Ανεμιστήρας ψύξης ψυγείου: συσκευή και πιθανές δυσλειτουργίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Η σχεδίαση κάθε σύγχρονου αυτοκινήτου αποτελείται από πολλά διαφορετικά εξαρτήματα και μηχανισμούς. Ένα από αυτά είναι το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Χωρίς αυτό, ο κινητήρας θα άντεχε συνεχή υπερθέρμανση, η οποία τελικά θα τον απενεργοποιούσε. Ένα σημαντικό στοιχείο αυτού του συστήματος είναι ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου. Τι είναι αυτή η λεπτομέρεια, πώς είναι διατεταγμένη και σε τι προορίζεται; Η απάντηση σε αυτήν την ερώτηση βρίσκεται αργότερα στο άρθρο μας.

Χαρακτηριστικό

Ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου είναι ένα μέρος που παρέχει εξαναγκασμένη κυκλοφορία αέρα για τον κινητήρα. Λόγω της ομοιόμορφης και σταθερής απομάκρυνσης της θερμότητας από τα στοιχεία του, η θερμοκρασία του κινητήρα εσωτερικής καύσης παραμένει πάντα εντός του εύρους λειτουργίας και σπάνια υπερβαίνει τους +95 βαθμούς Κελσίου.

Ποικιλίες

Υπάρχουν δύο τύποι δομών για αυτά τα στοιχεία:

1. Electric.
2. Μηχανικό.

Η τελευταία ματιά λειτουργείλόγω της μετάδοσης του ιμάντα V των δυνάμεων από την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Όσο για το ηλεκτρικό, ένας τέτοιος ανεμιστήρας ψύξης καλοριφέρ κινείται από έναν ειδικό κινητήρα. Επίσης, αυτός ο σχεδιασμός απαιτεί ξεχωριστό σύστημα ελέγχου. Η ένταση αυτού του στοιχείου εξαρτάται άμεσα από τις ενδείξεις του αισθητήρα θερμοκρασίας.

Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας

Προς το παρόν, συνηθίζεται να γίνεται διάκριση μεταξύ τριών τύπων θαυμαστών:

• Παχύρρευστο.
• Με θερμικό διακόπτη.
• Με ECU (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου).

Όσον αφορά τον πρώτο τύπο, τα συστήματα ιξώδους ζεύξης δεν βρίσκονται πλέον σχεδόν ποτέ στα αυτοκίνητα. Βασικά, εγκαταστάθηκαν σε αυτοκίνητα με διαμήκη κινητήρα ή σε τεράστια τετρακίνητα SUV, τα οποία επίσης ξεπέρασαν τα εμπόδια του νερού. Ο παχύρρευστος σύνδεσμος που είναι υπεύθυνος για την περιστροφή του ανεμιστήρα είναι πλήρως σφραγισμένος. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να το προστατεύσετε από τις επιπτώσεις εξωτερικών παραγόντων, συμπεριλαμβανομένου του νερού. Παρεμπιπτόντως, οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες, μετά τη διείσδυση στο μπλοκ υγρού, αποτυγχάνουν αμέσως. Δεν υπόκεινται πλέον σε περαιτέρω επισκευή και αποκατάσταση.

Ο παχύρρευστος σύνδεσμος είναι γεμάτος με λάδι σιλικόνης. Το τελευταίο, όταν εκτίθεται σε υψηλή θερμοκρασία, αλλάζει τις ιδιότητές του και, ανάλογα με το επίπεδο θέρμανσης, αυξάνει ή μειώνει την ένταση της περιστροφής του ανεμιστήρα. Ο σχεδιασμός της ιξώδους σύζευξης προϋποθέτει την παρουσία τέτοιων λεπτομερειών όπως ένα πακέτο οδηγούμενων δίσκωνκαι άξονες μετάδοσης κίνησης, καθώς και σφραγισμένο περίβλημα με τζελ ή λάδι.

