MAZ "Zubrenok": μια σύντομη περιγραφή του αυτοκινήτου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Στις σημερινές πολύ στενές αστικές συνθήκες, η βέλτιστη αναλογία των μικρών διαστάσεων του φορτηγού με τη μέγιστη δυνατή μεταφορική ικανότητα έρχεται στο προσκήνιο στο θέμα της μεταφοράς φορτίου. Όλες αυτές οι απαιτήσεις πληρούνται πλήρως από τη MAZ "Zubrenok". Για αυτό το αυτοκίνητο θα μιλήσουμε αναλυτικά στο άρθρο μας.

Ιστορικό υπόβαθρο

Το αυτοκίνητο έφυγε για πρώτη φορά από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου σχεδόν πριν από 20 χρόνια - το 1999, και μόλις τέσσερα χρόνια αργότερα αναγνωρίστηκε επάξια ως το καλύτερο στην κατηγορία του. Μεταξύ των ανθρώπων, το περιγραφόμενο φορτηγό έλαβε ένα αρκετά ενδιαφέρον και ηχηρό ψευδώνυμο "Zubrenok". Οι κατασκευαστές έλαβαν ως βάση για το φορτηγό το γερμανικό φορτηγό MAN L 2000, αλλά η χωρητικότητα φορτίου του φορτηγού του Μινσκ είναι διπλάσια από αυτή του ξένου πρωτοτύπου.

Αρχικά, το Zubrenok MAZ, οι κριτικές του οποίου θα δοθούν λίγο χαμηλότερα στο άρθρο, ήταν εξοπλισμένο με εισαγόμενη καμπίνα και πλαίσιο, αλλά με την πάροδο του χρόνου σχεδιάστηκε και εφαρμόστηκε το δικό του πλαίσιο. πέντε τόνουςτο αυτοκίνητο διαφέρει από τους ανταγωνιστές του σε ένα μάλλον χαμηλό πλαίσιο αμαξώματος, το οποίο διευκολύνει πολύ τη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης.

Γνώμη Καταναλωτή

Σύμφωνα με πολλούς χρήστες του ιστότοπου "Avito", η MAZ "Zubrenok" δεν είναι πρακτικά σε καμία περίπτωση κατώτερη από τους ξένους "συναδέλφους" της όσον αφορά τις τεχνικές παραμέτρους. Παράλληλα, το εγχώριο αυτοκίνητο έχει σχετικά χαμηλό κόστος και πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, αποδεδειγμένα από πολλά χρόνια λειτουργίας. Στην πραγματικότητα, ένα φορτηγό σπάνια χαλάει, αλλά ακόμα κι αν συμβεί βλάβη, όλα τα εξαρτήματα μπορούν να αντικατασταθούν γρήγορα εάν είναι απαραίτητο, καθώς το Zubrenok είναι πλήρως ενοποιημένο και τυποποιημένο.

Η καμπίνα και ο εξοπλισμός κίνησης έλαβαν θετικά σχόλια. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες του μηχανήματος σημειώνουν την ταχύτητα απόσβεσης του κατά τη λειτουργία, η οποία είναι σημαντική από οικονομική άποψη.

Ως μειονέκτημα, δεν είναι πολύ βολικό να αλλάζετε σχέσεις κατά τη διάρκεια της κίνησης, αλλά στην πράξη, οι οδηγοί συνηθίζουν πολύ γρήγορα σε τέτοια χαρακτηριστικά ελέγχου και αρχίζουν να εργάζονται χωρίς κανένα πρόβλημα.

Μεγέθη

MAZ MAN Zubrenok είναι προικισμένο με τις ακόλουθες γραμμικές διαστάσεις:

• Μήκος (με ρυμουλκούμενο) - 8200 mm.
• Μήκος (χωρίς τρέιλερ) - 5500 mm.
• Πλάτος -2550 χλστ.
• Ύψος - 2850 mm.
• Μεταξόνιο 3700 mm.

Όσο για άλλους δείκτες, περιλαμβάνουν:

• Νεκρό βάρος - 4900kg.
• Ο πίσω άξονας αντέχει το 65% του βάρους, επομένως οι πίσω τροχοί είναι ζευγαρωμένοι.
• Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος της μηχανής είναι 10.100 kg.
• Όγκος σώματος – 35,5 κυβικά μέτρα
• Μέγεθος ελαστικού - R17, 5.
• Φόρμουλα τροχού - 4x2.
• Επιτάχυνση με πλήρες φορτίο - έως 110 km/h.
• Χωρητικότητα ρεζερβουάρ - 130 λίτρα.
• Κατανάλωση καυσίμου - 18 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα που διανύετε.

