Στερέωση προστασίας κινητήρα "Priory"

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:45

Τα νέα εγχώρια αυτοκίνητα ξεπερνούν σημαντικά τα προηγούμενα, παλιομοδίτικα μοντέλα AvtoVAZ από άποψη ποιότητας και σχεδίασης. Η υψηλή αντοχή στη φθορά και η άριστη ικανότητα μεταξύ των χωρών τα καθιστούν δημοφιλή στη σημερινή αγορά αυτοκινήτων.

Κάθε αυτοκίνητο χρειάζεται ιδιαίτερη φροντίδα. Οι οδηγοί πρέπει να φροντίζουν για την ακεραιότητα των εξαρτημάτων και ιδιαίτερα την ασφάλεια του κινητήρα. Οι λακκούβες, οι τρύπες και οι πέτρες μπορούν να καταστρέψουν τον κινητήρα. Για να μην συμβεί αυτό, φροντίστε για την προστασία του κινητήρα Priora. Στο άρθρο μας, θα μελετήσουμε το σκοπό για τον οποίο γίνεται αυτό, θα εξετάσουμε τους τύπους προστασίας και την εγκατάστασή της.

Τι χρειάζεστε

Εκτός από την προστασία του κινητήρα από μηχανικές βλάβες, εμποδίζουν επίσης την κλοπή του αυτοκινήτου καθιστώντας δύσκολη την πρόσβαση στην καλωδίωση. Όταν παραβιάζουν ένα αυτοκίνητο, οι εγκληματίες δαγκώνουν το καλώδιο που πηγαίνει από την μπαταρία στον συναγερμό και βρίσκεται κοντά στο κάτω μέρος. Με καλά επιλεγμένη προστασία, αυτό θα είναι προβληματικό.

Πού είναι η προστασία του στροφαλοθαλάμου;

Η τοποθεσία του είναι μάλλον γνωστή σε όλους. Η αρχική προστασία κινητήρα είναι τοποθετημένη κάτω από το κάτω μέρος του κινητήρα του αυτοκινήτου και έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει την ασφάλειά του. Για πολλές ξένες μάρκες αυτοκινήτων, η εργοστασιακή προστασία είναι εγκατεστημένη σε ολόκληρο το κάτω μέρος. Δηλαδή αρχίζει να φεύγει από το μοτέρ και καταλήγει μόνο στο πίσω μέρος προστατεύοντας τόσο το κιβώτιο ταχυτήτων με τον άξονα κάρδαν όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων. Σε περίπτωση μηχανικής βλάβης, η προστασία παίρνει όλη τη δύναμη κρούσης πάνω της και ως εκ τούτου παραμορφώνεται.

Πρωταρχική προστασία κινητήρα: επισημάνσεις

Τέτοιες ασπίδες είναι φύλλα παλέτας που τοποθετούνται στο κάτω μέρος του μηχανήματος, ακριβώς κάτω από τον κινητήρα, έτσι ώστε ο εξαερισμός του στροφαλοθαλάμου να είναι ανοιχτός. Λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση των εσωτερικών δρόμων, είναι σημαντικό να φροντίσετε για την τοποθέτηση της προστασίας του κινητήρα Priory, καθώς διαφορετικά η φθορά της μονάδας ισχύος θα συμβεί πολύ πιο γρήγορα. Επομένως, πολλοί κατασκευαστές κατασκευάζουν ασπίδες για αυτοκίνητα από κράματα μετάλλων.

Αυτό το εξάρτημα τοποθετείται με χρήση ειδικών συνδετήρων. Οι ασπίδες δεν χρειάζεται να αφαιρεθούν για την αλλαγή λαδιού, γιατί η διάταξη προστασίας πρέπει να έχει ειδικές τρύπες με βύσματα.

Κανόνες για την επιλογή προστασίας κινητήρα

Η σύγχρονη αγορά αξεσουάρ αυτοκινήτου ξεχειλίζει από οικονομικές επιλογές για προστατευτικές ασπίδες. Μπορείτε να βρείτε δείγματα από χάλυβα, ανοξείδωτο χάλυβα και σύνθετα υλικά. Τέτοια προϊόντα έχουν και μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα.

Προστασία από σύνθετο άνθρακαΟ στροφαλοθάλαμος "Priora" θεωρείται ο πιο πρακτικός και αξιόπιστος λόγω της υψηλής αντοχής, της ελαφρότητας και της αντοχής του σε επιθετικές ουσίες. Το κύριο μειονέκτημα τέτοιων ασπίδων είναι το υψηλό τους κόστος.

Η πιο προσιτή επιλογή είναι η προστασία του κινητήρα VAZ "Priory", ο οποίος είναι κατασκευασμένος από χάλυβα. Τέτοιες ασπίδες αντιστέκονται τέλεια στα επαναλαμβανόμενα χτυπήματα, αλλά έχουν ένα αξιοπρεπές βάρος. Η τιμή τέτοιων προϊόντων είναι χαμηλή. Η προστατευτική δομή από ανοξείδωτο χάλυβα είναι συγκρίσιμη σε κόστος με εξαρτήματα από κράμα αλουμινίου. Η εργοστασιακή προστασία, η οποία είναι εγκατεστημένη σε οικιακό αυτοκίνητο, είναι συνήθως κατασκευασμένη από ανθεκτικό πλαστικό. Φυσικά, ένα τέτοιο εξάρτημα δεν θα είναι σε θέση να προστατεύσει πλήρως από ένα ισχυρό χτύπημα. Επιπλέον, τα πλαστικά θραύσματα μπορούν να παραμορφώσουν τους εύκαμπτους σωλήνες του συστήματος ψύξης, τις καλωδιώσεις κ.λπ.