Πώς λειτουργούν όλα; Η αρχή λειτουργίας αυτού του στοιχείου βασίζεται στη μετάδοση περιστροφικών κινήσεων από τον άξονα μετάδοσης κίνησης λόγω πακέτων δίσκων. Τα τελευταία τοποθετούνται σε υγρό σιλικόνης, δηλαδή σε τζελ ή λάδι. Το ιξώδες αυτών των συστατικών, όπως είπαμε νωρίτερα, ποικίλλει ανάλογα με τη θερμοκρασία.

Μηχανοκίνητα στοιχεία

Όσον αφορά τους ηλεκτροκίνητους ανεμιστήρες, αποτελούνται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Ηλεκτρικός κινητήρας.
• Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.
• Αισθητήρας θερμοκρασίας.
• Ρελέ ON ανεμιστήρα.

Πιο σύγχρονες μονάδες έχουν στο σχεδιασμό τους δύο αισθητήρες θερμοκρασίας, ο ένας από τους οποίους είναι τοποθετημένος στον σωλήνα που βγαίνει από το ψυγείο και ο δεύτερος στο περίβλημα του θερμοστάτη. Μερικές φορές τοποθετείται σε σωλήνα που βγαίνει από τον κινητήρα. Η ηλεκτρονική μονάδα, ανάλογα με τη διαφορά στις ενδείξεις αυτών των δύο αισθητήρων, ελέγχει την ένταση περιστροφής της πτερωτής. Και τροφοδοτείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα ανεμιστήρα ψύξης ψυγείου.

Για τη σωστή λειτουργία αυτού του κινητήρα, είναι επίσης σημαντικό να έχετε έναν μετρητή ροής αέρα και μια συσκευή που θα παρακολουθεί τη συχνότητα του στροφαλοφόρου άξονα (DPKV). Αφού η μονάδα ελέγχου λάβει ένα σύντομο σήμα από όλους τους αισθητήρες, οι πληροφορίες υποβάλλονται σε επεξεργασία και τα ηλεκτρονικά ενεργοποιούν το ρελέ, το οποίο ενεργοποιεί τον ανεμιστήρα. Κατά τη λειτουργία του, το σύστημα ελέγχει τον αριθμό των περιστροφών και μπορεί να αυξηθείμειώστε την ταχύτητα της πτερωτής. Παρόμοιος σχεδιασμός χρησιμοποιείται τώρα στα περισσότερα αυτοκίνητα και SUV.

Συσκευές με θερμικό διακόπτη

Πριν από την εμφάνιση των ηλεκτρονικά ελεγχόμενων συστημάτων, όλα τα μηχανήματα ήταν εξοπλισμένα με ανεμιστήρες με θερμικό διακόπτη. Ήταν αυτό το στοιχείο που εκτελούσε τη λειτουργία της απενεργοποίησης και ενεργοποίησης του κινητήρα της πτερωτής.

Η αρχή λειτουργίας ενός τέτοιου συστήματος είναι η εξής. Από τον αισθητήρα θερμοκρασίας, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στο περίβλημα του μπλοκ κινητήρα, αποστέλλεται ένα σήμα στη ζυγαριά που βρίσκεται στην καμπίνα. Επιπλέον, ανάλογα με τις μετρήσεις που λαμβάνονται και τον βαθμό απόκρισης του υγρού στο ψυγείο στις θερμικές αλλαγές, ο ανεμιστήρας ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται.

Μόλις η θερμοκρασία του ψυγείου αυξηθεί σε μια συγκεκριμένη τιμή, οι επαφές που συνδέονται στο κύκλωμα ισχύος από την πτερωτή κλείνουν μέσα στον θερμικό διακόπτη. Στη συνέχεια, παρέχεται ηλεκτρικό ρεύμα στον κινητήρα, λόγω του οποίου ο ανεμιστήρας αρχίζει να περιστρέφεται. Αφού πέσει ξανά η θερμοκρασία του αντιψυκτικού, η επαφή ανοίγει και, κατά συνέπεια, η πτερωτή σταματά να λειτουργεί.

