Υγρά φτερά ως μέσο προστασίας των καμάρων αυτοκινήτων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Για την προστασία του αμαξώματος του αυτοκινήτου από τη διάβρωση, χρησιμοποιούνται διαφορετικοί τύποι επένδυσης φτερών. Τέτοια μέρη από πλαστικό θεωρούνται ήδη κλασικά, ωστόσο, οι υγρές επενδύσεις θόλου τροχών (θυρίδες) χρησιμοποιούνται ευρέως αυτές τις μέρες.

Το φύλλο χάλυβα από το οποίο είναι κατασκευασμένο το αμάξωμα του αυτοκινήτου απαιτεί αντιδιαβρωτική προστασία από επιθετικά περιβάλλοντα. Το πλαίσιο του αυτοκινήτου είναι συνεχώς εκτεθειμένο σε μεγάλα φορτία και κραδασμούς. Παράλληλα, προστίθεται και η δράση υγρασίας, άμμου, βρωμιάς και αλατούχων διαλυμάτων, που πέφτουν στο μέταλλο από έξω κατά τη διάρκεια της βόλτας. Ως εκ τούτου, η προστασία του σώματος, η οποία παρέχεται από υγρά φτερά, καθίσταται αναγκαία. Εάν το αυτοκίνητο δεν προστατεύεται, τα πρώτα ίχνη σκουριάς θα είναι ορατά σε ενάμιση χρόνο.

Μερικοί αυτοκινητιστές πιστεύουν αφελώς ότι εάν η μονάδα αγοράζεται σε κατάστημα, έχει υποστεί αντιδιαβρωτική επεξεργασία, επομένως δεν απαιτούνται πρόσθετα προστατευτικά μέρη. Οι υπόλοιποι, που δεν έχουν αυταπάτες για την ποιότητα και την ανθεκτικότητα της εργοστασιακής προστασίας, δεν μπορούν να καταλήξουν σε συναίνεση για την επιλογή πλαστικών ή υγρών επενδύσεων θόλων τροχού. Ο καθένας μπορεί να κάνει την επιλογή του.

Οι πλαστικές επενδύσεις καμάρας τροχού είναι κατασκευασμένες από πολυαιθυλένιο χαμηλής πίεσης, τοποθετούνται απευθείας στο τόξο του αυτοκινήτου, ισιώνονται στη θέση τους και στερεώνονται με πριτσίνια (βίδες με αυτοκόλλητη βίδα) στο σώμα. Τα πλαστικά φτερά είναι ανθεκτικά και λιγότερο επιρρεπή στη φθορά. Μπορούν να εγκατασταθούν χωρίς τη χρήση ειδικού εξοπλισμού.

Τα μειονεκτήματά τους περιλαμβάνουν το άνοιγμα πρόσθετων οπών στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Οι επενδύσεις φτερών κατασκευάζονται από επιχειρήσεις για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου και η περιοχή που προστατεύεται από πλαστική επένδυση φτερού περιορίζεται από το μέγεθός της.

Η υγρή επένδυση φτερών εφαρμόζεται στην επιφάνεια των θόλων των τροχών - αυτό καθιστά την προστασία πιο αξιόπιστη, ειδικά τον χώρο μεταξύ του αμαξώματος του αυτοκινήτου και της επένδυσης του φτερού. Μια ειδική σύνθεση (υγρό ντουλάπι) εφαρμόζεται στο κάτω μέρος του σώματος και στην εσωτερική επιφάνεια των τόξων, παρέχοντας έτσι καλές αντιθορυβικές και αντιδιαβρωτικές ιδιότητες.

Τα πλεονεκτήματα αυτών των επενδύσεων θόλων τροχού περιλαμβάνουν το γεγονός ότι η χρήση πλαστικής μάζας μειώνει τον θόρυβο των τροχών στο μισό. Δεν χρειάζεται επιπλέον διάτρηση του αμαξώματος. Η περιοχή εφαρμογής της υγρής επένδυσης φτερού δεν είναι περιορισμένη. Είναι γενικά για όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων.

Όταν χρησιμοποιούνται υγρές επενδύσεις θόλου τροχών το χειμώνα, οι κριτικές των αυτοκινητιστών δείχνουν ότι το χιόνι μπορεί να βουλώσει σε καμάρες και να μετατραπεί σε πάγο όταν αλλάζουν οι θερμοκρασίες, κάτι που είναι επικίνδυνο για τις αναρτήσεις. Η εφαρμογή ενός ντουλαπιού απαιτεί καθαρισμό των τόξων από ακαθαρσίες, τήρηση της τεχνολογίας εφαρμογής και ειδικού εξοπλισμού (συμπιεστή και ψεκαστήρα).

Noxudol liquid liners - είναι μια παχύρρευστη ασφαλτική ένωση στην οποία έχουν προστεθεί κόκκοι καουτσούκ. Είναι κοινά στις περισσότερες χώρες του κόσμου και θεωρούνται καθολικά. Μια παρόμοια έκδοση προστατευτικών εξαρτημάτων μπορεί να βρεθεί σε οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκινήτου.

Το ερώτημα τι να επιλέξετε, πλαστικές ή υγρές επενδύσεις θόλου τροχών, θα πρέπει να απαντηθεί - το ένα δεν μπορεί να έρχεται σε αντίθεση με το άλλο. Εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να εφαρμόσετε και τις δύο τεχνολογίες ταυτόχρονα, μια τέτοια έξοδος θα ήταν ιδανική. Τα στοιχεία του αμαξώματος του αυτοκινήτου χρειάζονται επίσης πρόσθετη προστασία μέσω της τοποθέτησης προστατευτικών μαξιλαριών ή της εφαρμογής αντιχαλικιτικών παραγόντων.