηριστικά και αρχή λειτουργίας
Κιβώτιο ταχυτήτων ZIL-130: περιγραφή, διάγραμμα, φωτογραφία, σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, λειτουργία, επισκευή. Τεχνικά χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων ZIL-130, συσκευή, αρχή λειτουργίας
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: φίλτρο λαδιού. Αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων. Αυτά είναι tiptronics, CVT, ρομπότ DSG και άλλα κιβώτια ταχυτήτων
MAZ - κιβώτιο ταχυτήτων: συσκευή, χαρακτηριστικά, αρχή λειτουργίας
MAZ - σημείο ελέγχου: περιγραφή, εργασία, χαρακτηριστικά, διάγραμμα. Σημείο ελέγχου MAZ 4370: περιγραφή, συσκευή, λειτουργία, φωτογραφία
Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων; Λάδι για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ράβδος στάθμης λαδιού
Σε αυτήν την εργασία, εξετάζεται το ερώτημα: "Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;" Και επίσης απευθείας με τη βοήθεια του οποίου ελέγχεται η στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Δίνονται συμβουλές για την επιλογή λαδιού, δίνονται οδηγίες για να το αλλάξετε μόνοι σας
Συσκευή αλλαγής λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλαγή λαδιού υλικού. Πόσο συχνά να αλλάζετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;
Τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι πλέον σπάνια στους δρόμους μας. Μερικά χρόνια ακόμα - και το αυτόματο κιβώτιο θα αντικαταστήσει πλήρως τους μηχανικούς. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι βολικό στη χρήση. Αλλά για να μην προκαλεί παράπονα κατά τη λειτουργία, πρέπει να ξέρετε πώς να το συντηρείτε σωστά. Το κλειδί για έναν μακρύ πόρο είναι η έγκαιρη αντικατάσταση του λαδιού στο κουτί. Σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, γίνεται με μερική μέθοδο ή με μέθοδο αντικατάστασης υλικού
