Audi A4 Avant - αρπακτικό στέισον βάγκον

2025 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15

Κάθε νέα γενιά οποιουδήποτε μοντέλου Audi είναι ένα αριστούργημα. Και όχι μόνο από άποψη σχεδιασμού, αλλά και από τεχνικής πλευράς, καθώς και υλικών. Αυτή η προσέγγιση, σε συνδυασμό με την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, είναι που έχει φέρει την Audi μπροστά από άλλους κατασκευαστές. Από τις αρχές της δεκαετίας του '70, η γερμανική εταιρεία είχε το εμβληματικό Audi 80, το οποίο έγινε το A4 στις αρχές της δεκαετίας του '90.

Κάθε νέα γενιά του τελευταίου μοντέλου συνοδευόταν από την κυκλοφορία του station wagon, το οποίο ονομαζόταν Audi A4 Avant. Τα πλεονεκτήματά του, σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, είναι οι εκπληκτικές δυναμικές επιδόσεις που προέρχονται από το sedan, σε συνδυασμό με την εργονομία, το στυλ και την πρακτικότητα. Η δημοτικότητα δεν ήρθε αμέσως. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η πρώτη γενιά του Audi A4 Avant τέθηκε σε παραγωγή το 1996, 2 χρόνια μετά την πρεμιέρα του σεντάν. Το γεγονός είναι ότι η λειτουργία έδειξε ότι αυτό είναι ένα καλό, αξιόπιστο, δυναμικό αυτοκίνητο, έτσι αγοράστηκαν πολλά σεντάν ταυτόχρονα και η αγορά ήταν απλώς κορεσμένη, γενικά, το στέισον βάγκον απλά δεν είχε αρκετό χώρο σε αυτά τα ανοιχτά χώρους. Αλλά η εταιρεία έλαβε υπόψη αυτό το λάθος, οι επόμενες γενιές του Audi A4 Avant βγήκαν με σεντάν και κουπέ. Έτσι, ο αγοραστής έλαβε αμέσως το δικαίωμαεπιλογή.

Η αρχή της εποχής Α4 ήταν σε μια εποχή που τα αμαξώματα των αυτοκινήτων ήταν πλήρως γαλβανισμένα, οπότε η διάβρωση δεν ήταν ποτέ πρόβλημα. Το Audi A4 έλαβε μια όμορφη βαφή που καλύπτονταν από τριετή εγγύηση.

Και από τεχνικής πλευράς όλα είναι εντάξει. Τουρμποντίζελ με όγκο 1,9 λίτρων συνόδευαν αυτό το αυτοκίνητο για όλη σχεδόν την ιστορία της παραγωγής: από το 1996 έως το 2008, όταν αντικαταστάθηκαν από 2 λίτρων. Όπως ήταν φυσικό, η ισχύς των πρώτων άλλαξε μέσα σε 12 χρόνια, αλλά η αξιοπιστία τους παρέμεινε αμετάβλητη. Επιπλέον, ήταν ο 1.9 TDI που έκανε το ρεκόρ κατανάλωσης στην κατηγορία του. Για εκατό χιλιόμετρα, ένας τέτοιος κινητήρας απαιτούσε 6,9 λίτρα, με μέση ισχύ 110 «άλογα».

Γενικά, είναι άχρηστο να απαριθμήσουμε τη γκάμα των κινητήριων μονάδων Audi A4 Avant, γιατί ήταν τόσες πολλές που μια λίστα, χωρίς περιγραφές, θα χρειαζόταν πολλές σελίδες. Επομένως, εξετάστε το πιο δημοφιλές. Έχουμε ήδη αγγίξει τους κινητήρες ντίζελ, οπότε δεν θα τους αγγίξουμε άλλο. Θα πρέπει να πούμε αμέσως ότι όλες οι αναφερόμενες μονάδες εγκαταστάθηκαν σε διαμορφώσεις τετρακίνησης Quattro. Στην πρώτη γενιά, αδιαμφισβήτητος ηγέτης ήταν ο 2.4 V6, ο οποίος απέδιδε 165 ίππους. Ήταν μια δυναμική επιλογή για μια λογική τιμή. Επιπλέον, η κατανάλωση 9,4 λίτρων ήταν ξεκάθαρα ένα από τα πλεονεκτήματα αυτού του κινητήρα.

Η δεύτερη γενιά κέρδισε τη δημοτικότητά της χάρη στο εν σειρά "τεσσάρων" των 2 λίτρων. Έδωσε 130 ίππους. Η εταιρεία προτίμησε από V6 2, μονάδα 4 σειρών μετέσσερις κύλινδροι, με αποτέλεσμα οι αγοραστές να χάσουν το ενδιαφέρον τους επειδή απέδιδε τους ίδιους εκατόν τριάντα ίππους.

Στη συνέχεια, η δόξα πήγε σε έναν παρόμοιο κινητήρα 2 λίτρων, ο οποίος εγκαταστάθηκε στο Audi A4 Avant. Οι κριτικές λένε ότι διακόσια έντεκα "άλογα" ισχύος κάνουν το αυτοκίνητο σχεδόν να πετάξει. Δεν αξίζει να μιλάμε για ποιότητα. Γενικά, σε όλη την ιστορία της παραγωγής, το Audi A4 Avant είχε πάντα έναν άσο στο μανίκι του, ο οποίος μπορούσε να νικήσει σχεδόν οποιοδήποτε χαρτί ανταγωνιστών.