VAZ 2107 μαύρο: χαρακτηριστικά, φωτογραφία, περιγραφή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Μαύρο VAZ-2107 - επίσης γνωστό ως "επτά", "Ρωσική Mercedes". Αυτό το αυτοκίνητο παρήχθη από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Volga από το 1981. Το τέλος της παραγωγής έπεσε το 2012 - τότε όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αυτό το αυτοκίνητο τον οδήγησε. Και επίσης όσοι σέβονται τα κλασικά και τιμούν τις επιτυχίες και τα επιτεύγματα της ιστορίας της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το μαύρο VAZ-2107 είναι το πιο κοινό σεντάν με κίνηση στους πίσω τροχούς. Σήμερα, μαθαίνουν να οδηγούν σε αυτό στις σχολές οδηγών. Αγοράστε επίσης αυτό το αυτοκίνητο εάν υπάρχει περιορισμένο ποσό μετρητών. Αυτό το αυτοκίνητο είναι μια περασμένη εποχή. Σήμερα δεν υπάρχει ούτε ένα «Lada» σαν αυτό. Και δεν είναι θέμα ομοιότητας, είναι θέμα ποιότητας. Παρόλα αυτά, οι μηχανικοί που παρήγαγαν αυτό το όχημα δεν είναι πλέον εκεί.

Αυτό το άρθρο θα συζητήσει αυτό το σοβιετικό αυτοκίνητο. Θα μάθουμε πώς ήταν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, αν είναι δυνατή η άνετη οδήγηση σε αυτό. Ή η λειτουργία του μαύρου VAZ-2107 είναι πολύ τρομερή και άβολη. Σε γενικές γραμμές, μαθαίνουμε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του μηχανήματος. Ελπίζουμε ότι οι πληροφορίες στο άρθρο θα είναι πολύχρήσιμο.

Ιστορία

Η ιδέα εμφανίστηκε το 1965, όταν η ηγεσία της Σοβιετικής Ένωσης πήρε μια πολύ σημαντική απόφαση: να κατασκευάσει το δικό της, σοβιετικό εργοστάσιο αυτοκινήτων, το οποίο θα παράγει τα εγχώρια αυτοκίνητα μας. Η πόλη επιλέχθηκε γρήγορα. Ο Τολιάτι έγιναν αυτοί.

Ήδη το 1966 ξεκίνησαν οι προμήθειες των υλικών που απαιτούνται για την κατασκευή ενός εργοστασίου αυτοκινήτων. Τρία χρόνια αργότερα, ανεγέρθηκε και ξεκίνησε η παραγωγή ενός νέου αυτοκινήτου. Έγιναν "Zhiguli".

Μόνο μερικά κομμάτια βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης, θα λέγαμε, πειραματικά δείγματα για δοκιμή. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με βάση την ιταλική μάρκα Fiat, δηλαδή το μοντέλο 124. Ωστόσο, βελτιώσεις και αλλαγές, φυσικά, υπήρχαν. Τα μοντέλα εξαντλήθηκαν αμέσως. Ήταν όλα για καινοτομία: μέχρι τότε, κανείς δεν είχε οδηγήσει ποτέ σοβιετικά αυτοκίνητα. Όλα επειδή απλά δεν υπήρχαν.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ακόμη και τα επόμενα αυτοκίνητα κατασκευάζονταν συχνά με βάση και το πρωτότυπο του Fiat-124, καθώς η ιταλική μάρκα συνεργαζόταν με τη σοβιετική μας. Και έτσι, η κοινή τους δουλειά οδήγησε στο γεγονός ότι δημιούργησαν το αυτοκίνητο, το οποίο συζητείται στο υλικό αυτού του άρθρου. Ήταν το 1981 που το μαύρο VAZ-2107 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Στη συνέχεια, ξεκίνησαν την παραγωγή αυτοκινήτων άλλων χρωμάτων.

Σώμα

Το αμάξωμα του αυτοκινήτου ήταν αποκλειστικά σεντάν. Δεν υπήρξαν ποτέ άλλοι τύποι. Ωστόσο, λόγω του συντονισμού, μπορείτε να πετύχετε ότι το αυτοκίνητο θα μοιάζει με κουπέ. Η χωρητικότητα της καμπίνας σύμφωνα με το τεχνικό διαβατήριο του VAZ-2107 είναι ίση με πέντε άτομα. Ναι, εκεί μπορείτεθα φιλοξενήσει τόσους πολλούς ανθρώπους, αλλά οι πίσω επιβάτες θα είναι πολύ άβολα. Παρόλα αυτά, αυτό δεν είναι ένα αυτοκίνητο κατηγορίας S, δεν υπάρχει πολύς χώρος εδώ. Υπάρχουν τέσσερις πόρτες σε αυτό, αφού ήταν αποκλειστικά σεντάν. Λοιπόν, φυσικά, υπάρχει ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Έχει τη δική του πόρτα.

Το συνολικό απόβαρο του VAZ-2107 είναι 1500 κιλά. Και ο όγκος του πορτμπαγκάζ, αξίζει να σημειωθεί, είναι αρκετά μεγάλος - 400 λίτρα. Εκεί μπορούν εύκολα να χωρέσουν τα απαραίτητα οικιακά είδη, καθώς και εργαλεία για εργασία. Μια φωτογραφία ενός μαύρου VAZ-2107, το σχέδιο και το σώμα του μπορείτε να δείτε παραπάνω στο υλικό του άρθρου.

