Autobuffers: κριτικές των λάτρεις των αυτοκινήτων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Ξεκινώντας από τη δεκαετία του '90, πολλοί κατασκευαστές άρχισαν να προσφέρουν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αγοράζουν αυτόματα buffer. Οι κριτικές σχετικά με τη χρησιμότητα αυτών των συσκευών μέχρι σήμερα παραμένουν διφορούμενες: ορισμένοι μιλούν για τα αναμφισβήτητα οφέλη μιας τέτοιας εγκατάστασης, ενώ άλλοι τη θεωρούν απολύτως άχρηστη, ενώ ορισμένοι δεν γνωρίζουν καν τι είναι και σε τι χρησιμεύει.

Ιστορία

Ο ιδρυτής της τότε άγνωστης εταιρείας TTC εργαζόταν σε ένα μικρό κατάστημα που πουλούσε κάθε είδους αξεσουάρ αυτοκινήτου στην Κορέα. Στη διαδικασία αυτού του μαθήματος, του ήρθε η ιδέα να κυκλοφορήσει νέο εξοπλισμό, τον οποίο σήμερα γνωρίζουμε σε πολλούς ως autobuffer. Τα σχόλια από χρήστες που ήταν ικανοποιημένοι με την αγορά αυτής της συσκευής ήταν σε μεγάλο βαθμό πολύ θετικά, και ως εκ τούτου άρχισε να απολαμβάνει μεγάλη δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο.

Ο Jung Soo υπέφερε από πόνο στην πλάτη λόγω οστεοχόνδρωσης και τσιμπημένα νεύρα. Κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου, κάθε φορά που χτύπησε μια τρύπα ή τυχόν χτυπήματα στο δρόμο, η πίεση μεταφερόταν στον χώρο επιβατών μέσω της ανάρτησης, γεγονός που του προκαλούσε εξαιρετική ταλαιπωρία και πόνο. Μετά από αυτό ξεκίνησενα σκεφτεί πώς να κάνει την οδήγηση ενός αυτοκινήτου πιο άνετη και ευχάριστη και τελικά ανέπτυξε αυτόματα buffer. Αρχικά, οι κριτικές ήταν ασήμαντες και με τα πρώτα δείγματα δεν έλαβε τα επιθυμητά αποτελέσματα, αλλά τα επόμενα 20 χρόνια, η ανάπτυξή του αναπτύχθηκε συνεχώς όχι μόνο από αυτόν, αλλά και από πολλούς άλλους κατασκευαστές, σε σχέση με τις οποίες νέες μορφές και άρχισαν να χρησιμοποιούνται υλικά.

Σήμερα, αυτές οι συσκευές αποτελούν μια σύγχρονη και αποτελεσματική λύση για κάθε αυτοκίνητο, σχεδιασμένη να αυξάνει την άνεση και να κάνει την οδήγηση πιο ευχάριστη σε σύγκριση με την οδήγηση αυτοκινήτου με τυπική ανάρτηση που έχουν τοποθετήσει οι περισσότεροι κατασκευαστές του κόσμου. Σήμερα σε πολλές χώρες μπορείτε να βρείτε αυτόματα buffer. Οι κριτικές αυτών των συσκευών στη Ρωσία άρχισαν να εμφανίζονται σχετικά πρόσφατα.

Τι υλικά χρησιμοποιούνται για την κατασκευή τους;

Τα μαξιλαράκια που απορροφούν τους κραδασμούς είναι κατασκευασμένα από ειδική διάφανη ουρεθάνη και ειδική σύνθεση. Έτσι, λαμβάνεται ένα υλικό υψηλής τεχνολογίας που απορροφά αποτελεσματικά διάφορους κραδασμούς και κραδασμούς. Αξίζει να σημειωθεί ότι το ίδιο ακριβώς υλικό χρησιμοποιεί η Nike, κορυφαία εταιρεία κατασκευής αθλητικών ειδών, στην κατασκευή παπουτσιών. Έχει ένα είδος εφέ μνήμης, λόγω του οποίου, μετά από οποιοδήποτε φορτίο, επιστρέφει στην αρχική του κατάσταση. Η TTC έχει συμβόλαιο για τη χρήση αυτού του υλικού στον τομέα των εξαρτημάτων αυτοκινήτων και προς το παρόν κατασκευάζονται μόνο buffer αυτοκινήτου από αυτό. Τα σχόλια των ιδιοκτητών αυτοκινήτων σχετικά με αυτήν τη συσκευή μιλούν πολλάότι το καινοτόμο υλικό αποδίδει πραγματικά και η χρήση του μπορεί να βελτιώσει την οδηγική άνεση.

Τα μαξιλάρια TTS μπορούν να περιγραφούν ως το αποτέλεσμα πολλών δοκιμών και σφαλμάτων, που ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια είκοσι ετών δοκιμών του προϊόντος και των υλικών που χρησιμοποιούνται.

Πώς επηρεάζουν την ανάρτηση του αυτοκινήτου;

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι το ελατήριο μπορεί να σπάσει εάν εγκαταστήσετε αυτόματα buffer σε αυτό. Τα σχόλια από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων υποδηλώνουν συχνά το αντίθετο και θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε γιατί.

Οι περισσότεροι έμπειροι οδηγοί θυμούνται τα λαστιχένια ένθετα που ήταν δημοφιλή στην εποχή τους, τα οποία τοποθετήθηκαν αρκετά ενεργά στα αυτοκίνητά τους από τους ιδιοκτήτες των Volga και Zhiguli για να ανεβάσουν το αυτοκίνητό τους. Αυτές οι συσκευές ήταν οι πρώτες προσπάθειες εκσυγχρονισμού των αρχικών χαρακτηριστικών της ανάρτησης και έλυσαν εν μέρει το πρόβλημα της αύξησης της απόστασης από το έδαφος, το οποίο για πολλούς παραμένει επίκαιρο μέχρι σήμερα. Πράγματι, με τη βοήθειά τους ήταν δυνατό να το αυξηθεί, αλλά η τιμή για αυτό ήταν αρκετά υψηλή, καθώς χάθηκαν διάφορα χαρακτηριστικά απόδοσης του αυτοκινήτου και το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε εντελώς διαφορετικό σε σύγκριση με το πώς λειτουργούν οι αυτόματες προσκρουστήρες. Κυρίως αρνητικές κριτικές: "ιππασία σαν στο σκαμπό" - έτσι περιέγραψαν πολλοί οδηγοί τα ταξίδια τους.

Φυσικά, σε τέτοιες καταστάσεις, ο κίνδυνος δυσλειτουργιών στα ελατήρια αυξάνεται σημαντικά, επειδή το πηνίο στο οποίο εισάγεται ένα τέτοιο κομμάτι καουτσούκ σταματά να λειτουργεί, παρατώντας τοφορτώστε τα υπόλοιπα, αν και δεν είναι σχεδιασμένα για αυτό. Σχεδόν αμέσως μετά την έναρξη της διανομής αυτών των ένθετων στη χώρα μας, οι δοκιμαστές στην Κορέα ασχολήθηκαν επίσης με παρόμοιες μελέτες.

Τι έγινε τελικά;

Το TTC δοκιμάζει, αναπτύσσει και δοκιμάζει διάφορα σχήματα και υλικά για αυτόματες προσθήκες για 20 χρόνια. Λήφθηκαν επίσης υπόψη αρνητικές κριτικές σχετικά με ήδη υπάρχουσες συσκευές και ο κατασκευαστής προσπάθησε να ικανοποιήσει πλήρως το ενδιαφέρον των καταναλωτών. Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι το σχήμα και το υλικό που χρησιμοποιείται είναι οι κύριες διαφορές μεταξύ των σύγχρονων συσκευών και των «λαστιχιών» που χρησιμοποιούνταν στη σοβιετική εποχή. Ταυτόχρονα, το αυτόματο buffer έχει σχεδιαστεί κυρίως για να διασφαλίζει ασφάλεια και άνεση κατά την οδήγηση και το γεγονός ότι σας επιτρέπει να σηκώσετε ελαφρώς το αυτοκίνητο είναι ήδη δευτερεύουσα λειτουργία του.

Καθ' όλη τη διάρκεια της ύπαρξης τέτοιων εξαρτημάτων στην Κορέα, δεν υπήρξαν περιπτώσεις θραύσης ελατηρίου λόγω του γεγονότος ότι σε αυτό είχαν τοποθετηθεί αυτόματα buffer TTS. Οι κριτικές για τέτοιες συσκευές έμειναν ως επί το πλείστον μόνο θετικές, γιατί ακόμα κι αν το σφίξετε με τα χέρια σας, θα υποχωρήσει εύκολα και θα συρρικνωθεί, δηλαδή αλλάζει σχήμα ακόμα και κάτω από ελαφρά φορτία, για να μην αναφέρουμε πόσο συμπιέζεται το ελατήριο του αυτοκινήτου ενώ οδήγηση.

