Kawasaki Z1000: street fighter

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Το καλοκαίρι είναι η εποχή για τις μοτοσυκλέτες. Όταν βρυχώνται και πετάνε μπροστά με ιλιγγιώδη ταχύτητα, θέλεις να είσαι στη θέση ενός μοτοσικλετιστή. Νιώστε μόνοι σας όλη αυτή την ορμή και την ελευθερία. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποκτήσετε ένα καλό "σιδερένιο άλογο" για αρχή. Ας μιλήσουμε για αυτό. Είναι το Kawasaki Z1000. Σοβαρό μηχάνημα! Το μοντέλο έχει δύο γενιές και η δεύτερη παράγεται μέχρι σήμερα.

Μοντέλο πρώτης γενιάς

Η πρώτη έκδοση του Kawasaki Z1000 κυκλοφόρησε το 2003. Τοποθετήθηκε ως κληρονόμος της σειράς Z από την Kawasaki, η οποία κάποτε υπήρχε στη δεκαετία του '70 του 20ου αιώνα.

Το ατσάλινο πλαίσιο και τα πλαστικά στοιχεία της μοτοσυκλέτας δανείστηκαν από τα σπορ μοντέλα της Kawasaki. Ο κινητήρας του μοντέλου είχε όγκο 0,95 λίτρα. Καταργήθηκε από τη γραμμή συναρμολόγησης της πρώτης γενιάς Kawasaki Z1000 το 2009. Αλλά ακόμα βγαίνουν ραντεβού. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτές οι μοτοσυκλέτες είναι αρκετά αξιόπιστες. Για παράδειγμα, εάν δανειστείτε ένα Kawasaki Z1000 του 2007 από έναν καλό ιδιοκτήτη, θα είναι ένα πολύ γρήγορο και απροβλημάτιστο όχημα.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το 2007 πραγματοποιήθηκε μια σοβαρή αναθεώρηση της ονομαστικής σειράς. Άλλαξε την εξάτμιση, αύξησε τη ροπή. Γενικά έχει βελτιωθεί και το πιρούνι (έχει αλλάξει η κλίση και το offset) και έχει γίνει λίγη δουλειά στην εμφάνιση του Z1000.

Δεύτερη γενιά

Η έναρξη των πωλήσεων της δεύτερης γενιάς της περιγραφόμενης μάρκας ξεκίνησε το 2010 και αυτό το μοντέλο εξακολουθεί να βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης. Τα χαρακτηριστικά του Kawasaki Z1000 στη νέα έκδοση της κυκλοφορίας έχουν αλλάξει. Έτσι, ο κινητήρας της μοτοσικλέτας προστέθηκε σε όγκο, τώρα το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας είχε όγκο εργασίας 1,04 λίτρα. Επιπλέον, οι τρέχουσες εκδόσεις βασίζονται ήδη σε πλαίσιο αλουμινίου, και όχι σε ατσάλινο, όπως συνέβαινε με την πρώτη γενιά.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Από τα χαρακτηριστικά των μονάδων ισχύος αυτών των μοτοσυκλετών, πρέπει να σημειωθεί ότι οι κινητήρες αυτού του μοντέλου είναι τετρακύλινδροι, σε σειρά, με χωρητικότητα 125 ίππων. Με. (πρώτη γενιά) και 142 ίππους. Με. (δεύτερη γενιά). Φρένα τεσσάρων εμβόλων, κιβώτιο έξι σχέσεων, βάρος μοτοσικλέτας περίπου 200 κιλά. Είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι με τέτοιο βάρος και με τέτοια δύναμη, αυτό το ποδήλατο έχει έναν «κακό» χαρακτήρα.

Το 2011, κυκλοφόρησε μια ειδική έκδοση Kawasaki Z1000SX. Ένα χαρακτηριστικό του μοντέλου ήταν ένα πιο σπορ φέρινγκ, η παρουσία ελέγχου πρόσφυσης (KTRC) και ένα σύστημα επιλογής του τρόπου λειτουργίας της μονάδας ισχύος της μοτοσικλέτας. Τρία χρόνια αργότερα (το 2014) το μοντέλο οριστικοποιήθηκε. Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε, η ίδια η μοτοσυκλέτα έγινε πιο βαριά και ζύγιζε ήδη 220 κιλά. Η ανάρτηση έχει γίνει λίγο πιο σκληρή.

Συνοψίζοντας τα πάνταπαραπάνω

Η Μοτοσικλέτα λίτρων είναι σοβαρή. Τις περισσότερες φορές έρχονται σε αυτούς και δεν ξεκινούν με αυτούς. Εάν ξεκινήσετε με ένα "λίτρο", τότε πρέπει να το κάνετε πολύ προσεκτικά και προσεκτικά, γιατί μια τέτοια μοτοσυκλέτα δεν συγχωρεί λάθη, έχει μια πολύ αναιδή διάθεση. Στις τάξεις των αυτοκινητιστών, το "λίτρο" εκτιμάται και σέβεται ιδιαίτερα.

Η Kawasaki Z1000 είναι μια καλή και αξιόπιστη μοτοσυκλέτα. Εάν το πάρετε νέο, τότε δεν υπάρχουν ερωτήσεις. Εάν σκέφτεστε μεταχειρισμένα μοντέλα, τότε να είστε προσεκτικοί στην τεχνική κατάσταση, ώστε αργότερα να μην εξαλείψετε τις ελλείψεις κατά τη θερινή περίοδο, όταν αυτό το «σιδερένιο άλογο» πρέπει να οδηγηθεί και όχι να επισκευαστεί.

Στις μεγάλες πόλεις, δεν υπάρχουν προβλήματα με τα ανταλλακτικά μοτοσικλετών (όχι μόνο για αυτό το μοντέλο). Όσον αφορά τις επαρχίες, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η παράδοση των απαραίτητων ανταλλακτικών διαρκεί μερικές φορές αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα.