2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Με την ανάπτυξη της Σοβιετικής Ένωσης, σταδιακά αναπτύχθηκαν και οι εμπορευματικές μεταφορές, αφού αποτελούσαν αναπόσπαστο μέρος του συστήματος μεταφοράς διαφόρων εμπορευμάτων (υλικά διαμονής, τρόφιμα κ.λπ.). Στους μηχανικούς του εργοστασίου ZIL της Μόσχας δόθηκε το καθήκον να δημιουργήσουν ένα νέο βαρέως τύπου όχημα ικανό να ανυψώνει και να μεταφέρει φορτία βάρους 8 τόνων και ταυτόχρονα ήταν απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το ομοιόμορφο αξονικό φορτίο στο δρόμο.
Έτσι, γεννήθηκε το θρυλικό τριαξονικό αυτοκίνητο ZIL 133. Κατασκευάστηκε σε δύο τύπους: ένα τρακτέρ φορτηγού ZIL VYa και ένα φορτηγό με επίπεδη επιφάνεια ZIL GYa. Πρώτα απ 'όλα, προορίζονταν για λειτουργία σε αυτοκινητόδρομους, επιτρέποντας φορτίο άξονα 10 τόνων. Επίσης, αυτά τα φορτηγά ξεπέρασαν εύκολα τους χωματόδρομους. Για την αρχική τους εμφάνιση μεταξύ των ανθρώπων, έλαβαν το παρατσούκλι "κροκόδειλος".
Δημιουργήθηκαν νέα μοντέλα φορτηγών τριών αξόνων με βάση το ZIL 133 G1, το οποίο παράγεται από τα μέσα της δεκαετίας του '70χρόνια του περασμένου αιώνα. Παρόλα αυτά, τα αυτοκίνητα της σειράς GYA ήταν πολύ ανώτερα από το ZIL G1 όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρα ντίζελ KAMAZ 740 χωρητικότητας 210 ίππων. Αυτός ο κινητήρας σχεδιάστηκε ειδικά για το φορτηγό ZIL 133 GYA.
Στη σοβιετική εποχή, αυτά τα φορτηγά ήταν οι πραγματικοί βασιλιάδες των δρόμων στο ίδιο επίπεδο με τα πεντακοσιοστά MAZ και τα ισχυρά KAMAZ. Τώρα αυτά τα ZIL είναι σπάνια, αλλά στη θέα τους υπάρχει μια πραγματική αίσθηση στους περαστικούς, γιατί δεν συναντάς κάθε μέρα ένα τέτοιο θαύμα της τεχνολογίας.
Το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με μεταλλική καμπίνα με τρία καθίσματα. Ψυγεία, αερομεταφερόμενα και ισοθερμικά φορτηγά έφευγαν το ένα μετά το άλλο από τον μεταφορέα. Και όλα προορίζονταν για διαπεριφερειακές και διεθνείς μεταφορές φορτίου.
Λίγα λόγια για τα tilt vans
Αυτή η τροποποίηση του ZIL GYA ήταν η πιο δημοφιλής και περιζήτητη εκείνη την εποχή (ωστόσο, όπως και τώρα). Η πλατφόρμα φορτίου ήταν μεταλλική βάση, ξύλινα πλαϊνά, καθώς και αφαιρούμενο πλαίσιο και τέντα. Για να μεταφέρετε εμπορεύματα βάρους από 8 τόνους, δεν ήταν απαραίτητο να καλέσετε τρακτέρ - αρκούσε να συνδέσετε ένα ημιρυμουλκούμενο μάρκας GKB στο βαν. Σύμφωνα με τα τεχνικά του δεδομένα, ένα τέτοιο οδικό τρένο αντικατέστησε πλήρως το τρακτέρ.