Πώς να βρείτε την αιτία ενός σπασίματος στοιχείου;

Όπως είπαμε στην εισαγωγή, μια βλάβη ανεμιστήρα μπορεί να προκαλέσει συχνή υπερθέρμανση του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Επομένως, ο οδηγός πρέπει να παρακολουθεί τακτικά την απόδοσή του και, εάν εντοπιστεί βλάβη, να την εξαλείψει αμέσως.

Πώς να ελέγξετε αυτό το εξάρτημα για δυνατότητα συντήρησης; Αρχικά, αφαιρέστε το φις από τη θερμοκρασίααισθητήρας. Εάν αυτό το στοιχείο είναι μεμονωμένο, θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί η δυνατότητα συντήρησης του. Αυτό είναι εύκολο να το κάνετε - απλώς κλείστε χειροκίνητα τους ακροδέκτες στο βύσμα χρησιμοποιώντας ένα μικρό κομμάτι σύρμα. Εάν ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι διπλός, τότε για να τον ελέγξετε, πρέπει πρώτα να κλείσετε το λευκό-κόκκινο και μετά το κόκκινο καλώδιο. Στην ιδανική περίπτωση, μετά από αυτό, ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου θα πρέπει να περιστρέφεται αργά.

Στη συνέχεια, πρέπει να βραχυκυκλώσετε τα κόκκινα και μαύρα καλώδια. Σε αυτήν την περίπτωση, η πτερωτή πρέπει να περιστρέφεται όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Αλλά τι γίνεται εάν ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου δεν ανάβει ακόμη και μετά από πολλές προσπάθειες να τον κλείσει; Συμπέρασμα - ο αισθητήρας θερμοκρασίας έχει αποτύχει ή οι ασφάλειες έχουν καεί. Τα τελευταία επαληθεύονται ως εξής. Ο σύνδεσμος ανεμιστήρα στο άσπρο-κόκκινο ή μαύρο-κόκκινο καλώδιο τροφοδοτείται με ρεύμα από τον ακροδέκτη της μπαταρίας με θετικό φορτίο. Ταυτόχρονα, τροφοδοτείται από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας στο καφέ καλώδιο. Εάν ο ανεμιστήρας του ψυγείου του συστήματος ψύξης δεν λειτούργησε μετά από αυτούς τους χειρισμούς, τότε είναι καιρός να αντικαταστήσετε την ίδια την πτερωτή. Διαφορετικά, συνιστάται να επιθεωρήσετε όλους τους συνδέσμους και τα βύσματα που πηγαίνουν από τον αισθητήρα θερμοκρασίας σε αυτόν.

Τι πρέπει να κάνω εάν ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου δεν σβήσει;

Εάν ο κόμβος τεθεί σε λειτουργία αμέσως μετά την εκκίνηση και δεν σβήσει ποτέ (και αυτό δεν πρέπει να είναι), αυτό υποδηλώνει βλάβη του αισθητήρα ενεργοποίησης του κόμβου. Πώς να ελέγξετε αυτό το στοιχείο για δυνατότητα συντήρησης; Για αυτόπρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και να αφαιρέσετε την άκρη του καλωδίου από τον αισθητήρα. Στη συνέχεια, ο ανεμιστήρας πρέπει να σβήσει. Εάν η πτερωτή εξακολουθεί να λειτουργεί, ο αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί. Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι με τέτοια συμπτώματα, ο κινητήρας του ανεμιστήρα ψύξης του ψυγείου είναι σε απολύτως λειτουργική κατάσταση και δεν συνιστάται να το ελέγξετε σε αυτήν την περίπτωση. Αλλά μπορεί επίσης να συμβεί ότι οι οξειδωμένοι ακροδέκτες αποδείχτηκαν η πηγή της δυσλειτουργίας. Κατά τη διάγνωση, θα πρέπει επίσης να εξεταστούν και, εάν είναι απαραίτητο, να καθαριστούν οι επαφές.

