Χρωματίζοντας ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας στο γκαράζ

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Επαγγελματίες που ασχολούνται με το βάψιμο αυτοκινήτων ισχυρίζονται ότι είναι αδύνατο να βάψεις ένα αυτοκίνητο σε γκαράζ με ποιοτικό τρόπο. Το σώμα πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία σε ειδικά εξοπλισμένους θαλάμους υπό ορισμένες συνθήκες. Αλλά η τιμή μιας τέτοιας ζωγραφικής υψηλής ποιότητας θα είναι αρκετά υψηλή. Και είναι σχετικό για φρέσκα και ακριβά αυτοκίνητα. Συνήθως, οι ιδιοκτήτες παλαιότερων αυτοκινήτων αποφασίζουν ότι η βαφή αυτοκινήτου μπορεί να γίνει και στο γκαράζ, με τα χέρια τους. Πώς να το κάνετε αυτό, θα εξετάσουμε περαιτέρω.

Προετοιμασία του γκαράζ

Ο κύριος κανόνας για να βάψετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας στο γκαράζ είναι η καθαριότητα. Βρωμιά, σκόνη, έντομα - όλα αυτά είναι πολύ επικίνδυνα για μια φρεσκοβαμμένη επιφάνεια. Πριν από την εργασία, οι τοίχοι, η οροφή και όλα τα στοιχεία φουσκώνονται από τη σκόνη, τα δάπεδα πλένονται καλά. Τα δάπεδα από σκυρόδεμα καλύπτονται με νερό δύο ώρες πριν από τη διαδικασία χρώσης.

Προετοιμασία

Για να έχετε ένα ποιοτικό αποτέλεσμα, θα πρέπει να ξεκινήσετε όχι με την αγορά βαφής και τα απαραίτητα εργαλεία, αλλά με προπαρασκευαστικά μέτρα. Το αποτέλεσμα θα είναιθεαματικό αν το αυτοκίνητο αποσυναρμολογηθεί. Πριν από τη διαδικασία, είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε όλα όσα αφαιρούνται από το μηχάνημα.

Στη συνέχεια, πολύ προσεκτικά, όλες οι επιφάνειες που πρέπει να βαφτούν πλένονται με νερό και στεγνώνουν. Για να προχωρήσετε αυτή τη διαδικασία όσο το δυνατόν γρηγορότερα, χρησιμοποιήστε ένα πιστολάκι μαλλιών κτιρίου. Οι ειδικοί δεν συνιστούν το στέγνωμα του αυτοκινήτου στον ήλιο - ακόμη και ένας μικρός άνεμος θα φουσκώσει τη σκόνη στο σώμα. Ένα συνηθισμένο στεγνωτήριο αυτοκινήτου δεν θα λειτουργήσει λόγω της χαμηλής ισχύος του.

Προστασία αντικειμένων

Πριν βάψετε ένα αυτοκίνητο, αποσυναρμολογούνται αφαιρούμενα μέρη από αυτό, αλλά υπάρχουν και εκείνα τα στοιχεία που δεν μπορούν να αφαιρεθούν. Αυτά τα μη αφαιρούμενα μέρη πρέπει να προστατεύονται με κάποιο τρόπο. Μια ειδική πάστα ή ταινία κάλυψης μπορεί να βοηθήσει σε αυτό. Μπορείτε να αγοράσετε ζυμαρικά ή να φτιάξετε τα δικά σας. Για την παρασκευή της, η κιμωλία αναμιγνύεται με γλυκερίνη και δεξτρίνη. Στη συνέχεια, προσθέστε λίγο νερό και ανακατέψτε καλά.

Αυτή η πάστα χρησιμοποιείται με πινέλο για να καλύψει μέρη που δεν θα βαφτούν. Η εργασία συνεχίζεται μέχρι να στεγνώσει τελείως το προϊόν. Ενώ αυτή η μάζα στεγνώνει, θα πρέπει να βρείτε σκουριά στο σώμα και να την αφαιρέσετε. Τα σημεία διάβρωσης αλέθονται προσεκτικά σε μέταλλο και στη συνέχεια επικαλύπτονται με αστάρι.

Αφαίρεση βαφής

Μερικοί αυτοκινητιστές προτιμούν να αφαιρούν το παλιό χρώμα με μεταλλική βούρτσα ή γυαλόχαρτο. Ωστόσο, αυτά τα αυτοσχέδια μέσα μετατρέπουν αυτή τη διαδικασία σε επίπονη και χρονοβόρα εργασία. Είναι πολύ πιο αποτελεσματικό να χρησιμοποιείτε σπιτικό διαλύτη.

Για να ετοιμάσουμε αυτό το φίλτρο, χρειαζόμαστε πουρέκερί στον τρίφτη. Στη συνέχεια η μάζα αναμιγνύεται με ξυλόλιο. Στη συνέχεια, όλα αυτά θερμαίνονται σε ένα λουτρό νερού. Αφού κρυώσει η διαφανής μάζα, προστίθεται ασετόν.