ZIL τρακτέρ
Φυσικά, το οδικό τρένο που περιγράφηκε παραπάνω δεν ήταν κατάλληλο για μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου (για παράδειγμα, ράγες και σωλήνες 12 μέτρων). Το τρακτέρ ZIL VYa έκανε εξαιρετική δουλειά με αυτό το έργο. Θα μπορούσε να εξοπλιστεί με διάφορα ρυμουλκούμενα: "Odaz",«Μαζ», «Νεφάζ» κ.λπ. Χάρη σε αυτό, το τρακτέρ έχει γίνει πιο ευέλικτο. Για τη μεταφορά, για παράδειγμα, έλασης μετάλλου, αρκούσε να προσαρτηθεί μια ενσωματωμένη πλατφόρμα και ένα ρυμουλκούμενο ψυγείο ήταν κατάλληλο για τη μεταφορά τροφίμων. Και για να παραδίδουν γρήγορα τα εμπορεύματα σε ανώμαλο έδαφος και σε βρεγμένους δρόμους, οι προγραμματιστές έχουν παράσχει μια λειτουργία κλειδώματος διαφορικού, η οποία ελέγχεται από έναν ειδικό πνευματικό θάλαμο.
Πρέπει να πούμε ότι και τα δύο αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε ακραίες θερμοκρασίες: από +40 έως -40 βαθμούς Κελσίου.
ZIL 133 GYa: οι προδιαγραφές είναι ανώτερες!
Συνιστάται:
Πώς αντιπροσωπεύουν το VAZ, το GAZ και άλλα αυτοκίνητα της ΕΣΣΔ. Πλήρης λίστα
Όλοι γνωρίζουμε ότι στη Σοβιετική Ένωση υπήρχε μια ανεπτυγμένη αυτοκινητοβιομηχανία που παρήγαγε πολλούς τύπους εξοπλισμού αυτοκινήτου με διαφορετικές μάρκες. Επί του παρόντος, είναι σπάνιο να βρει κανείς αυτό το προϊόν της ΕΣΣΔ οπουδήποτε. Σε αυτό το άρθρο, δεν θα περιοριστούμε στην απάντηση στο ερώτημα πώς αποκρυπτογραφούνται το VAZ και το GAZ, αλλά θα μιλήσουμε επίσης για αυτά
ZIL-131 - ο θρύλος της αυτοκινητοβιομηχανίας
Το άρθρο παρέχει ενδιαφέροντα στοιχεία για τον πραγματικό θρύλο της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας - το φορτηγό ZIL-131
Μίνι λεωφορείο ZIL-118: θρύλοι αυτοκινήτων της ΕΣΣΔ
ZIL-118 είναι το πρώτο πολυτελές μίνι λεωφορείο εσωτερικού, που δημιουργήθηκε με βάση μια κρατική λιμουζίνα. Η ιστορία της δημιουργίας του αυτοκινήτου, η περιγραφή του minibus, η μεταμόρφωση σε θρύλο
ZIL-130 (ντίζελ) - ο θρύλος της σοβιετικής βιομηχανίας φορτηγών
Όπως μπορείτε να μαντέψετε από τον τίτλο, αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί σε ένα πολύ ενδιαφέρον αυτοκίνητο, που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε κατά την ύπαρξη της Σοβιετικής Ένωσης. Γιατί αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται θρύλος; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε μαζί
Ερπυστριοφόροι τρακτέρ της ΕΣΣΔ. Ιστορία των τρακτέρ στην ΕΣΣΔ
Στην ΕΣΣΔ, δόθηκε μεγάλη προσοχή στην κατασκευή τρακτέρ. Η γεωργία χρειαζόταν ταχεία μηχανοποίηση και δεν υπήρχαν δικά τους εργοστάσια στη χώρα. Συνειδητοποιώντας την ανάγκη να αυξηθεί η παραγωγικότητα της εργασίας στην ύπαιθρο, ο Β. Ι. Λένιν το 1920 υπέγραψε το αντίστοιχο διάταγμα «Σε ένα μόνο αγρόκτημα τρακτέρ». Ήδη το 1922 ξεκίνησε η μικρής κλίμακας παραγωγή εγχώριων μοντέλων "Kolomenets" και "Zaporozhets"