Μπορεί να επισκευαστεί ο ανεμιστήρας;

Σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν έχει νόημα να αλλάξετε εντελώς το εξάρτημα για ένα νέο, καθώς η δυσλειτουργία μπορεί να είναι εντελώς ασήμαντη. Θα είναι πολύ φθηνότερο να το επισκευάσετε μόνοι σας.

Πριν αφαιρέσετε το εξάρτημα από τις βάσεις, συνιστάται να αποσυνδέσετε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και να αφαιρέσετε όλα τα καλώδια που πηγαίνουν στον ανεμιστήρα. Στη συνέχεια πρέπει να ξεβιδώσετε τα κουμπώματα της συσκευής και να τη βγάλετε.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο ένοχος των δυσλειτουργιών είναι η συνηθισμένη βρωμιά. Επομένως, μετά την επιτυχή αποσυναρμολόγηση, τα πτερύγια του ανεμιστήρα καθαρίζονται επιμελώς από σκόνη και άλλες επικαθίσεις. Αυτό γίνεται καλύτερα με ένα πινέλο.

Επιπλέον, μια βλάβη μπορεί να οφείλεται σε κακή επαφή των καλωδίων. Αυτό το φαινόμενο συμβαίνει λόγω της οξείδωσης των στοιχείων στα βύσματα σύνδεσης. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε την απόδοση της περιέλιξης του ρότορα. Μερικές φορές ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου δεν λειτουργεί λόγω βραχυκυκλώματος ή ανοιχτού κυκλώματοςαυτό το μέρος του συστήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να επιθεωρείτε κάθε στροφή.

Ωστόσο, υπάρχουν στοιχεία στη σχεδίαση αυτού του κόμβου που δεν μπορούν να αποκατασταθούν. Εκτός από τους αισθητήρες θερμοκρασίας, ο ηλεκτροκινητήρας του ανεμιστήρα ψύξης του ψυγείου δεν μπορεί να επισκευαστεί. Τι λέει για την αποτυχία; Είναι δυνατό να προσδιοριστεί η κατάσταση μη λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα από την κατάσταση λειτουργίας του στροφείου. Εάν κατά τη διάρκεια της υπερθέρμανσης του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής δεν ανάβει, πιθανότατα ο κινητήρας του ανεμιστήρα ψύξης του ψυγείου έχει καταστεί άχρηστος. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι επείγουσα η αντικατάστασή του.

Άλλες δυσλειτουργίες

Όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν ότι ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου (μπορεί να αναφερθεί ως παράδειγμα το VAZ 2110-2112) είναι πηγή αυξημένου θορύβου και κραδασμών. Αλλά αν αυτός ο ήχος της δουλειάς του ξεπερνά το όριο, τόσο πολύ που δεν ακούγεται ο ίδιος ο κινητήρας, αυτό δείχνει μια σειρά από δυσλειτουργίες. Λοιπόν, γιατί ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου των αυτοκινήτων VAZ είναι θορυβώδης; Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:

1. Ξεβιδωμένο μπουλόνι που στερεώνει την πτερωτή στην τροχαλία (βιδώστε το εξάρτημα).
2. Σπασμένη λεπίδα (αντικαταστήστε ανεμιστήρα).
3. Έλλειψη λίπανσης στον ηλεκτροκινητήρα.
4. Σπασμένο ρουλεμάν (αντικατάσταση μόνο εδώ).

Συμπέρασμα

Λοιπόν, ανακαλύψαμε γιατί ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου δεν λειτουργεί και σκεφτήκαμε επίσης πώς να τον διαγνώσουμε και να τον επισκευάσουμε.

Όπως μπορείτε να δείτε, αυτός ο κόμβοςέχει μεγάλη σημασία για το αυτοκίνητο. Η βλάβη του σίγουρα θα γίνει αισθητή με τη μορφή κανονικής υπερθέρμανσης του κινητήρα. Αλλά μετά την πρώτη τέτοια δυσλειτουργία, ο κίνδυνος αστοχίας τμημάτων της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου αυξάνεται σημαντικά. Επομένως, μην αναβάλλετε αυτό το πρόβλημα για αργότερα.