Κατανάλωση καυσίμου, απόσταση από το έδαφος

Η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος είναι μόνο 120 χιλιοστά. Φυσικά, θα ήθελα περισσότερα, όπως είναι. Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι 42 λίτρα, που είναι αρκετά για ένα αυτοκίνητο με τέτοια κατανάλωση, ο μέγιστος καταγεγραμμένος μέσος όρος του οποίου ανά 100 χιλιόμετρα στην πόλη είναι 9,5 λίτρα. Φυσικά, μπορείτε να περάσετε περίπου 6-7 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα γύρω από την πόλη με μια κανονική και ήρεμη βόλτα. Σε αυτοκινητόδρομους και μονοπάτια είναι ακόμα καλύτερα - περίπου 5 λίτρα.

Ελαστικά στο VAZ-2107 - η δέκατη τρίτη ακτίνα. Η μέγιστη ταχύτητα ανά ώρα σε αυτό το σοβιετικό αυτοκίνητο φτάνει τα 150 χιλιόμετρα την ώρα. Φυσικά, αν κάνετε chip tuning, καθώς και ελαφρύνετε όσο το δυνατόν περισσότερο το σώμα του αυτοκινήτου, μπορείτε να πάτε και τα διακόσια. Ωστόσο, οι κατασκευαστές μηχανών αποθαρρύνονται να το κάνουν αυτό. Ωστόσο, η ασφάλεια αυτού του οχήματος δεν είναι αρκετά καλή για να επιταχύνει τόσο γρήγορα.

Salon

Εσωτερικότο αυτοκίνητο είναι απόλυτα συνεπές με το στυλ, τη γενική ιδέα και το εξωτερικό του. Το ταμπλό είναι εξοπλισμένο όχι μόνο με ταχύμετρο, αλλά και με στροφόμετρο, καθώς και άλλους σημαντικούς αισθητήρες: πόσα λίτρα υπάρχουν στο ρεζερβουάρ, εάν περιλαμβάνονται οι διαστάσεις και πολλά άλλα. Και η μεγαλύτερη καινοτομία ήταν η ένδειξη θερμοκρασίας αντιψυκτικού.

Στο μέσο του αυτοκινήτου βρίσκεται η κεντρική κονσόλα, όπου βρίσκονται οι πιο σημαντικές λειτουργίες. Στο κάτω μέρος του υπάρχει μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, κουμπιά για την ενεργοποίηση της θέρμανσης του μηχανήματος. Διαθέτει επίσης ρολόι και ραδιόφωνο, το οποίο είναι μοναδικό για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.

Το τιμόνι του μαύρου VAZ-2107 ήταν τριάκτινο, το χείλος ήταν αρκετά μέτριο σε μέγεθος και η διάμετρος ολόκληρου του τιμονιού ήταν περίπου 520 χιλιοστά. Στη μέση του, όπως ήταν αναμενόμενο, υπάρχει ένα μεγάλο κουμπί-πίνακας, όταν πατηθεί, θα παραχθεί ένα ηχητικό σήμα.

Προδιαγραφές

Τα κύρια χαρακτηριστικά του μαύρου VAZ-2107 περιλαμβάνουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Ήταν το μόνο κιβώτιο ταχυτήτων, οπότε πήγαινε πάντα παράλληλα με όλες τις τροποποιήσεις των κινητήρων αυτού του αυτοκινήτου. Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι μια συμβατική σχεδίαση τριών αξόνων.

Ας συνεχίσουμε την περιγραφή του μαύρου VAZ-2107. Ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου ήταν στεγνός, μονής πλάκας, αλλά αρκετά ισχυρός για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Αυτό έδινε μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση κατά την οδήγηση, αφού ο οδηγός μπορούσε να σταματήσει πολύ γρήγορα και αποτελεσματικά τη σωστή στιγμή.

Γενικά, ειδικάΔεν υπήρχαν μειονεκτήματα σε αυτό το αυτοκίνητο. Ωστόσο, το VAZ-2107 είχε το μόνο μικρό μειονέκτημα - μαύρο καπνό από τον σωλήνα εξάτμισης. Οι λόγοι για αυτό δεν έχουν ακόμη εξακριβωθεί. Οι ιδιοκτήτες έλυσαν αυτό το πρόβλημα ο καθένας με τις δικές του μεθόδους.

Ενδιαφέροντα γεγονότα

Όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο, έτσι και αυτό έχει την ιστορία του. Χάρη σε αυτήν, το μαύρο VAZ-2107 έγινε το καλύτερο όχημα στο είδος του.

Το γεγονός είναι ότι κατά την παραγωγή της σοβιετικής μηχανής, η χρήση της προβλεπόταν για έναν σκοπό - σε ένα μόνο μέγεθος για τον Μπρέζνιεφ, τον Γενικό Γραμματέα του ΚΚΣΕ. Γι' αυτό το αυτοκίνητο έπρεπε να είναι το καλύτερο. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές της μάρκας Lada κατέβαλαν όλες τις προσπάθειές τους, προσέλκυσαν μηχανικούς και σχεδιαστές για να κάνουν αυτό το αυτοκίνητο διάσημο και το καλύτερο στο είδος του.

Αργότερα συνέβη ότι το νέο μαύρο VAZ-2107 άρχισε να παράγεται από τη γραμμή συναρμολόγησης για τους απλούς πολίτες της ΕΣΣΔ και η σχεδίαση λήφθηκε κατά το ήμισυ από το μοντέλο παραγωγής VAZ-21065.