Στη συνέχεια, το προϊόν που προκύπτει εφαρμόζεται στο σώμα - πρέπει να το απλώσετε με ένα παχύ στρώμα. Στη συνέχεια, πρέπει να περιμένετε λίγο. Μετά από περίπου μισή ώρα, το μόνο που μένει είναι να αφαιρέσετε το παλιό χρώμα με μια σπάτουλα και να σκουπίσετε καλά το αυτοκίνητο. Εάν το χρώμα αφαιρεθεί μερικώς από το σώμα, τότε αφαιρείται μηχανικά.

Ένα σώμα χωρίς προστατευτική επίστρωση δεν θα μπορεί να σταθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα - θα αρχίσει να σκουριάζει. Μην αφήνετε ένα αυτοκίνητο προετοιμασμένο για βάψιμο στο δρόμο για πολλή ώρα.

Απολίπανση, στόκος

Όλες οι προς βαφή επιφάνειες πρέπει να απολιπανθούν επιμελώς. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε πανιά λευκού πνεύματος και χωρίς χνούδι για αυτό. Το πανί τρίβεται με το προϊόν και στη συνέχεια αφαιρούνται το λίπος και η βρωμιά.

Αν υπάρχουν μηχανικά ελαττώματα, βαθουλώματα, διάφορες γρατσουνιές στο σώμα, χρησιμοποιείται στόκος για την εξάλειψή τους. Εφαρμόζεται σε λεπτό στρώμα στο ελάττωμα. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ημι-υγρά σκευάσματα και να εφαρμόζετε με πιστόλι ψεκασμού. Όταν ο στόκος στεγνώσει, η περιοχή καθαρίζεται με λεπτό γυαλόχαρτο.

Ζωγραφική

Τέλειο αν έχετε πιστόλι ψεκασμού για βάψιμο αυτοκινήτων. Εάν όχι, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρική σκούπα. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το φίλτρο και ένας εύκαμπτος σωλήνας με πιστόλι συνδέεται στην πρίζα. Το αποτέλεσμα είναι ένας ατμοποιητής. Το χρώμα αραιώνεται και χύνεται σε ειδικό δοχείο σε ηλεκτρική σκούπα. Για να μην λερωθεί ολόκληρο το γκαράζ με χρώμα, τοποθετείται μια μεμβράνη κάτω από τα τεμάχια εργασίας.

Πρώτα απ 'όλα, εφαρμόζεται το πρώτο στρώμα ανάπτυξης. Στη συνέχεια, αφού στεγνώσει, οι ανωμαλίες θα είναι καθαρά ορατές. Θα πρέπει να εξαλειφθούν. Στη συνέχεια εφαρμόζονται οι υπόλοιπες στρώσεις. Όταν εφαρμοστεί το τελευταίο, το αυτοκίνητο αφήνεται για αρκετή ώρα να στεγνώσει. Μετά μένει μόνο να περάσετε βερνίκι και βερνίκι.

Σχετικά με τη ζωγραφική με σπρέι

Το βάψιμο ενός αυτοκινήτου από ένα δοχείο ψεκασμού είναι το αγαπημένο χόμπι των εμπόρων. Πολλοί επαγγελματίες είναι εναντίον αυτής της προσέγγισης, αλλά αν το ελάττωμα είναι μικρό, τότε δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος από ένα δοχείο ψεκασμού. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε το σωστό χρώμα. Υπάρχουν και τεχνίτες που έβαφαν με σπρέι τα αυτοκίνητά τους εντελώς σε γκαράζ. Η ποιότητα αποδείχθηκε αρκετά ανεκτή.

Η τεχνολογία έχει και μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα. Μεταξύ των τελευταίων είναι η μέγιστη απλότητα της διαδικασίας, η οποία δεν απαιτεί πρόσθετα εργαλεία και υλικά. Εάν ζωγραφίζετε με επιδεξιότητα, μπορείτε να πάρετε ένα καλό ομοιόμορφο στρώμα χρώματος. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την έλλειψη οδηγιών που περιλαμβάνονται στο μπαλόνι. Δεν είναι ούτε στο σώμα του. Η βαφή για το βάψιμο αυτοκινήτων σε κυλίνδρους δεν είναι πάντα υψηλής ποιότητας και υπάρχουν ορισμένες δυσκολίες στην επιλογή.

Οι προπαρασκευαστικές εργασίες είναι ίδιες όπως όταν χρησιμοποιείτε ένα πλήρες πιστόλι ψεκασμού. Είναι καλύτερα να ψεκάζετε το χρώμα από 30 εκατοστά. Συνιστάται να ελέγξετε το χρώμα και τον τρόπο με τον οποίο το δοχείο ψεκάζεται σε μια επιφάνεια δοκιμής που δεν είναι κρίμα. Όταν εργάζεστε με βαφές ψεκασμού, είναι απαραίτητο η θερμοκρασία δωματίουήταν τουλάχιστον 20 βαθμοί.