Αν μιλάμε για τις χρήσιμες ιδιότητες αυτού του εξοπλισμού, αξίζει να σημειωθεί η προστασία κατά της βλάβης, η οποία διπλασιάζει περίπου τη συνολική διάρκεια ζωής του. Έτσι μια χρήσιμη συσκευήπαρέχει άνεση και ασφάλεια για το αυτοκίνητό σας, χωρίς να έχει αρνητικό αντίκτυπο σε εξαρτήματα ή συγκροτήματα.

Πώς διαφέρουν από τα διαχωριστικά;

Τώρα ας δούμε τις διαφορές μεταξύ των τυπικών διαχωριστών και του τι είναι οι αυτόματες ενδιάμεσες θέσεις TTS. Οι κριτικές από τους αυτοκινητιστές συχνά περιλαμβάνουν πληροφορίες ότι οι αυτόματες προσκρουστήρες είναι τυπικοί διαχωριστές ελατηρίων, αλλά στην πραγματικότητα αυτό δεν είναι απολύτως σωστό. Φυσικά, εισάγονται σε ελατήρια και πολλοί θυμούνται πώς χρησιμοποιήθηκαν διάφορα ελατήρια και μπάλες για τους ίδιους σκοπούς την αυγή της περεστρόικα, αλλά στην πραγματικότητα υπάρχει μια αρκετά σοβαρή διαφορά από τα προϊόντα εκείνης της εποχής: είναι ένα υλικό, παραγωγή τεχνολογίας και κύριοι στόχοι.

Νωρίτερα, χρησιμοποιήθηκε για αυτό ένα τυποποιημένο κομμάτι καουτσούκ, το οποίο έσκαγε συνεχώς και έσπασε, μπορούσε να σκληρύνει στο κρύο και χρησιμοποιήθηκε κυρίως για την αύξηση της απόστασης από το έδαφος. Τα σύγχρονα αυτόματα buffer, από την άλλη, είναι ειδικά σχεδιασμένες μορφές από ουρεθάνη, που δίνει στο αυτοκίνητο πολλά νέα χαρακτηριστικά. Συχνά αναφέρονται ως αμορτισέρ, αυτές οι συσκευές προορίζονται κυρίως για άνεση, εξομάλυνση διαφόρων προσκρούσεων στο δρόμο και μείωση του κουνήματος, γεγονός που κάνει την οδήγηση πιο απολαυστική.

Τι δίνουν;

Οι αποστάτες χρησιμοποιούνται κυρίως για την αύξηση της απόστασης από το έδαφος και τοποθετούνται απευθείας κάτω από τη βάση κραδασμών ή το ελατήριο για αύξησητο ύψος του αυτοκινήτου κατά περίπου 3-5 εκατοστά. Επιπλέον, το κόστος αυτής της ευχαρίστησης είναι αρκετά υψηλό και στο τέλος ο οδηγός παίρνει τα εξής:

• το αυτοκίνητο σηκώνεται περίπου 3 cm;
• η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου επιδεινώνεται αισθητά και από καιρό σε καιρό μπορεί να "αναδιατάσσεται" στην πορεία·
• χάνεται η ασφάλεια οδήγησης;
• Παραβίαση της τυπικής γεωμετρίας της ανάρτησης.

Αυτό είναι πολύ διαφορετικό από το πώς λειτουργούν τα αυτόματα buffer (τακάκια απορρόφησης κραδασμών). Οι αναθεωρήσεις αυτών των συσκευών δείχνουν ότι το κόστος εγκατάστασης τους είναι συχνά κάπως φθηνότερο, και ως αποτέλεσμα επιτυγχάνεται το ακόλουθο αποτέλεσμα:

• αυξάνει την οδηγική άνεση;
• βελτιώνει το χειρισμό καθώς μειώνεται η κύλιση και η ταλάντωση του σώματος.
• Παρέχεται προστασία του αμορτισέρ από βλάβες, η οποία αυξάνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του;
• το αυτοκίνητο χαλάει λιγότερο κάτω από διάφορα φορτία.
• το διάκενο αυξάνεται κατά περίπου 1,5 cm (και σε ορισμένα μοντέλα μπορείτε να απαλλαγείτε από αυτήν την άνοδο εντελώς).

