MAZ-5337: μια σύντομη περιγραφή του μηχανήματος

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Η εποχή της δεκαετίας του 1980 σημαδεύτηκε από μια σημαντική ανακάλυψη στη γκάμα μοντέλων του εργοστασίου αυτοκινήτου στο Μινσκ. Ήταν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου που δημιουργήθηκε το μηχάνημα MAZ-5337. Για αυτό το φορτηγό θα μιλήσουμε αναλυτικότερα στο άρθρο.

Γενικές πληροφορίες

Το MAZ-5337, τα χαρακτηριστικά του οποίου το βάζουν σε ευνοϊκό επίπεδο σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του, διαθέτει πλαίσιο δύο αξόνων. Και αυτό, με τη σειρά του, δίνει μια εξαιρετική ευκαιρία να λειτουργήσει το αυτοκίνητο ως οι ακόλουθοι τύποι φορτηγών, συγκεκριμένα:

• Βυτιοφόρο καυσίμων.
• Γερανός, μίξερ, κ.λπ.
• Φορτηγό ξυλείας.
• Πυροσβεστικό όχημα.
• Απορριμματοφόρο, ποτιστήρι.

Επιπλέον, είναι δυνατή η ρυμούλκηση πλατφορμών άλλου τύπου, ωστόσο, είναι εξαιρετικά σημαντικό να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα σημεία όσο το δυνατόν ακριβέστερα:

• Σύμφωνα με τις διαθέσιμες ηλεκτρικές συσκευές και την τάση.
• Μέγιστο βάρος ρυμούλκησης.
• Παράμετροι του συστήματος πέδησης ως μέρος ενός οδικού τρένου.
• Χαρακτηριστικά στοιχείων κοτσαδόρου.

Πεδίο εφαρμογής

Το MAZ-5337 έχει τεράστιες δυνατότητες, οι οποίες, με τη σειρά τους, παρέχονται από έναν πολύ στοχαστικό και επιτυχημένοσχέδιο. Όλα αυτά σας επιτρέπουν να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο σε πολύ άσχημες καιρικές συνθήκες, σε δρόμους με κακή κάλυψη ή ακόμα και σε πραγματικό εκτός δρόμου, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό για τα γεωγραφικά χαρακτηριστικά της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Το φορτηγό εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλές στο καταναλωτικό περιβάλλον και χρησιμοποιείται ευρέως στους περισσότερους τομείς της εθνικής οικονομίας, εκτελώντας αξιόπιστα τις λειτουργίες που του έχουν ανατεθεί.

Παράμετροι

Το MAZ-5337, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου δίνονται παρακάτω, έχει τύπο τροχού 4 x 2 με πλάτος 3950 χιλιοστά. Όσον αφορά τους κύριους δείκτες του αυτοκινήτου, μεταξύ αυτών θα αναφέρουμε σίγουρα τα εξής:

• Φορτίο μπροστινού άξονα - 6000 κιλά.
• Φορτίο πίσω άξονα - 10.000 κιλά.
• Το επιτρεπόμενο βάρος τρέιλερ είναι 12.000 κιλά.
• Μήκος - 6830 χιλιοστά.
• Πλάτος - 2400 χιλιοστά.
• Ύψος - 2900 χιλιοστά.
• Το συνολικό βάρος της μηχανής με το κοτσαδόρο είναι 28.000 κιλά.
• Η μέγιστη δυνατή ταχύτητα κίνησης είναι 85 km/h.
• Αναρρίχηση - 25%.
• Η χωρητικότητα του αμαξώματος του φορτηγού είναι 7 κυβικά μέτρα.
• Η ελάχιστη ακτίνα στροφής του μηχανήματος είναι 9800 χιλιοστά.

Περιγραφή του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής

Το MAZ-5337 είναι εξοπλισμένο με έναν τετράχρονο εξακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα diesel με διάταξη σχήματος V των ίδιων των κυλίνδρων. Μοντέλο κινητήρα - YaMZ-236. Πληροί τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro 2.

Διατίθεται και στεγνόφίλτρο αέρα εξοπλισμένο με ένδειξη απόφραξης. Ταυτόχρονα, το στοιχείο φίλτρου είναι αρκετά εύκολο και αλλάζει γρήγορα εάν είναι απαραίτητο. Υπάρχει και συσκευή φωτοβολίδας ηλεκτρικού τύπου. Παρέχεται επίσης θερμαντήρας PZhD-30 για την εκκίνηση του κινητήρα την κρύα εποχή. Τροφοδοτείται στην ηλεκτρική μίζα από ένα ζεύγος μπαταριών 6ST-190A. Η συνολική χωρητικότητα του κινητήρα είναι 11,15 λίτρα. Η ισχύς του κινητήρα είναι 180 ίπποι και η μέγιστη ροπή είναι 667 Nm.

