Τι λέει το μαύρο κερί;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Κάθε συντήρηση αυτοκινήτου δεν είναι απλώς αντικατάσταση αναλωσίμων και αντιμετώπιση προβλημάτων. Αυτό είναι επίσης ένα διαγνωστικό που σας επιτρέπει να αποφύγετε τις βλάβες, καθώς οι περισσότερες από αυτές μπορούν να προληφθούν ακόμη και στο στάδιο της εμφάνισης. Κανένα σφάλμα δεν εμφανίζεται από μόνο του. Αυτή η φράση αναφέρεται σε ολόκληρο το αυτοκίνητο, ειδικά στο σύστημα μετάδοσης κίνησης του, το οποίο αποτελείται από ένα κιβώτιο ταχυτήτων και έναν κινητήρα. Ο τελευταίος είναι ένας πολύπλοκος «οργανισμός», του οποίου τα «όργανα» λειτουργούν σε αρμονία και κατανόηση μεταξύ τους ή δεν λειτουργούν καθόλου, δεν υπάρχει τρίτος τρόπος.

Με την πάροδο του χρόνου, ο κινητήρας εξαντλεί τους πόρους του, δεν γίνεται τόσο ισχυρός και οικονομικός. Για κάποιους, αυτός ο πόρος είναι αρκετές δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, για άλλους υπερβαίνει το ένα εκατομμύριο. Όμως η ηλικία δεν είναι ο μόνος παράγοντας που επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα. Ίσως η ρύθμισή του είναι απλά σπασμένη, πράγμα που σημαίνει ότι τα «όργανα» λειτουργούν, αλλά λανθασμένα.

Ο σίγουρος τρόπος είναι να επιθεωρήσετε τα μπουζί. Ένα μαύρο κερί μπορεί να πει πολλά στον κατάλληλο ιδιοκτήτη. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε γιατί τα κεριά είναι μαύρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να προσπαθήσετε να σβήσετε τη μαύρη επίστρωσηηλεκτρόδια και δείτε πόσο σφιχτά κάθεται. Εάν αυτό μπορεί να γίνει με ένα δάχτυλο, τότε ένα μαύρο κερί δεν είναι πολύ τρομακτικό. Εδώ, όλα μπορούν να περιοριστούν στη ρύθμιση του καρμπυρατέρ ή στην αντικατάσταση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Πρέπει να ειπωθεί αμέσως ότι το εύφλεκτο μείγμα που εισέρχεται στους κυλίνδρους είναι πολύ εμπλουτισμένο με βενζίνη. Κατά κανόνα, σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να παρατηρηθούν ράβδοι μαύρου καπνού πίσω από το αυτοκίνητο, ειδικά όταν ο κινητήρας είναι υπό φορτίο. Σε αυτήν την περίπτωση, αξίζει να πάτε σε ένα πρατήριο καυσίμων και να ρυθμίσετε το σύστημα καυσίμου σύμφωνα με τα πρότυπα τοξικότητας, αυτός θα είναι ο πιο σίγουρος τρόπος για να εξαλείψετε αυτήν τη δυσλειτουργία.

Μια άλλη δυσάρεστη κατάσταση για την οποία μιλάει το μαύρο κερί είναι η φθορά των δακτυλίων του εμβόλου. Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι, το οποίο χρησιμεύει για τη λίπανση των τοιχωμάτων του κυλίνδρου, περνά κάτω από τους δακτυλίους ξύστρας λαδιού και μετά ανεβαίνει στον θάλαμο καύσης. Εδώ είναι οπτάνθρακα στα ηλεκτρόδια. Τα μαύρα μπουζί πρέπει να σας κάνουν να σκεφτείτε και τα στεγανοποιητικά στελέχη βαλβίδων. Φυσικά, όλα τα μέρη του κινητήρα έχουν περίπου τον ίδιο πόρο, μετά τον οποίο πρέπει να αλλάξουν όλα μαζί. Έτσι, τα δαχτυλίδια και τα καπέλα είναι ακριβώς τέτοιες λεπτομέρειες. Για να βεβαιωθείτε για τη σωστή διάγνωση, πρέπει, πάλι, να στραφείτε στον σωλήνα εξάτμισης, ο μπλε καπνός από τον οποίο υποδηλώνει ακριβώς αυτό. Φυσικά, δεν θα είναι σκούρο μπλε, αλλά ελαφρώς μπλε.

Συμβαίνει ότι ένα μαύρο κερί υποδηλώνει καθυστερημένη ανάφλεξη, καθώς τη στιγμή που το έμβολο βρίσκεται στο πάνω νεκρό σημείο δεν συμβαίνει,επομένως, μέρος του καυσίμου παραμένει στα ηλεκτρόδια. Η θερμοκρασία καύσης σε αυτή την περίπτωση μειώνεται σημαντικά.

Συμπερασματικά, αξίζει να πούμε ότι ένα μαύρο κερί μπορεί να είναι αποτέλεσμα καυσίμου χαμηλής ποιότητας. Σε αυτή την περίπτωση, χρειάζεται απλώς να αλλάξετε το βενζινάδικο. Φυσικά, δεν πρέπει να βιαστείτε στα άκρα, πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε τη φύση της δυσλειτουργίας, γιατί για διαφορετικά μοντέλα και μάρκες αυτοκινήτου, η τιμή επισκευής ποικίλλει και μέσα σε τεράστια όρια, τα οποία είναι απλά αδύνατο να περιοριστούν.