Λόγω της χρήσης καινοτόμου υλικού και ενός εξειδικευμένου σχήματος, ο χρήστης αποκομίζει πολύ περισσότερα οφέλη εγκαθιστώντας αυτόματα buffer. Οι κριτικές προγραμμάτων οδήγησης συχνά υποδεικνύουν πόσο πιο αποτελεσματικές είναι αυτές οι συσκευές σε σύγκριση με τους τυπικούς αποστάτες.

Πώς να τα εγκαταστήσετε;

Η διαδικασία για την εγκατάσταση αυτών των μαξιλαριών είναι αρκετά απλή και δεν είναι καν δύσκολη η εγκατάσταση αυτόματων προσκρουσμάτων σεΣολάρις. Οι κριτικές χρηστών δείχνουν ότι ακόμη και οι αρχάριοι αυτοκινητιστές δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα, καθώς η εγκατάσταση πραγματοποιείται με μερικά απλά βήματα:

1. Προετοιμάστε διάλυμα σαπουνιού, γρύλο και μαξιλάρι. Το διάλυμα σαπουνιού χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό του ελατηρίου από λίπη και βρωμιά.
2. Σηκώστε το αυτοκίνητο και βεβαιωθείτε ότι ο τροχός δεν αγγίζει καμία επιφάνεια.
3. Ελέγξτε αν το ελατήριο του αποσβεστήρα σας είναι χαλαρό.
4. Καθαρίστε καλά το ελατήριο από λίπος και βρομιές ψεκάζοντας το διάλυμα τόσο πάνω του όσο και στα ίδια τα μαξιλάρια.
5. Εγκαταστήστε αυτόματα buffer στο Hyundai Solaris στο μεσαίο ελατήριο. Οι κριτικές οδηγών συχνά περιλαμβάνουν πληροφορίες που τα μεγέθη μπορεί να μην ταιριάζουν, επομένως φροντίστε να ελέγξετε εκ των προτέρων τον κατάλογο του κατασκευαστή ή να ζητήσετε από έναν σύμβουλο να σας βοηθήσει να επιλέξετε το μοντέλο μαξιλαριού που ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας.
6. Βεβαιωθείτε ότι τα πηνία του ελατηρίου έχουν τοποθετηθεί σωστά στις αυλακώσεις.

Αρνητικές κριτικές

Πρώτα απ' όλα, αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι αυτή τη στιγμή μπορείτε να βρείτε αρκετά αντικρουόμενες απαντήσεις σχετικά με το πόσο χρήσιμοι είναι οι αυτόματες ενδιάμεσες θέσεις AMT. Οι κριτικές ορισμένων ανθρώπων λένε ότι αυτό είναι σπατάλη χρημάτων, καθώς ορισμένες συσκευές χάνουν το σχήμα τους μετά από μερικούς μήνες ενεργητικής οδήγησης και επίσης σταδιακά αρχίζουν να κολλάνε άσχημα, γεγονός που μειώνει όλη τη χρησιμότητά τους στο μηδέν.

Επίσης συχνά οι άνθρωποι λένε ότι πολλοί μηχανικοί δεν το κάνουνΣυνιστάται να τοποθετήσετε κάτι επιπλέον στα ελατήρια, καθώς εάν τέτοιες συσκευές ήταν χρήσιμες, θα χρησιμοποιούνταν από κατασκευαστές αυτοκινήτων. Προφανώς, πολλοί δεν τους ακούνε και εξακολουθούν να βάζουν κινέζικα autobuffer. Οι κριτικές τέτοιων χρηστών συνήθως τελειώνουν με το γεγονός ότι δεν υπάρχει διαφορά και ίσως η απόσταση αυξάνεται μερικά εκατοστά, αλλά στο τέλος επιστρέφει στη θέση της και η εγκατάσταση αυτών των συσκευών δεν επηρεάζει καθόλου την άνεση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορείτε να προσέξετε ότι μιλάμε κυρίως για κινέζικες συσκευές, οι οποίες είναι φθηνότερες, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι κατασκευασμένες από ουρεθάνη και αυτό είναι αρκετά σημαντικό.

Μερικοί φεύγουν με συγκεκριμένα παραδείγματα για το πώς χρησιμοποιήθηκαν οι αυτόματες προσωρινές ενδιάμεσες θέσεις, κριτικές. Το Chevrolet Cruze, για παράδειγμα, είναι εξοπλισμένο με κινέζικα buffer, τα οποία χάνουν εντελώς το σχήμα τους σε μερικούς μήνες. Μετά από αυτό, εγκαθίσταται το κορεατικό κιτ, αλλά η μόνη αλλαγή που παρατηρείται είναι ότι όταν είναι πλήρως φορτωμένο, το αυτοκίνητο πέφτει μια τάξη μεγέθους λιγότερο.