Το χρώμα εφαρμόζεται σε πολλές στρώσεις. Πρώτα, εφαρμόστε τη βάση, στη συνέχεια, μετά από 15-20 λεπτά - το επόμενο. Τα όρια των εφαρμοζόμενων στρωμάτων πρέπει να επεκταθούν. Ο χρόνος στεγνώματος της τελευταίας στρώσης πρέπει να είναι τουλάχιστον μία ώρα. Στη συνέχεια, η επιφάνεια καλύπτεται με πολλά στρώματα διαφανούς βερνικιού. Η τεχνολογία είναι παρόμοια.

Υγρό καουτσούκ

Αυτή η ένωση εφαρμόζεται για την προστασία της βαφής του αυτοκινήτου. Αυτό το υλικό είναι σε θέση να προστατεύει τη βαφή από διάφορες μηχανικές και χημικές επιδράσεις. Λόγω της μεγάλης γκάμα χρωμάτων και αποχρώσεων, μπορείτε να προσαρμόσετε το χρώμα. Η διαδικασία προετοιμασίας για τη ζωγραφική είναι παρόμοια με αυτή που ήδη περιγράφηκε παραπάνω. Ως εκ τούτου, πολλοί επιλέγουν υγρό καουτσούκ για τον εαυτό τους. Παρεμπιπτόντως, οι κριτικές σχετικά με τη βαφή ενός αυτοκινήτου με αυτόν τον τρόπο είναι πολύ καλές. Απλώς πρέπει να προσθέσω ότι ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνιστούν τη χρήση ισοπροπυλικής αλκοόλης για απολίπανση.

Στη συνέχεια ετοιμάστε τη σύνθεση. Για να βάψετε ένα αυτοκίνητο με υγρό καουτσούκ, το χρώμα αναμιγνύεται με ένα τρυπάνι. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να ελέγξετε καλύτερα την ποιότητα της ανάμειξης των εξαρτημάτων. Με σωστή ανάμειξη, δεν θα υπάρχει ίζημα στο κάτω μέρος του δοχείου. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η χρωστική που περιέχεται στη σύνθεση κατακάθεται γρήγορα στον πυθμένα. Πριν γεμίσετε το πιστόλι ψεκασμού, πρέπει να ανακατέψετε καλά το χρώμα με ένα ραβδί στο δοχείο. Μετά από αυτό, μπορείτε να ζωγραφίσετε.

Το αυτοκίνητο είναι βαμμένο αυστηρά με πιστόλι ψεκασμού. Εάν δεν υπάρχει, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πιστόλι με ακροφύσιο 1,8 χιλιοστών. Αξίζει να σώσετε το χρώμα. Ο αέρας πρέπει να παρέχεται με τέτοιο τρόπο ώστε, από απόσταση 30 εκατοστών, πολύμικρές σταγόνες. Αυτό το αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί εάν η πίεση είναι 1 atm και ο φακός έχει μέση γωνία σκέδασης.

Για να έχετε αποτέλεσμα υψηλής ποιότητας, εφαρμόστε τουλάχιστον 5 στρώσεις. Το καθένα έχει διαφάνεια 50%. Αυτή η τεχνολογία παρέχει ομαλή αλλαγή χρώματος. Όσο για το χρώμα, είναι προτιμότερο να επιλέξετε το εγγενές χρώμα του αυτοκινήτου. Μπορείτε, φυσικά, να επιλέξετε ένα άλλο - το επιθυμητό αποτέλεσμα καθορίζεται μόνο από τον αριθμό αυτών των στρωμάτων.

Είναι καλύτερα να ξεκινήσετε το βάψιμο από την οροφή. Τα στρώματα πρέπει να είναι λεπτά και ομοιόμορφα. Κάθε ένα χρειάζεται περίπου 20 λεπτά για να στεγνώσει. Θα χρειαστούν περίπου δύο ώρες για την εφαρμογή έξι στρώσεων. Χωρίς δεξιότητες, θα διαρκέσει λίγο περισσότερο.

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το τελευταίο στοιχείο χρειάζεται τουλάχιστον μία ώρα για να στεγνώσει. Στη συνέχεια το αυτοκίνητο αφήνεται για μια μέρα για να στεγνώσει τελείως το χρώμα.

Raptor

Πρόσφατα, το βάψιμο αυτοκινήτου με το Raptor έχει γίνει δημοφιλές. Πρόκειται για μια σύγχρονη προστατευτική επίστρωση παρόμοια με το υγρό καουτσούκ. Η διαδικασία χρωματισμού μοιάζει πολύ με την εργασία με υγρό καουτσούκ και το αποτέλεσμα φαίνεται πολύ εντυπωσιακό. Ακόμη και μη επαγγελματίες θα μπορούν να βάψουν το αυτοκίνητο με το Raptor. Η τεχνολογία δεν διαφέρει από τα παραπάνω. Όπως έχουμε ήδη δει, είναι δυνατό και απαραίτητο να βάφουμε αυτοκίνητα στο γκαράζ εάν υπάρχει στόχος εξοικονόμησης χρημάτων.