Πώς να διαγνώσετε το συγκρότημα βούρτσας γεννήτριας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Συχνά στους τοίχους ενός service αυτοκινήτου ακούμε το ίδιο πρόβλημα - το συγκρότημα βούρτσας της γεννήτριας δεν λειτουργεί. Ή ο ρυθμιστής ρελέ γεννήτριας στο αυτοκίνητο δεν λειτουργεί καθόλου. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποιο είναι αυτό το πρόβλημα και πώς να το αντιμετωπίσουμε, πώς να διαγνώσουμε ανεξάρτητα και να προσδιορίσουμε τι ακριβώς δεν λειτουργεί και ποια είναι η αιτία της βλάβης.

Επισκευή

Το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό με ένα τέτοιο πρόβλημα είναι, φυσικά, η επισκευή του συγκροτήματος της βούρτσας της γεννήτριας. Αυτό είναι ένα αρκετά περίπλοκο ανταλλακτικό αυτοκινήτου, δύο μέθοδοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επισκευή του:

1. Μερικό.
2. Πλήρη.

Σε περίπτωση μερικής επισκευής, αυτό αναφέρεται σε μερική αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας. Αυτή η μέθοδος αξίζει να χρησιμοποιήσετε εάν πρέπει να αντικαταστήσετε ένα εξάρτημα.

Ο πλήρης τρόπος είναι να αφαιρέσετε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο και να την αποσυναρμολογήσετε εντελώς για εξαρτήματα. Προσπαθήστε να επισκευάσετε το συγκρότημα της βούρτσας της γεννήτριας εγκαίρως για να αποτρέψετε κακές συνέπειες για τον κινητήρα των μηχανών.

Εργαλεία επισκευής

• Κλειδιά για 17 και 19.
• Κεφάλιαστις 19, 17, 10.
• Κολάρια.
• λαβές καστάνιας.
• Επέκταση (με μολύβι).

Θυμηθείτε, η επισκευή και η αφαίρεση της διάταξης βούρτσας είναι εντελώς διαφορετική για κάθε μάρκα αυτοκινήτου.

Αντικατάσταση

Αξίζει να καταφύγετε σε αντικατάσταση εάν εσείς ή ο κύριος σας είστε βέβαιοι ότι η βλάβη δεν μπορεί να διορθωθεί με απλή αντικατάσταση του εξαρτήματος, τότε το συγκρότημα βούρτσας γεννήτριας πρέπει να αντικατασταθεί. Για να αντικαταστήσετε το επιθυμητό εξάρτημα, πρέπει πρώτα να το αφαιρέσετε από το όχημα, για αυτό θα χρειαστείτε τα συγκεκριμένα εργαλεία που αναφέρονται παραπάνω.

Τι εργαλεία θα χρειαστούν για να αποσυναρμολογηθεί η ίδια η γεννήτρια;

Χρειάζεστε:

• σφυρί;
• κεφαλές 8 και 10;
• εκτεταμένη καστάνια;
• δαχτυλιδιόκλειδο για 19.

Πώς να ελέγξετε χωρίς να αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο

Η λεγόμενη σωστή μέθοδος. Περιλαμβάνει τον έλεγχο των κυκλωμάτων της μπαταρίας. Χρησιμοποιώντας ένα βολτόμετρο, αξίζει τον κόπο να πραγματοποιήσετε τον χειρισμό με τον κινητήρα σε λειτουργία. Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, η ένδειξη στο βολτόμετρο θα πρέπει να είναι - 12,7 Volt, εάν υπάρχει άλλη ένδειξη, φροντίστε να επαναφορτίσετε την μπαταρία σας. Ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου, ρυθμίστε το πολύμετρο στα 20 βολτ.

Εφαρμόζουμε τους ανιχνευτές στους ακροδέκτες, εάν δείχνει τάση 13 έως 14 Volt, αυτή είναι μια κανονική τιμή. Επιτρέπεται μια τιμή όχι μεγαλύτερη από 14,5 Volt. Εάν, κατά τη διάρκεια ενός τέτοιου ελέγχου, οι ενδείξεις του πολυμέτρου σας είναι κάτω από 12 ή πάνω από 14,5, αυτό θα υποδηλώνει δυσλειτουργία του ρυθμιστή ρελέ γεννήτριας στο αυτοκίνητο. Αλλά είναι δίκαιο να πούμε ότι όχι σε κάθε περίπτωσηείναι το ρελέ που έχει χαλάσει, συχνά το πρόβλημα είναι στην ίδια τη γεννήτρια. Το συγκρότημα βούρτσας της γεννήτριας μπορεί να κρυφτεί στο πίσω μέρος του μηχανισμού. Εάν το ρελέ στο μηχάνημά σας είναι ξεχωριστό από την ίδια τη βάση, δώστε προσοχή στην αντικατάστασή του και μόνο εάν αυτό δεν φέρει αποτελέσματα, αξίζει να ξεκινήσετε την αντικατάσταση ή την επισκευή της ίδιας της γεννήτριας.