Θετικά σχόλια

Περισσότερα θετικά σχόλια από άτομα που χρησιμοποιούν αυτόματα buffer ουρεθάνης. Οι κριτικές πολλών χρηστών, φυσικά, είναι αρκετά στερεότυπες, αλλά ανάμεσά τους υπάρχουν και λεπτομερείς εντυπώσεις των οδηγών. Έτσι, πολλοί λένε ότι μετά την εγκατάσταση αυτών των συσκευών, η κίνηση έγινε πολύ πιο ήπια, τυχόν χτυπήματα ταχύτητας ξεπεράστηκαν εύκολα και το ρολό μειώθηκε επίσης. Ορισμένοι σημειώνουν ξεχωριστά ότι για να επιτύχετε ένα τέτοιο αποτέλεσμα, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοίεπιλέξτε το σωστό μέγεθος, κάντε μια παραγγελία σωστά και επιλέξτε συγκεκριμένα συσκευές για βαρέλια και κωνικά ελατήρια, κάτι που φυσικά πολλοί δεν το κάνουν.

Μερικοί σημειώνουν επίσης ότι το αυτοκίνητο αρχίζει να πηγαίνει πολύ πιο ήσυχο μετά την τοποθέτηση αυτόματων προσκρουσμάτων στα ελατήρια. Τα σχόλια από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων υποδεικνύουν επίσης ότι η σταθερότητα βελτιώνεται, η κύλιση εξαλείφεται και η απόσταση ακινητοποίησης μειώνεται σημαντικά, κάνοντας ακόμη και ένα υπερφορτωμένο αυτοκίνητο να φαίνεται πολύ πιο ασφαλές.

Κριτικές ειδικών

Το κύριο χαρακτηριστικό ενός ελατηρίου αυτοκινήτου είναι ότι λειτουργεί στο σύνολό του και αφού τοποθετήσετε έναν αποστάτη από οποιοδήποτε υλικό (καουτσούκ ή ουρεθάνη), το χωρίζετε σε δύο μέρη, δηλαδή ένα συγκεκριμένο πηνίο σταματά εντελώς να λειτουργεί, και στο μέλλον, το φορτίο κατανέμεται ήδη άνισα. Έτσι, η πίεση αυξάνεται τόσο στο ίδιο το ελατήριο όσο και στο μπολ. Ταυτόχρονα, αξίζει να αποτίσουμε φόρο τιμής στο γεγονός ότι η ουρεθάνη είναι πράγματι ένα αρκετά μαλακό υλικό και, σε αντίθεση με το ίδιο καουτσούκ, μπορεί ελεύθερα να απορροφήσει διάφορους κραδασμούς, να παραμορφωθεί και να επιστρέψει στο αρχικό της σχήμα.

Ο κατασκευαστής λαμβάνει υπόψη πολλές αποχρώσεις και τα ελατήρια έχουν σχεδιαστεί για ορισμένες συνθήκες λειτουργίας. Οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση πρόσθετων αποστατών μόνο όταν το ελατήριό σας αρχίσει να κρεμάει. Δηλαδή, χρησιμοποιούνται ως οικονομικός τρόπος επιστροφής της ακαμψίας. Το κόστος των ίδιων των ελατηρίων είναι στην πραγματικότητα αρκετά χαμηλό, επομένως μπορείτε απλά να τα αντικαταστήσετε. Αλλάτότε δεν λαμβάνετε άλλους ενθουσιώδεις από αυτές τις συσκευές.

Έτσι, αν δεν παρατηρήσετε προβλήματα με αμορτισέρ ή ελατήρια ενώ οδηγείτε αυτοκίνητο και ταυτόχρονα δεν είστε από αυτούς που προτιμούν να φορτώσουν πλήρως το αυτοκίνητό τους, είναι πολύ πιθανό να το κάνετε χωρίς εγκατάσταση τυχόν πρόσθετων εξαρτημάτων. Για άλλους, θα ήταν καλή ιδέα να χρησιμοποιήσετε αυτές τις συσκευές, καθώς θα κάνουν πραγματικά την οδήγηση πιο άνετη και κατά κάποιο τρόπο ακόμη πιο ασφαλή.