Λίγα λόγια για τον κινητήρα

Αρχικά, ο κινητήρας στο Zubrenok MAZ εγκαταστάθηκε σύμφωνα με το πρότυπο Euro-1 και με την πάροδο του χρόνου άλλαξε σε Euro-2. Ωστόσο, σήμερα το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια μονάδα παραγωγής ενέργειας που συμμορφώνεται πλήρως με τις απαιτήσεις των περιβαλλοντικών προτύπων Euro-3.

Ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος τετράχρονος τετρακύλινδρος κινητήρας MMZ D-245.30 E3, ο οποίος αναπτύχθηκε από Λευκορώσους μηχανικούς σχεδιασμού. Η διάταξη των κυλίνδρων είναι κάθετη, υπάρχει υπερσυμπιεστής.

Οι δείκτες κινητήρα έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Βάρος - 450 kg.
• Ισχύς - 157 ίπποι
• Ροπή - 580 Nm.
• Ταχύτητα περιστροφής - 1500 rpm.
• Η κατανάλωση καυσίμου είναι 205 g/kWh.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος

Το MAZ Zubrenok είναι ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς. Σημειώστε ότι η ανάρτηση του φορτηγού είναι κάπως σκληρή, και όλα αυτά επειδή τα ελατήρια χρησιμοποιούνται ένθετα φύλλα μετάλλου. Παράλληλα, τα ελατήρια είναι όσο το δυνατόν πιο απλά στο σχεδιασμό τους και έχουν χαμηλό κόστος. Ο πόρος εργασίας τους είναιπερίπου 300-400 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το σύστημα πέδησης του μηχανήματος περιλαμβάνει ένα τύμπανο και τακάκια, τα οποία ενεργοποιούνται από τον οδηγό χρησιμοποιώντας μια πνευματική υδραυλική κίνηση.

MAZ "Zubrenok" παράγεται με δύο τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Επιπλέον, κάθε μία από τις επιλογές είναι εντελώς μηχανική. Η πρώτη έκδοση είναι SAAZ-3206. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά σκληρό, η σχέση μετάδοσης είναι ελαφρώς χαμηλότερη από αυτή των ξένων ομολόγων. Με τη σειρά του, το ZF S5-42 σάς επιτρέπει να αλλάζετε ταχύτητες πολύ απαλά, δεν υπάρχουν απότομα κλικ σε τέτοιες στιγμές.

MAZ "Zubrenok" έχει σώμα χαμηλού πλαισίου που σας επιτρέπει να τοποθετήσετε μια τέντα ή άλλο απαραίτητο εξοπλισμό. Το εργοστάσιο παραγωγής προσφέρει στους καταναλωτές φορτηγά με πλατφόρμες στις οποίες μπορούν να τοποθετηθούν χειριστές, μπετονιέρες ή άλλες ειδικές μονάδες.

Cab

Η διαμόρφωσή του είναι μάλλον περίεργη. Ο χώρος εργασίας του οδηγού είναι πολύ άνετος και ευρύχωρος, δεν δημιουργεί αίσθηση κλειστού χώρου και δεν ερεθίζει τον άνθρωπο. Το μηχάνημα μπορεί να εξοπλιστεί τόσο με διθέσια όσο και με τριθέσια καμπίνα με υπνόσακο. Ο χώρος ύπνου είναι αναδιπλούμενος, ώστε να μπορεί να αποθηκευτεί εύκολα στην πλάτη.

Επιπλέον, υπάρχει μια ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη σόμπα στην καμπίνα. Η παροχή θερμότητας σάς επιτρέπει να κάνετε μακρινά ταξίδια άνετα την κρύα εποχή. Η καμπίνα δεν είναι πολύ ψηλή, γεγονός που καθιστά εύκολη την είσοδο και την έξοδο από αυτήν. Για ευκολία, τοποθετούνται ειδικές χειρολισθήρες, χρησιμοποιώντας τις οποίες ο οδηγός μπορεί πολύ γρήγοραβγείτε από το πιλοτήριο ή μπείτε σε αυτό.

Συμπέρασμα

Hyundai HD65, Hyundai HD72 και KAMAZ-4308 - όλα αυτά τα αυτοκίνητα είναι πλήρη ανάλογα του Zubrenok. Το κόστος του MAZ εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την περιοχή στην οποία το αγοράζει ο αγοραστής, από ποιον αντιπρόσωπο και με ποιο εξοπλισμό. Κατά μέσο όρο, η τιμή ενός αυτοκινήτου κυμαίνεται συχνά μέσα σε ενάμισι εκατομμύριο ρωσικά ρούβλια.