Έλεγχος της συνδυασμένης γεννήτριας

Πρώτα απ' όλα, θα πραγματοποιήσουμε διαγνωστικά χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμένο κύκλωμα ρελέ και πάντα με ένα συγκρότημα βούρτσας. Αυτός ο τύπος γεννήτριας είναι πολύ δημοφιλής σήμερα, ειδικά μεταξύ των σύγχρονων αυτοκινήτων νέας γενιάς. Στην περίπτωσή μας, αξίζει να αφαιρέσετε το εξάρτημα από το μηχάνημα και να το αποσυναρμολογήσετε, καθώς η μονάδα που χρειαζόμαστε είναι στερεωμένη στο πίσω μέρος, ακριβώς δίπλα στον άξονα της γεννήτριας.

• Βρείτε βούρτσες στη γεννήτρια.
• Ξεβιδώστε τους συνδετήρες.
• Αφαιρέστε τη διάταξη της βούρτσας.
• Ξεπλύνετε, πολύ συχνά ξεσκονίζονται όλα με ροκανίδια γραφίτη, αφού οι ίδιες οι βούρτσες είναι κατασκευασμένες από γραφίτη με την προσθήκη ειδικού άνθρακα.

Αν αναρωτιέστε πώς να ελέγξετε το συγκρότημα βούρτσας της γεννήτριας, χρησιμοποιούμε ένα ειδικό κύκλωμα για να το ελέγξουμε, χρησιμοποιώντας τροφοδοτικό με δυνατότητα ρύθμισης του φορτίου και, φυσικά, φορτιστή. Θα χρειαστείτε επίσης μια λάμπα αυτοκινήτου 12 volt και κανονικά καλώδια για τη συναρμολόγηση του συστήματος.

Δώστε προσοχή στον φορτιστή σας, γενικά δεν θα λειτουργούν χωρίς μπαταρία.

Συνδέουμε τα καλώδια από τον ρυθμιστή ρελέ της γεννήτριας στην μπαταρία και επίσης συνδέουμε μια λάμπα 12 βολτ στις βούρτσες τους. Όταν πραγματοποιείτε τέτοιους χειρισμούς, προσπαθήστε να είστενα είστε πολύ προσεκτικοί, καθώς οι βούρτσες γραφίτη είναι αρκετά εύθραυστες και μπορείτε να τις συνθλίψετε ή να τις καταστρέψετε σοβαρά.

Εάν η σύνδεση είναι σε κανονική κατάσταση, το φως θα ανάψει και θα καεί ομοιόμορφα και ήρεμα, επειδή το συγκρότημα βούρτσας είναι ο αγωγός του άξονα. Θυμηθείτε, σε αθόρυβη λειτουργία, η τάση πρέπει να είναι 12,7 βολτ. Τώρα αυξήστε την τάση στα 14,7 βολτ, η λάμπα πρέπει να σβήσει. Τα 14,5 βολτ είναι το σημείο στο οποίο η λάμπα καίγεται κανονικά. Προσπαθήστε να χαμηλώσετε ξανά την τάση, κανονικά το φως θα ανάψει ξανά, εάν συμβεί αυτό, τότε ο ρελέ-ρυθμιστής της γεννήτριας λειτουργεί σωστά. Εάν κάτι αποκλίνει από τον κανόνα, θα πρέπει να σκεφτείτε να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τον μηχανισμό.

Προσοχή

Η πρακτική έχει δείξει ότι εξαιρετικά συχνά τα κύρια προβλήματα με τη γεννήτρια βρίσκονται στους ίδιους τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Από τη φύση τους, συχνά οξειδώνονται, με αποτέλεσμα η τάση να περνάει άσχημα, καθιστώντας δύσκολη τη φόρτιση, εξ ου και τα κύρια προβλήματα με τη γεννήτρια. Επομένως, συνιστάται πρώτα να ξεπλύνετε καλά τους ακροδέκτες και μόνο στη συνέχεια να πραγματοποιήσετε περαιτέρω διαγνωστικά.