Η πιο σημαντική απαίτηση για τις μηχανικές ιδιότητες των ασπίδων είναι ότι η προστασία πρέπει να αναλάβει και να σβήσει την υψηλή ενέργεια κρούσης, η οποία κατευθύνεται απευθείας στον κινητήρα. Επιπλέον, δεν πρέπει να παραμορφώνεται έντονα και να μην αφήνει το σώμα του αυτοκινήτου να λυγίσει. Η υπολογιζόμενη ακαμψία των ασπίδων για την προστασία του κινητήρα πρέπει να είναι τέτοια ώστε να παραμορφώνεται από οποιαδήποτε πρόσκρουση μόνο στο μέγεθος του χώρου μεταξύ αυτού και του κινητήρα. Κατά μέσο όρο, αυτός ο αριθμός δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 cm.

Εκτός από μια ορισμένη ακαμψία, η προστασία του κινητήρα Priory πρέπει να έχει αντοχή, η οποία θα επέτρεπε την αποφυγή ζημιάς στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα όταν χτυπήσει οποιοδήποτε εμπόδιο. Και μια ακόμη σημαντική απαίτηση είναι η μάζα προστασίας του κινητήρα. Βάρος ασπίδαςδεν πρέπει να υπερφορτώνει τον μπροστινό άξονα του αυτοκινήτου, αλλά και να είναι επαρκής για να εξασφαλίσει υψηλή αντοχή. Το βέλτιστο βάρος σήμερα θεωρείται ότι είναι από 7 έως 15 κιλά.

Πότε πρέπει να αλλάξει η προστασία του στροφαλοθαλάμου;

Η αλλαγή της προστασίας του στροφαλοθαλάμου είναι απαραίτητη όταν υπάρχει έντονη παραμόρφωση, λόγω της οποίας η επόμενη πρόσκρουση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο κάτω μέρος του κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Μετά από τέτοιες συνέπειες, δεν έχει νόημα να λειτουργεί κανείς το αυτοκίνητο, γιατί ο κινητήρας θα χαλάσει εντελώς σε μόλις 10-15 λεπτά.

Διαδικασία εγκατάστασης προστασίας

Ας εξετάσουμε λεπτομερέστερα τη διαδικασία τοποθέτησης της προστασίας κινητήρα. Στην πραγματικότητα, το κόστος εγκατάστασης προστασίας είναι χαμηλό - από 1000 ρούβλια. Εάν επικοινωνήσετε με τους ειδικούς ενός πρατηρίου, τότε βεβαιωθείτε ότι η εγκατάσταση προστασίας στο αυτοκίνητό σας θα γίνει αποτελεσματικά και σε σύντομο χρονικό διάστημα. Θα πρέπει μόνο να επιλέξετε ποια προστασία κινητήρα θα θέλατε για το αυτοκίνητό σας.

Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε μόνοι σας την προστασία κινητήρα Lada Priory. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια τρύπα προβολής ή σε έναν ανελκυστήρα αυτοκινήτου. Από τα εργαλεία θα χρειαστείτε ένα σετ κεφαλών υποδοχής, ένα δυναμόκλειδο, γραφίτη ή άλλο παρόμοιο λιπαντικό. Είναι πολύ πιθανό να εγκαταστήσετε μόνοι σας την προστασία κινητήρα, χωρίς να εμπλέκετε μεγάλο αριθμό εργαζομένων. Η διάρκεια της διαδικασίας στερέωσης αυτού του εξαρτήματος είναι 30 λεπτά.

Διαδικασία:

1. Αποσυναρμολόγηση κανονικούμπότα.
2. Αφαιρέστε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια από τους πίσω βραχίονες ανάρτησης.
3. Αφαιρέστε τα μπροστινά μπουλόνια από τα στηρίγματα που συγκρατούν τα στηρίγματα.
4. Τοποθετήστε το πίσω μέρος του προφυλακτήρα πάνω από τα μπουλόνια του πίσω βραχίονα.
5. Μπροστά, συνδέστε την προστασία στους κοχλίες στερέωσης του τυπικού βραχίονα.
6. Σφίξτε καλά τα σπειρώματα σύνδεσης.

Η Η προστασία ορίζεται σε τέσσερα σημεία. Λάβετε υπόψη ότι η στερέωση των ασπίδων από διαφορετικά υλικά μπορεί να διαφέρει. Οι ειδικοί προτείνουν να επιλέξετε εκείνες τις επιλογές που έχουν αξιόπιστους συνδετήρες. Η λανθασμένη εκτέλεση της προστασίας κινητήρα Priory μειώνει την ασφάλεια της λειτουργίας του αυτοκινήτου, ιδίως την παρεμβολή σε άλλα στοιχεία του αμαξώματος.