Cab

Το MAZ-5337, το σχέδιο του οποίου, όπως και σε οποιοδήποτε άλλο φορτηγό, προβλέπει απαραίτητα την παρουσία καθίσματος οδηγού, δεν έχει πολύ άνετες συνθήκες για τον οδηγό. Η καμπίνα του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ ζεστή και έχει κακή ηχομόνωση. Το τζάμι επίσης δεν αντέχει στην κριτική. Είναι πολύ προβληματικό να κάνεις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, όπως έχει δείξει η μακροχρόνια πρακτική, σε ένα τέτοιο φορτηγό. Ταυτόχρονα, το σύστημα εξαερισμού και το σύστημα θέρμανσης λειτουργούν αρκετά καλά. Η ίδια η καμπίνα μπορεί να είναι είτε διθέσια είτε τριθέσια. Υπάρχει επίσης ένας υδραυλικός κύλινδρος με αντλία χειροκίνητου τύπου για την ανατροπή του πριν από την έναρξη των επισκευών.

Το κάθισμα του οδηγού μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος, γωνία και απόσταση από το τιμόνι. Ο χώρος ύπνου υπάρχει μόνο στο μοντέλο MAZ-533701 HL, το οποίο προοριζόταν αρχικά για λειτουργία στον Άπω Βορρά. Η οδήγηση του μηχανήματος δεν προκαλεί μεγάλες δυσκολίες, χάρη στην παρουσία υδραυλικού υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης. Η βαφή υψηλής ποιότητας του φορτηγού του παρέχει μακρά περίοδο λειτουργίας χωρίςδιάβρωση που μπορεί να καταστρέψει το μέταλλο.

Λειτουργίες συσκευής

MAZ-5337 (ο γερανός είναι μία από τις τροποποιήσεις αυτού του φορτηγού) είναι εφοδιασμένο με ένα κιβώτιο ταχυτήτων σε συνδυασμό με έναν κινητήρα, ο οποίος περιλαμβάνει πνευματικό ενισχυτή, συμπλέκτη ξηρού τύπου και κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων εξοπλισμένο με συγχρονιστές. Οι πίσω και μπροστινές αναρτήσεις έχουν αναβαθμιστεί και οι τροχοί είναι δίσκοι. Το σύστημα πέδησης είναι πολλαπλών επιπέδων, πνευματικά ενεργοποιημένο. Τα φρένα εκτελούν τις λειτουργίες τους αποτελεσματικά ακόμη και σε ταχύτητες άνω των 60 km/h. Ένα φορτωμένο όχημα θα χρειαστεί τουλάχιστον 36,7 μέτρα για να σταματήσει τελείως.

Κατά τη στάθμευση και την κίνηση, η ασφάλεια του αυτοκινήτου παρέχεται από:

• Κύρια φρένα τυμπάνου.
• Πνευματικό χειρόφρενο.
• Εφεδρικά φρένα που συνδέονται με το λεγόμενο "χειρόφρενο". Χρησιμοποιούνται σε περίπτωση πλήρους αστοχίας όλων των άλλων τύπων συστημάτων πέδησης.
• Βοηθητικά φρένα που επιβραδύνουν τις στροφές του κινητήρα λόγω της λειτουργίας ειδικών πτερυγίων στο σύστημα εξάτμισης.
• Προστασία έναντι μπλοκαρίσματος σε περίπτωση παγώματος του συμπυκνώματος που προκαλείται από αλλαγές θερμοκρασίας.

Συμπέρασμα

Γενικά, το MAZ-5337 είναι ένα αυτοκίνητο που δικαιολογεί πλήρως το κόστος του. Τα άνευ όρων πλεονεκτήματα του θεωρούνται αναμφισβήτητα:

• Εύκολη λειτουργία και συντήρηση.
• Η σχετική φθηνότητα των επισκευών και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, καθώς και η ομοιομορφία τους.
• Αρκετά μεγάλοδιάρκεια ζωής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το περιγραφόμενο αυτοκίνητο δεν έχει πρακτικά ανάλογα. Ο μόνος "αδερφός" του αυτοκινήτου μπορεί να θεωρηθεί μόνο σε κάποιο βαθμό το MAZ-5335.